В 2013, тогда ещё украинском Крыму пришлось заправиться на откровенно левой АЗС, поскольку бак был сухой. На "проверенном Лукойле" гроза компьютеры вышибла. Доехал 80 км до проверенной, залил полный бак ... до сих пор катаюсь?! Не всё так печально, как Вы пытаетесь нарисовать. К тому же, помня об этом случае, с собой а дальние поездки катаю спец.присадку для диз.топлива.

More ничего если уточню тут, ибо во флудильне выпадет из контекста? Как считаете если убрать "абстрактные беседы" которые так или иначе связаны с обозначенным темой выбором и являются его реальными аспектами, в теме останется более 2-х страниц или даже их не останется? Также на всякий случай уточню форум это вариант "сухого" технического издания или разновидность общения с возможностью аргументированного озвучивания мнения по интересным темам?
Также почему то есть мысль, что разница в характеристиках, ценниках, и возможной длине перечня особенностей эксплуатации известна всем.:thank_you2: Или все таки ошибаюсь?:pardon:
И как понимаю, отсутствие ответов, по вопросу поднятому Rene Buaron-ом по теме выше, это хоть и своеобразный, но все таки однозначный ответ, поэтому хочу дополнить тот вопрос... Кто либо, не кривя душой, продал бы дизельный Дастер с пробегом, например в те же 150 близкому родственнику или другу?... Интересуюсь лишь потому, что часть бензиновых авто уходила именно таким образом, при озвучивании желания, и отношений с теми к кому они уходили это не портило.
More надеюсь не станете отрицать, что вопрос касается темы?:friends:

---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:39 ----------

Евгений как бы тебя это не вдохновляло, но это заслуга водителя, и именно возможности авто его подвинули в низ при появлении равных конкурентов.:friends:

Да ващще не едет! Товарищ катался со мной, у него две тачки, одна Форд експлорер, и Ниссан 2.0. Был просто ... удивлён :shok: :sarcastic:! Сказал, что не ожидал подобного от такого движка. :pardon: :sarcastic:

С точки зрения "как бы потом за это не побили"?

Но обратное явление еще более серьезное - есть люди, которые хотели купить именно дизель с таким пробегом

Конечно есть, на любой товар всегда есть покупатель...
Только вот участникам темы не приглянулась такая покупка.

я бы спокойно и не кривя ни чем продал бы не сомневаясь.

эти двигатели давным давно попадают к нам на других авто из европы со скрученным пробегом.
не менее 150тыров они бегали по европе, потом ещё у нас по 200 спокойно проходят.
надо ТО делать вовремя и всё будет хорошо.

More выше писал, что хотел купить дизель Clima с пробегом 150+. Просто по времени не сошлось

У нас а Самаре есть сервис "Опельсин", где обслуживается немало клубней, и очень много просто владельцев иномарок. Так вот когда я приезжают на ТО, меня каждый раз спрашивают, не хочу ли я продать машину. Хотя пробег более 90 000 км.

на 1.6 105 сил он конечно не сильно, поможет, если с кондеем и груженный.

Я бы хотел услышать всю цепочку умозаключений на этот счет. Приводить параметр разгона до сотки не надо, в спринтах до нее не разгоняются.

Останется, ибо всё что связано с обсуждением непосредственно дастеровских моторов, не является "абстрактными беседами".


Уточняю: форум является тем местом, где пользователи обязаны соблюдать установленные правила.


Дополняю: подобные вопросы, если они настолько животрепещущие, что возникла острейшая необходимость их обозначить, следует задавать в соответствующих темах форума.

Например этой или этой.

В данной теме такие вопросы являются флудом.

Мой пробег знаешь, он побольше, и владелец предыдущего моего авто, также интересуется, но когда же.:friends:

Разумеется. А что вас смущает в этом случае?..

Нет смысла... Ты эту цепочку уже слышал, а например More будет против.

Спасибо конечно за столь высокую оценку моих скромных достижений.:thank_you2:
но мне очень сильно помогал ехать двигатель с максимум крутящего момента на 1750 оборотах.
для кольцевой гонки где газ-тормоз-газ... немаловажный аспект

при этом не насилуя оборотами в 7000 двигатель.

Только лишь то, что обычно такое редкость.

Вот это точно и ходят после этого долго.

На самом деле, классно что в Дастере есть разные двигатели: кто-то на 1.5-ке на 90 пони "тащится " от неспешной езды, от установки намордника в решётку, ловит под горку, летом расход меньше 6-сти... Кто-то ждет 1.6 dci 130 бугаев 320-ньютонов, чтобы пол под педалями дрожал, а в салоне зимой был ташкент от установленного ППП и движке тепло...:friends:

Для кольцевой гонки, без скоростных участков важный аспект лишь максимально возможный порог скорости прохождения поворота.

Кто-то любит старые-добрые реновские атмо, надежные, как машинка Зингера, не прихотливые к топливу, без турбин, не жрущих масло вообще...

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------

:ok: