Саныч,:secret: прогревая гидроником движок, можно и не не заметить, что прогревается салон. Ну кутанье движки плюс.
На соседнем форуме фанат дизеля последнюю заглушку, в Питере, в июне снимает.)))

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

Про экономичность и эластичность, среди бензинок. Пока 114-сильный 1.6 от ниссана-имхо, "темный лес". Но самый экономичный и эластичный вариант, среди реновских бензинок, как ни странно, 2.о 4х2 "автомат".

Вторая машина в семье-сандера 1.6 16 кл механика, еще троссиковый газ. Я думаю, все согласятся, что она намного резвее дастера 1.6 и уж точно не тупее двушки бенза, во всяком случае, если речь идет о пустой машине. Так вот, чтобы мне на нем иметь такую же динамику, как на шитом дизеле, приходится ему реально матку вырывать. Ну да, если 1 чел в машине, может быть если его выкручивать туда тыщ до семи, то он выиграет секунду в разгоне до ста у моего дастера. Может даже две, это при условии, что он свои паспортные данные выполнит. Но это совсем не та езда, так не будешь же ездить постоянно, шумно, не комфортно....

и без включенного кондея.

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:21 ----------

Тупее- чудес не бывает. Просто там пятиступка-к ней легче привыкнуть.

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ----------

Останавливает от покупки 110-сильного дизеля отсутствие "автомата".

Rene Buaron, по сигналке отслеживаю температуру в салоне. За полчаса работы гидроника, которой хватает с запасом, чтоб прогреть двигатель до градусов 70, салон прогревается примерно с минус 20 до минус 15, примерно в таких пределах. Так как его ставил дилер, у них принцип, не подключать гидроник к климатической установке, так что греет у меня радиатор печки только по типу батареи...

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ----------

Rene Buaron, я думаю, тут более объективно могут сказать клубни, которые одновременно ездили и на сандере 16ти клапанном на механике и на дастере двухлитровом. Я говорю, что сандеро ощутимо резвее мне показался, но понимаю, что не совсем объективен, так как ездил только на тестовых двушках.

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:29 ----------

И еще, сколько можно уже этих страшилок, ну в чем проблема 6ст КПП на дастере, в частности на дизеле??????? Трогается со второй всегда и получается как пятиступенчатая. Я проехал 75 тыщ и не увидел до сих пор проблемы, может я не правильный какой-то???????????

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

Если че, опыт езды большой и толко на механике, то есть я понимаю, что такое и 5ти ступка и даже на 4х немало отъездил и щас иногда езжу

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:45 ----------

Сорри за опечатки и тд, пишу в торопях и с телефона...

Простите, но.. Какая принципиальная разница в количестве передач? В 6-ступке надо мизинцем левой ноги переключать? А кому приходится за день на двух-трех машинах ездить, да еще и с разными двигателями, трансмиссиями и КПП-вешаться?

Вот даже и не знаю как объяснить доступнее,...:search: это надо показывать и прочувствовать именно на натуре... но попробую... когда подростком бывало что гонял на Днепре без коляски, всем нутром чувствовал его мощь, но Яве у которой такого запаса мощи не было тот Днепр сливал во всем, кроме перевозки грузов в коляске... И вполне возможно похожую разницу в ощущениях в разных вариантах прочувствовать и на одном мопеде/мотоцикле изменяя размер задней звезды, или например на одном и том же заднеприводном ВАЗ-ике меняя редуктора от 3.7 до 4.43... И если вообщем то именно первые ощущения от дизеля для людей к нему непривычных несколько завышены реальности, а создается эта иллюзия сдвигом мощностной характеристики в нижнюю часть диапазона... и есть важный момент подобной иллюзии не бывает у тех кто на бензинках не тошнит в том же низком диапазоне.

---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:31 ----------

Многие кстати очень плохо адаптируются к подобному переходу, в особенности если диапазон передач сильно отличен в длине и самого диапазона и между передачами

Тест-драйв перед покупкой прошел как раз на дизеле. Хуже его наверно только старый автомат...

Не тянет или в чем дело то оказалось?

Проблема в "прокладке".

Проблема всегда в "прокладке" хоть нравится, хоть не нравится, касаясь любого варианта,... и выбор за ней же .:friends:

Тупой еще тупее, рычит, холодный. Для гейропы может самое, а для Урала - ну его...

Очень интересен пробег этого тест-драйвовского дизеля?

Не тупее 2.0 Испытано на покатушках. В салоне движок почти не слышен. Три зимы, ничуть не холоднее, чем в Мегане (вторая машина в семье), или батином Кашкае. Так что предвзято судите.

Зима в Питере и Самаре это совсем не то,что зима на Урале :rofl: На тест-драйве минус был небольшой, но в салоне реально холодно.Спрашиваю у менеджера - почему холодно - дольше прогревается.Хотя проехали достаточно...На бензе минуты-две...

А зима на Урале, это совсем не тоже, что в Норильске, а там много дизельных Дастеров и не жалуются на холод.

Нашли кого слушать, видимо ручка регулятора была повернута в синюю зону, другого объяснения нет :sarcastic: Ни бензиновый, ни дизельный двигатель за 2 минуты не прогревается, т.е. у кого есть нештатный БК подтвердят. Салон прогревается за счет ТЭНов, а они одинаковые.

Я менеджеров перестал слушать с самого первого дня, когда приехал определяться с заказом и комплектацией. Ну а насчёт скорости прогрева, повторюсь, в семье две машины, бензиновый Меган, и дизельный Дастер. Меган в самой шикарной комплектации, и тем не менее, ничуть не выигрывает у Дастера в создании микроклимата.

Норильск,Меган...Звучит как Лас-Вегас, Феррари, или я что-то путаю :wacko2:

Согласен. Что-то путаешь!
У многих на этом форуме достаточно длительный водителький опыт. И у многих имеется негативный опыт эксплуатации каких либо механизмов. Но этот "опыт" сюда не выплёскивается.

Смеятся где?

Если в этом салоне холодно, то я бы сходил в другой. Или он один?