У меня на ф2 все пучком, одно деление ~6 с копейками литров, уровень падает линейно. Парковался и с завалом набок, ттт. Все работает. Но! Передний привод.

Это может как-то влиять?
А может модели датчиков (или прошивки панелей) разные в румынских и наших Дастерах?
Почему, на старых Логанах не было такой проблемы вообще, а на новых (начиная примерно со второй Фазы) есть и на Дастерах, практически на всех есть?

А у меня после загорания лампочки в бак можно залить 28 - 32 литра.

Вчера БК показывал 90 км до заправки, при этом до полного бака заправил 31 литр.
Правильно показывает только кол-во израсходованного топлива (после сброса).
Квадратики на приборке - вообще полная ерунда - 60 км после заправки до полного и уже полбака!
На предыдущих Логане и Дастере Ф1 такого и в помине не было.

Надеялись, что в Фазе-2 улучшат датчика, а получилось...

Ну, в Вашем случае, явно нужно к дилеру, такое явно должен исправлять.

Всё точно так-же, как и у тебя (31 до первой отсечки, +4-5 вливали заправщики тихонечко). Только еще и верхнее деление за 3000км, только 2 раза видел при полной заправке.

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:40 ----------

Так был у ОД, показали регламент по моей проблеме, там 2 пункта, проверка датчика и (или) калибровка панели. Датчик в норме, панель откалибровали (после чего я второй раз увидел все риски). На следующей заправке опять одной нету.
Есть вариант на полном баке приехать, может так откалибруют точнее...

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:02 ----------

В распечатке по заправке от ОД было написано, что при заливе топлива менее 10 литров, показания уровня топлива могуг не измениться (типа это нормально). Какой-же там грубый датчик, или кривые "мозги" :(

Ну, риска может быть и меньше 10 литров. Но при полном баке в любом случае, должно быть максимум делений.

Вопрос. Заправка с выключенным зажиганием - это с заглушенным движком, или с ключом в положении "0"? До меня только что дошло, что все риски я видел при заправке, когда один заправлялся, и ключ из машины уносил. А когда пассажирам музыку оставлял, на заглушенной заправлялся, то верхней не хватает.

Заправляюсь с выключенным двигателем. При этом ключ могу и с собой забрать, и в замке оставить, на показания БК это не влияет.

Так музыка и без ключа 10 минут играет, если нажать на кнопку "вкл" (по крайней мере на первых дастерах без навигации).

довелось наконец увидеть лампочку топлива ;). до этого полтора года не доводил до такого. на межгороде исходил из расчета 450 км на бак.
тут получилось покататься при горящей лампочки и потом заправиться. в итоге влезло 42,х литра - то есть около 8 литров еще было в баке. проехал по межгороду на тот момент 48х км. то есть потолок по межгороду поднял до 500 км на баке.
на полоски не ориентируюсь - всегда (по городу) ориентируюсь на пробег между 280-300 км и еду заправляться. входит около 32-33 литров.
на датчик уже давно полагаться перестал

После загорания лампочки в баке еще литров 12-15 соляры. Для дизельного это гуд, нежелательно, чтобы бак был пустым и был риск возникновения конденсата.
Когда начинает мигать - еще 10 литров есть. Жду этого момента для заправки, т.к. при заправке больше 40 л. на Лукойле - литр в подарок)))

Датчик пока не подводил, но на всякий случай после заправки обнуляю показания потраченной соляры в БК. Пока показания соответствуют.

Купил 5 литровую железную канистру и вожу ее в багажнике, плохо только что она не влезает в пространство с левой стороны багажника. А так у меня 2 компьютера попеременке брешут, штатный и мультитроникс, первый может враз скинуть после долгого "стояния" 1-2 палки, а второй так и не могу откалибровать - тоже брешет, то больше показывает, то меньше. Короче - сладкая парочка и без канистры лучше не ездить.

А вообще то такую ситуацию с показателями топлива встречаю впервые за 10 лет, на шевроле, киа такого намека даже не возникало, что датчик врёт. А вот до производителя это видимо не доходит, абсолютно нет дела.

21-й век на дворе, а мы с канистрами ездим, можно со многим смирится, с неудобностью расположения кнопок стеклоподъемников, подогрева сидений, НО с враньем датчика топлива надо БОРОТЬСЯ.
Есть на форуме автоюристы? может обращение к ОД написать коллективное от форума? но надо действовать, в одиночку так и будем ездить с канистрами :dash1:

не поможет.отправят ,скажут пишите в Рено.А от туда вообще ничего не получишь..

почему не поможет? они ОФИЦИАЛЫ, вот и пусть устраняют, как и за чьи денежки потребителя нет должно волновать!

Главная проблема, в данном случае, доказать, что датчик работает неправильно. Это очень сложно сделать в условиях дилера.

почему сложно? я могу уделить время для доказательства, нужно просто дилера заставить прислушаться к форуму. Можно посадить представителя ОД, и прокатить его км 100, заправившись перед поездкой и после. Доказать то не сложно, сложно заставить признать.

Такая же фигня.
По БК "до заправки" 110 км, два квадратика на приборке, по моим расчетам, со средним расходом 11.3 в баке должно было остаться около 10л. На деле же влезло всего 29л.
После этого показал все квадратики, и "до заправки" 410 км.

Я даже примерно не могу угадать сколько на заправке влезет бензина, приходится всегда до полного заправляться.

И меня коснулась сея проблема. Индикатор показывает либо полный бак, либо пусто. Сегодня вплотную занялся- снял разъём с бензобака и выявил короткое замыкание между клеммами датчика уровня топлива и бензонасоса (т е внутри бензонасосной сборки). Сопротивление ДУТ =107 Ом, что соответствует~ 27 литров и оно меняется при покачивании авто (бензин в баке плещется, поплавок играет,- сопротивление меняется). Как может появиться замыкание между между совершенно разными цепями? Смотрел видео снятия- разборки этого блока- вроде там всё пространственно разнесено. Вопрос- как легко и безгеморройно слить бенз из бака, хочу разобрать, но насколько знаю, при полном баке- чревато

Сколько потрачено литров БК считает точно. Если запомнить сколько сожглось с прошлой заправки (или сбрасывать БК после каждой), то столько же войдет новой горючки

Всегда заправляюсь до полного и постоянно потом по показаниям колонки в бак влезает больше на 2-2,5 л при заправке около 30 л. Проверял на трех заправках. А вчера сам заправлялся до третьего щелчка, так влезло на 1,5 л меньше потраченного :wacko2:
Вот такой ребус :pardon:

эксплуатирую с 29 марта, проехал 13 500 км. создалось впечатление, что в бак до полного не могу заправиться, т.е. в лазит максимум 40 литров, один раз на заправке был уклон приличный, по датчику должно было войти 32-34 литра, в итоге втолкал 44 литра, можно отнести на наглого заправщика, НО я потом проехал по трассе 500 км и в баке еще булькало. а по факту заправляю до полного, проезжаю 450 и в принципе почти пуст бак
В общем через 1500 км первое ТО, буду очень настойчивым с официалами.

Запарковался на крутом подъёме, так что омывайка потекла на заднее стекло.
После этого началась свистопляска с уровнем топлива. Завожу Дастер и каждый раз вижу новый уровень из 4-х вариантов: 2 кубика, 3, 7 (наиболее реальный), 8.
(До этого работал боле-менее нормально)
Как ему мозги прочистить? Отключение АКБ поможет?

Первый пост почитать. Должно помочь.

Спасибо за оперативность, но в первом посте ни чего полезного для меня нет. У меня Фаза-2.

Сори.

Покатался на Дастере (Фаза2) более полугода, проехал почти 14 000 км. заправлялся всегда до полного. Создалось впечатление, что в бак вмещается не 50 литров. Попробую описать свои наблюдения.
После каждой заправки обнуляю компьютер, лампочка может загореться через 400 - 450 км (трасса), а может и через 300 - 350км (город миллионик). Компьютер показывает что я израсходовал, допустим 35 литров, заправляю всегда на 2-3 литра больше, иногда влезет на литр меньше, если больше - отношу к обману на АЗС. Но я ни разу не заправил 45-50 литров, хотя компьютер показывал, что в баке остаток на 60 км, потом вообще прочерк, т.е. почти сухо.
На одной из заправок летом в путешествии встал возле колонки под приличным наклоном, вместо 32 литров, под завязку залил более 42, первый кубик на приборной погас через 150 км.
Кто еще наблюдал такое на своем?
До ТО остается 1000 км, в Челябинске я не знаю заправок с приличным уклоном, хочу ночью перед заправкой поддомкратить заднее правое колесо и попробовать залить до полного, соответственно сравнить расход по компьютеру с реальными залитыми литрами.
Как потом доказать ОД, что в бак не влазит заявленных 50 литров, и что датчик врет?

А ты откатай бак полностью так, чтоб машина заглохла. Вот тогда зальёшь 50 литров.

Бортовой компьютер брешет у всех, периодически надо входить в тестовый режим, там показывается в цифрах остаток в литрах и сбрасываются ошибки БК (после отключения). Входить нужно так: зажимаем кнопку сброса (перевода часов) по середине панели приборов и не отпуская включаем зажигание, держим пока стрелки спидометра и тахометра не начнут "гулять" по шкале от 0 до мах. Потом можно переключать кнопкой справа в рычаге включения дворников и смотреть на экран.

как то не хочется до сухого ездить, насос или еще чего сгорит, мало приятного менять за свои кровные.
я же написал, от пустого по компьютеру до полного (под завязку) от силы заливал 38-39

Мне вот интересно у Каптюра заявлен объём 52 литра, а бензобак такой же?

как на Фазе 2 войти в тестовый режим? да и чесы у нас на мультимедийной системе. Судя по залитым литрам, комп брешет на 1-2 литра, а это может и АЗС не долить. Так что расход по компьютеру более менее в норме, иногда вообще почти до 100-200 грамм разница.
Дело не в компьютере.

---------- Сообщение добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:14 ----------

бак может и такой же, датчик лишь бы был другой, и судя по моему опыту установлен бак должен быть правильно.
Подождем первых отзывов.

Лампочка загорается, когда топлива в баке осталось на 60-50км пути. А это может быть и 8 и 15 литров, в зависимости от того как тапку давить.

Читаю и понимаю, что на Ф2 бак значительно меньше чем на Ф1.
Баки разные или что?

по поводу фазы два-

уровень в баке можно посмотреть с помощью "диагностики" торком ( например)- но он врёт при малом остатке ( когда на лампочке уже ездишь).

в бак влазит больше 60 литров- но нужно уметь заправлять ( я пока так не научился)- заправщики вполне справлялись с этим. у меня был случай, когда долго впихивал последние литры- за пять литров до финиша началась свистопляска с отстрелом, но спустя литр всё устаканилось и полилось, как в пустой бак.

ну а уклон можно создать заехав задним колесом на бордюр возле колонки- метод беларуских "бензовозов" ))

Лампочка в дорестайле загорается когда в баке остается около 5 литров при езде по прямой, неоднократно проверял переходя в тестовый режим и включая его же перед заправкой. На РОСНЕФТИ обычно и входит 45-49 литров, в зависимости сколько до неё ехал. А вот именно 5 литров можно сжечь и за 30 км и за 80 км по трассе внатяжку.

Никак, уже много раз писали, только на Ф1.


Сколько, сколько....?

Сегодня, как обычно, заправился до полного. Завожу машину... и вижу, одного сегмента вверху уже нет. Вот как так?! У меня слов нет, только таак хочется увидеть того "программиста", который устроил нам веселую жизнь :punish:

я правильно понимаю, что при остатке топлива на предполагаемый пробег меньше ста км, количество км никак не отображается???
извиняюсь за блондинистый вопрос, но в предыдущем авто, БК показывал остаток топлива до 10 км, дальше я просто ни разу не пытался выкатывать остатки

Daddy cop, примерно , ДА
иногда раньше (>100км), иногда позже (минимум видел 83км) отрубается пробег и становятся ---