Резина на 1.6 внедорожная,на 2.0 нет.

Ну и что?
1. У меня резина для летнего офф-роуд и не спущенная, а 2.1 атм.
2. У меня 103 кобылы-против 130(разницу в силе кр. момента учитывайте)
3. У меня тока самоблок-против АСР и резинка тама что надо для снега-не зарывается!

Просто аргументировал,продолжайте тестить,я заинтересован.

В одиночку от тестов пользы 0,был сбор-так никто и не решился со мной прокатиться(

Эх, жаль я на кухне был...

после 1000 км
http://www.drive2.ru/cars/renault/du...urnal/3135762/

А ведь со мной Вы с начала темы! И вроде ооооочень хотели вживую глянуть?!:sarcastic:

.(Посмотрите, кто еще не увидел у меня, работу блокировок НИРФИ) http://www.drive2.ru/cars/suzuki/jim...0376152528295/

:sorry:

На этой неделе должен быть установлен первый наш самоблок на x-trail...
Плюс к этому в ближайшем времени вопрос с самоблоком в коробку станет уже прозрачным!
И лок райт на подходе!

Уважаемые Клубни! Тут был задан вопрос-
Самоблок сразу включается в работу, а не требует каких либо действий(отдельно диаганалка без хода) Самое простое обьяснение-самоблок включется сразу после начала движения и продолжает кидать крут. момент на оба колеса(способный их крутить) до тех пор, пока сопротивление колесам(трение) не выйдет за разницу 4-5 раз(обычный дифф сразу перекидывает основной момент на более разгруженное колесо, т.е. для свободного диффа разность по сопротивлению(трению) даже минимальная-это сразу остановка более загруженного колеса)
Как только самоблок переходит в начальную стадию разности сопр., при которой обычный дифф. перестает подавать крут. момент, способный крутить более загруженное колесо-блокировка продолжается, но при этом менее загруженное колесо будет слегка обгонять более загруженное(скажем одно дв-ся со скоростью 10км.ч а др. 7-8 км.ч,) это и указывает на коэффициент блокировки 70-80%% и это как раз дает эффект на скользком трассовом повороте(если Вы на обычном диффе резко даете газу-это приводит к резкому сносу задка машины и ,как правило развороту или выбросу на обочину). Что получается- обгоняющее колесо стремится развернуть машину вокруг центра оси...а в случае с самоблоком более загруженное колесо продолжает движение(только медленнее) и машина легче войдет в свою траекторию(тут конечно нужно учитывать правильную работу рулём,подправляя передние колеса в сторону заноса). На бездорожье, на ходу, блокировка позволяет использовать свои преимущества в виде постоянной работы обоих колес в пределах допустимой разницы сопр-ю 4-5 раз, однако если Вы двигаясь по жиже, да с ямами, да в гору чувствуете начало разблокировки-необходимо поднять ручник и прибавить газу, дабы постараться удержать вылет разницы, а еще лучше двигаться с ручником заранее предвидя ситуацию, но не продолжительно. То же самое выполняет АСР, по этому для неё, да и вообще для всей трансмиссии и мотора-самоблок лучший помощник, он её еще и разгрузит.
Преднатяг-это (как я уже много писал) условная величина при кот, включается блокировка, как оф, заявил гл.Конструктор НИРФИ, у нас он сбалансирован тарельчатыми пружинами и мягкий по вкл/выкл блокировки (сост,примерно 4-5кг), т.к. машинка гражданская и часто используется на трассе, а вот на нивы и уазы делали преднатяг более чуствительным(за счет увеличения коэф-та блок-ки - большего угла наклона заточки шестерен 34-38градусов(у нас 30)), что приводило на асфальте к заносу задка и быстрому износу резины.

http://vk.com/public66052151
вся собранная информация по самоблоку

Дастаряне,куда пропали все!Как ездится с самоблоком?

Уважаемые Дастероводы! Вашему вниманию новый ролик о работе блокировки, тока прошу строго не судить-сьемка не запланированная и работал только телефон, правда кому надо и через микроскоп посмотрит(закачается к утру)
http://youtu.be/oHwGi9jGEo8

Уважаемые KMZ и Кулак, а почему вы не информируете, что производитель (НИРФИ) обновил информацию о масле — если раньше они писали, что хватит обычного GL5:
То теперь текст изменился, в него добавили следующий текст:
Т.е. как и положено LSD диффу, в него надо лить специальное масло!

Уважаемый ALEX Z! Скажу так, эта информация не заслужила моего внимания, т,к, я каждый день общаюсь непосредственно с гл.Конструктором НИРФИ и неоднократно ему задавал вопрос о масле для самоблока и он мне конкретно заявил, что для самоблока масло идет самое обычное дифференциальное и на включение блокировки оно не влияет никак, единственное он сказал что лучше масло без всяких скользящих добавок(молибден) и я уже говорил, что сайтом НИРФИ командуют совсем далекие от блоков люди. Я езжу спокойно на вот этом(прилож) масле и оченно рад, все включается, работает и переживет еще три моих Дастера. Поймите что НИРФИ как изначально делали на уазы и нивы, так и нам расчитали и сделали с учетом опыта(практического)-гораздо надежнее родного диффа.
Конечно вязкость масла по выше лучше, однако не мною она расчитана для нашего редуктора и помните что Вы не только по бездору ездиете, но и на высоких скоростях, опять же у Вас что блокировка на Вашем масле не работает? Опять же, сейчас не помню но фото своего масла я размещал давно и многим высылал в личку, кстате один только заказчик купил такое же масло, почему то все стремятся купить дорогое :thank_you2:

Друзья,в любом случае,тех кто ставит наш самоблок мы зарание консультируем насчет эксплуатации,масел инструмента и тех.обслуживания,также как поймать пятно контакта или снять гайку,затратив минимум сил и времени.

У гл конструктора НИРФИ есть ФИО ? А e-mail ?

На странице для нашемарок так же вписано масло для LSD диффов...
УАЗ - http://www.samoblok.ru/katalog/1340
ВАЗ - http://www.samoblok.ru/katalog/1354
и другие.

Не исключено, что именно по итогам работы диффов и сравнения работы на разных маслах и вписали.

Вообще-то, это и есть масло для LSD диффов.

Это масло мне купили ребята в НИРФИ(2 банки), сейчас буду локку ставить и залью
обычное Elf OIL722
Масло трансмиссионное минеральное "TRANSELF TYPE B 80W-90", 1л
Повторюсь есть НИРФИ(политех) основное место работы конструктора и есть ООО"НИРФИ"-это производственная база с ген директором. Давайте мне оставим все ихи внутря, а я скажу оф. ответ конструктора
....Принцип работы, констр. решения и сам самоблок на ваш Дастер-не зависят от маслянных хар-к или очень ничтожно, только поправка на то что лучше для включения блокировки отсутствие молибденовых добавок. Заливать масло нужно ориентируясь на заводские параметры масла и подбирается оно не для работы самоблока, а для ГП..
Извините т. и почту его я дать не могу-человек гиперзанятый...мне самому на конкретные вопросы только им уст. немного времени по почте. Но уж если очень потребуется то личную встречу организую.

Кстате здесь и о конструкторе слово и о локрайте, правда давнишниеhttp://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=5724