читал я что В4 тоже жестче и стучат на неровностях.
Про каябу отзывов нигде пока не видел.

Вот именно что!
Если бы надо было жести и стука, то к КиА моторс, из ближайших.

Ничего не стучит. Не жестче точно чем монро (сток). Проехал на них уже 50 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:51 ----------

Потому, что каяба на полный привод появилась недавно.

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:53 ----------

А билштайн мне очень нравится. Работает как сток Монро и самое главное был дешевле.

Не стучит бильштайн, я доволен.

Пробег 46000 начали стучать амортизаторы, особенно правый передний заменил оба на 22-223470 стало лучше, но стук слабоватый остался. Был у официалов на ТО заменили резиновые втулки стабилизаторов (по гарантии) стало лучше чем с новья.
И кстати подрулевой переключатель тоже заменили - оказалось не работали противотуманки, за три года включал один раз, поэтому не заметил.

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=125

Уже в наличии и у меня уже стоят!:yahoo:
В купе с 70-ой резиной- просто бомба!

А номера аммортов?

На неровностях они не стучат. Стучат на отбой, когда с отрывом колёс от поверхности прыгаешь.

Игорь! Я на радостях даже не посмотрел на коробках. Больше месяца ехали. Спрашивай у Макса. Он заказывал.

сегодня покатал на амортах
я конечно не один известных авто блогеров
но имел удовольствие покатать
1 - аирмен с пружинами +30
2 - спец бельштайн +30
ну и разумеется
3 - штатные аморты в разные периоды
их жизни

если сравнивать 1 и 2
то они разные
там где на 1 надо медленно котится по горбам
ожидая отбоя амортов при ходе подвески вниз 2 проглатывает
практически не замечая из за конструктивных особенностей
1 ощутимо щестче , что правда не мешает на 2 великолепно проходить повороты
без какой либо излишней "валкости"
завтра надеюсь буду знать результаты измерения геометрии
но по первому впечатлению 2 приподняли машину не меньше

по моему личному мнению
2 кроме того что бюджетнее ( не нужна замена пружин )
но и более функционально

PS если вы не возите полный багажник кирпичей
ставить более жесткие пружины не вижу особого смысла

подскажите серому ( спец бельштайн +30)-это BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039

после сегодняшнего замера варианта 1
1 и 2 вариант подняли машину - ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВО!!!!!!!!
вариант 2 на пружинах которім 5 лет примерно на 1 см выше
замеры проводились от арки до края диска . общий подъем с учетов 70й резины не учитывался

заднии аммортизаторы
 

У меня родные заднии аморты прошли 105000, после чего потекли оба...было замечено при проверки задних колодок. Мнения ,что потекли ранее, но я не замечал не прокатит, так как за неделю до этого менял колеса на зимнии и все было в норме.....вот так вот.:mda:

Максим, Вы пишете, что опробовали лифт комплект iron man +30, а разве такой лифт комплект в линейке iron man существует, можно коды пружин и амортизаторов, хочется сверить с каталогом этой фирмы. У меня стоит этот комплект - http://www.autoventuri.ru/catalog-po...ka&SHOWALL_2=1, про +30 ни слова. И ещё вопрос степень загрузки при движении на подвеске с комплектом от iron man, на какой дороге, по подробнее про испытания. Насчёт ящика кирпичей хотелось бы сказать. Подвеска от iron man рассчитана с учётом того, что вы поставите на машину обвес силовой, лебёдку экспедиционник со снаряжением внедорожным. Подвеска работает хорошо. Поставьте всё это на на машину со штатной подвеской и посмотрите на неё и покатайтесь по бездорожью.

А ещё можно башню от танка поставить!:rofl: И всё для того, чтобы Айронмен стал нормально работать!:rofl: Вот только как быть со здравым смыслом???

Со здравым смыслом у меня нормально!!!! Если Вы не собираетесь использовать внедорожное оборудование на машине, то и внедорожная подвеска Вам не нужна. Можете смеяться и дальше.

А Максу как я понял монопенисуальны мои вопросы. Информацию не дает.
Мне, если честно, тоже.. Я ставить себе не буду... Это так чисто ...для развития.

Есть ли у кого опыт установки и эксплуатации аммортов фирмы LYNX?

Их нет в каталоге BILSTEIN. И скорее не будет.:pardon:
Данные амо продаются у немцев LZр тюнинг,и позиционируются что сделано для них (судя по переводу):shok: http://www.lzparts.de/index.php?page=product&info=970
Сам не знаю что лучше поставить... :drinks:

Ну я как нибудь сам решу, что мне надо, а что нет!:punish: Более чем за 5 лет эксплуатации Дастера у меня был только один случай, когда мне не помешала бы лебёдка. но не стационарная, однозначно!(Правда и локрайта тогда у меня небыло, а с ним, думаю выехал-бы) А силовой обвес- даже не догадываюсь где он мне понадобиться. А вот клиренса не хватало частенько. По этому, когда родные аморты умерли, было за одно с их заменой желание ставить проставки.(но душа к ним не лежала. С тех. точки зрения это на совсем хорошо) Вот тут к месту пришлсь эти аморты. Убил 2-х зайцев одним выстрелом.

Никто за Вас не решает, что Вам ставить, но если Вы ставите внедорожную подаеску на кроссовер, не стоит смеяться над ней, что в ней что-то не так, что чтоб её заставить работать должным образом, надо выполнить ряд условий.
В клубе есть Майверик, точный ник не помню, пишу с сотового, у него хорошая подвеска с хорошим клиренсом, подходит для Дастера.