Дело в том, что первая заправка по карте через 450 км. :pardon: вот и думаю, а ехать надо будет 27-го апреля :shok:

Дотянешь. Для успокоения можно канистру для дозаправки кинуть в багажник. И воронку с длинным носиком.

Конечно дотяну :preved: Хотя дизель меня радовал, 55 литров хватало на 750 км. Кайрон был до Дастера :prankster2:

Мой бездозаправочный рекорд-591 км, правда, я знал, где эта заправка, да и в багажнике канистра была :)

Насчет воронки очень правильное замечание, я себе проволочную скобу в носик воронки вставил, хотя, у дизелей, м.б., заслонки и нету, обсуждали это, емнип.

Если совсем приспичит, то на крайний случай любую пластиковую бутылку. Горлышко до заслонки дойдет, не открыв ее - ничего страшного, если потихонечку и аккуратно тонкой струйкой вливать в бутылку бензин, то засчет дырочки-загиба на заслонке бензин затечет в бак

У меня и в поездках очень разные режимы движения бывают. Иногда несколько часов стою с включенным двигателем, поэтому проще по расходу. Ну и "гарантированный" пробег существенно больше (все-таки дизель).

Если у Вас дизель тогда вообще нет повода для переживаний, за 450 км даже по городу весь бак не потратить, а уж по трассе 600 можно спокойно ехать, если в экономичном режиме, то и 800.

Специально не засекал, но больше 800 точно. И это при наличии бокса и полной загрузке, включенном кондиционере.

А зачем длинный носик?

А понятно... Нет, у дизеля такой проблемы :) Это я долго всех пытал куда заслонка у меня делась, потом выяснили, что на дизелях ее нет :)

Есть пластиковые канистры с длинным носиком, который навинчивается вместо пробки. Удобно. У меня таких три, на 5, 10, и 20 литров. Заправляю ими все, косилки, генератор, редко машину. Чисто, сухо.

Да, у меня тоже обе канистры такие на 10 л. Единственный минус - заливается намного дольше, т.к. воздух медленно выходит, зато ничего не проливается.

На канистрах есть спец. значки, что они предназначены для бензина, поэтому на заправках тоже не будет никаких вопросов, да они на заправках же и продаются (в том числе).

выше писал, бензин у меня :pardon:

Заполните Авто в профайле и вопросов не будет ;) Сложно помнить все сообщения, всех участников :)

Чтоб язычок убрать который заправочную горловину перекрывает.

Я это... отвечал постепенно читая новые сообщения, в следующих стало понятно в чем проблема, ниже и написал, что на дизеле нет этого язычка :)

Приветствую Вас! Это моё первое сообщение на нашем форуме, прошу сильно не ругать, если что не так.
Дастер - Декабрь 2015го. БК справо, цвет голубенький, без штырька на сброс. Заливался с покупки на 1000р, и небыло притензий про уровень. В смысле не следил за ним. (Катался только по городу).
Весна, дальние поездки, недоумение по заправке.
1. Одно деление из восьми (80км до заправки по БК, лампочка не горит), заправляюсь до отсечки, 2 литра сверху втравливаю - 33 литра зашло, на БК Одного деления не хватает.
2. Лампочка горит 20км, по БК на 50км осталось, до полного с втравливанием 38 литров зашло.
3. Лампочка загорелась, на 80км запас, заправка с втравливанием заправщика - 38 литров, одного деления на БК не хватает.
Что не так? Почему на лампочке 38 литров до горлышка влезает и при этом одного деления не хватает :( ???

Hollo,
Ну, у Вас уж как-то слишком для даже дня нашего глючного датчика. Обычно после лампочки влезает точно больше 40 литров, а может и больше 50. Ну и естественно, потом еще долго горят все деления.
80 км "на лампочке" никто не гарантирует, может быть и 30.

Ну, а в Вашем случае выхода два:
1. К дилеру, только нужно придумать, как лучше доказать ему неисправность, в какой момент приехать.
2. Пока понаблюдать. Заправляясь до полного и сбрасывая расход, как-то он сбрасываться должен, я не смотрел инструкцию Фазы-2. Расход точно считается.

Ф2. Уже 3 раза на одной и той же заправке "на горящей лампочке" вливает 37.5-37.8 до щелчка пистолета. Кстати расходометр в БК(который циферями, а не полоска) довольно точно показывает количество израсходованного топлива.

Тогда может что-то и поменяли в Ф2 и теперь лампочка загорается при большем остатке в баке!

Ну, об этом я уже не один десяток раз в этой теме написал. Расход считается точно, проверено многократно :)

А я вот не могу похвастаться этим. Всегда влезает больше литра на 1,5 от того. что спалил. Проверял на двух заправках. Обычно заправляюсь примерно на 30 литров до полного. :sorry:

Повторю:
У меня обычно разница около 0.5 л (может быть в любую сторону), редко больше 1 л. Но это при условии заправки на одной КОЛОНКЕ. А уж если на разных заправках, то разница может быть и больше 5 л, но всегда сначала в одну сторону, а потом в другую.

Вот и я добрался до компа, выше писал, что датчик глючит не по детски. Перед самым отъездом заехал к ОД, на мою жалобу, они отреагировали вяло, сразу видно, что я не первый. Сказали, что на новом Дастере нет волшебной кнопки, и что перепрощить не получиться, придется привыкать, доказывали, что так и должно быть. Короче вышел от них с ведром лапши на ушах. Прокатился круг в 860 км. Первая заправка, как уже писал, через 450 км, полного бака хватило с лихвой. После заправки обнуляю (как бы назвать то :dash1:) короче, ту фигню, где показывает расход топлива от полного бака. Штучка полезная если датчик врет. Но это все таки не дело, надо как то привести датчик топлива в соответствие :mda:

Нет диагностического режима, ну и нет кнопки.

А как это теперь делается (лень искать в инструкции)?

Мультитроникс показывает более адекватно, хотя и тоже скачет без видимых причин на 3-4 литра, ну а при наклоне машины может быть практически любой скачек, по этой причине невозможно использовать автосброс после заправки (скачки могут быть больше 20 л).

Предлагаю сделать опрос в теме. Как у Вас работает датчик уровня топлива:
- Работает нормально (меня устраивает). Дастер Фаза-1
- Работает со сбоями. Дастер Фаза-1
- Глючит так, что невозможно им пользоваться. Дастер Фаза-1
- Работает нормально (меня устраивает). Дастер Фаза-2
- Работает со сбоями. Дастер Фаза-2
- Глючит так, что невозможно им пользоваться. Дастер Фаза-2

Есть другие варианты ответов, чтобы потом опрос не корректировать?

Добавил опрос.
Возможность множественного выбора сделал для тех, кто сменил Фазу-1 на Фазу-2

Блин, я отметил только один.

Проблем с указателем уровня бензина не имел на обоих. А вот с газовым потрепал нервы ОД. Но, после замены мультиклапана и он работал нормально. :)

Добавил 1 в первый вариант (имя добавлять сложнее, поэтому не буду).

Проголосовал, а что нам даст голосование? Узнать бы как с ОД бороться, и что конкретно делать, а так ездить не возможно.
На сегодня остаток два кубика, по расходу топлива видно, сжег 28 литров, остаток должен быть 22.
Не могу привыкнуть к таким показаниям :dash1:

На Фазе-1 некоторым меняли датчики, у кого становилось лучше, но у большинства оставалось также. Это скорее программный глюк, чем глюк самого датчика.

Глюк лечится?

Не знаю. Кто-то говорит, что лечится у дилера, у кого-то изначально нормально. Но есть вариант, что у всех работает одинаково, просто кого-то такая работа устраивает, а кого-то нет.
С другой стороны, на Логане у меня был аналогичный датчик (или может быть такой же) и 5.5 лет он работал адекватно, никаких претензий к нему не было. А вот на Дастере сразу глючить начал, ну и на Логанах, выпускаемых в это время тоже появились глюки, значит все-таки что-то изменили - в худшую сторону.
Ну, а мое решение - Мультитроникс, он все-таки более адекватно показывает.

Мультитроник - это расход топлива по компьютеру от заправки? Или я что то попутал

В нем много параметров есть (около 200, если не ошибаюсь).
Расход есть и мгновенный и несколько средних (за поездку, от сброса, от заправки, в пробках, по трассе и т.п.). Правда, чтобы точно расход показывал для бензиновых нужно подключать к форсункам (для дизельных ничего не сделать, будет врать).

А остаток в баке может показывать в двух режимах. Первый по ДУТ, датчик тот же, что и у штатного (нужно тянуть провод), но показания более адекватные (восстанавливаются). Второй по расходу от заправки (расчетный). Соответственно, будет адекватно работать только на бензиновых с подключением к форсункам.

PS: Еще нужно уточнять, как у него с совместимость с Фазой-2.

Сегодня прокатился на танковый полигон в Алабино, где биатлон снимают. От дачи 20км (40 в обе стороны), протрясся по грунтовке, щебню, немножко по асфальту. Средняя скорость 22км/ч, Машин по дороге не встретил, пробок небыло, были траншеи, засыпанные строительным мусором. Так лампочка загорелась, когда по БК 0 до заправки стало. До этого лампочка загоралась при показаниях БК до заправки 80км. Завтра домой поеду, залью до полного, может больше 38л. влезет в пустой бак. Думаю что протряс ДУТ! :)

Чуда не произошло :(
20км на лампочке, 31л. до отсечки и 5 сверху. В пустой бак залезло 36 литров, и одно деление по БК - пустое.

как бороться думаешь? к ОД надо претензию писать

Давали сертификат на комплекс-сервис "Добро пожаловать". На следующей недельке планирую заехать к ОД.

в этот раз провел на даче 9 дней,периодически выезжая по ближайшим окрестностям. Оставлял машину и под уклоном, шкала уровня топлива работала вполне вменяемо. Заливаю до полного - показывает вся шкала , остается 12-10 литров -горит лампа. Глюк пока больше не повторялся.

отпишись потом, как и что

Заехал к ОД, проверили датчик, сказали что с ним всё нормально, уровень правильно определяет, видимо дело в щитке приборном, перешили.
Заправился до полного, верхнее деление появилось, посмотрим сколько до лампочки скушает.

Вот, уже вперед, как опустошишь бак отпишись.

Не удалось до лампочки выкатать. Думал потом в городе проверю, но теперь опять верхнего деления нету. После заправки на 2х делениях до полного (до 3й отсечки, как рекомендовали мне ОД, у них даже предписание на бумажке напечатано, на первом дастере до 2й отсечки заправка, на ф2 до 3й отсечки) верхнего деления опять нету.
Засёк только на каком расходе деления тухнут, вообще бредятина какая-то.
Если бак 50 и 8 делений, то по 6,25 на деление, а по факту деления пропадали так: 6-9-12-17-24-29 т.е. на последних 2х делениях еще минимум 21 литр остался?
ужос...

То что деления неравномерные, а также, что бак больше 50 л - это давно известный факт.
Имея мультитроникс, я вижу показания датчика скажем так без фильтрации и эти показания скачут плюс-минус 3-4 литра (это не считая вариантов парковки на склоне, там изменения могут быть любыми). Но если в мультитрониксе, после "скачка" показания восстанавливаются, то в штатных палках, как правило, после уменьшения количества палок, уже не увеличивается (за редкими исключениями).

А можно фото?