Артем мое авто потребило более 800 литров только за август,... но по мне так более важно другое, то что его надежность высока.

Смысл поста в том, что новый дизель, рестайлинг, более экономичен в расходе, чем предшественник. Это вполне логично, так как у него 109 л/с, в противовес 90 ,лошадок у дорестайла. Ну и новая машина, это новая машина. Какую тут логику надо ещё искать. Может быть только в том, что это дизель, а не суперзажигалка на 1,6 ?!

:secret::superstition:А дизель какого-нибудь джипа, автобуса или грузовика, с 300-500 л/с с такой логикой экономичней дорестайла Дастера в разы:pardon::dance2::sarcastic_hand:.

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------

А ботинки не чистишь, трусы, носки не стираешь?... каждый день вечерком в магаз за новыми?... телевизор и чайник новые не забываешь? И диван, то уж точно при таком раскладе более недели не живет? И главное наверное каждый день покупаешь такие же как были?
И вообщем то Андрей хоть и не тебя спрашивал, но за ответы спасибо, а главное не обижайся если что.:pardon:
И ИМХО добавлю менеджеры в одном из популярных салонов также впали в ступор про новую, и ничего здравого за полчаса беседы привести так и не смогли.

ну дык не каждый день, а через/после

Это конечно, но мне, кроме новизны, еще всегда хочется и принципиально новые качества получить, привод, клиренс, габариты, комфорт, а менять шило на мыло с огромной доплатой смысла, действительно, не вижу.

1) Сие утверждение было бы верно при одном условии, при одинаковой массе этих машин. А у дорестайла и рестайлинга все параметры одинаковы (мелочами можно пренебречь) кроме мощности двигателя.
2) А менеджеры довольно популярного салона (самарского) мне и про старую машину ничего внятного не могли рассказать. Так что это вполне нормально. :pardon:

Прям принципиально новые от автомобиля вряд ли получишь. Надо на вертолет или самолет копить.

Ну почему, с заднего привода я пересел на передний, потом на 4ВД.
Кто-то повышает класс машин, другой вместимость и т.д, все-таки, за немалые деньги хочется получить что-то другое, а менять работающий телевизор на такой-же, только новый, мне неинтересно.

Я бы на электротягу перешел, был бы на ней пробег на одной заправке от 800 км.
А так в принципе гибрид можно посмотреть.

Скорее от 120к он сильнее начинает терять в цене. Риски к 200к уже очень велики имхо.

А пока новый - да, катайся не хочу. Главное скинуть успеть ;(

Ну 500 км Теслы проезжают, только стоят как 5...6, если не больше, Дастеров, кстати, в Норвегии этих Тесл, как собак, каждый день по десятку встречались :smile:

https://auto.onliner.by/2017/10/10/tesla-110

Особенно вначале особенност эксплуатации у нас :)

Поменял бы дастер на новый, будь он с нормальным ЛКП, багажником хотя бы на 600 л, более мощным дизелем с 6 ст.акпп(хрен с ним можно и 4ст), печкой не для моржей в конце концов. А так одним "новое есть новое" меня в салон рено не заманишь..

Вам лично:

http://cv02.twirpx.net/0192/0192592.jpg

Она с картинками, цветными.

Татьяна если Вам не понятен сарказм в контексте беседы, покажите в этой книге места, рассказывающие о том как на одном и том же двигателе из меньшего количества топлива получить большую мощность.
И если вдруг не найдете то не расстроюсь, так как понимаю, что Вам сложно понять то о чем мы побеседовали с Андреем.
Но а Андрей, а хоть и ещё один подписавшийся товарищ не знающий как определить менять ли болты и гайки при ремонте подвески, и как диагностировать её неисправные элементы вполне могут помочь Вам в поисках если вдруг пожелают.
ИМХО думаю бесполезным для желающих это не будет.:friends::thank_you2:

И где логика? Может мой 1.6 тоже тогда более экономичен чем дорестайл дизель?

Охохо... Напугали... дизелем в полтора литра)))

Просто была возможность поменять в трейд-ин на новую с доплатой 310000 то. Деньги на тот момент были а впереди не понятки то ли будут деньги то ли нет. Проблем со старой машиной не было, кроме ржавчины на порогах. Расход не увеличился, сразу после покупки ездили в крым средний расход был около 7 л после 3000 км снизился. Летом перед заменой ездили в Норвегию расход 6,4 л. На новой практически сразу поехали в Пятигорск расход был около 6 л, где-то на параллельном форуме подробнее отписывался. Так что новый движок экономичнее. Ну и встроенный круиз радует, на старой пришлось самому устанавливать. Не нравится только б/к с отсутствием температуры движка.

Володь спасибо за ответ... а насчет расхода в свете вот этой цитаты дискуссии: уточни как один из реальных практиков важный опять же чисто для этой части дискуссии момент... Ты получил ПОСТОЯННУЮ ЭКОНОМИЮ в поездках или как вариант за период при аналогичных условиях движения в 1.5-2 литра/на сотку этой сменой авто???

Ну какие 2 литра на сотку? Серьезные-же люди. Я понимаю поговорить о 0,5.
6 л.с. и 15 Н пожирает сажевый фильтр.
https://www.abw.by/novosti/industry/170539/

Питер так и я о том же,... но ты почему то говоришь, как и чуть ранее девушка с умной книгой это мне, а не тому кто это высказал как истину и одну из причин замены...