Цитата:
|
Цитата:
У меня комфортно когда на лобовуху (в салон дефлекторы закрыты), а когда в ноги почему-то холодком протягивает, летом буду ковырятся, час бр-р. |
Цитата:
|
Цитата:
после этого сливаем бензин, достаём модуль, чистим бак, меняем сетку-лапку на модуле, собираем и заливаем бензин с другой заправки. на сетке и дне бака была механическая, типа песка, взвесь и что-то отдалённо похожее на бурую плесень. попал я так лет 5 тому назад, возможна таких заправок сейчас уже нет. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ---------- Я вот практически с дизельного Урала пересел на Дастер. А, что дизель (старый, не нынешний модный коммон-рейл) на жипах сразу глушить нельзя. Что будет-то, любознательность загрызла. Дизель нельзя или жип. |
Выскажу и я свои доводы в пользу дизеля. Были у меня и бензиновые машины и дизельные. Раньше проблем с дизельком было по больше чем сейчас. И то что у нас нет хорошой саляры это всё слова. Бензина у нас тоже хорошего нет! Просто нужно выбирать где тебе заправлять своего коня. В первую очередь дизель распологает не только к экономии, но и к спокойной езде. Больших оборотов он нелюбит. Поэтому людям у которых большая семья и тот кто часто и много путишествует на машине, дизель это лучьший выбор. Прицепа вы даже не почувствуете. Не говорю уже о бездорожье, где дизельному двигателю наверное нет равных. Но это сугубо моё мнение и я думаю многие меня поддержат. Так что при выборе бензин или дизель, нужно прежде всего решать зачем и для каких целей тебе авто!
|
Зачет верхнему товарищу, у меня уже четвертый трактор, чот я не помню, чтобы проблемы были. Дизелю, по большому счету, по барабану, город, за город, пустой или под заглушку. На расходе это мало отражается. Его урчание - как мурлыкание кота.
|
А, вааще, тема бесперспективная это как стенка на стенку становиться:
Бензин - Дизель Шипы - Липучка Брюнетки - Блондинки Светлое пиво - Темное Ну и до бесконечности Отдельно обсуждать дизель или бензин - за, на противостояниях, тоже за, но только в курилке, а не в тематике. Еще пара таких постов и тема переносится в курилку. А курение в этой стране скоро будет под запретом. |
Цитата:
Не могли - бы Вы развить свою мысль. Больших -это сколько? Любовь - это что? На мой взгляд есть рабочий диапазон, ну и езди там сколько хош. ---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:52 ---------- Цитата:
|
[QUOTE=Змийчег;5157]
....если соблюдать очевидные правила эксплуатации. Как то не заливать тепловоз и прочее палево. В корне не согласен с палевом от тепловоза, самая чистая солярка это солярка очищенная фильтрами тепловоза, ( это надо видеть!). Сам видел как это делали и у людей не было проблем. А на счет солярки с АЗС, это лотерея. Может повезти а может и нет, осадок всегда присутствует при отстое.... |
Цитата:
Этой теме место в курилке. Там я и сам с удовольствием выскажусь Дизель или Бензин |
Цитата:
|
Мерзнете?
Владельцы - как Вам в морозы , с утра ?
Как быстро становится комфортно ? ... :preved:или завел ,ушел с ребенком в садик, вернулся и можно ехать??? |
ванечка, что-то вопрос не по теме. а так морозы не напрягают. пока почистил снег уже и поехал. 5-10минут. дольше, если лёд со стёкол убираю. не люблю скребком елозить по стеклу.
|
Цитата:
|
Цитата:
Эта солярка весьма не полезна для дизелей Комон Рейл. Тепловозная солярка чистая в том смысле, что она сепарирована и лишена воды и парафина.Зато серы в ней 0,2%- 0,5 % что категорически не подходит для ТCDI. По ГОСТУ для автомобильной солярки по Евро 2 - должно быть не более 0,05%, а по Евро 4 - не более 0,005%. |
в дизель очень легко влюбиться...
|
Цитата:
Полностью солидарен! Каждый выбирает сам себе женщину, дорогу и ремонт топливной. Почитайте форумы дизелистов-беда одна, топливо. Многие не верят, мучают сервесменов, платят деньги за диагностику, теряют время-диагноз всегда один-топливо и бывает, вызванные им - же необратимые процессы в топливной аппаратуре.Брать СОВРЕМЕННЫЙ дизель ради экономии вряд-ли получится, хорошее топливо минимум по 32,00, плюс антигель, прогрев минимальный все-таки нужен. Тут плюс один- заправился и поехал куда надо, а не к следующей заправке. ---------- Сообщение добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:36 ---------- [QUOTE=evs034;3944 :heat:... из минусов, долгий прогрев а так все ОК))) на счет ТЭНа, после перекура во время прогрева, садишься в салон, а там тепленьки воздух уже дует[/QUOTE] Без всякого заднего умысла вопрос к Вам имею. Долгий прогрев. Как Вы определяете? Хорош, можно ехать и примерно сколько это по времени? Я вот с соседями завожусь одновременно, в кабине у меня тепло через 5-10 минут при -15, стекла отходят быстрее за счет тэнов, обороты стабилизируются на 700-800 за-то же время (может чуть раньше) и поехал(медленно с километр, разогреваю трансмиссию), за мной бензиновые иномарки с рашен-пак, про старые автомобили промолчу, как-то так. |
Цитата:
|
Только, пожалуйста, без политики...
Посмотрите наши тарифы и порадуйтесь :) |
Текущее время: 18:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors