postvas, спасибо за информацию! Этот год дал сильный толчок внутреннему туризму, может и построят что то ещё в следующем. Понятно что жилье будет не дёшево, но я уж привык за комфорт своих переплачивать, одного меня никто никуда не пустит на столько. Сам бы я и в машине отлично пожил. Все таки путешествие без привязки к жилью это кайф, "ванлайф" как сейчас стало популярно))).
"Нет такого мужа который хоть на час не мечтал бы стать холостяком", в моем случае на пару недель.

Маловероятно, что буду продавать: комплектация и состояние неадекватны возможной цене... тем более, что некоторые планы на будущее потребуют наличие автомобиля, живущего "там". И Кеша для этой цели однозначно подходит: обслуживание простое, надёжность на высоком уровне.
Поездить с ночёвками под крышей на сегодня уже возможно. Да, будет не столь бюджетно. Но вполне возможно. Придётся точно заранее планировать все перемещения и ночёвки.В некоторых местах- сильно заранее- ибо невелико предложение в отдельных районах.

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:53 ----------

Влад нужен, да!!!

Это уже не про поездку с семьёй, да?!! Первая поездка на Кольский, наверное, должна быть всё-таки летом: больше шансов на то, что будет хорошая погода. А это важно. Но сентябрь может подарить более яркие впечатления. А может и нет.:pardon:
По сентябрю- можно и с нами пересечься- секретов мы не делаем, хорошим людям рады. Главное- чтобы подошёл наш формат.

Это я про то, что туда лучше ехать без семьи. Вы то я так понимаю в основном мужской компанией ездите?
Ну это так мечты, один я туда все равно не вырвусь никак, так, что да, летом с семьёй и со съёмным жильем.

Я езжу дважды в год: в июле с семьёй, в сентябре без. И совсем не всегда бывает компания. На всю поездку- почти никогда. Только на отдельные этапы. Когда совпадают интересы и время.

Летом с семьёй, и со съёмным жильём- тоже можем помочь накидать план общими усилиями! Я за эти годы много где останавливался "цивилизованно". Что знаю- расскажу, если есть желание.

Спасибо! эта информация будет полезна.
Но пока конечно планы строить рано, до лета далеко. Кировск, как я понимаю, до сих закрыт, а именно Хибины очень хотелось бы посетить. Отпуска на работе мы распределяем обычно в феврале-марте, и может с ковидом уже что то изменится, тогда я думаю можно будет вернуться к конкретным вопросам.

Хибины хороши осенью, без людей:

https://c.radikal.ru/c39/2003/88/99bf2d514bae.jpg

https://b.radikal.ru/b39/2003/19/698332bd71fe.jpg

https://a.radikal.ru/a13/2003/1e/003d6d9e1b51.jpg

https://d.radikal.ru/d18/2003/9b/531cd9815800.jpg

https://c.radikal.ru/c23/2003/fb/1223bb3796ac.jpg

https://d.radikal.ru/d41/2003/dc/66ae16da0dfa.jpg

https://a.radikal.ru/a28/2003/6c/4d8df195e20c.jpg

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:50 ----------

Эх, не скоро теперь будет обута летняя резина, нагружена крыша, прикручены две антенны...

https://c.radikal.ru/c05/2007/fd/5b7d2e090248.jpg

Даа, нее скоро теперь лето..
Как ведет себя патрол на каменистых грунтовках? В плане скорости езды интересно. И подвеска не сток, немного лифтован на пару дюймов?

Мой аппарат на родных уставших аммортах, раскачивало сильно, прям беда, только держись, чтобы не летать по слаону, езда получалась медленнее легковушки из-за этого.
С этого года стоят более жесткие аммортизаторы + поднята морда на 3 см, стало гораздо лучше, раза в два быстрее чем раньше езжу по грунтам, но раскачка на ухабах все равно болезнь всех прадообразных 120/gx/раннер, да и в 150м хоть он и жестче, она осталась. Больше всего мне понравилось как едет тлк 80 по грунтовкам, мягко и при этом с минимальными раскачками, 100 и 200 и то хуже. Вот на патроле никогда не ездил.

https://ia.wampi.ru/2020/11/10/IMG_20200915_094242.jpg

Да, стоит подвеска ОМЕ +2 дюйма. И колеса чуть больше стока, 285/75R16. Тяжелые. Если бы не ленился, и стравливал давление хоть до 1,5- было бы ещё лучше. А так- трясет на мелочи. Не трясет, но дрожь чувствуется очень хорошо. Крупные неровности почти не ощущаются. Но есть особенность зависимых подвесок: огромная неподрессоренная масса. Если попасть мостом в поперечную канаву, одновременно обоими колесами, особенно передними- дернет не по-детски... но пробоя не будет. Скорость на каменистом грейдере... не знаю, но в 2-3 раза быстрее других машин- легко. Главное не увлекаться- подвеска-то зависимая, и даже на прямой может начать стаскивать в сторону. Но это уже для скоростей более 60 км/ч. Про скоростные повороты нужно сразу забыть. Ралли- не для Патруля.

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ----------

А на этой дороге уступлю всем- больно ровная.:mda:

https://d.radikal.ru/d22/2011/c6/cdec396288c0.jpg

Сентябрь 2020-го... по дороге к Баренцу.

В данном отчёте, post #127 было фото водопада на реке Шуонь

http://c.radikal.ru/c10/1912/68/3f34f3d9aae2.jpg

Не каждый турист решит там побывать, т.к. от КПП Титовка, водопад расположен в 100 км.
Небольшой ролик данного места.

Осень, шум воды...
https://poster3.radikal.ru/2011/e7/c27c94b4f1af.jpg

Подробный ролик о торп. батареи Сиебруниеми



Подойти можно по тропе от бывшего поселка Романов (Пайтохомина)

Красиво... надо побывать!

Вы доезжали до Заполярного на АЗС.
Далее можно проехать в сторону гос. границы, по новой дороге есть интересные места (турбаза Гольфстрим...). У КПП сделать свертку на Салмиярви-Никель, доезжаем до водопада, любуемся этой красотой, в обратную сторону метров через 300-500 будет свертка в право и выезд на высокий берег. Внизу будет речка ниже водопада. Там красивые виды.
Возвращаемся уже через Никель до Заполярного по другой дороге...

http://b.radikal.ru/b13/2011/24/9f05538886b2.jpg


http://b.radikal.ru/b38/2011/ba/f0afff2132b2.jpg


http://a.radikal.ru/a18/2011/bb/77e272303994.jpg


http://c.radikal.ru/c07/2011/57/6ccbd7935444.jpg

За мысом Ахкиониеми, у моря, в сторону запада встречал вот такое творение.
Правда тот знак бал повален, я не мог понять что это и зачем?
Перечитывая форум Блокгауз, понял, это линия знаков от моря до трассы Мурманск-госграница, обозначавшие линию новой границы
после Зимней войны с финнами 1939-40.
От КПП Титовка через 5 км. в сторону Печенга на опасном повороте в лево, если посмотрим в правую сторону, там находится пограничный столб, обустроенная территория.
Это и будет место обозначающее границу 1940 г.
А знак расположенный на хребте Муста-тунтури находится
в 8 км., там где проходила старая гас. граница до 1939г.
Новую линию гос. гр. немцы перешли 29 июня 1941 двигаясь от губы Амбарной в сторону Муста-тунтури ( скрываясь от наших арт. батареи расположенных на Среднем).


http://c.radikal.ru/c19/2011/88/8b631c16b7d4.jpg

Со стороны моря посмотрев в южную сторону можно увидеть г.Хахпатунтури (366м.).

http://d.radikal.ru/d37/2011/51/775a35420ed4.jpg


Вблизи, это будет так называемая долина Женева.
http://a.radikal.ru/a18/2011/18/09d4c2950e0f.jpg


Сравнив с этими фото, наблюдаем долину с южной стороны!

С другого ракурса
http://c.radikal.ru/c11/2011/97/c00428e60b6f.jpg


http://c.radikal.ru/c35/2011/54/cd342d98c5b0.jpg

Очень красивое и интересное место!

Прям норвежский фьёрд.

У Норгов цивилизация, куча туристов, благоустройство туристических мест.

У нас просторы, красивейшие виды природы, можно найти и увидеть ещё не затоптанные и в чем то полудикие места!

http://b.radikal.ru/b42/2011/81/ad2e308d55ee.jpg

Кто то здесь проезжал, кому то предстоит это сделать.

Немного истории в фото - Баварская дорога - «Bayern-Weg», строилась до КП группы Норд (там где развалины штабных построек) и далее к подножью Муста-тунтури.

Свёртка с основной дороги, вид на долину
http://c.radikal.ru/c00/2011/d3/650bcf4b4157.jpg


Вид с обратной стороны
http://b.radikal.ru/b03/2011/9b/0ebaa737f949.jpg


http://d.radikal.ru/d18/2011/f4/a5b885d0e5f1.jpg


1941 год, только пешеходно-конная тропа
http://b.radikal.ru/b31/2011/de/4d75d24e60a0.jpg


Строительство
http://c.radikal.ru/c06/2011/1a/2d1dc124d75b.jpg


http://a.radikal.ru/a37/2011/b9/70ba12c36e3c.jpg


http://c.radikal.ru/c08/2011/bc/dc3c7418f069.jpg


Так называемый домик Дитля. Свёртка направо, дорога до немецких госпиталей у Муста-тунтури.
Свёртка в левую сторону, выезд на Швабскую-« Schwabenweg» (Пороваарскую) дорогу в сторону Печенги
(строилась двумя участками навстречу друг другу), дата окончания её постройки 31.10.1943 г.

http://d.radikal.ru/d04/2011/f0/e9f88c107b13.jpg

Дополню фото, ранее размещенными роликами про Баварскую дорогу.


Изменение природы и дороги за прошедшие 78 лет.
Запуск Баварской на ютубе по таймкоду- 6:50




Обратная дорога вдоль Устоярви