На европейских дорогах был замечен закамуфлированный автомобиль в кузове от Рено Сценик (Renault Scenic). Фотошпионы уверены: под "шкурой" компактвэна скрывается новый кроссовер Рено Колеос (Renault Koleos).
В августе Рено Колеос (Renault Koleos) для российского рынка начали собирать на московском заводе "Автофрамос". Автомобиль недавно прошел процесс фейслифтинга, но технически не обновлялся достаточно давно. Возможно, этот факт и стал основанием для автомобильных папарацци считать, что в кузове Рено Сценик (Renault Scenic) колесит по дорогам именно кроссовер Колеос (Koleos).
"Мул" имеет расширенную колею, соответственно, с расширенными колесными арками. Тот факт, что техническая "начинка" предназначена для более тяжелого, чем компактвэн, автомобиля, объясняет, зачем к передним аркам и крыше прикреплены дополнительные грузы.
Авторы фото полагают, что шасси автомобиля будет также предназначаться для нового поколения Nissan Qashqai - потенциального бестселлера европейского и российского рынков. Рено Колеос (Renault Koleos) (или то, во что превратится "мул", став серийным автомобилем) ожидается на рынке в течение двух лет.
Рено (Renault) во всей фотографической красоте представляет свой первый компактный городской кроссовер под именем Captur, конкурента Nissan Juke и Opel Mokka. Французам удалось превратить яркий Clio нового поколения в кроссовер без ущерба для гармоничности.
Captur построен на платформе хэтчбека В-класса, как и все подобные автомобили, на которые сегодня бешеная мода. Тот же подход использует родоначальник класса Nissan Juke (платформа Micra), а также Opel Mokka (Corsa), Chevrolet Tracker (Aveo), Ford EcoSport (Fiesta) и родственник в лице Peugeot 2008 (208). Производители уверяют, что такие машинки способны совмещать радости высокой посадки и увеличенного клиренса (а иногда и полного привода) и маневренность и компактность городского хэтчбека. На деле для кроссовера малыши тесноваты, клиренс не всегда больше, чем у легковушки, а высокий кузов все же менее устойчив. Но какие они очаровательные!
Новый Captur очень симпатичный. Может, дело в оранжевом цвете, в котором новинка представлена на фотографиях, подчеркнутом белой контрастной крышей и хромированными окантовками, но выглядит Renault изящнее и гармоничнее Peugeot 2008. Как отметил Бенуа Бошар, глава отдела продуктов А/В сегмента в Renault, Captur – это кроссовер без агрессии, очень дружелюбный. Для новинки будет доступен широкий выбор программ индивидуализации.
Длина Renault Captur составляет 4,12 метра – как у Nissan Juke с его 4,13. Peugeot 2008 оказался чуть крупнее – 4,16 метра. Еще больше Opel Mokka и Ford EcoSport (в России пока не продается): 4,27 и 4,24 метра соответственно. источник
Компания Dacia на автосалоне в Женеве планирует представить новую модель Logan в кузове "универсал", которая, в отличие от своего предшественника, лишилась семиместного салона.
Предыдущее поколение универсала Logan, который с прошлого года продается и производится в России под названием Lada Largus, имело три ряда сидений, способных разместить в салоне семь человек. Однако новая модель получит только два ряда сидений, так как, по мнению маркетологов румынской компании, семиместная версия универсала начнет отнимать покупателей у модели Dacia Lodgy.
Напомним, что новое поколение седана Logan было представлено осенью прошлого года на автосалоне в Париже. Там же румынская компания представила и модель в кузове "хетчбек", более известную под обозначением Sandero.
Новый универсал ничем не отличается от седана и хэтчбека. Автомобиль оборудован новым бензиновым мотором объемом 0,9 л, который благодаря наддуву "выдает" 90 л.с. Кроме того, появится и атмосферный двигатель объемом 1,2 л, 75 л.с, а европейцы смогут оценить 1,5-литровый дизель мощностью 75 л.с. или 90 л.с. источник
Рено (Renault) опубликовал видео- и фототизеры серийной версии Captur. Компактный кроссовер будет рассекречен в интернете в пятницу, 11 января, а увидеть его в живую можно будет только в марте на международном мотор-шоу в Женеве.
В основе Captur лежит платформа Clio четвертого поколения, и оснащаться новинка будет скорее всего теми же двигателями. А это значит, что базовая версия авто получит бензиновый мотор объемом 1,2 л мощностью 75 лошадиных сил.
Также будут доступны бензиновые турбоагрегаты объемом 1,2 л мощностью 90 и 120 лошадиных сил и два дизеля объемом 1,5 литра. Кроме того Captur может получить новый турбодизельный агрегат объемом 1,6 л с лучшим в классе крутящим моментом, равным 380 Ньютон-метров. Двигатели будут работать в паре с 5-ступенчатой механической и 6-скоростной автоматической КПП с двойным сцеплением.
Впервые концептуальная версия кроссовера была представлена на международном мотор-шоу в Женеве в 2011 году. Автомобиль в свою очередь построен «по мотивам» концептуального купе DeZir.
«Renault Captur — это спортивный кроссовер, идеальный для молодой пары, которая отправляется изучать окружающий мир на автомобиле. Пропорции и обтекающие линии Renault Captur вызывают ощущение движения и легкости и вместе с тем демонстрируют мощь и огромные возможности внедорожника», - говорилось в официальном релизе компании, обнародованном в ходе презентации концепта.
Кроссовер получился широким и приземистым. Его длина равна 4223 мм, ширина - 1950 мм, высота – 1586 мм, а колесная база – 2624 миллиметров. Багажное отделение разделено на три вертикальных «слоя». По мнению представителей Рено (Renault), это позволит разместить максимум груза при минимуме свободного пространства.
Салон выполнен в «воздушном» стиле, за счет чего кажется больше. Здесь установлен минимум оборудования, однако серийная версия, скорее всего, получит более привычный интерьер. То же касается и колес - у концепта они 22-дюймовые, однако они совершенно точно не пойдут в серию. Кроме того, будущий конкурент Nissan Juke может получить систему полного привода.
Новые модели Lada будут производить на платформе Renault-Nissan
Новинки АвтоВАЗа будут производиться на платформе В0, которая принадлежит альянсу Renault-Nissan. Об этом сообщает издание «АвтоСреда» со ссылкой на президента тольяттинского завода Игоря Комарова.
«В дальнейшем АвтоВАЗ планирует производство автомобилей под маркой LADA – высокий хэтчбек и кроссовер В-класса, проектируемых на базе платформы Альянса», - цитирует издание И. Комарова.
Накануне сообщалось, что АвтоВАЗ планирует выпустить паркетник на базе Lada Kalina. Ожидается, что отличаться от хэтчбека кроссовер будет только увеличенными габаритами и дорожным просветом. Помощь в разработке нового автомобиля АвтоВАЗу окажет Renault.
Отметим, что летом в продаже появится фейслифтинговая версия Lada Kalina. Базовая версия машины (комплектация «Стандарт») будет оснащаться 8-клапанным мотором объемом 1,6 л мощностью 87 л. с. и модернизированной механической коробкой передач.
С 2013 года Рено Дастер (Renault Duster) подорожал
Вместе спопулярным кроссовером, французская компания переписала ценник и на сверхпопулярную модель Logan, производство которой также осуществляется в России.
Популярный кроссовер Рено Дастер (Renault Duster) стал дороже. Популярный автомобиль с 1 января 2013 года стоит 469 000, тогда как в 2012 году его можно было купить на 20 тысяч дешевле, за 449 000 рублей. Отметим, что указанная цена относится к переднеприводному автомобилю в комплектации Authentique с 1.6-литровым двигателем, ABS, подушкой безопасности и стальными колесами.
Другие версии Рено Дастер (Renault Duster) подорожали еще больше. Например, дизельная версия кроссовера в комплектации Expression стала дороже на 32 000, а в модификации Privilege - на 46 000 рублей. А самая навороченная комплектация Renault Duster Luxe Privilege 4x4 2.0 МКП6 теперь стоит 725 000 рублей, тогда как в прошлом году такой автомобиль стоил 681 000 (подорожал на 44 000 рублей).
Все остальные модели Рено (Renault) в России также стали дороже с 2013 года. Например, базовая версия Renault Fluence выросла в цене на 25 000 рублей, а начальная комплектация модели Megane хэтчбек подорожала на 46 000 рублей.
Сегодня в столице Перу Лиме стартует самый престижный ралли-рейд «Дакар 2013». Продлится он до 20 января. Трасса протяжённостью 8 тысяч километров проложена по территориям трёх стран: Перу, Аргентины и Чили. В этом году в Ралли принимает участие команда Рено Дастер (Renault Duster). За команду едут два аргентинских экипажа:
под № 333 SPATARO Emiliano (ARG) LOZADA Benjamin (ARG)
под № 372 GARCIA José Francisco (ARG) MALANO Mauricio Javier (ARG)
Промо ролик команды
Первый этап проложен между городами Лима и Писко протяжённость 250 км спец участок составляет 13 км. Старт будет дан 9ч.42мин. по местному времени.
Заявления пилотов команды SPATARO Emiliano: "Это большая радость для меня представлять бренд Рено (Renault), который очень известен в мире автоспорта. Моя цель, быть конкурентоспособными, использовать опыт, накопленный в предыдущие два Дакар. Цель состоит в том, чтобы быть в топ-15 из турнирной таблицы, но.. это будет трудной задачей.Очень уверен в Дастер (Duster), который показал, испытания на надежность в провинции Мендоса. " GARCIA José Francisco: "Два года назад я участвовать в этой специальности. Теперь я снова здесь. Чтобы представлять Рено (Renault) в глобальной гонке,мы должны быть тщательно подготовлены, чтобы быть на высоте..».
Об экипаже под № 372: Чемпионы 2011 Cross Country Rally Argentino, Участвовали в Дакаре 2012. Хотят отомстить за прошлогоднюю неудачу и прибыть уверенно на финиш ралли. Довольны успешным испытаний, проведенных с новым транспортным средством в аргентинской пустыне. GARCIA José Francisco: "Первая цель состоит в том, добраться до Сантьяго. В прошлом году мы были в пределах 20, но я потерял концентрацию и в то время, и врезался в скалу. В Дакаре вы нельзя потерять концентрацию. Мы испытываем давление, потому что мы являемся одной из немногих команд, которые являются официальными в Дакаре. Представительство Renault является важным. В наших тестах с Рено Дастер (Renault Duster) были поражены его скоростью, это хороший автомобиль, и поэтому я думаю, что мы будет в порядке ". MALANO Mauricio Javier: "В этом году мы хорошо подготовлены физически. В прошлом году мы с хотели просто добраться до финиша ралли. В этом году наша первая цель заключается в достижении этой цели.Но так как мы официально представляем Рено (Renault) Аргентина,то ставим перед собой более амбициозные цели.
Об экипаже №333: SPATARO Emiliano (ARG), LOZADA Benjamin (ARG). Для Эмильяно это будет третий дакар в 2011 он был 37, годом поже 61. Он трековый гонщик участвует во многих трековых соревнованиях и признает,что его обширный опыт в гоночном треке мало поможет на Дакаре, но на этот раз вступает в соревнования с лучшей подготовкой и с официальной поддержкой Рено (Renault), так что поэтому стремится закончить в топ-15 SPATARO Emiliano: "Мой опыт трекового гонщика мне помогает очень мало в Дакаре, поскольку это две совершенно разные вещи. Но еще ребенком мечтал участвовать в этой гонке, и к счастью, я смог сделать это дважды. Теперь я лучше подготовлен и на меня возложена большая ответственность выступать за бренд Рено (Renault). В этом году будет первый раз, когда мы поставили цель финишировать в топ 15" LOZADA Benjamin "Цель состоит в том,закончить гонку и быть в 15 лучших в общем зачете. Мы будем официальной команды Renault,это возвращение марки в Дакар. Все в этом ралли будет очень трудно. Ключ к достижению цели лежит через терпение, потому что это новый автомобиль"
Об авто: модернизированный Рено Дастер (Renault Duster), созданный под высокие требования Дакар. Имеет 3,5л двигатель V6, который обладает мощностью 306 л.с./450 Нм крутящего момента, секвентальная 6-ступенчатая коробка передач и самоблокирующийся дифференциал с блокировкой, разработанный для этого ралли.
Обладателем гран-при журнала «За рулем» в номинации «Больше автомобиля за меньшие деньги» стал Рено Дастер (Renault Duster).
В течение четырех месяцев читатели журналов «За рулем», «Купи авто», газеты «За рулем – Регион» и посетители сайта «За рулем.РФ» выбирали, кто из номинантов достоин звания лучшей новинки года и получит Золотого Пегаса. Для этого им предстояло сравнить 49 автомобилей в 13 отдельных классах по 7 критериям: «ездовые качества», «практичность», «цена/качество», «комфорт», «прогрессивные технологии», «престиж модели» и «дизайн».
По правилам в гран-при участвовали только те автомобили, которые появились или появятся на российском рынке в течение всего 2012 года и действительно являются новыми моделями – большими, чем рестайлинг или модернизация уже существующих.
Рено Дастер (Renault Duster) начал выпускаться на московском заводе Renault в конце 2011 года, а его продажи стартовали в марте этого года.
Рено (Renault) будет участвовать в Ралли Дакар с Дастером (Duster)
Компания Рено (Renault) делает ставку на Дастер (Duster) и примет участие в ралли Дакар в 2013 года. Рено (Renault) представил два автомобиля, которые уже прошли тестовые соревнования и готовы к старту Дакара в Аргентине. Ими будут управлять пилоты Эмилиано Spataro и Хосе Гарсия.
Примерные ТТХ прототипов:
Двигатель - 3,5 литра
Приблизительная мощность - 306 л.с.
Для осуществления такого проекта Рено (Renault) сотрудничает с компанией Barattero.
Французская компания Renault задумала сделать кроссовер из своего компактвэна Scenic. Прототип будущей новинки, замаскированный в ключевых местах, уже тестируется на заснеженных европейских дорогах.
Впрочем, за камуфляжем можно разглядеть более «грубые» передний и задний свесы, которые скорее всего на серийной машине будут защищены пластиковыми некрашеными накладками, и расширенные колесные арки. А еще – увеличившийся дорожный просвет.
Внешность компактного кроссовера, возможно, будет оформлена по мотивам концепта Captur. Однако эскизы, попавшие в Интернет и предположительно являющиеся патентными изображениями новинки от Renault, выглядят довольно непримечательно. Возможно, речь идет о двух разных кроссоверах – на базе Captur с платформой от Nissan Juke и на базе компактвэна Scenic.
Получит ли кроссовер Scenic полный привод, хотя бы в качестве опции, как у большинства конкурентов, пока неизвестно. По предварительной информации, новинка будет переднеприводным. Хотя в истории модели Scenic был эпизод с приводом на все четыре колеса – в версии Scenic RX4, которая оснащалась многодисковым центральным дифференциалом.
Новый кроссовер Renault Scenic будет представлен на международном автосалоне в Женеве в марте 2013 года. Автомобиль будет конкурировать с другими компактными кроссоверами, построенными на базе хэтчбеков и компактвэнов: Ford EcoSport на базе Fiesta, Honda на базе Jazz, Opel Mokka на базе Corsa, Mazda CX-3 на базе «двушки», Peugeot 2008 на базе 208. И если компактвэн Scenic большим спросом в России не пользовался, то у кроссовера в нашей стране намного больше шансов на успех.
Текущее поколение компактвэна Renault Scenic в России доступно в одной комплектации с двумя силовыми агрегатами – 1,6 литра с МКП и 2,0 литра с вариатором, стоимость – от 790 500 рублей. В 2013 году сам компактвэн обновится, и новый кроссовер будет относиться уже к обновленной линейке.
По информации из источников близких к штаб-квартире Рено (Renault), в компании полным ходом идет создание «конкурента» Ниссану Джук, под рабочим названием Captur на основе Renault Clio 4. Демонстрационные образцы были представлены в Европе, показывая, как будет выглядеть данная модель.
Маленький кроссовер Captur является гораздо более сложным, чем наш известный Renault Duster , с использованием новых технологий, заложенные в Clio 4, таких как R-Link, TomTom навигатор с доступом в Интернет, и многое другое. Визуально похожий на Clio 4, Captur будет иметь более спортивный стиль, но с элементами, которые настраивают на передвижение в спортивном стиле, но в варианте 4х4. Информации о выходе модели на рынок и перспективах выхода на российский рынок отсутствует. Предполагается, что новая модель французской марки будет иметь 0,9 TCe двигатель (3 цилиндра) с 90 л.с. и 138 Нм, 1,2 TCe (3 цилиндра) с 120 л.с. и 193 Нм 4-цилиндровым и 1,5 DCI дизель с мощностью 90 л.с. и 224 Нм. Если данная модель будет иметь схожие ценовые характеристики с Рено Дастер, то вполне возможно, что в семьях наших соотечественников, на ряду с Рено Дастер , появятся авто для «слабой половины» семей - любителей марки Рено (Renault).
ГК "Ростехнологии" и альянс Renault-Nissan подписали соглашение о создании совместного предприятия (СП) Alliance Rostec Auto BV, которое будет владеть всеми их акциями в уставном капитале ОАО "АВТОВАЗ" и станет контролирующим акционером крупнейшей автомобильной компании в России.
"Сегодняшнее историческое соглашение - это уникальная сделка, которая выгодна для всех трех брендов, Renault, Nissan и LADA, и станет новым этапом успешного сотрудничества. Совместное предприятие ускорит наше развитие в России и будет способствовать конкурентоспособности АВТОВАЗа, лидера российской автопромышленности", - заявил президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон.
В соответствии с условиями сделки, альянс Renault-Nissan вложит в совместное предприятие 23 млрд руб., в том числе Renault - 11,3 млрд руб. и Nissan — еще 11,7 млрд руб. В обмен на эти инвестиции Renault-Nissan к середине 2014 г. получит 67,13% капитала совместного предприятия (Renault — 50,1%, Nissan — 17,03%). В распоряжении ГК "Ростехнологии" останется 32,87 % капитала совместного предприятия.
На момент завершения сделки в 2014 г. Alliance Rostec Auto BV выкупит 20.14% акций АВТОВАЗа, принадлежавшие компании Troika Dialog Investments Limited (теперь Sberbank CIB). После этого СП будет владеть 74,5% АВТОВАЗа.
После завершения сделки совет директоров АВТОВАЗа будет расширен с 12 до 15 членов. Со стороны альянса Renault-Nissan в него войдут 8 представителей, кандидатуры которых должно одобрить Внеочередное собрание акционеров АВТОВАЗа, намеченное на 12 февраля 2013 г.
Как ожидается, генеральный директор ГК "Ростехнологии" Сергей Чемезов останется председателем Совета директоров АВТОВАЗа, чередуясь на этом посту с К.Гоном.
"Российский автомобильный рынок выходит в лидеры Европы по объему продаж автомобилей. К 2020г. АВТОВАЗ совместно с партнерами планирует выйти на ежегодный уровень производства более 1 млн автомобилей, качество которых будет соответствовать самым высоким мировым стандартам. Благодаря партнерству с альянсом Renault-Nissan будут созданы новые современные и высокооплачиваемые рабочие места для жителей города Тольятти и Самарского региона", - прокомментировал открывающиеся перед АВТОВАЗом перспективы сам С.Чемезов.
Напомним, что в конце сентября 2012г. Федеральная антимонопольная служба РФ (ФАС) одобрила ходатайство компаний Renault, Nissan и госкорпорации "Ростехнологии" о приобретении акций ОАО "АВТОВАЗ" при условии выполнения сторонами ряда предписаний. В частности, АВТОВАЗ, Renault и Nissan раз в год должны информировать российское антимонопольное ведомство об "отдельных показателях" своей хозяйственной деятельности (и хоздеятельности аффилированных лиц) в части производства и продажи продукции.
Кроме того, Renault и Nissan придется отчитываться перед ФАС о повышении цены продукции более чем на 15% по отношению к средневзвешенной цене за предшествующий год, поясняя, чем обусловлен такой рост.
Напомним также, что вчера на АВТОВАЗе стартовало производство автомобилей Nissan Almera. Этот автомобиль стал вторым после LADA Largus, который АВТОВАЗ начал производить в рамках сотрудничества с альянсом Renault-Nissan на новой линии В0. Общие затраты на создание нового производства составили около 400 млн евро (25% - АВТОВАЗ, 50% - Renault, 25% - Nissan).
"Сегодня у нас историческое событие. Три бренда, одна линия и - одна команда. Здесь, в Тольятти, на АВТОВАЗе мы уже производим автомобили под разными брендами. Таким образом, мы перешли на новый этап развития и новый уровень интеграции с Альянсом", - заявил президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.
В свою очередь заместитель генерального директора ГК "Ростехнологии"и член Совета директоров АВТОВАЗа Игорь Завьялов назвал начало выпуска Nissan Almera "серьезным шагом к интеграции в мировой автопром" и выразил уверенность в том, что "компания Nissan совсем скоро станет полноправным партнером АВТОВАЗа".
Как сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России, в ноябре в нашей стране было продано 240 322 новых автомобиля. Разница с прошлогодним ноябрем составила всего 930 машин. За период январь — ноябрь 2012 года российский автомобильный рынок вырос на 12% по сравнению с тем же периодом 2011 года.
Лидером авторынка нашей страны по-прежнему остается отечественная Lada – 45 107 проданных машин. Причем в ноябре продажи марки выросли на 7%. Напомним, ранее объем реализации месяц от месяца падал. С большим отрывом за "Ладой" следует Renault, ставший самым популярным иностранным брендом — 17 177 проданных в ноябре автомобилей (+17%). На третьем месте обосновался Chevrolet – 16 509 машин, что на 10% больше, чем в прошлогоднем ноябре. Четвертое место заняла Kia (15 059 машин, 0%). Замыкает пятерку лидеров Hyundai (14 702 автомобиля, -15%).
По итогам 11 месяцев лидирующую позицию также занимает Lada (494 271 автомобиль, -8%). Далее местами поменялись Renault и Chevrolet. Американцы продали 189 227 машин (+20%), французы – 172 610 машин (+23%). На четвертом и пятом местах остаются Kia и Hyundai (172 578 машин, +21%, и 161 441 автомобиль, +10%, соответственно).
Как и месяц назад, самыми востребованными моделями в России остаются автомобили производства АвтоВАЗа. Так, в ноябре больше всего продаж пришлось на Lada Granta и Lada Priora – 12,8 и 10,1 тысяч машин соответственно. Продажи третьей модели Lada – Kalina – вновь продемонстрировали падение. В прошлом месяце было реализовано на 35% автомобилей меньше, чем год назад – 6,7 тысяч против 10,3 тысяч год назад.
В тройку самых востребованных иномарок попали Hyundai Solaris с показателем 9,2 тысячи машин (падение на 7%), Ford Focus – 7,3 тысяч машин (падение на 10%) и Kia Rio – 6,8 тысяч автомобилей (падение на 9%). Наибольший рост продаж продемонстрировал седан Chevrolet Cruze, продажи которого в ноябре выросли на 71% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составили 5,6 тысяч машин.
Такого не было ни у кого — один из идейных вдохновителей данного ресурса http://duster-clubs.ru берет эксклюзивное интервью у Эрде Тунга — «отца» Рено Дастера (Renault Duster)
Еще не зная, что группа инициативных товарищей организует форум http://duster-clubs.ru, на котором Вы сейчас находитесь, одному из идейных вдохновителей сего, удалось взять эксклюзивное интервью у Эрде Тунга - «отца» Рено Дастера (Renault Duster). Надо заметить, что после этого ни один профильный форум не смог повторить подобное.
Вот как он описывает ту встречу: Хочу поделиться с Вами впечатлениями о прошедшем в июле 2011 года мероприятии под названием Renault Design Party. В Москве состоялось единственное выступление вице-президента по дизайну Renault Лоуренса ван ден Акера – LifeCycle и экскурс в современный автомобильный дизайн с Эрде Тунга - дизайнером модели Рено Дастер (Renault Duster), который так же выступил в качестве ди-джея!
По приглашению коллег с facebook.com/RenaultRu, теперь уже наш форум, на этом мероприятии представляли: Олег и Biokad.
Что сказать…. Ну, во-первых, нам удалось не возможное – взять интервью у самого Эрде (отдельное спасибо ребятам с Фэйсбука). Я задал три вопроса и получил более, чем развернутые ответы, НО господин Тунга заслуживает небольшого объема информации о себе: Эрде Тунга родился 23 августа 1971 года в городе Улан-Батор, Монголия. После окончания школы поступил в Политехнический университет и с успехом окончил его в 1989 году. В том же году Эрде переезжает в Прагу для учебы на философском факультете в Карловом университете. Годы жизни в Праге были посвящены изучению истории мирового искусства. С 1999 по 2000 годы Эрде Тунга проживает в Англии и учится в знаменитом университете Coventry School of Design. Профессиональная карьера Эрде Тунга началась в 2001 году в Renault (Рено). Ей предшествовала победа Эрде в европейском конкурсе дизайна, инициированном ведущей французской ассоциацией дизайна при содействии Renault (Рено). Уже более 10 лет Эрде принимает участие в разработке дизайна серийных автомобилей и концепт-каров Renault (Рено). В разные годы дизайнер работал в студиях дизайна марки во Франции (2001 – 2004), Корее (2004 – 2005), Испании (2005 – 2007) и Румынии (2007 – 2009). В настоящее время Эрде Тунга работает во Франции в Студии Дизайна Экстерьера Renault (Рено). Один из последних проектов Эрде – дизайн внедорожника Рено Дастера (Renault Duster).
Автор публикации: 
Просмотров: 3333
Добавлен: 24-01-2013, 22:09
Категория: ---
Главная
ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
Связь с администрацией
Введите ваши имя пользователя и пароль и нажмите кнопку "Войти"