https://forum.adact.ru/topic/62172-r...oshibka-p253f/

Может, и PyClip потянет ?

Коллеги, доброго времени суток. В Москве ищется владелец Дастера/Террано 2.0AT 4WD 2015-2017 годов, технически подкованный, чтобы за соки-пиво-колу потратил полчаса своего времени, прокатив на своей машине и потыкав пальцев во все больные места, куда надо смотреть при покупке. Буду крайне обязан беспристрастному взгляду на машину, без замалчивания явных косяков. В идеале Алтуфьево или Дубровка/Волгоградский проспект. Заранее спасибо.

Помогите определить деталь
 

Добрый день. После замены грм под капотом обнаружил провод непонятный. Мастер говорит что он его не снимал. Помогите понять что это.

Очень похож на вывод обогрева лобового стекла. Их два, слева и с права, крепятся к крыльям.

На дастере не видел штатный обогрев лобовухи. По виду провода как масса от чего-то, посмотрел в инете, да, похож массовый провод от самодельного обогрева на дастере.

Горит лампочка ЕСР (пьяная дорога)
 

Приветствую всех участников!!! Не знаю где правильно написать суть моей проблемы, надеюсь модераторы потом определят. Владею дастером 2013 года, передний привод с АКПП. Суть проблемы такова: при езде загорается лампочка ЕСР (пьяная дорога). Сначала гасла при перезапуске двигателя и не загоралась какое то время, а сейчас уже загорается сразу после запуска. После ночной стоянки на утро не горит, потом в течение дня снова гагорается. Ошибку сканером 327 поймать не могу. Что моджет быть, подскажите мужет было у кого и куда копать? Заказал новую лягуху, но думаю не она , т.к горели бы ошибки АВС и ЕСР? Кто что подскажет???

Есть две титановые детали. Они очень плотно входили межу собой. И получилось так что попал между ними ПЭТ пластик расплавился и спаял их создав не разборное соединение. В общем надо испепелить ПЭТ пластик и разобрать две плотневшие титановые детали. Чем уничтожить пластик? Пока у меня идея прожечь все основательно до температуры в 1200 градусов по кругу.

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------

ИИ дал ответ:
Расплавленный ПЭТ пластик невозможно эффективно растворить бытовыми растворителями — его обычно удаляют механически (соскребанием) или сжигают. Для разборки плотно соединенных титановых деталей с ПЭТ-пластиком, чтобы уничтожить пластик, лучше всего применить термический метод — аккуратно пропитать или нагреть соединение так, чтобы ПЭТ испепелился или сгорел, не повреждая титан.

ПЭТ плавится примерно при 260°C, при дальнейшем нагреве разлагается и испаряется. Термическое разрушение (пиролиз) пластика происходит при 300–900°C без доступа кислорода, что позволяет испепелить пластик, не оставляя остатка. Пиролиз используют для полного уничтожения пластика, что подходит в вашем случае, если есть возможность локально нагреть детали без доступа кислорода.

В быту же можно осторожно применить нагрев на воздухе выше температуры плавления ПЭТ (около 300°C и выше) для выжигания пластика. Однако нужно обеспечить, чтобы титановые детали не деформировались или не потеряли своих механических свойств при нагреве.

Итог:

Уничтожить ПЭТ можно термически (нагрев 300°C и выше до сгорания пластика).

Растворителей для полного удаления ПЭТ, особенно расплавленного между деталями, практически нет.

Механически удалить пластик сложно из-за плотного соединения.

Термический пиролиз или просто нагрев до выжигания пластика — наиболее эффективный способ.

Рекомендуется выполнять нагрев очень аккуратно, контролируя температуру, чтобы не повредить титан.

Разобрал, нагрев на газовой плите.

Братцы ткните носом в пружины дастер 2.0 ??

в перед ткнул ткни))))

НУЖЕН КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ С ЧИПОМ
 

Потерял второй ключ. теперь не знаю где сделать с чипом. проблема ого го.
Может кто подскажет