Женевский международный автосалон 2022 года отменили

Хе-хе-хе...
Как удобно всё опять списать на добровольную шизофрению "пандемию"... :smile:

Но, истинные причины, как обычно в случаях использования модненькой дымовой завесы, под ковром.

Да, двигатель 2uz как и у меня.
Гидра на нём есть и рабочая. Часто ввиду возраста уже они переделаны на пружины от сотки.
То что, быстро заберут, это без сомнений, учитывая реалии рынка на сегодня.
Ну мало ли кому то нужна такая машина, без криминала и подвохов, которых на рынке хватает.

Это уже тогда не тот компот получится, половина кайфа от машины убита. Это как Ситроен С5 на пружинах вместо гидры... ))

Volkswagen отзывает в России более 470 автомобилей из-за некачественных гаек

Командор, на 16-летние вёдра они все не сильно дорогие, даже на америкосов. :smile:

Вот, думаю, на кой ляд я сейчас езжу в нашем колхозе на такой дорогой машине как свежий Дастер... )))

Ну как сказать не дорогие..
Зависит от толщины кошелька.

Вот сегодня, я после 4 лет владения старым крузаком попал первый раз, относительно серьёзно, до этого по мелочам но регулярно.
Отремонтировал недавно рейку, а она заскрежетала через 2 мес. Ремонтники сразу говорили, надолго ее не хватит, т.к. зубья червяка с износом, вариантов не было,тк это было неожиданно, зависнуть в сервисе не хотелось, решил тогда ее отремонтировать и оставить, может хватит на год-два.
Хватило совсем ненадолго.
И вот цены на них новые оригинал.
Есть варианты конечно дешевле автодока, но все равно оригинал не менее 70 тыс.р.
Кому то может и мало,небольшая часть месячной зп.

На Дастер рейка новый оригмнал - тридцатник.
Так где Крузак, а где Дастер...

Если на S-klasse 15-летний запчасти искать, тоже мало не покажется.

Это понятно, что разные классы. Просто говорить что содержание старого японца недорого, это не правильно. Особенно, если поддерживать хорошее состояние а не ездить пока не отвалится. Тем более сравнивая с новым авто.
Новое просто много теряет в стоимости.

Дастер всё ему не нравится...
Два года назад менял рейку (мой косяк, признаю).
Так вот, оригинал С РАБОТОЙ ПО ЗАМЕНЕ обошёлся мне в 26.400, судя по моим записям.
И что-то мне подсказывает, что дороже 40 сейчас это дело стоить не будет.
А тут у Aleks83 100 тыщ только за одну железяку, без работ :wacko2:

Андрей, не нравится Дастер - продай его и забудь как страшный сон.
Что ты всё время плачешься, как тебе плохо? :sarcastic:

Слушай, вот же ж ты прикопался, а? Не нравится что я пишу - не читай, поставь в игнор. Зачем так себя мучить... :smile: ))

И, да. Мне УЖЕ не нравится Дастер.
И, да. Через некоторое время его продам. )))

P.S. Не видно разницы, не? 40 заплатить за рейку на ДАСТЕРЕ, и сотку на КРУЗАКЕ?.. Во, блин... )))
Это как тебе диван перетянули за десятку, и табуретку покрасили за пятёрку...)))

Нет. Неправильно всех старых японцев приравнивать в стоимости содержания к старому Крузаку или Лексусу.

На Короллу 2002 новая рейка стоит десятку. В три раза дешевле Дастера.
Это если за машиной следить, и своевременно ставить новые запчасти, а не б/у с разборки.

Ну почему же не видно - 60 тыщ.
Или для тебя это не деньги? :sarcastic:

Только 40 - это уже с работой, а сотка - чисто за железяку, плюс за работу.
Так что ты как обычно передёргиваешь.

Андрей, никогда не оправдывайся.
Это всегда выглядит очень жалко.

Раньше ты был интересным собеседником, а сейчас передёргиваешь и оправдываешься.
Пожалуй, да - не буду читать.

Не выдавай желаемое за действительное. У взрослых людей свои мозги есть, чтобы прочитать и разобраться, кто что делает. :smile:

Слава Великому Разуму!.. :drinks:

Ок, на короллу. Не поленился, полез проверить.
А то и на крузак у всех мнение что не больше 30ки рейка, а это было много лет назад.
Это на 2002 и 2008 г.
На 2002 подешевле.

Я не знаю, при желании наверное, ещё дороже можно найти. )))
В прошлом году здесь в Смоленске заказывали через магазин на Запе, обошлось 10500 или что-то около того.

Это вырезки наименьших цен автодока за оригинал. У меня скидка опт 4.
На ззап дешевле, да. Но не в 4 раза, а процентов на 20-30.
Китай от 12 тыс есть и на крузак, а на короллу от 5.

Не красиво получается авторитетно заявлять, то что на самом деле совсем не так..

Я говорю только то, что мне известно от хорошо знакомых людей.
В прошлом году году они купили новую рейку на Тойоту 2002 года за 10.500.

Что здесь НЕ ТАК?
Если Зап дешевле на 30%, то примерно так и получается, с учётом задравшихся за последний год цен, что там около десятки было.

Или может, Олег только что чинивший свою Сузуку подтвердит ваш авторитетный тезис о том, что "говорить что содержание старого японца недорого, это не правильно"?..

Давайте все стороны послушаем, без упора на "авторитетные заявления". :smile:

Имхо, сузука точно не дорогая, подшипники ступиц, наконечники рулевых, поддон картера и еще ряд деталей, типа тормозных дисков и колодок, на уровне дастера, Игорь все закупал, он до копеек все знает, кроме поддона картера, есстессно все не оригинал, но достойных брендов.
По тойоте, тем более крузаку, любой свежести,я в принципе не знаю ценовой политики, да и знать не хочу, даже для меня крузак, имхо, машина не из моей ценовой категории, а покупая его , надо понимать, что з/ч на премиум не могут стоить дешево, и что за понты надо будет рано или поздно ПЛАТИТЬ!

Вообще, мне интересно, кто тотально ставит оригинал на 15-20-летние машины...
Отдельные специфичные нюансы - возможно.
Но в общем и целом... И на этом делать вывод о дороговизне?.. Ну, не знаю...

Я на Дастер вместо якобы неразборного подвесного подшипника, вместо оригинала за 3000 поставил подшипник от какого-то буса Фольксвагена, неоригинал за 900 рублей...
И немало на нём проехал...