3л/ч на ХХ с выключенными ВСЕМИ потребителями?!
Я бы рыл в сторону датчиков (температурного, лямбды) смотрел бы ошибки. Поменял бы воздушный фильтр и свечи.

PS
13л в городе - ни о чем, обсуждали не раз.

Если я не ошибаюсь, то где-то кто-то говорил, что расход на ХХ примерно равено половине литража двигателя в час, т.е. на 2.0 мы будет иметь ~1 литр/час

После зимнего шиномонтажа (шиповка) возращался с дачи - сбросил БК, проехал около 50км, ехал не быстро 70-90 км/ч - расход был 8.2. Потом встал в глухую пробку, свернуть особо никуда не было возможности уже. Проехал 4км за 2 часа. Расход вырос до 12.3. Потом рассосалось и поехал дальше парктически в городском режиме - не быстро, пробочки мелкие, светофоры... Расход упал до 10.5-10.6. Общий пробег составил ~130км.

Ну что значит с потребителями... даже с кондеем потреблять должно меньше... Не больше 1,3 литра. Я думаю. нормальный расход не более литра в средня. Я же не могу стоять на Драйве, у меня механика.
Фильтр и прочее делали, - я ТО недавно прошел недели три назад. У дилера Рено ТТС Чебоксары.

тут в теме про Чип-тюнинг такие вещи пишут - и расход они по трассе 6,5 по приколу могу опустить, и машинка у них резвее и по городу расход 10,5 ... Прям чудеса. Но так и должно быть, если честно. Расход как у меня - -это не производитель обманул, это машина неисправна! И динамика авто явно от этого пострадала

Schum, а как 3 л/час на х/х определили?

На моей второй машине с мотором 1,8 на ХХ с выключенными ВСЕМИ потребителями расход на ХХ 0,7л/ч, а с включенным компрессором кондея - до 2л/ч.

Первые сообщения новичков должны проходить премодерацию. Вот по этому и задержка.

Schum, Не парьтесь, у Вас нормальный расход. У меня средние показатели такие же.

Народ дастер двушка механика заслуживает такие расходы. Не путайте дастер и нива 1.8 движок.

Да у меня тоже летом на холостых 1.9=2 а зимой 2.3 правда замена амтела на зимний мишлен 0.5 литра экономит

Бензин на холостых на глазах уходит - судя по указателю уровня топлива (и дело не в том, что он глючит) Когда ехал в москву в петушках стал засыпать - так вот за 3 часа на стоянке сожрало 3!!! деления - включена была только печка на первую скорость вентилятора. Пришлось срочно дозаправиться на 300 рублей в ближайшей заправке ибо дотягивать без делений до нормальной было страшно - так только 2 деления появились. А я помню что перед тем как остановиться 4 деление только было ушло.
Я и раньше так спал в машине часто - за 3 часа даже изменений стрелки почти не происходило... а тут из почти трети бака в ноль... и так не только с делениями ниже половины бака - так и с верхней половиной - то есть это НЕ ГЛЮК датчика топлива...
Про расход по трассе: это абсолютно нормальный расход 10 литров по трассе. Но тогда, когда ты не следишь за его потрбелением, а едешь на парясь на расход вообще. А когда ты изо всех сил его экономишь, то цифра должна быть не более 8,5. А когда как тут пишут "по приколу" хочешь довести расход по трассе до минимального - то хотя бы примерно "заводские цифры" должны получаться. Из моей практики мне по приколу всегда удавалось сделать расход ниже чем заявляет производитель - хотя бы по трассе. К примеру у меня летний автомобиль Мазда 6 2.5 на автомате в максимуме - напичкана всем, с катками на 19 (сток) - так вот расход на ней по трассе я делал 5,6 на участке в 40 километров. Когда едешь вваливая местами до 200 - расход 8,8 по трассе, а в городе легко можно уложиться в 10 - даже "не прикалываясь", и 9 можно сделать по приколу... Я не думаю, что Дастер - такая загадочная машина, что производитель - абсолютно с потолка взяд данные по расходу. Значит они Достижимы! А я достичь не могу! - не потому, что не умею, а просто у меня неисправный автомобиль! Еще раз повторюсь: при всем желании даже со скоростью 70 км/ч когда парусность не оказывает столь большого влияния, двигаясь хоть на какой передаче, хоть на нейтрали, да хоть как вообще - чуть ли уже не на буксир садясь... даже стараясь ехать за фурой в воздшном разрезе - все равно не получается сбросить расход по БК, даже обнуляя его в воздушном кармане фуры, меньше 8.7 л/100км никак! так не должно быть! Производитель что!? в вакууме тестировал? У меня со всеми моими трюками в городе 10,5 - в ночном городе пустом - куда это!?
ПС: Людям, считающим такое нормальным, в этой теме можно не отписываться - Вам прямая дорога на лондонскую биржу - продавать излишки нефти... По дороге у абрамовича можете Эклипс выкупить... А если серьезно - то ваш автомобиль тоже неисправен! Если все так же как и у меня. В нормальном состоянии автомобиль должен есть 0,6-0,9 литра в час на ХХ, и по трассе - литров 8,5 в среднем. В городе литров 11-12. при этом не надо, извинаюсь за выражение, работать ногой по газу, как по 3,14зде ладошкой!
Никакие потребители не включены, да и не в них дело - я уверен. Не должен дастер жрать так много - ведь на трассе, если ехать 100-120 - 10,5 литров расход - при этом еще стараешься вроде как экономить... Педаль газа проваливается периодически при всем при этом - тупит так, что хоть пяткой в пол выжимай - никак не реагирует, потом вроде как раскрутится - кажется что едет вроде как... Но бывает подхватит так с низов (в городе заметно) как будто турбину поставили - педаль плотная такая, нажимаешь слегка - машина следует за педалью...
В общем мой Дастер и впрямь загадочный... Пока список на что можно грешить просто огромен: от топливной системы: насос, форсунки, дроссель... до ДК, ДС, фаз, ДД.. да даже система отвода картерных газов мать ее, тоже оказывается может влиять (
Обязательно отпишусь, как найду причину... Эх. мне бы времени еще свободного побольше - так и придется у дилера выездной офис устроить... - сами по себе они ничего не хотят делать к сожалению...

---------- Сообщение добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:36 ----------

кстати, да! у меня тоже упал на пол литра примерно... было-то вообще 14,1 в сентябре (без кондера!, без потребителей, без спиногрызов, без прицепа, без подогревов... и без особых усилий на педаль газа) и при этом я еще старался экономить!

Кто нибудь знает какое давление должно быть в рампе? Дилер говорит 3,5 - но мы замерили мой - выдал около 3х при этом стрелка плясала немного при нажатии на газ... Я попросил замерить другой дастер 2,0 - на ТО заехавший - у него тоже 3,5 не было - 3,2 максимум, но стабильнее при газе.

Schum, судя по Вашей истории сообщений, у Вас отвращение к Дастеру после:
И нафига из Чебоксар в Москву попёрлись на Дастере (без каких либо зимних колапсов), когда на Мазде-6 и на автомате более удобно ехать? Всё таки Мазда с таким двигателем и предназначена для таких дорог!
Как Вы машину припарковали?
Если на незначительно незаметном уклоне, то ясно почему у Вас исчезли три деления.
А Расход у Вас выражен в большой интенсивности педалировании педали газа... так как ваша другая кобылка на 192лошади... и Вы пытаетесь выжать в городе те экстазные ощущения от ускорения...!
Как наш? А Ваш? Или Вы с ним уже попращались с горяча не получив по дешёвки второго пантового кросс-жеребца уровня Мазда6 ?
У большинства так и есть! У меня трасса-9 и город-12 на бензе!
Вывод: Не насилуйте Дастера и не пытайтесь выжать из неё Мазду 6 с 2,5L и 192силами, всё таки машины разных классов и сред обитания и будет у Вас нормальный среднестатистический расход, или продайте Дастика и купите себе Mazda CX-5 с двигателем 2,5L и радуйтесь...!

На трассе мне удалось получить только 7,2, ну пусть смогу выжать 7,0 - до заводских 6,5 мне не упасть...

Про город - не надо, я на одном маршруте могу получить от 10 до 16 литров...

В таком режиме у меня обычно около 8,5-9 л/100км. Очень зависит от погоды и количества обгонов.

Не сочтите за тыкание, но причина выделена жирным, т.е. это не значит что нельзя получить вот такое например:
недавно статью читал на мейле, кто сколько может проехать на одном (причем последнем) литре топлива. Так критерий был не в километрах, а еще и килограммы массы авто и пассажиров учитывались. Победитель был неожиданный, но дизельный дастер показал 3.5-3.6л/100км. Понимаю, что не по теме, но извратиться можно...

На 70-80 км/ч - да, возможно.
Но когда пишут "расход в загородном цикле движения" - обычно это подразумевает 90км/ч.

Главное чтобы это подразумевали производители, которые пишут расход в своих сферическо-конно-вакуумных условиях...

6,5 л на сотню, я получал ради интереса. Ехал из Москвы (район Ясенево) до Домодедово без пробок ночью. Скорость по спидометру не превышал 100 км.ч. Только вот так повседневно ездить устанешь. Без резких ускорений и т.д.
А если нормально "валить" так и по трассе (м4 ехал из г. Ефремов тул. обл. в Домодедово) получалось 11,4 л/100км. Сейчас средний расход 10,6 л. в смешанном цикле.

Парни, ну что вы набросились на человека? Он просто не ездил видно на полном приводе. Полный привод априори ест больше бензина. У меня как начинают спрашивать знакомые: "Хочу дастер! Расскажи как он? Тест драйв можно?". Первый мой ответ, он полноприводный, мой ест 11 литров дальше продолжать. Половина всех остальных вопросов отсекаются. Сразу начинается, дастер не о чем. Буду искать другую машину.
Но я то езжу на дастаре расход средний 11 литров. Шнива у друга средний расход 10 литров но он в тапку не давит. Я когда с ним вместе еду расход у нас одинаковый 9-10 литров. Брат у меня гоняет на Ниве, расход примерный около 11.5 литров. Но у него резина мудовая, багажник экспедиционный, лебедка, самоблок...
Я смерился с расходом. Кто считает, что он большой ну продавайте машины, берите 4х2 или дизель. Мне лично 2-4 литра/100км разницу не делают.
Езжу я мало, пока на одометре 31000, скоро будет год..

Можно свободно получить паспортные данные. Только ездить так не очень удобно.....

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ----------

Я вообще о расходе не задумываюсь. Начинаю про него вспоминать и смотреть на бортовике, только почитав форум))))))) А если не читать форум то вообще все прекрасно)))))))

Кмк, для большинства дело не в деньгах на лишние литры, а просто в спортивном интересе.

ЗЫ, я у себя паспортных цифирь расхода не видел, но из дневного пробега в 928 км при средней скорости 76 км/час расход 8,0 л/100 км по БК привозил, в реальности, значит, еще меньше :)

Скажу еще про холостой ход. Я стойл в Керчи пару суток. Спустя сутки запустил мотор, чтобы подзарядить АКБ, мотор работал час на ХХ. С учетом холодного пуска мотор за певый час работы по бортовому компьютеру слопал 1.1литра. За бортом было +15 и ветер около 15м\с с порывами до 30м\с.
Еще добавлю, что бывает при движение 100-150км не продает не одного деления. Как только остановился на ХХ спустя 10-15минут продает сразу 2-3 деление, но 4 уже пропадает не скоро. Много раз замечал такую закономерность. Доезжаю до дачи (~`120-130км) -все деление. Вещи из багажника достал нету двух.. Пока вещи разгружаю мотор обычно не глушу.

Какие- то двигатели "любят" бензин (2.0 рено атмо) какие-то масло (1.8 ТSI от VAGа)
хороший бензин, хорошая средняя скорость- и все не так мрачно для двухлитрового двигателя.
Еще коробка 6мкп требует более четкого включения- дело привычки.

О том и пишу, что не могу сделать 6,5 ни на каком участке... даже с горочки на нейтралке (только не надо обяснять мне букварь, что на передаче, торможением двигателя жрет 0 литров и прочее, что я не так делаю ) Лучшее - 8,7.
И вообще, то, что я написал о расходе - это абсолютно точное неадекватное поведение автомобиля. Так быть не должно. И не надо мне доказывать обратное, мол дастер мне не нравится и прочие сравнения с другими моими авто и т.д. Все это флуд и болтология.
Расход на холостых - просто сумасшедший. При этом не припомню чтобы выхлоп вонял - хотя может не принюхивался. Такое ощущение - что бак протекает, или магистраль в каком-то месте (хорошо объясняет ситуацию)... Но должен быть запах бензина... А его нет, как нет и луж. В общем, предлагаю обсудить поиск проблемы, а не то, что ее нет.

Кстати, У бати был RX350 когда-то - он по трассе жрал как у меня дастер сейчас жрет. Но тот был с автоматом, 3,5 литрами, и отнюдь не бараньим весом... А Валил батя на нем побыстрее моего. - но это так... к слову. Для тех, кто расход оправдывает наличием полного привода, который кстати и не полный вовсе, а передний в основном. Полагаю на трассе все и ездят на переднем.

Какая разница, в любом режиме у нас крутятся одни и те же железяки, это на расход не влияет.

Вы сравниваете два не сравнимых авто, и два не сравнимых мотора. Один старый, как гавно мамонта-на Дастере, и высокотехнологичный современный мотор Тойоты .... :shok:

Влияет. На 2WD жрет меньше на 1-1,5 л.

Дастер имеет постоянный полный привод. Включение режима 2wd, отключает только муфту. Кардан, угловой редуктор, сама муфта продолжают вращается. Именно это объясняет крайне малую разницу в расхода между 2wd и 4 wd. (В размере менее 0.5 литра)
Но вы правы, что основной осью является передняя.
Здесь Вас никто переубеждать не будет, хотите вскрывать мозг, Вам прямая дорога к ОД. Им за это деньги платят.

Я разницы в расходе не заметил.

Учет расхода топлива веду в эксельной табличке по "полным" бакам.

К слову - у лексуса один из самых скромных расходов, всегда этому удивлялся. При том что у сурфа на 2,7 бензо жрет заметно больше...

99.9% всего времени езжу на AUTO
0.1% - на LOCK

Я ездил по трассе замерял. В режиме 2wd и авто. Расход практически не меняется, менее 0.5 литра. У меня получалось.

Я по бортовику тока могу судить, никак иначе. Литрушка в минус точно. Народным способом по запраленным литрам на километраж не вникал...
Может просто у меня из-за чиповки такая разннца, не могу утверждать ...

У тойоты 3,5 - отнюдь не современный и высокотехнологичный... вот скайактив у мазда - то да... шедевр. Не ест бензин а нюхает. Он экономичнее любого турбодвижка... даже навреное 1,4 турбо ВАГовский на джетте больше ест чем атмо 2,5 мазды
Но на дастере расход как на 3.5 лексусе быть не должен.

Кстати, прихожу к выводу: чем большее вваливаешь оборотов моему дастеру- тем больше его расход приближается к нормальному (то есть он не становится меньше, а просто меньше становится разница от нормального расхода на схожих режимах) и соответственно когда я стараюсь экономить - меньше оборотов - тем больше отличие от нормы. На холостых - вообще очень сильно отличается от нормы.

---------- Сообщение добавлено в 02:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:46 ----------

кстати, читал о перепрошивке муфты - так и не понял на что влияет - не на расход ли?

там был глюк с отключением муфты при небольшом буксовании при холодной температуре. вот прошивка этот глюк и устраняет

У себя тоже заметил, на холостых бензина жрёт немерено, как будто бак протекает, минут за 10 если не меньше одно деление уходит, я аж из машины выходил смотрел не течет ли где, теперь хочу какой ни будь бк купить, посмотреть сколько на холостых кушает, ждал ребенка у школы, было 3 деления, минут через 15-20 лампочка загорелась, теперь если кого жду глушу, сижу и мёрзну)

Прочитал и чуть не упал! )
А я что тогда стою? 2,5 года пробег около 26000. )))

А у меня не влияет...

Скорее всего уровень уже подходил к загоранию лампочки и это просто совпадение.

Да, что вы так паритесь из-за расхода!

Мой ГОРОД!

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1414245617

Кому не нравиться - берите микролитражку!.

Конечно может быть, надо ещё поэкспериментировать, или просто ещё не привык, показывает 3 деления катаюсь второй день, сейчас так 3 деления и показывает, обычно за это расстояние 2 деления уходит, уже думаю может датчик глючит

Может и глючит, как бы не остаться без топлива в самый не подходящий момент, проверь уровень, лишним не будет

Ты вообще не ездишь? Интересно как получить такой пробег? По выходным только кататься)))))))) У меня за два года с небольшим пробег 83 тыс.

А что, на работу что ль каждый день гонять, виноват, стоять в пробках :smile:

Я тоже по трассе специально замерял (350 км расстояние) в одну сторону ехал на 2вд, а в другую на авто и разницы ни какой. + - 200 грамм.

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:34 ----------

Я гоняю каждый день и не только на работу. По магазинам и т.д. А иначе нафига она нужна машина то?

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:35 ----------

Лет семь назад на другой машине у меня выходило около 100 тыс. в год. Я просто катался для интереса. Ездил по разным городам России в выходные дни. Нравилось мне рулить, а сейчас уже меньше.