Юр, не хаяли, а завидывали, не очень молча :sarcastic:

Я езжу на 1.6 и точно могу сказать что заявленный заводом расход бензина и близко не совпадает. При самых оптимальных режимах движения в городе зимой меньше 11 литров не получается, а при нормальном прогреве и все 12 получаются. Сейчас летом расход 10-9,5 литров в городе, а по трассе стабильно 9-8,5 литров.... А вот насчет коробки это точно , она совершенно не пригодна для города.

Все мимо. Не люблю ездить медленно, не стараюсь экономить. Средний расход у меня около 7-7,5 л/100. По трассе доходит до 8. Сейчас катаюсь по Крыму на Кашкае, 1,6 л, машина не едет. Там где я просто пролетал на своём Дастере, сейчас приходиться тянуть.

Коробка не пригодна, ни для города ни для трассы... она хороша лишь для буксировки чего-либо, и да когда выпадает необходимость тащить на буксире что то тяжелее Дастера, то лишь тогда она в самый раз.
Нормальный прогрев каждый понимает по своему, по мне упали обороты после заводки ниже тысячи, то есть максимум зимой 3 минуты, и можно, и нужно потихоньку ехать... и знаю есть и другое мнение, один из соседей бывший военный, когда то вычитавший в руководстве по эксплуатации какого то "танка" греет и зимой, и летом, не менее 20 минут, на что конечно же имеет право и считает лично такое нормальным,... но практической пользы от таких его действий мне не видно, даже до 200 т.км без ремонта его движки не добегают, и на расход он постоянно жалится.
Насчет не совпадает... Факт лишь в том что да есть те у кого не совпадает и они искренне этому удивляются, есть те у кого совпадает, но при этом те у которых не совпадает им не верят, также есть те кто знает и умеет ездить так чтобы совпадал, но им не нравится такая езда в принципе. И что 9,5-10 в городе и 8,5-9 на трассе для переднеприводного Дастера, при том, что как понимаю с педалью газа при этом себя не сильно ограничиваешь, плохой результат?...

---------- Сообщение добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:38 ----------

Вот это честно... То есть, не отрицаю, что возможны и 5 литров, но это будет другое передвижение, и правильно лишь то, что как едешь таков и расход, и дизель не исключение из этого правила... А утверждение, что 90-й даже при таком расходе едет лучше чем 1.6 без вариантов фейк, нужно всего лишь правильно выбирать передачи и нажимать на газ.:friends:

О, как интересно, и у меня иногда по трассе до 8 опускается :)

В горах возникает желание выбросить 1.6 в ближайшее ущелье. Тут дизель вне конкуренции вообще... :sarcastic:

на дизеле?:sarcastic:

В Армении не было желания выкинуть 1,6, пару раз вообще удивлялся, что он в горку лезет, как медвежонок на дерево, причем, реально страшно было, перед капотом дороги не видно, только небо, едешь по памяти, что видел до этого, хотя, понимаю, конечно, что дизель еще веселее в горку полз бы :)

Расход - понятие относительное, зависит от:
- исправности двигателя, соблюдения "допусков" при его сборке,
- исправности датчиков, соблюдение допусков их выходных параметров при контроле и сборке,
- качества сборки авто,
- исправности ходовой,
- сцепления с дорогой,
- качества топлива,
- направления ветра,
- расположение относительно уровня моря,
- уклона дороги,
- температуры наружного воздуха,
- загрузки авто,
- стиля езды,
и т.д.
Дискуссии на эту тему могут быть бесконечны.
И основным фактором при покупке авто, наверняка, являются толщина кошелька и потребности.
Кто-то ездит по асфальту на работу, другой на рыбалку и за грибами, третий путешествует во время отпуска....
Лично я доволен своей покупкой.

Я бы стиль езды поставил на первое место, при прочих равных :sarcastic:

Из практики:
хозяин одной из Astra-H пожаловался мне на повышенный расход топлива.
После проведения профилактических работ расход понизился более чем на 1 литр.
Виной тому грязный датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.
(Strusto, это касательно стиля езды, разные бывают случаи).

Ползком-то на кручу он залезет, конечно. Я про нормальную дорогу на асфальтовых серпантинах. Там он скисает в момент. А если ещё и кондей, и пассажиры... Волги на 402 моторе на подъёмах обгоняют... :sarcastic: ))

При разнице в стиле можно легко иметь разницу в расходе значительно превышающую этот озвученный литр.:friends:

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:35 ----------

Андрей три последних года на Дастере проезжал через Трансфегараш (высота более 2000 м) с двумя, тремя, и четырьмя персонами в машине соответственно, при битком набитом багажнике и ни разу 1.6 не расстроил, правильный выбор передач и газ более 3т. об. обеспечивают динамику значительно выше необходимой для подобного маршрута, и да если пытаться ехать в нижнем диапазоне оборотов на более высокой чем необходимо передаче, то может и не только Волга обогнать.:thank_you2:

Это точно! :drinks:

Нет, ну если ниже 3000 обороты не ронять, он ехать сможет. Но и то...
Да нет, ну о чём тут говорить... Он и по ровной местности не огонь, что уж тут про горы говорить...

А "не расстраивает" понятие растяжимое. Волга меня тоже не расстраивает, хоть и разгоняется как товарняк с углём, и тормозит также. :smile: )))

А тут такой момент в горах я бываю не более пары раз в год, и от 1.6 ни разу не в обломе, а тот же 90-й мне не нравится динамикой и на обычной городской улице по которым езжу круглый год. И обороты ниже трех у меня большую половину любого, тем более загороднего движения не падают,:pardon: потому что бензинка.

Практический расклад такой:
80 км/ч (дорога автоматически становится свободной, потому что все идут быстрее) -- 4,6 л/100 км;
90 км/ч -- 5,1 л/100 км, почти по ТТХ;
108 км/ч по лимитеру в реальных условиях движения с обгонами, караванами и не максимальной нагрузкой -- 6,7 л/100 км.

На 100 интересно сколько? Есть подтвержденно-проверенная инфа? Получается самый эффективный вариант наверное

Только чтобы опять не возникло недоразумений эти озвученные цифры этакий лимит скорости экономного движения, а средняя скорость на участке пути при этих расходе и лимите скорости все-таки будет ниже..

---------- Сообщение добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:31 ----------

Только ИМХО не самый эффективный, а самый экономный... и для дизеля даже с его длинными передачами думаю он все-таки пониже сотни, соответственно у бензинок с их короткими КПП он ещё ниже.

И сколько стоит?:preved: