Jora, это старый колеос, чуть выше написано
ЗЫ. ладно, давайте поспорим. я тогда щас в ЛС напишу вам номер телефона куда скинуть 100р :) на вашем скрине самый правый вариант дизель на АКП6 :)

А поздно, я уже передумал)))
Вот так 100 рублей и уплывают из рук, правда?
А там хз, если это действительно страница со старого кодеоса, может я и не ошибаюсь. Комплектации действительно как-то не тянут на новый колеос.

Взял последний чек, посчитал, получил расход 7,39л/100км.
Ставил в августе Webasto Thermo Top Evo 4 (дизель). С учетом сезонной скидки заплатил 47 230 р.

А для чего в Питере вебаста?

Для зимы. У нас иногда зимой бывает - 30 мороза, а за городом попадал и - 36, и не один раз. Этой зимой несколько дней мороз "давил" до - 26 - 27. У многих в окружение машины не завелись. У меня проблем не было. К тому же, очень не люблю сидеть за рулем в валенках и шубе. Крайне не комфортно. Предпочитаю ездить раздетым.:preved:
P.S. Несколько лет назад, мой брат поехал на выходные в деревню, под Устюжной (Вологодская обл.). Зимой. А там вдарили морозы, за тридцать. Три дня не мог завести свой дизельный Sorento. По всей деревне собирал и заряжал, перезаряжал АКБ.
Учусь на чужих ошибках.

waleko, так то ж Соренто. ;) А в Дастеровском чудо дизеле и без вебасто жара, и заводится сам до -50. В него вебасту ставить только портить ;)

Очень рад, что у меня "чудо-дизель". Но, повторюсь, мне ОЧЕНЬ нравится садиться в прогретую машину.

Соренто дизельная, машинка холодная. У товарища была. Ставил в неё ППП, чтобы не мерзнуть. С ним же, ради интереса прокатились на моём Дастере, он сказал, что здорово отличается. Не жара. Но комфортно. До минус 30° дизель заводится с брелка, испытано не раз. А вообще, я настроил автозапуск при минус 18°, и проблем нет. Хоть -50°. Температура двигателя ниже -18° не опуститься.
Так что, и без вебасты можно жить. :pardon::pardon::pardon:

Если сравнить КПД и требуемое время на прогрев дизельного двигателя самим двигателем на холостых и то же самое Webasto, последнее вне конкуренции. Да и АКБ от частых запусков и недозарядки будет "ежиться".

Не будет. Один, два раза в неделю я подзаряжаю АКБ. Это уже привычка. Вебасто вещь классная, не спорю, но дюже кусается. Поскольку у меня капитальный гараж, то мне она не очень нужна. В сильно морозные дни, в гараже, можно поставить грелку, под двигатель, хотя это лишнее. А на улице автозапуск не даст двигателю переохладиться.

Андрей, в твоем варианте - да. Нет смысла тратить денюжку. Эх, если бы у меня был гараж рядом с домом.:drinks:

Есть и такая точка зрения:тот хорош двигун, на Дастере, который "поженили" с классическим "автоматом", да еще и с 4вэдэ, при этом что бы и "ехал". В случае с Дастером это, пока 2.о. Сейчас и 143 лысы..:ok:
Варик, на Каптюре, с ниссановским 1.6 114 лысы, например, по-паспорту, до сотни 14,3. да и по бордюрам надо по-аккуратнее...:mda:

Например 12,9 а не 14,3

ambal70, Сергей, подскажите, как у вас на Дастере работает система отопления. В частности, обдув в ноги водителя. В 2009-2012 г. был логан 1.6. В ноги водителя почти ничего не шло. Спасибо.

Dim72, Дмитрий. Работает и не плохо. После пуска двигателя,жду как правило минут 5 (за это время обычно оттаивает ветровое стекло)и начинаю движение на нижних передачах. Перевожу направление потоков от печки,пополам,ветровое/ноги. Через 10 минут движения,уже убавляю температвру(становится жарко).

.... это не печка, а какая-то зверюга! У меня в аналогичном режиме работы вечно мёрзнут ноги! А вот если покататься с часик, это да, приходиться убавлять.... жарко.. но не ногам!

У печки общий "косяк" видимо идущий от Логана, и нужно всё-таки слегка прикрыть подручными средствами "дырки" идущие к переднему пассажиру перераспределив поток,:thank_you2: но если именно по себе, то не критично поэтому и руки не доходят.

-хорошо подходит губка... для мойки посуды стандартной формы, чтобы уменьшить объём воздуха к ногам переднего псжр.-а ;)))
- а, у правой ноги водителя, "у гашетки"-подрезать треугольничек ковролина (там где крепится клема провода тэна-фена)...

.. я заткнул воздуховод, идущий к ногам задних пассажиров, все равно там никого нет. Не скажу, что очень помогло, но результат есть!

Кто на дастере- дизеле ездит, зимой гелями-добавками в д.топливо все пользуются, или достаточно проверенного д.топлива?