У 1.6 при замене входит без копеек 5л.

Это у дорестайла, я так понимаю?
А в новый есть информация?

Да. Про новый не знаю.

Кстати, а в новый 2.0 реально кроме диллеров у кого-то входит 5.5? Вроде как 5 до чуть выше полуровня?

Уважаемые господа-товарищи! Ничьих религиозных чувств не хотел задеть, но я уже написал, что это МОЙ опыт, а он мне напоминает, что дизель сразу после заправки смешанным летне-зимним соляром не глохнет и вы спокойно уезжаете в глухой лес на заимку. А через 2 дня, когда температура неожиданно падает до -36 и выясняется, что на заправке одна ёмкость с солярой и там был не 100%зимняя соляра, и топливо не прокачивается по магистрали, а до ближайшего жилья 45 км, и на нашей широте "зимняя"солярка допускается до -22. Как нибудь поинтерисуйтесь на заправке сертификатом. И это не дизель виноват - это наша российская реальность. Никто "Арктику" с северов к нам не завозит.
И про свечи: за 12 лет наслушался я рассказов какой это гимор вывернуть раздувшуюся неработающую свечу. Дай Бог, чтобы на наших Дастерах такого небыло. А то людям приходилось снимать головку.

Дизель конечно экономичен, но я думаю не для меня, я думаю, что тот у кого на дизеле 6 л, то у меня будет 12 и выше, а это и есть недостаток дизеля, чуть активнее начинаешь ездить и вся экономия насмарку. И с бензином всегда есть альтернатива, можно поставить гбо и при трассовых пробегах на максимальной скорости, будет дешевле чем на дизеле при неспешной езде.

стесняюсь спросить, а на бензине тогда сколько?

Новый шквал магнитных бурь лишил покоя тракториста?:sarcastic:
Жень неужели в сети недостаток картинок с точками про расход от разных пользователей? А тем? Вполне можешь читать их заполняя излишки личной оперативки не отвлекаясь до Нового года.:sarcastic:

меня вообще то интересовал конкретный пример. Точки до одного места.

Да столько же, даже когда еду по правилам ограничения скорости. Меньше не бывает.

jimmik, вопрос в другом был несколько - какой же расход будет у бензина, если в таких же условиях дизель кушает 12литров. Кстати, не уверен, что в него столько войдет при езде по трассе (без ограничения скорости). Но наверное это близко к макс.возможному расходу при движении на очень высоких скоростях. Если ехать по правилам с соблюдением скоростного режима и у вас на бензине 12 (хотя это очень много, но если брать разрешенную местами 130 + еще 19, то нормально), то на дизеле будет существенно меньше, раза в 1.5 думаю - чем же это не экономия то ?

интересно, почему так получается?
К слову сказать, у меня по Мск расход меньше чем по своему городу, и даже когда ехал поперек Москвы через самый центр в будний день.

Москва-мегопрлис. Воздух грязный. Турбина из воздуха соляру сосет-из бака расход падает. Тока если так ;)

Возродил блин тему...
Я писал про 110 сильный дизель -румынской сборки.
Вообще у меня уже у самого выработалась привычка не крутить бензинку. В затяжные горки в принципе с дизелем шли на одинаковых передачах, я пару раз спросил ради интереса по рации.
Запах в принципе тоже не сильно напряг, думал будет хуже.
Вывод -надо было брать дизель. Расход со слов хозяина по Севастополю 6.5 -7, у меня 10-11.

Ну а ежели подумать, почему, то получается, в своем городе я еду 100-300 метров и то лежак, то перекресток, то переход, и везде почти полный стоп и до следующей преграды разгон.
В столице же я бОльшее время (оносительно своего города) еду с относительно постоянной скоростью, и на некоторых дорогах 70-80км/ч которая самая экономичная.

Подводник, для Ваших путешествий дизель вне конкуренции, без сомнений.

В принципе время Трейд ина подходит вроде :)

Артем один заезд зимой по типу озвученных тобой в твоей теме дальнобоев или залет с топливной, и обычно стандартно забывается такой вывод.
Насчет экономии, да согласен никогда не мешает, только вот реально сэкономивших с ГБО знаю, а тех кто сэкономил с дизелем нет. Жена до сих пор мне экономит бюджет, 5-й год постоянно покупая средства от соплей, не сумев с них "слезть" после путешествий на бывшем перед Дастером дизельном Патроле.

При скорости 150 с ПОЛНОЙ загрузкой, боксом и 200 л гермой (совсем не аэродинамичной) - расход 11. Как можно больше получить на трассе не представляю.

А в условиях горных дорог не попробовал прокатится на дизеле для сравнения?