Тогда с Дастером так
Логан-Сандеро-Дастер. Твоей логикой если рассуждать Логан это тот же Дастер моноприводный с другими кузовными панелями. Ну пружинки помощнее а так считай тот же Логан. :)
Я еще раз скажу на единой платформе можно сделать абсолютно разные автомобили. Утверждать что Кадилак и та же Антара это идентичные машины - несколько не обоснованно.

А, что не так, что-ли? Эти три машины - все логанообразные, по большому счету.

Точнее из логана сделаны.:drinks:

Если бы стоимость дешевле дастера взял бы Терано, если одинаково стоимость как дастер подумал бы. Так мы и говорили цены загнут только так, так и вышло, наш человек Биг 64 пошел на разведку посмотреть на Терано так и думали что ничего удивительного не увидим. Короче люди будут и продолжат покупать ДАСТЕР.

Яша! Люди разные бывают, одних настораживают дешевые яйца или колбаса, и они покупают тоже-самое, но дороже. Так и с Террано будет, и не важно им, что за почти 900 тыс.руб. они покупают машину с барабанными тормозами сзади. Это, ж, Ниссан, а не Рено! И, таких покупателей много.

можно я выступлю адвокатом дъявола? :)
владелец Террано с 16/06, Элеганс Плюс, 4х2, 2.0, АКПП.

Понимаю, что все обзоры и мнения о Террано тут владельцев Дастеров и понятно, что ни о какой объективности не может идти речь.
Просто добавлю, что Террано - это продукт маркетинга Рено-Ниссан. Думаю не секрет, что доля рынка уходила от Дастера только из-за его убогой внешности (я сам к этой доли относился - ни при каких условиях бы не купил Дастер в его теперешнем экстерьере). Поэтому сделали эффектную внешность, тем самым сделав попытку окучить оставшуюся часть.

Многие отзывы просто смешат. "Нет интереса", "Ни одного не видел в городе". Народ, ау! Модель с 5/06 только в продаже, а Дастер уже 2 года...ну и интерес погашен Дастером - интересуются Террано только те, кого не устроил Дастер.

По стоимости. Прикинул свою комплектацию с подобной Дастеру:
получилось 770 000 руб Дастер и 845 000 руб Террано. Есть одно но! Я считал по ценам с сайта Рено - к реальной цене надо прибавлять стоимость доставки - у некоторых дилеров она доходит до 30-40 тысяч...т.е. реальная разница составляет 40 000. Это даже без учета политики некоторых дилеров не продавать Дастеры без допов минимум на 50 000...

Что, внешность Террано не стоит +40 тысяч? Да, для кого-то не стоит (особенно для тех кто уже владеет Дастером), но вот для новых покупателей уже будет не всё так очевидно :) Понятно, что за 2 года Дастеров продали мама не горюй, поэтому ожидать огромных продаж Террано не стоит, но может в этом и будет его плюс :)

Grip, Тезка, как говорится в замечательной русской пословице: "каждый кулик хвалит свое болото". Поэтому с покупкой Вас и катайтесь на здоровье. И пусть Ваш ТерраноДастер приносит Вам одни положительные эмоции.

постарался не сильно нахваливать :)

Ни чего личного. Но хочется перефразировать пословицу. "Щедрый платит дважды."
Это я к чему?!?! У дастера и террано, при всём их сходстве, нет ни одной взаимозаменяемой детали кузова. Конечно ,сейчас рано думать о каких-то проблемах.
Так вот. Интересно ,что будет с ценником на железо у ниссана в сравнении с дастером? Что -то мне подсказывает.....

Внешность так важна, как будто, люди не внутри салона рулят, а на крыше. лучше бы ниссан интерьер переработал и за 850 000 сиденья можно было поудобнее поставить и подогрев сидений поудобнее кнопки вынести. а вот в регионах, есть такое, разница не так существенна, ибо од рено за доставку дерут неплохо, тут и о террано можно подумать. Каско дороже имхо и кузовные будут.

не, за 845 т.р. вы с Ниссана требуете переработки салона, а что вы с Рено за 800 т.р. этого не требуете? :) Ниссан по крайней мере попытался :)
КАСКО вроде +- так-же...с кузовщиной пока не сталкивался, но при наличии КАСКО как-то маловолнующий фактор.

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:12 ----------

Не совсем понял Вашей мысли...И что?
У любого производителя 98% моделей не совместимы по кузовщине с другими своими моделями, а уж тем более с чужими...О каких проблемах вы имели ввиду? Да первый год будут только фирменные детали, потом подсуетятся наши китайские братья :) Это со всеми авто так!
Как вы думали было в первый год выпуска Дастера?

Пыталась Дачия в Европе, новый щиток приборов, круиз контроль, руль с кнопками новый, дизель 110 сил, немного панель обновили. и стоит это дешевле, чем Террано тут.
Ниссан даже панель приборов не удосужился поменять. ДХО то хоть есть?

Grip, Молодец' что зашОл на форум.Располагайся поудобнее, разговор будет долгим:-) И, это твое личное дело за какую сумму денег ты взял понравившийся автомобиль.

давайте отделять...европу и нас. У нас к европе добавляется, как минимум не гуманная гос.пошлина и транспортные расходы.

Да кто вам сказал, что Ниссан ДОЛЖЕН был что-то удосужиться? А что с панелью приборов то не так - нормальная панель, что ее менять то?
ДХО есть в базе у Террано. Это кстати, как я понял сейчас требование нормативной документации к новым моделям на рынке РФ. Без штатного ДХО модель не сертифицируют.

---------- Сообщение добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------

я бы и не упоминал про деньги, если бы 70% отписавшихся здесь не утверждали, что Дастер дешевле :) Я попытался объективно проанализировать эту "дешевизну".

так округляет только необъективный человек, доказывающий свою правоту, давайте объективно... заплатить 75к за другую морду и жопу, я на данный момент не готов, была бы разница в 30к, думаю взял бы Ниссан...
По поводу железа тут поднялся разговор, так вот хочу спросить, какой бред Вы несете??? Мне все равно сколько будет стоить железо, так как не планирую ездить на машине более 5 лет это 100%, а так планирую продать после 3 лет и при пробеге тыщ в 30-40, так что это сравнивать вАще не актуально

Панель нормальная для Логана за 300 000 - 450 000 руб, для машины за 850, уже нет, тем более, когда есть новая, на Логан за 360 можно ее ставить, на Террано и Дастер нет видимо, круиз тоже готовое решение, раз ставят. Подрулевой джостик магнитолы тоже. Ну хоть ДХО есть:)

согласен, что с последнего Логана могли бы панель впендюрить в Ниссан

Grip, рад видеть живого террановода. с Вашей комплектацией готовьтесь к нападкам. нас недоприводов не понимают.
концерн правильно делает, что продаёт одну и ту же машину под разными шильдиками. не нравится одна, купят другую.
а так на разницу дастера и террано дастеровод купит полный привод.

а пружины стрелять будут?:)

Красивое вступление! :smile:
Про "не секрет" не соглашусь, осмотрел Террано со всех сторон и согласен с мыслью,высказанной ранее: эта машина смотрится красиво только в определённых ракурсах. Но есть и такие,что аж лицо само кривится от несуразицы,особенно, если смотреть на передок. То нос длинный,то решётка сужает морду,то фары как-то выбиваются из общей картины...
У Дастера с этим всё в порядке,он везде выглядит сдержанно, ИМХО,в любом ракурсе он фотогеничен.