Партнеры по альянсу за счет общих компонентов планируют на 30% снизить затраты на производство. Японское издание Nikkei сообщило на текущей неделе о том, что Nissan (Ниссан) и Renault (Рено) собираются использовать общие комплектующие, начиная со стадии разработки автомобилей, при производстве новых поколений Nissan Micra (Ниссан Микра) и Renault Clio (Рено Клио). По данным издания, единые компоненты должны составить не менее половины всех комплектующих, использующихся при выпуске этих моделей, построенных на одной платформе, после чего постепенно этот опыт будет использоваться и при сборке остальных автомобилей альянса. Как отмечает Nikkei, Nissan (Ниссан) и Renault (Рено) ведут переговоры об использовании единых комплектующих на протяжении последних четырех лет. В продолжение темы, агентство «Рейтер» сообщило в пятницу о том, что новое поколение Nissan Micra (Ниссан Микра) будет выпускаться на заводе Renault (Рено) во Франции. Начало производства запланировано на 2016 год, ежегодные объемы производства составят 82 тысячи автомобилей. Выпуск нынешней Micra (Микра) в 2010 году был перенесен из Великобритании в Индию чтобы загрузить завод в Сандерленде сборкой кроссовера Juke.
В середине апреля мы отметили один год с момента покупки нашей цыганской тачки — Renault Duster (Рено Дастер). По насыщенности и количеству интересных километров сравниться с Дастером (Duster) может только Гранта (Granta), которая почти всегда шла с ним рука об руку. Это и перегон через Якутск до Магадана летом, и зимний перегон из Магадана через полюс холода до Владивостока. Но в какие-то испытания Гранту посылать не было смысла — например, тест внедорожных характеристик, где мы от души порезвились. Все эти испытания румынский паркетник с французской фамилией преодолел весьма достойно и с честью. Имеет ли смысл сравнивать поломки и болячки Гранты за тот же срок эксплуатации с поломками Дастера (Duster)? Они из разной ценовой и классовой категорий. За цену «цыгана» можно при старании взять три «жигуля». Тогда видимо и не будем говорить о том, что за примерно одинаковое количество пройденных километров на Ладе была 2 раза заменена коробка передач, 2 раза заменён ЭБУ, 1 раз трамблёр, 1 раз датчик скорости, вышел из строя замок пассажирской двери и миллион раз были заменены шины из-за проколов и погнутых дисков. Рено (Renault) ехал рядом по тем же дорогам (иногда даже вне дороги) и из поломок был один прокол покрышки и погнули штоки задних амортизаторов (пришлось менять оба, кстати). Но, как сказал выше, сравнивать мы не будем.
Для представления нового Twizy Renault Sport F1 Renault (Рено Твизи) выбрала завод в Вальядолиде, где производится Twizy (Твизи). Этот «игрушечный» концепт-кар является связующим звеном между технологиями Формулы 1 и серийными автомобилями. Это отражается в его «мускулистой» форме и впечатляющих технических показателях.
Укомплектованный сликами от болида, оборудованный передним спойлером, боковыми понтонами, антикрылом и диффузором с интегрированным задним противотуманным фонарем, Twizy Renault Sport F1 (Рено Твизи) недвусмысленно заявляет о своем родстве с Формулой 1. Twizy Renault Sport F1 (Рено Твизи спорт) – это гораздо больше, чем просто забавный и стильный концепт-кар. За внешним видом кроется серьезное технологическое оснащение, например, система KERS*. Эта система аналогична той, что используется на болидах Формулы 1, оснащенных двигателями Renault (Рено). Мощность двигателя моментально увеличивается в шесть раз и достигает почти 100 л.с. Система KERS буквально выстреливает концепт-кар с места до 100 км/ч так же быстро, как и Megane R.S. (Меган), самый мощный серийный автомобиль Renault (Рено). Авторами этого технологического прорыва стали инженеры подразделения Renault Sport Technologies в сотрудничестве с Renault Sport F1.
При помощи этого незаурядного автомобиля Renault (Рено) демонстрирует свое владение электротехнологиями F1, символом которых является система KERS. Неотступная приверженность Формуле 1 позволила компании создать уникальную технологическую лабораторию и продемонстрировать преимущества не только на гоночной трассе, но и на обычной дороге.
Twizy Renault Sport F1 (Рено Твизи Спорт) примет участие во всех крупных мероприятиях Renault (Рено) в течение года. Уже назначены первые встречи с широкой публикой на чемпионате Мировой серии Renault (Рено) в Арагоне 27 и 28 апреля, а также на автосалоне в Барселоне.
*KERS (Kinetic Energy Recovery System): система рекуперации кинетической энергии, или система КЕРС
По акции "Сезон весеннего сервиса" клиенты Renault (Рено) имеют возможность пройти профессиональную комплексную диагностику для проверки наиболее важных систем автомобиля по специальным ценам, а также воспользоваться дополнительными выгодными предложениями на ряд оригинальных запасных частей и аксессуаров.
Заботясь о клиентах, Renault (Рено) тщательно следит за качеством и безопасностью своих автомобилей. Сезонная комплексная диагностика позволит обеспечить соответствие автомобилей необходимым стандартам безопасности и проверить их работу после эксплуатации в зимний период, и все это на выгодных для владельцев Renault (Рено) условиях. Всего за 299 рублей клиенты, зарегистрированные в интернет-кабинете My Renault, смогут провести профессиональную диагностику подвески, тормозной системы, проверку уровня зарядки АКБ и плотности охлаждающей жидкости, стеклоомывателей и стеклоочистителей, внешней световой сигнализации и шин.
Специальные цены на замену амортизаторов, элементов тормозной системы, рулевые тяги, рулевые наконечники, помпы, стойки стабилизаторы, щетки стелоочистителя и другие запасные части и аксессуары действуют для владельцев Renault (Рено) в случае необходимости их замены по результатам сервисной диагностики.
Получить более подробную информацию о предложениях, действующих в период весенней сервисной акции, а также уточнить условия участия конкретного дилера в акции можно в Интернете по адресу: www.renault.ru/aftersale-service
Акция проходит в период с 15 апреля по 31 мая 2013 года в официальных дилерских центрах Renault (Рено).
В 2015 году компания Рено (Renault) выведет на рынок компакт Твинго (Twingo) нового поколения. Автомобиль будет создан при сотрудничестве с компанией Daimler и получит общую базу с Smart Forfour. Об этом сообщает издание Auto Bild. Какие-либо фотографии новинки пока отсутствуют, однако изображения ниже, созданные художником издания, дают представление о том, как мог бы выглядеть данный автомобиль.
Линейка двигателей Рено Твинго (Renault Twingo), вероятнее всего, будет совпадать с другим компактом французского производителя — Клио (Clio). Под капотом могут разместиться турбированные трехцилиндровые моторы мощностью 90 и 120 л.с.
Основными конкурентами нового Рено Твинго (Renault Twingo) станут Fiat 500 и Opel Adam. Производство автомобиля будет налажено на заводе компании в Словении, а основную ставку французская компания планирует сделать на рынок южной Европы. О возможных ценах на Рено Твинго (Renault Twingo) не сообщается. источник
24 апреля в московском зале «Известия Hall» объявлены победители национальной премии «АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ 2013». За звание лучших в 23 классах и трех специальных номинациях «Любимая марка», «Новинка года» и «Модель года» по версии пользователей auto.ru» боролись 385 моделей, официально представленных в России на момент старта голосования.
АВТОМОБИЛЕМ ГОДА в РОССИИ 2013 в классе «Компактные внедорожники» стал Рено Дастер (Renault Duster). источник
На автосалоне в Шанхае компания FAW Haima Automobile Company Ltd представила бюджетный SUV, который уже этим летом начнут продавать в России.
Автомобиль Haima 7, построенный на платформе Mazda Tribute, должен составить конкуренцию бестселлеру российского рынка Renault Duster (Рено Дастер). В планах китайской компании значится и крупноузловая сборка кроссовера в РФ уже в этом году. Серийный Haima 7 будет оснащаться бензиновым ДВС объемом 2,0 литра и мощностью 136 л.с. Автомобиль предложат с МКП или АКП на выбор. Габариты Haima 7: длина — 4421 мм; ширина — 1830 мм; высота — 1690 мм (с рейлингами — 1740 мм); колесная база — 2619 мм. По предварительной информации, цена базовой версии будет начинаться с 550 тысяч рублей.
Продвижением Haima 7 в России будет заниматься ООО «Хайма Автомобили Рус», которое будет решать все задачи, связанные с импортом автомобилей в Россию, их продажей, маркетингом и послепродажным обслуживанием. Китайцы также намерены продолжить выпуск автомобилей на мощностях черкесского автозавода.
Состоялся розыгрыш призов по акции «ВЫИГРАЙ БЕСПЛАТНОЕ ТО ОТ MY RENAULT!». Призеры определялись среди более 5 500 участников программы MY RENAULT, полностью выполнивших условия акции. Благодарим всех за активное участие и искренне поздравляем победителей! Обладателями бесплатного ТО становятся:
Вы не нашли своего имени в этом списке? Не расстраивайтесь. Мы уверены, Вам обязательно повезет в следующий раз!
Следите за специальными предложениями MY RENAULT и принимайте активное участие в акциях программы - впереди Вас ждет много интересного! Желаем удачи!
Индийское дизайн-ателье DC Design опубликовало тизер своей новой работы — концепт-кара на базе кроссовера Renault Duster (Рено Дастер), которому придали футуристический внешний вид. Компания пообещала в скором времени полностью рассекретить прототип, но пока об этом автомобиле нет никакой информации. Ателье DC Design известно как разработчик первого индийского спорткара. Купе под названием Avanti было представлено в начале прошлого года. Автомобиль имел алюминиевую раму, кузовные панели из стекловолокна и «фордовский» четырехцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива, развивающий 265 лошадиных сил. «Сотню» такой спорткар способен набирать приблизительно за семь секунд.
В компании рассчитывали начать выпуск спорткара в текущем году, однако пока информации о том, что купе появилось на конвейере не поступало. Индийцы планировали за год собрать 300 экземпляров Avanti. Стоимость модели должна была составить около трех миллионов рупий (примерно 43,5 тысячи евро).
В конце прошлого года в DC Design показали концептуальный среднемоторный супервседорожник DC Tornado, оснащенный шестилитровым дизелем V12 производства Audi. О серийном выпуске подобной машины не сообщалось.
Альянс Renault-Nissan (Рено-Ниссан) сократил план по производству своих автомобилей на мощностях АвтоВАЗа на треть, до 70 000 автомобилей. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на директора по внешним связям тольяттинского автопроизводителя Игоря Буренкова. Ранее планировалось, что на заказы альянса на АвтоВАЗе придется примерно 100 000 автомобилей из общего количества в 800 000 штук. Однако, по словам Буренкова, корректировка не связана с ситуацией на рынке. Были уточнены производственные планы завода, а существующие до этого планы были лишь примерными. При этом в марте сборочная линия, на которой производят Lada Largus (Лада Ларгус) и Nissan Almera (Ниссан Алмера), наоборот, перешла на трехсменный график работы, и тогда это объясняли плановым ростом производства данных моделей, а также стартом во второй половине 2013 года выпуска одной из моделей Renault (Рено).
Интересно, что недавно руководство АвтоВАЗа признало, что готовится к скорому падению продаж автомобилей Lada (Лада).«Мы видим, что было определенное снижение продаж в марте. Мы ожидаем, что в апреле также будет снижение (по сравнению с апрелем 2012 г.)», — заявлял президент компании Игорь Комаров. Однако при этом планы по производству автомобилей Lada (Лада) остались неизменными — всё те же 700 000 автомобилей в год.
Компания Рено (Renault) провела весьма умеренный фейслифт семейства Лагуна (Laguna). К 2013 модельному году седан, универсал и купе получили чуть-чуть подправленный передок с LED-элементами в бегущих огнях дневного света и новые 16-дюймовые алюминиевые диски (17-дюймовые в спецверсии Bose). В салоне информационно-мультимедийная система R-Link обзавелась новым 7-дюймовым сенсорным экраном.
Главное нововведение, безусловно, - коробка передач EDC с двумя дисками сцепления, обеспечивающая существенную экономию топлива. Например, с 1,5-литровым 110-сильным dCi и этой КПП расход солярки не превышает 4,3 л/100 км, а выбросы CO2 составляют 113 г/км.
Также из новых решений можно отметить систему 4Control, позволяющую подруливать всеми четырьмя колесами; как утверждают в Рено (Renault), она обеспечивает отличную маневренность и непревзойденную точность управления. В Европе все семейство Лагуна (Laguna) 2013 модельного года будет доступно в мае. Напомним, в Россию из него поставляется только Laguna-купе в единственной комплектации Initiale с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 170 л. с. и 6-ступенчатым "автоматом". Цена автомобиля – 1 438 000 рублей. источник
Автомобили Рено (Renault) приблизятся по цене к Фольксвагенам. Об этом исполнительный вице-президент французской фирмы Карлос Таварес поведал в интервью изданию Automotive News Europe. Прошлогодний спад продаж (спрос на автомобили Рено (Renault) снизился почти втрое сильнее, чем в среднем по рынку, — на 22% против 8%) Таварес объяснил сознательным отказом от скидок ради защиты прибыльности операций — мол, это неверно загружать все имеющиеся мощности во что бы то ни стало, а после терять деньги на распродаже затоваренных складов.
Выход из кризиса Таварес видит в повышении, а не снижении цен. — В середине прошлого года автомобили Рено (Renault) стоили на одном уровне с Peugeot и дороже Ситроена, — гордится Таварес. — Мы были дороже, чем Opel, Ford и Fiat. Это впечатляет!
Не менее впечатляет и то, что нынешняя ценовая цель французской марки — Volkswagen. Если в 2011 году автомобили Рено (Renault) были в среднем на 11% дешевле Фольксвагенов, то в 2012 году уже на 8%, а к концу нынешнего года этот разрыв должен сократиться до 2—3%!
С чего бы? Таварес называет две основные причины. Первая — качество автомобилей Рено (Renault), мол, такое же хорошее, «если не лучшее», чем у Фольксвагена. Вторая — внешняя привлекательность таких новых моделей, как Zoe, Clio и Captur .
— А если у вас есть качество, дизайн и силовые агрегаты, конкурентоспособные в плане выбросов СО2, то почему ваши автомобили должны стоить дешевле, чем у конкурентов? — удивляется Таварес. — По-моему, единственная разница, которая существует между инженерами Рено (Renault) и VW — это их родной язык.
И то, что новый Golf в Европе подешевел на 500 евро, вице-президента Рено (Renault) ничуть не смущает. Мол, если бы в Рено (Renault) признавали, что не могут делать такие же хорошие машины, как Volkswagen, то цену на Megane пришлось бы снизить. Но они-то не признают. Отсюда — и грядущее сокращение ценовой разницы. источник
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в марте 2013 года снизились на 4%. В десятке лидеров по моделям среди новых легковых автомобильных марок по итогам года, десять моделей местного производства
В марте 2013 г. российский автомобильный рынок снизился на 4% (т.е. 244.030 штук) или на 9.070 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей меньше по сравнению с тем же периодом 2012 года (данные Комитета автопроизводителей АЕБ).
За период январь-март 2013 г. российский автомобильный рынок остался на том же уровне, что и в тот же период 2012 года.
«Снижение продаж в марте на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уравновесило небольшой подъем рынка в январе-феврале. В результате, в первом квартале 2013 года рынок зафиксировался на прошлогоднем уровне в соответствии с прогнозом на 2013 г., сделанным АЕБ в начале года.
Прогноз все еще актуален, но нужно следить за развитием событий. Заказы на новые автомобили в первые 3 месяца 2013 года не достигли того значительного уровня, который был отмечен год назад. Одной из возможных причин этого может быть затянувшийся зимний сезон. Мы все же есть надежда, что с окончательным наступлением весны активность покупателей возрастет и будет способствовать устойчивым продажам во втором квартале».
Рено Дастер (Renault Duster) по объему продаж впервые преодолел планку в 7000 автомобилей в месяц. источник
К началу европейских продаж нового компактного кроссовера Каптур (Captur) компания Рено (Renault) выпустили обширный пресс-кит, в котором подробно раскрываются все технические характеристики и особенности новой модели. Как и прежде, французы подчеркивают, что Каптур (Captur) сочетает в себе прочность вседорожника, практичность и простор минивэна, а также динамику и управляемость семейного хэтчбека.
Колесная база Рено Каптур (Renault Captur) составляет 2 м 60 см, а колея – 1 м 51 см, дорожный просвет – 200 мм, при этом бампер и боковины кузова имеют защитную отделку. Используются 16- и 17-дюймовые шины. Водитель сидит в Каптур (Captur) на 10 см выше, чем в новом Клио (Clio), что улучшает обзорность. Емкость багажника в зависимости от того, на сколько сдвинуты вперед задние сиденья, составляет от 377 до 455 л. Пространство для коленей задних пассажиров достигает 215 мм. Задняя подвеска настроена таким образом, чтобы сохранить баланс между комфортом и управляемостью.
Рено (Renault) особенно отмечает, что Каптур (Captur) оснащен такими уникальными для сегмента опциями, как набор сменных обивок для кресел Zip Collection и большой перчаточный ящик Easy Life емкостью 11 л, который сделан таким образом, что удобен для использования водителем. Он вмещает ноутбук, камеру, сумку и прочие предметы, которые хранить в обычном «бардачке» никому не придет в голову. Рено Каптур (Renault Captur) легко индивидуализировать, выбрав разные типы вставок в салон, цвет обивки, цвет колесных дисков, а также вариант окраски крыши.
Рено Каптур (Renault Captur) оснащается экономичными бензиновыми турбодвигателями объемом 0,9 л и 1,2 л мощностью 90 и 120 л.с. соответственно. Причем первый идет в паре только с 5-ступенчатой механической, а второй – только с роботизированной коробкой EDC. Крутящий момент моторов составляет 135 и 190 Нм. Если Рено (Renault) решит продавать Каптур (Captur) в России, то ключевой у нас станет именно 120-сильная версия.
Для европейцев же особенно актуальна версия с 90-сильным турбодизелем объемом 1,5 л, который оснащается 5-ступенчатой механикой, а вскоре получит версию и с коробкой EDC. Расход топлива дизельного Рено Каптур (Renault Captur) составляет всего 4,6 л в городском цикле, что при нынешних ценах на горючее должно порадовать покупателей. источник
Французский производитель Рено (Renault) в стремлении освежить интерес общественности к кроссоверу Колеос (Koleos) принял решение провести рестайлинг модели.
Для Рено (Renault) фейслифтинг Колеос (Koleos) станет вторым за последнее время: в 2011 году автомобиль получил обширный пакет доработок, направленный на модернизацию экстерьера и интерьера модели.
Тестовый прототип, обнаруженный в Поднебесной, на фоне текущей версии модели выделяется видоизмененной решеткой радиатора, более крупной эмблемой компании и новыми противотуманками, которые спрятаны под небольшой спецзащитой. Задняя часть кузова, судя по снимкам, изменениям не подверглась.
Наряду с экстерьером Рено Колеос (Renault Koleos) модернизацию пройдет и линейка силовых установок, в которой, по информации Carnewschina, появится новый 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью порядка 140 л.с. Агрегат будет доступен как с механической коробкой передач, так и бесступенчатым вариатором.
Мировая премьера обновленного Рено Колеос (Renault Koleos) состоится в апреле на международном мотор-шоу в Шанхае. В России французский кроссовер сегодня представлен с 2.5-литровым бензиновым мотором мощностью 171 л.с. и 150-сильным дизельным двигателем, агрегатированным с автоматической трансмиссией. Начальная цена автомобиля - 999 000 рублей. источник
Автор публикации: 
Просмотров: 3794
Добавлен: 28-04-2013, 23:26
Категория: ---
Для представления нового Twizy Renault Sport F1 Renault (Рено Твизи) выбрала завод в Вальядолиде, где производится Twizy (Твизи). Этот «игрушечный» концепт-кар является связующим звеном между технологиями Формулы 1 и серийными автомобилями. Это отражается в его «мускулистой» форме и впечатляющих технических показателях.
По акции "Сезон весеннего сервиса" клиенты Renault (Рено) имеют возможность пройти профессиональную комплексную диагностику для проверки наиболее важных систем автомобиля по специальным ценам, а также воспользоваться дополнительными выгодными предложениями на ряд оригинальных запасных частей и аксессуаров.
Главная
ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
Связь с администрацией
Введите ваши имя пользователя и пароль и нажмите кнопку "Войти"