M@N, http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=231

)) если получилось всё чётко, и без вздутия пластика напротив болтов - поздравляю. ты наверно второй и последний кому это удалось )) первый наверно КАРТ 163 ))
у меня тоже достаточно быстро получилось, тоже один ставил (правда не под дождём) и как ни странно большая часть времени так же ушла на примеривание. думаю так как у нас, так и у большинства!
просто уделил внимание мелочам, с которыми могут столкнуться те, кто будет устанавливать пластмассу после нас.

давно хотел предложение сделать если такого ещё не поступало.
это касается работы форума.(видел есть отдельная тема, но здесь и сейчас - нагляднее)
бывает частенько темы переваливают за десятки страниц, и в них много полезной информации "спрятано", между ещё большим количеством не нужной и отнимающей дагоценное время.
пришёл новичёк, (оторый не ищет что-то конкретное - для этого есть поиск)открыл детальки от КАРТА - а там аж на 12 странице в 232-м сообщении есть немного советов, от какого-то олуха, которые могут пригодиться при установке той продукции о которой идёт речь в этой теме. но пока он придёт, будет уже, например, 50 страниц... не всякий входящий сюда прозорливец, чтобы сразу тыкать на нужную страницу, в поисках полезного...
почему бы этого "новоиспеченого" соклубника сразу бы не вводить в курс дела в первом же сообщении ЛЮБОЙ темы, обо всём интересном, что его может ждать впереди.
бывает, кто-нибудь из своих старых соратников выбыл из эфира на время отпуска или ещё по каким причинам, а здесь такие "стахановцы", что потом надо не одни сутки "убить", чтобы всё перелопатить, вдруг что интересное пропустил...
есть такое дело, что в некоторые темы не заходишь, потому как или не интересно, или не до этого сейчас, а потом коснётся дело, например, всеми нами любимого ремонта, да ещё за свой счет... и опять, одни и те же вопросы, на которые уже есть ответы, но надо прочитать вместо одного трёх сообщений - пару сотен не нужных...

вобщем если модераторы захотят, и потянут (не знаю как вы тут эфир делите - все за всё, или отдельные темы, за отдельными модерами), то можно в конце первого сообщения любой темы (а может в начале-в этом есть свой плюс) вставлять ссылки на сообщения, которые посчитаете наиболее полезными из всей темы, если они заслуживают отдельного внимания.
если хватит серого вещества, то можно настроить форум, таким образом, чтобы сообщения получившие определённый порог высказанных благодарностей (5,10,15...), автоматически попадали бы в топ 10 - первого сообщения (может для этого имеет смысл ввести дополнительную кнопку, например "ЧО?")

в принципе, подробно разжевал, остальное лирика: кто хочет - ищет способы, кто не хочет - причины.

наше дело предложить, а пахать - модераторам ))

E.Щ. всё вышесказанное не должно касаться только одной темы: занейматейнейшая игра - Ассоциативные ряды. там надо читать все сообщения.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: С этим ВАМ сюда http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=129

всё гениально и просто!
просто кто-то "парится", а кто-то помылся и вперёд.
кто-то за функциональность, а кто-то за гламур(роскошность)
у каждого свои тараканы в голове, но у кого-то они быстрее ))
а по-поводу пластик бле-е-ет:
1 фото -красненький кружок (почти кружок) - это я пальчиком провёл, а синий цвет - это так у оператора мойки получилось ))
на втором фото - тоже видно, заводская деталь пластика и брызговик немного тоном отличаются ))
аналогично и на третьем...
чудо безконтактная мойка ))
а вы говорите Русская Артель... КАРТ... мы ещё недоросли для них... нам бы с заводскими настройками разобраться ))

Sergeu - есть такая проблема, решается меньшим натяжением болтов. Теперь для дополнительной защиты подзащитного пространства от попадания влаги пускаем дополнительную полоску скотча на месте притяжки болтов и разрыв в скотче в средней части на лицевой стороне для ухода воды.

Всем, кого не устраивает качество наших деталей - меняем без проблем обратно на деньги. Свои косяки мы исправляем за свой счет без оправданий, поймите правильно - Вас никто не "нагибает", не "наваривается" дико на Вас - мы учимся..., все учатся - только от ответственности мы не убегаем (а на мой имховзгляд - это главное:wink:).

Sapsan - По поводу «беления», «выцветания» пластика:
Покопавшись в этом вопросе мы выяснили что на данный момент есть 2 проблемы:
1. «белеющие» детали в процессе эксплуатации
2. «очень белеющие» детали после мойки.
Проконсультировавшись с представителем одной из моек все стало на свои места.
Итак первый вариант – «белеющие» детали в процессе эксплуатации:
Если в двух словах, то это окисляющиеся частицы, попадающие в поры пластика которые проблематично вымыть – проблема решается обработкой поверхности детали после мойки восстановителем пластика («маэстро» - полироль для приборной панели и пластика. производитель ООО»ПЕНТА-91»).
На фото 1 показано: слева - после полироли, справа - как было до полироли.

Вариант№2 – «очень белая» поверхность.
Заехав на мойку мы попросили мойщика за деньги сделать такие же пятна как и на возвратной детали одного клиента, товарищ округлил глаза:shok:, но поняв что не бесплатно :prankster2:- быстро выдал результат. На фотографии №2 видны реакции на 4 средства:
1. средство для мойки двигателя.
2. винета для химчистки салона
3. вода.
4.средство для безконтактной мойки.
На вопрос а при чем здесь химчистка салона или средство для мойки двигателя был дан ответ – да какая разница? это же химия, а значит она хорошо вымывает и тереть ничего не нужно, и она специальная, автомобильная, а для салона или для двигателя – какая разница. Например у меня стоит машина, хозяин шампунь еще не привез – не буду же я задерживать человека – проще плеснуть чего то другого:punish:.
Мы нашли и средство восстановить пластик и после этих процедур. Называется оно – очиститель карбюратора (это уже на крайний случай, на лкп не влияет – проверено, протирать ничего не нужно, пластик не «сьедает» - побрызгал, как только высохло – промыл).

В ИТОГЕ – пластик не выцветает, не сереет (это конечно происходит, как и со всем что контактирует с солнечными лучами, но за долгий промежуток времени 5-7лет) - пластик загрязняется благодаря его поверхности или структуре. Почему это не происходит с заводским пластиком – потому что он по своему составу жирный, (его даже покрасить проблематично), и технология изготовления материала совсем другая. Другими словами – нужно лучше вымывать.

Исходя из этих выводов я вижу один путь решения проблемы – т.к. производитель должен предупреждать потребителя о таких проблемах, но в силу того что мы об этом не знали («косяк» по пункту№1 всеравно остается за нами (незнание не освобождает....:sorry:) – мы можем: либо отправить восстановитель пластика, либо вернуть потраченные средства на приобретение деталей – на Ваш выбор). Все остальные детали будут продаваться с обьяснением того что с ними может происходить в процессе эксплуатации.
С вариантом №2 – извините, здесь пользовались не тем чем нужно, поэтому претензии предьявляйте в другую сторону.

Процедура возврата ( обращаетесь в наш магазин, указываете ФИО, номер телефона, предоставляете фото проблемных деталей, отправляете нам, мы как получаем возвращаем деньги).
Процедура получения восстановителя пластика – такая же, за исключением ситуации с отправкой детали.

Карт 163, благодарю за выход из положения. Ни каких притензий нет (по крайней мере от меня). Менять деталь на деньги - да вы что? :mda: Деталь нужнее!!!:smile: Обязательно попробую воспользоваться вашими советами (тем более она у меня на половину отошла от скотча- буду переклеивать (по ходу ОД постарались)). А если и не получится то все равно на скорость не влияет.
Вопрос вам задавал про сандерки которые уже ставили жабо вашего производства - не ужели только у дастеров это появилось?

Sapsan - изготавливаемые нами жабо №1 на сандеро идут из стеклопластика, обязательно под покраску поэтому там таких проблем нет. Жабо №2 из того же материала что и дастеровские, поэтому там все тоже самое будет, просто их сделали меньше чем дастеровские и запущены они были позже - отсюда и отзывов пока нет, но появятся - материал -то один.

Ну вот, теперь это для вас не будет ,,сюрпризом,, и вы знаете выход из этого положения.:sorry:
Еще раз спасибо за ваши детали и способ устранения этой неприятности.:thank_you2:
А расширители и накладки на двери из этого же материала?

Расшители и накладки из того же материала, но сейчас мы ищем новый и скорей всего найдем (просто там много факторов качество самого листа, рисунок и т.д.) поэтому он должен быть по идее с менее глубокими ямками и проблема загрязнения должна решится в лучшую сторону, не совсем, но будем надеятся.

а пластик будет другой по свойствам или такой же?

SMoroz - по свойствам такой же.

Брызговики "дастер-гард" на наши расширители устанавливаются без проблем с одним "но" у нас на расширителях есть выштамповки под стандартные брызговики, дастер-гард длиннее поэтому видны несовпадения брызговика и выштамповки. Фото А и фото Б.

По поводу оттенка - надеюсь сегодня сделаем деталь и посмотрим как будет на машине. Завтра должны быть и фото.

Кто то еще просил фото до и после расширителей - вот (извиняюсь за качество, в фотографиях мы не сильны).
Фото1 - до установки, фото 1а с расширителями; фото2 - до установки , фото 2а с расширителями и т.д.
Чуть позже еще будет информация по комплекту.

Едем дальше…
Пока второй дастер проверяет комплект на наличие «подводных камней» прокомментирую фото (номера в названиях фото).
Фото 3,4,5 – примерно так будет устанавливаться комплект (- по периметру скотч, внутри силикон, но установка может поменяться. Пока – так).
Фото 6 – фото установленного молдинга в разрезе.
Фото 7 – толщина заполнения силиконом.
Фото 8,9,10,11,12,13 - зазоры,стыки, вид брызговиков с внешней стороны.
Фото 14,15,16,17 - два дастера попались в одно время и мы этим воспользовались.
На данный момент запустить в продажу пока не можем из-за отсутствия праймера для приклеивания к пластиковым частям кузова (прийти должен к концу следующей недели) и из-за неуверенности что в процессе эксплуатации будет все ок. Еще есть вариант установки с уплотнительной резинкой., попробуем, посмотрим что получится.

Предварительное видео здесь (позже сделаем еще) - https://www.youtube.com/watch?v=hgv8...e3fD8BITUaFyGA

Ув. Карт 163, Вам не кажется, что накладки на двери не гармонируют с машиной? Слишком "грузят" и "топорно" выглядят, что на вас не похоже...В чем причина выбора именно этого профиля и этой ширины?
Какова "критическая масса" отказавшихся от накладок для продолжения работы над ними? )

Хм... на мой испорченный вкус смотрится хорошо, вот на черном будет лишним...

на белом все будет збс

фото А куда-то пропало, но исходя из фото Б, если правильно понял, то выштамповки нужны для установки на заводские брызговики, а размер ваших брызговиков, сделан для установки без заводских брызговиков. То есть, как бы всё в одном (ол инклюзив )) ), а в итоге: без штатных брызговиков не будет плотного прилегания к подкрылкам, а надевая на штатные брызговики, надо будет "пилить" лишние дыры? может добавите немного материала, как на фото показано? в принципе это всё понятно и без моего участия, но может, просто, я до конца не понимаю в чем там дело? или вы уже "настрогали" ...-цать тысяч" брызговиков именно в таком исполнении?

ещё одна просьба: могли бы вы сделать пару фоток среднего плана авто с накладками на двери.
первую фотку сделайте так, чтобы фотограф встал перед передней линией капота у правой или левой фары, вдоль касательной линии, проходящей по самой широкой части дверей, а направление съемки, происходило бы с высоты полного роста в сторону заднего крыла.
и вторую фотку с открывающейся дверью в стену или в дверь другого автомобиля. будет ли накладка демпфировать удар?

герметик понимаю, надо будет самому наносить?

и, последнее: вашей ссылки на видео не существует: там наверно общие и крупные планы? Хотелось бы покатушек по грязи, или хотя бы по лужам )) (естественно не только в прямом направлении, но и с поворотами передних колёс)

ShAnt - мне кажется что нормально, причина выбора профиля? - не знаю ,так было с самого начала, опирались на официальный комплект.
А вот этот вопрос не понял... -
Sergeu - фото А добавил, и еще фото В (там выштамповку лучше видно). Ссылку на видео поправил.
Родные брызговики снимаются - арка устанавливается - брызговики устанавливаются на арку (в арке уже есть гайки под болты, для крепления брызговика), а арка в свою очередь крепится в те же отверстия которые крепился брызговик. Ничего пилить не нужно.
Брызговики мы не выпускаем, просто брызговики дастер-гард производят тоже в Тольятти, видя что люди проявляют интерес именно к этим брызговикам - мы прикинули как они встанут на наши арки, поэтому и выложили пояснение по брызговикам интересующих большую часть форумчан. Но!!! - к брызговикам мы не имеем никакого отношения.
По поводу фото: покопаюсь, если найду такой ракурс - выложу, если нет, то позже сфотографирую.
Герметик мы Вам при всем желании не сможем нанести (он будет в комплекте с деталями).
По поводу покатушек - сделаем, самим интересно, и со стандартным брызговиком и с дастер-гард. Как только появится возможность.
По поводу добавить материала - формы уже готовы, там уже ничего не сделаеш, в планах было сделать и второй комплект молдингов примерно такого размера как указано на Вашем фото, дальше посмотрим когда будем делать. Пока молдинги только такие.

Технари вы классные, а вот нормального дизайнера вам не хватает...))

Посмотрите список по клубной закупке. Есть отказавшиеся от накладок. По тем же причинам... "Не нра-ви-Ца!" ...
Вот и вопрос, сколько отказников нужно, чтобы разработать накладки другого вида?

ТОнкие? Да? Лично мне абсолютно не нра "багги-тунинг" Дастера. Мне хочется узкие накладки на двери и тоненькие накладки для защиты колесных арок, которые даже на Лоханке имеются априори.

это происходит от того, что "...стойка авто крутая и жесткая, а лицо улыбчивое и дружелюбное... " (слова дизайнера авто)

на виде авто с боку в глаза бросается волна от заднего колеса к переднему. дизайнерская мысль пошла в эту сторону. дополнительно за счет раздувания колёсных арок зрительно увеличили ширину автомобиля. это так же придало ему "накаченный" вид. И вот этот пластик от КАРТа естественно подгружает внешний вид дверей. акцент смещается в сторону дверей, где нижняя часть волны практически касается верхней кромки накладки. и в глаза бросаются здоровенные накладки.

"Ошибка" произошла от того, что толщину накладок выбрали исходя из уровня пластика переднего бампера, подумав, что это придаст законченный вид композиции. но получилось не очень... от части по вышеизложенным причинам, а от части, что форма не замысловатая. в дастере превалируют кривые линии и дутые формы. для гармоники, если оставлять эти здоровенные накладки, надо немного изменить форму, чтобы появилась, т.н. вторая волна. это в свою очередь не даст затеряться первой. размер пластика остаётся тот же, но форма его видоизменяется, по периметру убираются прямоугольные скосы - всем им надо придать округлённый вид, а нижние углы "выдавливаются" изнутри, для придания дополнительного объёма. линия же по накладкам, которая будет визуально показывать волну, будет немного утоплена - как на двери.

или же сделать маленькие аккуратные накладки по той самой линии двери, которую дизайнеры подчеркнули, выдавив металл на уровне заднего бампера. что-то мне подсказывает, что в этом случае она, т.е. накладка, тоже должна быть дутой. гармония будет достигаться за счет равных расстояний: от нижнего края двери до конца накладки (равная естественно ширине накладки), и от верхней кромки накладки до нижней точки опускания "волны". в данном случае ширина накладок будет максимально приближена к ширине пластиковых арок, и в таком случае авто будет смотреться "естественно"

прошу прощения за графику, из меня - тот ещё художник.

ну, и естественно, всё вышеизложенное, частное личное мнение, не претендующее на полноту. ))

Кстати, по поводу материала: он должен быть гладким, как стоковый бампер, или максимально приближен к нему. Вид у детали должен быть солидный. В противном случае не будет должного эффекта