" а мыто и не знали":smile:

а у нового (ну как нового, доработанного 1.9: ставят уже на Кошака, на нью Эспас, на С-эшку мерина и предполагают на Нью Дастер) 130л. сил и 320 Н.м:smile:

---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:37 ----------

"средний", не лучший бензин, автозапуск рулит(дизелю бесполезен) ну намордник - и спокойный сон в морозную ночь обеспечен.-без последних двух можно обойтись:smile:

Автозапуск в такой мороз может свечки залить легко до весны.
Заводил Логан при -36С однажды, очень тяжко ему было, при том что батарейка дома переночевала.

с дуру можно и свечит накала, вместе с акумом "погасить":rofl:




Тоскать 72 а акб с логообразных-это перестраховка- они заточены под наши зимы:rtfm:


Одни только ваши советы, чего стоят, несколькими постами выше:smile::, как повысить эффективность тэнов на дизеле-газовать после пуска на холостых...
Так обычно делают владельцы старых карбюраторных Газелей:rofl::rofl::rofl:

---------- Сообщение добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:24 ----------

что бы те не заглохли...:mda:

---------- Сообщение добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

"Провел эксперимент,дт с Газпрома,налил в бутылочку и убрал в морозилке на ночь"(с)
пост #189 из соседней темы "Дизельное топливо", о том как дизелисты проверяют "морозостойкость салярки".
"Хобби, чо":drinks:

Только для тех, кто жить без них не может. :sarcastic:

Опция не обязательная. В средней полосе так и вообще - деньги на ветер.

К нам на спринт Дима фотограф на дизельном Ягуаре приезжал. Надо было его спросить, как он бедолага без предпускового мучается... :rofl:

Дима на Ягуаре и дядька на 1.5 dci- несколько разные случаи- в первом есть просто "климат".:smile:

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:04 ----------

:sarcastic:

А климат что, обеспечивает моментальный прогрев салона? Чик - и +25 сразу?.. :sarcastic:

Или в Ягуары какую-то специальную солярку заливают, которая прям в момент запуска прогревает двигатель до рабочей температуры?.. :sarcastic:

Смех да и только, с этими "очень нужными на дизеле предпусковыми грелками"...

Если есть "климат" и нет ему ограничений по температуре эксплуатации, медленно но верно (может быть и не очень) "климат" обеспечит температурный режим, в салоне,выставленный крутилками-жмакалками. Если "климата" нет, то "t" движки у ЭБУ "в приоритете", чтобы достичь высокого КПД dci, а потом уж температурный режим внутри салона: поэтому ппп, намордник, "газулькой на холостых":rofl:, как советовали выше, в помощь.:rofl:

---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:29 ----------

У того Ягуара какой объем двигателя и каковы его характеристики?

И хорошо, что были не значит полный их список, и как вариант пока не полный. :pardon:
И отличие с...:search: проблем не было, как и на всех бензиновых авто которые были с нуля ранее.... ИМХО все таки явное.:thank_you2:

Я в первую зиму тоже поначалу начал метаться, искал возможность установить ППП. До февраля сия мысль полностью исчезла. В -32°С двигатель устойчиво запускался автозапуском. Но таких морозов было всего 2-3 раза за прошедшие 3 зимы. Средняя температуры -10-15°, смысла в грелке вообще нет. Я настроил автозапуск по температуре, -18°, и живу спокойно.

Нет проблем с бензинками?.. Да тут полфорума этими проблемами исписано... )))

Одна только тема плавающих оборотов и чисток дросселя с заменой колечек на 500 страниц чего стоит... )))

Единственной проблемой по двигателю был ЕГР. На 20 т.км его поменяли по гарантии, на 80 т.км я залил прошивку от АДАКТа, и уже 12 т.км спокойно катаюсь.
А насчёт беспроблемных зажигалок ... "Сказки Гореловской рощи"!!! Достаточно полистать профильные темы.

это происходит из-за: а) использования бензина ниже среднего, скажем мягко; б) непониманием того , что обороты плавают в унисон с щелчками тэно-в.:rtfm: Тем не менее, все всё равно заводятся и ездят.) А кто ездит на экто и бипи- вообще не знают, "что значит протирать дросель":big_boss:
Попробуйте теперь вы залить саляру ниже среднего или летнюю хорошей такой зимой, андерсены.:rofl:

---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

А пробирки в морозилке, с анализами салярки, рядом с замороженными продуктами питания ?!- это сильно.:russian_ru:

Значит проблема некачественного бензина так остра, что столько проблем с дросселем? Вплоть до того, что приходиться растачивать? Зато проблема некачественной солярки столько обсуждается! :dash1:
Никогда не замечал плавающих оборотов на дизелях, ни при включении тенов, ни при включении кондера?!
Летнюю соляру залить не получиться, везде зимняя. Если только с лета запасти?!

Дело в том, что у людей, покупающих 90 пони и 136 (143) лосика, разные ожидания от приобретения:
-в первом случае, очень часто есть дОступ к дт, связанный с проф. деят-тью?:scratch_one-s_head:; человек и не настроен на активную езду...
-во втором случае- не нужен чип и расточенный ДУ, народ спешит, даже мануал говорит, что 3000- необходимая обкатка. Если машинка прикаталась, если есть навыки езды на 6мкпп с короткой первой- заправляйте не ниже хор.95-го- и ни какой чип-тюнинг ("езда с вытянутым подсосом": машина едет, но и расход растет))) и расточенный дросель-..Зачем? :shok:Если на 98-м, и так, со старта уходит с буксом,:yess: но не с последующим утыканием, ка с расточенным дроселем...:smile:

---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------

производитель разбаловал бензинофилов, разрешив наливать: 91-95-98...В dci takoго нет. Только лучший из имеющегося)))

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

да, в рестале уже по-жесче:-95-98-:mda:

доступа нет((((
а активной ездой можно считать 1-ое место на дастер-спринте в 2016 году?

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

единственное ограничение не ниже евро4.
не надо выдумывать того- чего нет и небыло.
у нас по всей стране уже год как евро 5

на каком тыке сцепа менялась? И сколько это стОит ?

Хм, с овощностью не прокатило, зайдем с другой стороны )))

---------- Сообщение добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

Не надоело искать недостатки НЕ в своем автомобиле? И более того, которым ни разу не пользовались?

мне это нисколько не стоило, узбагойзя!:sarcastic:

"Аккела промахнулся!":rofl:
Там и двухлитровый Террано выступил не плохо...
А если в контексте того, что сцепа свежаяя, в отличии от других участников, "условия лабораторной работы" у всех разные)))

:smile: