Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club - Морские и речные перевозки

- Курилка (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=97)

- - Морские и речные перевозки (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=9283)

Власти рассказали об операции по разблокировке судна в Суэцком канале

"Пытаются вытащить" - звучит обнадёживающе. :smile:
Давеча они клялись, что к понедельнику всё разрулят.

Но одеяло перетягивать уже начали. ))) Это к вопросу о страховках.

Администрация Суэцкого канала допустила роль экипажа в истории с судном

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 606282)

На самом деле, если в ближайшее время не сдёрнут, боюсь что им придётся носовые секции разгружать.

Президент Египта поручил разгрузить перекрывшее Суэцкий канал судно

И американская военщина не справилась. Вот ведь какое дело, панимаишь... :smile: ))

Судоходные компании изменили маршруты из-за пробки в Суэцком канале

Теперь осталось дождаться случая, когда какой-нибудь крупняк на мысу на камни выкинет, и на ледокольную проводку будет очередь стоять. :smile: ))

А проблемы с газовозами решаются достройкой СП-2 :smile:

Судно Ever Given почти полностью сняли с мели в Суэцком канале

Цитата:

"Положение судна переориентировано на 80% в правильном направлении. Хвостовую часть сдвинули на 102 метра от берега", - цитирует издание слова главы Управления Усамы Рабийе.

Корму сдвинули, но нос с грунта ещё не сняли.

Всё правильно. Шансов нет ни одного, потому что в современном мире таким идиотизмом из заголовка в стиле "догнать и перегнать Америку" не будет заниматься никто.

Немного его причешут, и будет у СМП своя клиентура, в первую очередь российская и китайская.
Потому что как ни крути, а СПГ Новатэку в Азию выгоднее всего там возить.
А как только там начнёт ходить хоть какая-то регулярка, китайцы тоже не дураки, всё просчитают и при необходимости воспользуются случаем, чтобы поднатянуть глобальных контейнерных конкурентов типа Хапаг-Ллойда и Маерска.

PS. Кстати, сам Маерск ещё 2017 году проводил исследования и расчёты, по результатам которого выпустил доклад, в котором говорилось, что при больших объёмах на маршруте Китай - Амстердам, прохождение судов через СМП более выгодно, чем через Суэц, даже с учётом ледокольной проводки.

Вопрос в том, что у нас пока ледоколов нужный ширины нет... Бгг..)))

Что-то пока не видно повёрнутого... )))

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 606527)

Немного его причешут, и будет у СМП своя клиентура, в первую очередь российская и китайская.
Потому что как ни крути, а СПГ Новатэку в Азию выгоднее всего там возить.

Вопрос в том, что у нас пока ледоколов нужный ширины нет... Бгг..)))

ну что-то осталось

Ледокольный флот России (часть 1) (атомные ледоколы)
Ледокольный флот России (часть 2) (дизельные ледоколы)
Ледокольный флот России (часть 3) (речные ледоколы)
Ледокольный флот России (часть 4)

Цитата:

Четвёртая часть обзора посвящена судам снабжения ледового класса. Основное назначение судов этого типа - круглогодичное обслуживание и обеспечение безопасности буровых платформ, перевозка сухих сыпучих, наливных и химических грузов, труб, палетов и контейнеров, а также помощь в борьбе с разливами нефти.

Погрузка первого турбогенератора на ледокол «Сибирь»
Спущен на воду атомный ледокол «Урал»
Фестиваль ледоколов в Санкт-Петербурге— часть 1
Фестиваль ледоколов в Санкт-Петербурге — часть 2

Всё что есть не годится, у них ширина не более 30м.
"Лидер" уже хорошо, там почти 50, но когда он будет ещё...
А за нашими пока и Панамаксы с трудом пролезают.

Пока не будет проводки для судов бОльшей вместимости, ни о чём серьёзном можно не говорить.

Всё, утягивают "Вечнозелёного"... :smile:

Буксировка транспортного понтона по каналам в Голландии.
Тремя буксирами + два лоцманских катера.

Россия в 2027-2032 годах построит три ледокола проекта "Лидер"
https://cdn25.img.ria.ru/images/07e4...75763.jpg.webp

Цитата:

Основные характеристики атомоходов типа "Лидер": мощность - 120 МВт (на валах); скорость хода - 22 узла (по чистой воде); длина - 209 метров; ширина - 47,7 метра; ледопроходимость (максимальная) - 4 метра; водоизмещение: при осадке по кильватерной линии - почти 70 тысяч тонн.

Самый мощный в мире атомный ледокол введут в эксплуатацию в 2027 году. А зачем он нужен?
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...bd5/scale_2400

Цитата:

Напомним, что мощность ледокола "Россия", который начали строить в июле прошлого года на Дальнем Востоке на ССК "Звезда", составит 120 МВт. В то время, как атомоход "Арктика" проекта 22220, который недавно был введен в эксплуатацию, имеет мощность в 50 МВт - на данный момент у него нет аналогов в мире.

Спущено на воду пятое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 тонн проекта RSD59 «Астрол-5»
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/f_c2R...xNDA0OTA=.jpeg

Цитата:

Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

Цитата:

Преимущества проекта RSD59 (на примере судна «Пола Фива» с усиленной морской функцией) по сравнению с лучшим из ранее построенных сухогрузов «Волго-Дон макс» класса проекта RSD49:
• наличие длинного трюма L = 77,35 м (на судне проекта RSD49 L = 52 м), позволяющего перевозить КТГ, что актуально для рынка стран Каспийского региона;
• высота трюма больше на 620 мм (9000 мм), чем на судне проекта RSD49, что позволяет перевозить контейнеры высотой до 9,6 футов — «high cube containers» (3 таких контейнера в высоту);

• дедвейт в реке при осадке 3,60 м 5320 тонны (у проекта RSD49 — 4507 тонн), что больше на 813 тонн;

• дедвейт при осадке 4,20 м 6944 тонн (у проекта RSD49 — 6021 тонна), что больше на 923 тонны;
• дедвейт при максимальной осадке 4,706 м 8144 тонн (у проекта RSD49 при максимальной осадке 4,70 м 7143 тонны), что больше на 1000 тонн;
• установлены люковые закрытия съемного типа. Открывание и закрывание каждой секции осуществляется при помощи специального козлового крана, который по-походному располагается в районе носовой переборки жилой надстройки;
• движение и управляемость обеспечиваются двумя ВРК (лучше маневренность в узкостях, больше грузового пространства за счет уменьшения размеров МО).