Всем привет появился зазор между стаканом и резиновым пятаком стойки на передке это норм?

Нормально.

Добрый вечер. У меня просели задние пружины но диагностика показала что задние амортизаторы потекли. Поднимут ли BILSTEIN B4 машинку (говорят что они жестче)или надо менять пружины. И советуете ли ставить Kayaba? стоит ли к ним покупать новые пружины например усиленные Фобос или можно оставить старые пружины?

Немного поднимут, но это не отменяет того, что надо будет заменить просевшие пружины. Более жёсткие амортизаторы с просевшими пружинами в паре, могут давать нехорошую раскачку при движении в повороте на неровностях.

Какие пружины и амортизаторы посоветуете? я подумываю поставить BILSTEIN B4 и Фобос. Или же лучше Kayaba и Фобос или же просто поменять пружины на аналог родным?

Не знаю, это дело вкуса. На свой Дастер поставил В4, и оставил штатные пружины, не просевшие.

У меня тоже самое. Задние запотели. К лету буду менять скорее всего на каябу, не хочу жесткие. Буду менять по мере поступления, то есть пока только зад, а перед когда тоже потечет.

Пружины на сколько просели можно оценить в теме про пружины, там есть замеры от ступицы до крыла.
У меня судя по замерам не особо и просевшие, но визуально кажется что сели.. Пружины менять не буду.

BILSTEIN B4 не жёстче штатных Монро. В6 жестче.
В4 - это аналог по характеристикам штатных Монро.

Остальные отзывы о B4 говорят, что жестче штатных.

Да и что то подсказывает, что каяба должна ходить дольше бильштайна. Но комплект из 4 шт. каябы выходит дороже В4 на 4-5 тыр.

Как минимум на целую 1000 рублей каждая...

У меня пробег 50000 тыщ, вытек задний правый ,меняю на бильштайн , переобуваюсь в этом году , вижу вытек левый задний. Пробег к этому моменту 90000 тыщ. Меняю задние пружины ,взамен вытекшего , возвращаю оригинальный (потому что кризис). Дальше больше, думаю дай махну передние амморты, беру оригинал, снимаем старые а там засада , левая пружина лопнутая, причем давно , кусок миллиметров 100 валяется в чашке, все ржавое капец. Пришлось еще и передние пружины брать. Причем со сломанной пружиной ездил не знаю сколько,вообще ничего не гремело.

У меня вспотели 3 из4х, до весны терплю а потом буду менять все 4 по кругу.

У меня задние вспотели еще на 29, ОД гарантией не признал, мол масло есть, работают, сопливость не является и т.д. Сейчас 62я т.к.
Может и поменял бы, но цены сейчас жуть.

Это так кажется. Ведь меняешь то свои убитые на новые. Мне тоже показалось жёстче, но это самообман.

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:29 ----------

Прошел на билштайне около 70 тыс. км.

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------

Рано что-то 29 тыс. А цены сейчас нормальные. Даже дилеры снизили цены на запчасти. Они примерно так и стоили 1,5 года назад.

Ну на В4 еще можно, на экзисте только что посмотрел менее 4000 за амортизатор, но вот В6 уже дороговато...
Время придет, буду менять.

У многих такие и норма. Я говорю, что прошел на них около 70 -ти тыс. И все в порядке.

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:13 ----------

Можно и Монро штатные купить. Стоимость примерно одинаковая. А качество не угадать.

Короче подтвердились мои слова((((( Сегодня заметил сильно замасленный задний амортизатор((( Похоже придется менять 2-й раз на данной машине. Теперь выбор точно не Билштайн(((( Хочу купить у официалов штатные Монро. Цена примерно одинакова.
Пробег Билштайн в моем сообщении выше.

А каябу не хочешь?

Нет. Смысла не вижу. И если уж брать тогда надо искать у официального представительства. Лучше куплю у ОД Монро.

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:18 ----------

Я так уже "попал" с рычагами передними. Менял сайленты и т.д. А пришлось потом купить оригинальные рычаги в сборе и все. И амортизаторы я так понял лучше СТОКовые оригинал.

Штатные задние у меня запотели уже на 5т.км.