Ашоето?
Актоето?
:sarcastic:

Думаю что от перемены мест слагаемых сумма не меняется.
А так вы конечно правы чем больше напряжение тем больше и ток.
Просто по току в 1.15а. я сто процентно определил что виноват зарядник.
А по просадке напряжения на ушах крепления ( на батареях) можно было бы и предположить неисправность планшета.

Да уж... Ом в очередной раз в гробу перевернулся. Если напряжение и ток это слагаемые, то что по Вашему получится в сумме?

При R=const :prankster2:
Закон Андрейчика, ёпрст. :sarcastic:

есть предложение! перестать мучат уст-во! :pardon:
И путем приложения на него усилий для убирания на антресоль в дальний дальний ящик:sarcastic:

А мы не ищем лёгких путёв.
Может потом и на дастер буду его лепить.

Пропал Андрейчик. Скучно без него.

А вдруг с ним что-нибудь случилось? :shok:

Хотя нет. Огнетушитель у него вроде был. :prankster2: Или нет? :pardon:

Огнетушитель конечно есть, только место у него пока нет. Лежит под ковриком в багажнике в боксе с докаткой. При пожаре с маху и не найдёшь.

Сынуля уже билет на самолёт прикупил, лачик отожмёт. А с завода реношного и намёков нет на скидку за идею с доработкой фар.
Хотя нет . Доработка слишком бюджетная, а посему никому не нужная.
Буду опять её делать в единичном экземпляре.

Во блин, Вы тут угораете :rofl:

"Беги, дядя Мить!" © :sarcastic:

ещё рано бежать. 20 ноября ещё не скоро , но билеты на самолёт с заметной скидкой а может и не в скидке дело . Просто домой наверное быстрей хочется дембельнуться.

Чтобы не слепило подключи плюс ленты к габариту, а минус ленты к лампе ближнего.
Днём будешь ездить на габаритах и светодиодной ленте, а при включении ближнего или дальнего светики будут тухнуть.
Приятным бонусом будет продление жизни ламп ближнего ( будет исключён холодный запуск при условии предварительного прогрева в режиме "габариты".(наверное, т.к сам использую не светодиодную ленту а галогенки на 20 вт а там ток поболе будет).

Чтобы не слепило подключи плюс ленты к габариту, а минус ленты к лампе ближнего.
Днём будешь ездить на габаритах и светодиодной ленте, а при включении ближнего или дальнего светики будут тухнуть.
Приятным бонусом будет продление жизни ламп ближнего ( будет исключён холодный запуск при условии предварительного прогрева в режиме "габариты".(наверное, т.к сам использую не светодиодную ленту а галогенки на 20 вт а там ток поболе будет).

убеясяапстену с такими советами.
я лучше диммер подключу либо кол-во светодиодов в ленте уменьшу.

Зачем грубишь. Я же за совет с тебя денюшку не прошу.
Понимаю, что очкуешь. Машина то дорогая, но ведь и у меня лачетти не дешевле.
Лучше задай вопрос поконкретней по каким пунктам очкуешь и спецы на форуме тебе ответят популярно что и как переподключить , чтобы без лишнего гемора. А то я в дастере даже не сидел ( если по чесноку).
Если хочешь то снова сюда секретную схему могу нарисовать.
В дополнение к уже упомянутым вкусным плюшкам ( имитация 4-х канального контроллера плавного розжига галогенок и ДХО с двумя режимами работы) нарисовалась ещё одна .
Сейчас если я забыл включить габариты (дхо), то об это мне напоминает ярко красная лампа ручника.

https://www.youtube.com/watch?v=RJMqCHYX1cQ

https://www.youtube.com/watch?v=aT8G8ubojlE

Всем привет.
Сегодня установил сигу с автозапуском на машину.
Но возникло пару вопросов на которые пока не нашёл ответа.
1. Что будет если генератор накроется во время или до автозапуска. Не накроется ли стартер , т.к определение запуска определяется по повышению напряжения.
2. Что будет если с вечера возникнет течь масла. Автозапуск ведь всё равно произойдёт, после чего движок на капиталку.

Есть идея подключить провод от педали тормоза к лампе давления масла и к лампе контроля аккумулятора через диодную развязку.
И вообще будет ли при этом включаться автозапуск, ведь на незаведённом двигателе лампы горят.
Всё решение нашёл. Три провода от релюхи дополнительного канала ( программируется не только для открытия багажника , но и под таймер .
Лампы к педали тормоза будут подключаться таймером.

1) Время работы стартера программируется в нормальных сигнализациях.
2) Есть сигнализации с определением запуска по тахометру

И давно у Вас масло за ночь вытекало? За машиной иногда ухаживать надо... :) И масло вытекать не будет.

Перестаньте уже издеваться над машиной. Сын скоро приедет. ;)

. Про тахометр согласен, у моей тоже есть такой вход.
А про ухаживание , то от утечки масла никто не застрахован.
С вечера пробили картер, а утром она будет уже без масла.
А если помаслает на автозапуске, то будет уже и без движка.
(наверное).
Как говорится лучше перебздеть чем недобздеть.
Решение нашел. Стоимость соизмерима со стоимостью двух люых диодов.
Можно ещё и на лампочку чека диодик повесить.

Лучше залейте присадку в масло и может двигатель молотить вечность без масла, зато придете в теплую машину и теплыми руками будете устранять течь масла.:smile:

Приедет и прикончит.

Ээээ.. Машину или отца :)?

А что "совой об пень, что пнём по сове", результат один ... :rofl:

Статьи в кодексе разные....
:sarcastic:

Я с утра пришел к машине...
И со мной случился шок!
Проржавел весь кузов за ночь,
На асфальт упал движок!

Под машиной лужа масла,
Лужа рядом - антифриз,
Сдулись разом все колеса,
Лампы в фарах взорвались.

Вот такой сюрприз от жизни
Я нежданно получил...
Хорошо что автозапуск
Я из дома не включил!:yahoo:

андрейчик сам выбирает пусть.
Но уверен, что Андрейчик останется не виноват. :sad:

Про сигналку про свою стих сейчас вам пропою.
Опций много всяких разных я сегодня подключил,
И конечно разрешенья я на это не спросил.
Чуть до дома не доехав я решил закрыть замки,
Чтобы дети часом этим не смогли сойти .
А к дверям тем был подключен неизвестный алгоритм.
Вдруг потом всё запищало и я понял всё конец.
По значкам приборки понял, что включил одну байду,
И что нужно срочно вправо или влево я уйду.

Дальше не сочиняется чего то.
Спасло то, что функцию антиграббер сиги подключил не как у всех на блокировку зажигания. А к выходу блокировки подключил раранее установленную приблуду " лючок бензобака для блондинок".
По знакам горящей лампочки бензина и стрелке на нуле понял что нужно срочно парковаться.
Пришлось доставать инструкцию, выкавыривать сигу из за приборки.
А косяк был в ошибочном программировании функции антиграббер.
Была запрограммирована на автоматическую активацию при открытии дверей. Сейчас запрограммировал её на продолжительное нажатие
кнопки на брелке.

Добро пожаловать на форум, Андреевич. :prankster2:

Всем привет.
Не знаю как на дастере, но на лачетти у меня нет датчика отсутствия тосола. Если бы он у меня был, то показал бы ещё очень классную приблуду для сигналок с автозапуском.
Идея заключается соединить датчик антифриза с концевиком водительской двери.
Так как у меня датчика нет, и бачки с датчиками для лачетти не продаются, то приклею светодиод с одной стороны бачка, а фотоэлемент приклею к другой стороне бачка. И при утечке антифриза будет срабатывать релюха и замыкать концевик двери на массу.
Что это нам даёт. Начинаем загибать пальцы.
1. Автозапуск автомобиля прекратится при отсутствии антифриза.
Благодаря чему не нужно будет делать капиталку движку.
2. При движении загорится лампочка открытой двери, что укажет на срочную остановку.

А посему прошу спецов в теме нарисовать ссылочку или схемку простенькую на такую приблуду. А лучше, чтобы это был световой датчик заводского производства.

Ога.
Прям сейчас вам на форуме дастера быстренько нарисуют схему на Лачетти с подключением к сигналке неизвестного мастера (имя и модкль сигналки вы так и не озвучили) ;)

Если на дастере есть датчик на антифризе, то схема никакая не нужна , а если датчика нет то схема для дастера будет аналогична схеме для лачетти. А может вообще так не получится сделать, т.к это только идея и её надо проверить на работоспособность.
Модель сигналки с автозапуском также сдесь будет работать любая.
Думаю, что любая сигналка в режиме охраны при открывании дверей должна прекратить работу движка.

Андрейчик, Вам делать нечего? :sorry: Не мешайте авто работать! Чем больше всяких приблуд (сделаных безмозгло), тем до этого стабильно работающая система стновиться нестабильной. И Ваши все поделки-апликации будут приносить вред комфортности нормальной езды...
Если вы ткой продуманый, то забыл поставить противопожарную систему, а вдруг в мороз сорвёт, треснит топливопровод и вдруг на двигатель польёться бензин под давлением и авто загориться??? А ущерб от пожара намного больше нежели от загробления двигателя! :sorry:

Думаю, что пожар на движке без тосола полюбому может произойти значительно быстрее, а значит можно предположить что приблуда будет полезна и в качестве профилактики против возгорания автомобиля.
Кстати далеко не все приблуды описываемые в теме стоят на моём автомобиле. Их даже можно по пальцам перещитать.

Датчика антифриза на Дастере нет, но можно приспособить поплавок с контактной группой от тормозного бачка, если дорого то от поплавка от унитаза примастеривший контактную группу.
Отверстие сверху радиатора охлаждения нужного диаметра вырезаем плашкой нужного размера, колхозом на радиатор ох., учитывая чтоб через новую дырку не просачилась жидкость, давление жидкости на новую заделанную дырку должно выдерживать примерно 2бар.
Все действия по колхозу возлагаются только на владельца авто и обжалованию не подлежат.

Вот поэтому этот вариант с врезанием датчика от ваза и не рассматриваю.
Даже если врезка датчика будет сверху, то шанс накосячить что будет не совсем герметично есть. И потом начнутся всякие проблемы со штатной работой отопления и охлаждения движка.
С этим я уже нахлебался на пятнашке. На лачетти же уже два года как в собственности и даже не знаю чего там красное залито в расширительном бачке. И время как раз подошло к доливке антифриза ( наверное) вот поэтому сперва приклею датчик со светодиодом, а потом уже долью антифриз и сразу будет возможность проверить работу приблуды .

https://ru.aliexpress.com/item/20pcs...08.3.59.Et1OZg

Не знаю как на лачетти....
Но на дастере есть штатный датчик температуры ОЖ. И при перегреве (например, при отсутствии ОЖ) ЭБУ просто остановит двигатель. :ok:

Не знаю, может и на лачетти такое есть, только пока он сработает, а может и не сработает. Сегодня в магазине радиотоваров купил датчик включения освещения за 330 рублей , правда на 220 в.
Сейчас вот колдую, чтоб на 12 в работал.

А чего колдовать?
Самое простое что мне пришло в голову (под воздействием идей Андрейчика):
- положить в багажник 18 аккумуляторов на 12в, соединить последовательно и с частотой 50Гц переключать тумблером
полярность, чтоб переменка получилась.
Если рука будет уставать, можно к тумблеру прикрутить кривошипно-шатунный механизм с приводом от колеса.
- или на крышу поставить багажник, а на него небольшой бензогенератор на 220в. Но это не наш метод, потому как руки приложить не куда и нет простора для творчества.

Давай, Андрейчик! Жми, Андрейчик! Есть куда стремиться!

Ох Андрейчик, Андрейчик....
А вот сработает ошибочно одна из ваших приблуд, глушащих двигатель, да на трассе. При обгоне... Зимой... Кювет... Дерево... :rtfm:
А если за рулем не вы будете а сын? А, не дай бог, не обойдется?...
Вы же себе потом все волосы во всех местах с досады вырвете и руки свои умелые заламывать будете. Оно вам надо? :punish:

Вам хорошо -движок заглохнет без тосола.
А мне не спится по ночам -вдруг он молотит на сухую.
Приблуду щас поставил я и фотки есть все по феншую.
Вот только маленький косяк мне не даёт никак покою.
Тосол там красный у меня и потому он светится зараза
как бы на бабки не попасть чтоб заменить его зеленым.
Пока подбором я займусь -все светики по мощности расставлю,
Хотя малехо подожду , долью тосол и все проверю.

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ----------

Приблуда у меня стоит только одна , которая даже не глушит двигатель, а блокирует бензонасос и тем более с визуальным показом на приборной панели. И вся блокировка идёт по одной линии . И замкнув два проводка в нужном месте питание снова идёт и об этом показывает приборка.
И даже если предположить, что блокировка по бензонасосу произойдёт , то всегда будет время, чтобы припарковатьс на обочине.
И от обходчика иммобилайзера я также отказался в целях безопастности чтоб не замёрзнуть где нибудь на трассе.
Поэтому как раз в этом плане у меня намного лучше чем у любой машины с автозапуском.
Когда менял сигу, то у старой сиги блокировка была включена на зажигание и без всякого визуального контроля.
Вот это действительно опасно встать колом в левом крайнем ряду.