В моторе-то я прав оказался, а вот в жизни осел, поверил врачам, а теперь все, не исправишь уже. Здоровья всем, товарищи.

Всем привет. Диагностируется ли течь сальника (или сальников)? При замене масла снизу весь поддон в масле, но визуально не понятно откуда гонит. Предварительно сальник, тк коробка полная. Но какой, не видно

По запаху можно отличить, у трансмиссионки запах другой спецфический.
Но в любосм случае это сдергивание подрамника. коробки. Как бы не дешево, ну а что делать? Вро де чаще гонит коренной сальник КВ(там где маховик) коробасы вро де не гонят.

мин, бывает на поддон попадает масло из трубки ГУРа (у меня такое было).

Коренной сальник это : какой номер у него ?

Если оригинал то он второпластовый без пружинки и ставится на сухую, если смазать то потечет, когда мне меняли то поставили обычный, я был не против. Как в старые добрые времена, педикам уже нет доверия, как выдумают так обязательно с проблемами!

Мотор какой ?
Сначала надо понять, откуда течет, может из-под прокладки крышки переднего сальника, как у меня.

У дастера2л (F4) есть болячка течь пр.поддона в задней части,там дохлое место сопряжения,так что хорошенько проверьте прежде чем коробас дергать.

Течь масла в отверстие корпуса стартера
 

Ехал зимой на машине, попал в аварию (наскочил на железную ограду). Обнаружил, что ушло масло. Двигатель был весь обрызган маслом снизу и спереди и сзади по ходу движения. Даже умудрилось закинуть на первую свечу и клапан фазюков. При детальном изучении, обнаружилось, что масло убежало через разрыв в заднем сальнике коленвала (капало из кожуха через смотровое отверстие снизу). Больше утечек не нашли. Разобрали заменили сальник, но не тут то было. Масло какого-то хрена немножко, но подтекает через нижнюю дырку в корпусе стартера. как оно туда может попадать - ума не приложу. Может кто-то сталкивался с таким или даст подсказку, где копать. Ну уж совсем не хочется еще раз снимать коробку, просто посмотреть. Ну уж очень трудоемкий и дорогой процесс.
Вложение 95794

Эндоскопом там нельзя посмотреть? Я не знаю конечно. Но может сальник бракованный.

Пытался и так и эдак эндоскопом, но толком ничего не понятно, а на сальник не посмотреть из-за маховика. Если только как-то снять стартер и посмотреть или рассверлить смотровое отверстие снизу, чтобы эндоскоп влез.

Сверху посмотрите, не течет ли масло на стартер сверху из-под резинового переходника между корпусом воздушного фильтра и маслоотделителем.

Нет, не течет. Снимал коллектор, все сухо вплоть до прокладки ГБЦ. Такое ощущение, что с кожуха сцепления. Пока не смог долезть, проверить, не в масле ли венец маховика. сегодня попробую.

Если так сильно кидает масло с сальника, то и внизу уже была бы течь видна, и сцепление бы буксовало. А уровень масла понижается ?

Масло сильно не течет, капля висит. Стартер вытираю насухо, проезжаю может 10-20 км за день, вечером на яму, низ стартера опять в масле. И потом соответственно на нижнюю точку раздатки со временем перетекает. Уровень вроде как на месте. Сцепление не буксует вроде , даже при сильном ускорении. Может если протекает слабо, то и не попадает на корзину. А центробежная сила по стороне маховика к двигателю раскидывает масло на края маховика ? В нижнее смотровое отверстие кожуха сцепления, какую часть механизма видно ?

Снизу не смотрел ни разу, тут не подскажу. Стартер снимать не так уж трудно, если со стороны правого колеса, заглянуть через его окно эндоскопом, больше не приходит в голову.

Да вот, конечно неудобненько, особенно с электропроводкой, глубоко ж его посадили ... Ну майские впереди, придется ковырять...