|
врут. лично был,ничего не поменялось, все тоже и так же, продажи покажут.
|
Вложений: 5
собственно, фото:
|
Ярослав, отлично, спасибо за фото.
Когда Дастер и Террано рядом, можно точнее сформулировать визуальную разницу. Дастер выглядит безусловно лаконичнее, но при этом очень целостно, как продуманная завершенная модель. Всё на своих местах, ни прибавить ни отнять. Террано же, с "ниссановским лицом", вызывает ассоциации с некой тётушкой размытого возраста, перенесшей как бы молодящую пластическую операцию. Ещё момент. На машинах просто огромный задний бампер. И если на Дастере неокрашенная часть снизу хоть немного скрадывает это ощущение, то у Террано выглядит оглушительным оковалком не умещающимся на кузове, и подпирающим своими габаритами задние фонари, которым от натуги пришлось вылезти аж на дверь багажника. |
More,
Андрей, да не за что. Там другой Ниссан стоял, мешал сделать хороший ракурс сбоку |
Цитата:
Менеджеры расхваливали Террано, как невесту, и они не знали, что у меня был Бульдог, и что я катался на всех модификациях Дастера. Впечатления о поездке? А, никаких... Всё- абсолютно то-же самое, дежавю одним словом. Едет Террано хорошо, точно так-же, как и Дастер. Сделал много фоток, но сейчас с планшета не получается их загрузить. Так, что развернутый фотообзор будет ближе к вечеру, когда доберусь до нормального проводного интернета. |
Вот на этом катался сегодня.
http://i024.radikal.ru/1407/36/256d178d3401t.jpg В сравнении с новым Кашкаем. http://s51.radikal.ru/i131/1407/d8/a846f8dd27d0t.jpg |
Кстати, в наличии 4на4 нет, нужно сколько-то времени ждать.
В салоне выставлены 2 Дастера, т.е. Террано - один серебристый, победнее в оснащении, второй - серый, побогаче, если так можно сказать об этой модели и который был не доступен для осмотра. Сами менеджеры на мои замечания по качеству материалов и эргономике говорили - "ну, что Вы хотите, это-же "нищебродская" машина" (?!) Тщательно был рассмотрен серебристый Террано. И, кстати - у посетителей ОД, ни у кого, кроме меня единственного не было интереса к нему. Ни малейшего интереса! Все смотрели ниссанов более благородных кровей. По этой причине мне были выделены 3 менеджера :pardon: - для обольщения - милая белокурая девушка модельной внешности с весьма выдающимися формами и 2 технически подкованных парня. Они не знали, что я знаю про Дастер всё и своими вопросами я постоянно ставил их в неудобную позу ;) Данный экземпляр был в низшей комплектации 2х4, АТ, Comfort -без противотуманок, без хром накладок на бампера, с черными реллингами, не крашенными ручками и зеркалами, с дурацкими колпаками на стальных дисках, и соответствует Дастеру в комплектации Expression. Его стоимость - 771 700 рублей. (Каково, ааа? - за передний привод с архаичным автоматом), хотя по прайсу данная модификация имеет стоимость 762 700 руб. Чего они в него напихали в качестве допов на 9 тыс?, наверное коврики :) Вот ценник на него http://s019.radikal.ru/i638/1407/ce/a835bb3b31act.jpg Под капотом, в сравнении с Дастером - ничего нового, абсолютно ничего новго, не считая иной вид аккумуляторной батареи. http://s005.radikal.ru/i212/1407/e7/48529ee6790at.jpg |
Кстати, в наличии 4на4 нет, нужно сколько-то времени ждать.
В салоне выставлены 2 Дастера, т.е. Террано - один серебристый, победнее в оснащении, второй - серый, побогаче, если так можно сказать об этой модели и который был не доступен для осмотра. Сами менеджеры на мои замечания по качеству материалов и эргономике говорили - "ну, что Вы хотите, это-же "нищебродская" машина" (?!) Тщательно был рассмотрен серебристый Террано. И, кстати - у посетителей ОД, ни у кого, кроме меня единственного не было интереса к нему. Ни малейшего интереса! Все смотрели ниссанов более благородных кровей. По этой причине мне были выделены 3 менеджера :pardon: - для обольщения - милая белокурая девушка модельной внешности с весьма выдающимися формами и 2 технически подкованных парня. Они не знали, что я знаю про Дастер всё и своими вопросами я постоянно ставил их в неудобную позу ;) Данный экземпляр был в низшей комплектации 2х4, АТ, Comfort -без противотуманок, без хром накладок на бампера, с черными реллингами, не крашенными ручками и зеркалами, с дурацкими колпаками на стальных дисках, и соответствует Дастеру в комплектации Expression. Его стоимость - 771 700 рублей. (Каково, ааа? - за передний привод с архаичным автоматом), хотя по прайсу данная модификация имеет стоимость 762 700 руб. Чего они в него напихали в качестве допов на 9 тыс?, наверное коврики :) Вот ценник на него http://s019.radikal.ru/i638/1407/ce/a835bb3b31act.jpg Под капотом, в сравнении с Дастером - ничего нового, абсолютно ничего новго, не считая иной вид аккумуляторной батареи. http://s005.radikal.ru/i212/1407/e7/48529ee6790at.jpg |
Вот такая батарейка. Не украинская.
http://s019.radikal.ru/i643/1407/fa/a69b1e10a3a5t.jpg Ещё фотка внешнего вида подкапотного пространства. Никаких изменений по сравнению с Дастером. http://s020.radikal.ru/i706/1407/63/a800d80d2a25t.jpg |
Цитата:
|
Смотрим дальше отличия "близнецов".
Другие боковые поворотники и места креплений зеркал. http://s020.radikal.ru/i711/1407/c6/95a2250d179at.jpg Место и крепление антенны остались без изменений. Релинги имеют иной внешний вид, а их передняя и задняя заглушки закреплены саморезами, ну чтобы не отлетали при движении.И, о чудо! Вокруг лобового стекла появилась декоративная резинка. Это-ж, Ниссан - инновации, которые восхищают!(цэ) http://s019.radikal.ru/i634/1407/bf/df3a4b287954t.jpg А, вот этот конструктивный косяк даже в "Дастере для богатеньких буратин" не то, что не устранили, а даже не прикрыли фирменной накладкой. Так, что дело Карта будет жить! http://s017.radikal.ru/i411/1407/06/d4e6df8116a6t.jpg Шины - всем известные Амтел, вокруг колесных арок появилась действительно полезная "штучка" - пластиковая отбортовка. http://s020.radikal.ru/i717/1407/0d/10d4813d99f6t.jpg А, вот "степень культуры" удручает, слишком криво закоеплены эти накладки. А закреплены они саморезами, что наверное будет вредно в наших условиях. Задних подкрылков нет, но ОД предлагает их устакановку с шумоизоляцией арок. http://s52.radikal.ru/i137/1407/59/a235bc854cc7t.jpg |
резиночку с большим удовольствием поставил бы себе.
|
Вид с кормы.
http://s43.radikal.ru/i101/1407/39/c0e6364814cet.jpg Задние фонари красивые. Интересно, а будут ли заказывать из Руины тюнинговые светодиодные? http://i057.radikal.ru/1407/9f/7a774320cf02t.jpg Крышка бензобака "а-ля газель" осталась без изменений, тут не до инноваций ;) http://s018.radikal.ru/i526/1407/9b/81e57bad23e4t.jpg |
Мать моя посмотрела, да и я потом заметил что мордашка у дастера длинее чем у тирано и заверяет она ДАСТЕР КРУЧЕ!
|
Детальные фотки задней части Террано. Катафоты видоизменены и получили такую форму. Шрифт названия модели по размеру явно не скромен.
http://s52.radikal.ru/i137/1407/14/5c8da2ae2284t.jpg http://i058.radikal.ru/1407/61/1a1443709863t.jpg http://s003.radikal.ru/i201/1407/fc/1e32c06a0e96t.jpg Заглушка буксировочной петли на бампере установлена не плотно, погромыхивает при нажатии пальцем. У Дастера лучше продумано. |
Идем в салон.
Здесь изменений всего 4 - средние дефлектора, полочка над ними, магнитола и руль. http://s006.radikal.ru/i214/1407/94/aac2fe6e7fbbt.jpg Как мне показалось у Дастера магнитола поинтереснее. У Террано нет встроенного юсб и аукс, и они выполнены в виде отдельной грубой детали. http://s43.radikal.ru/i101/1407/35/52e0f20d4025t.jpg Конструкция из средних воздуховодов новой прямоугольной формы оригинальнее, чем круглые, но очень напоминают по качеству изготовления вазовские, постоянно ломающиеся с выскакивающими ребрами. Полочка с крышкой внешне интересное решение http://i031.radikal.ru/1407/bc/f3579e82cacdt.jpg однако положить в неё нечего, ну если очки только. Она маленькая и неправильной формы http://i017.radikal.ru/1407/44/3057d6af32ddt.jpg Плафон оригинальный логановский для дешевых комплектаций http://s019.radikal.ru/i636/1407/39/9c618669227dt.jpg Как мне показалось, но у Дастера элементы обшивки дверей намного качественнее. У этого тирана они грохочут, как пластиковое ведро с камнями. Качество пластика отвратительное, манагеры только пожимали плечами на мои замечания. Ужас! И, это ниссан с его инновациями! Или они нас считают окончательными идиотами, или сами такие ... http://i057.radikal.ru/1407/80/3934d084d03ft.jpg http://s020.radikal.ru/i721/1407/40/0f59ab343a6bt.jpg |
БИг-64, немного аккуратней сделанно. ИМХО
|
В багажнике ничего нового для версии 2х4, кроме лючка с левой стороны
http://s020.radikal.ru/i716/1407/71/d58a70e94ed4t.jpg Впрочем ничего полезного там не обнаружено http://s020.radikal.ru/i713/1407/0d/ba44fa22e87ft.jpg Ни и просто ужасные "инновации" 1.Руль без джойстика :shok: с дико убогой заглушкой. Резинка на рычажке уже оттопырилась и готовится к десантированию. http://s003.radikal.ru/i204/1407/ed/229b345575a5t.jpg 2. Кнопка сигнала, как была в торце левого рычажка, так там и осталась http://i023.radikal.ru/1407/5f/5ac08d197ccet.jpg 3. Подлокотник отсутствует, а накладка на центральный тоннель и "унитаз" потеряли былой блеск и стали окончательно унылым. Это тоже инновации ниссана? http://i023.radikal.ru/1407/4a/d552fa9b6aaet.jpg http://s018.radikal.ru/i519/1407/61/3f2e9c4ffc78t.jpg 4. Рычажок замка капота без какой-либо защиты и устрашает заусеницами http://i058.radikal.ru/1407/69/85563026de65t.jpg И, как видно уплотнитель капота отсутствует :) Ну и привет от отходов ниточно-войлочного производства. Слов нет... http://s016.radikal.ru/i335/1407/5d/9f3eb929b387t.jpg |
Цитата:
Ну и ценники на Террано совсем не ласковые. Такие у тульского ОД: - (Comfort) самая дешевая версия (5 мт, 2вд, 102 л.с) - 677 тыс., 2 вд, 135 л.с. АТ - от 762700 тыс. до 735000 тыс (4на4, 102 л.с.); - (Elegance) - 4на4, 102 л.с., 6 мт - 775 тыс., 135 л.с. и 6 мт - 815 тыс; - (Elegance Рlus) - от 836 700 руб. (135 л.с., АТ) до 849 000 руб. (135 л.с. 4на4); - (Tekna) - от 872 700 руб. (135 л.с., АТ) и 885 000 руб. (135 л.с. 4на4) |
БИг-64, по ценник молчу.
|
| Текущее время: 21:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors