Партнеры по альянсу за счет общих компонентов планируют на 30% снизить затраты на производство.
Японское издание Nikkei сообщило на текущей неделе о том, что Nissan (Ниссан) и Renault (Рено) собираются использовать общие комплектующие, начиная со стадии разработки автомобилей, при производстве новых поколений Nissan Micra (Ниссан Микра) и Renault Clio (Рено Клио).
По данным издания, единые компоненты должны составить не менее половины всех комплектующих, использующихся при выпуске этих моделей, построенных на одной платформе, после чего постепенно этот опыт будет использоваться и при сборке остальных автомобилей альянса. Как отмечает Nikkei, Nissan (Ниссан) и Renault (Рено) ведут переговоры об использовании единых комплектующих на протяжении последних четырех лет.
В продолжение темы, агентство «Рейтер» сообщило в пятницу о том, что новое поколение Nissan Micra (Ниссан Микра) будет выпускаться на заводе Renault (Рено) во Франции. Начало производства запланировано на 2016 год, ежегодные объемы производства составят 82 тысячи автомобилей.
Выпуск нынешней Micra (Микра) в 2010 году был перенесен из Великобритании в Индию чтобы загрузить завод в Сандерленде сборкой кроссовера Juke.

Источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

Альянс Renault-Nissan (Рено-Ниссан) сократил план по производству своих автомобилей на мощностях АвтоВАЗа на треть, до 70 000 автомобилей. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на директора по внешним связям тольяттинского автопроизводителя Игоря Буренкова.

Ранее планировалось, что на заказы альянса на АвтоВАЗе придется примерно 100 000 автомобилей из общего количества в 800 000 штук. Однако, по словам Буренкова, корректировка не связана с ситуацией на рынке. Были уточнены производственные планы завода, а существующие до этого планы были лишь примерными. При этом в марте сборочная линия, на которой производят Lada Largus (Лада Ларгус) и Nissan Almera (Ниссан Алмера), наоборот, перешла на трехсменный график работы, и тогда это объясняли плановым ростом производства данных моделей, а также стартом во второй половине 2013 года выпуска одной из моделей Renault (Рено).

Интересно, что недавно руководство АвтоВАЗа признало, что готовится к скорому падению продаж автомобилей Lada (Лада).«Мы видим, что было определенное снижение продаж в марте. Мы ожидаем, что в апреле также будет снижение (по сравнению с апрелем 2012 г.)», — заявлял президент компании Игорь Комаров. Однако при этом планы по производству автомобилей Lada (Лада) остались неизменными — всё те же 700 000 автомобилей в год.

Источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

Французский автопроизводитель Рено (Renault) впервые за 14 лет избавился от задолженности своего автомобильного подразделения.

Компания Рено (Renault) отчиталась в четверг о финансовых показателях за 2012 год. Автомобилестроительному подразделению удалось впервые за 14 лет альянса с Ниссан (Nissan) ликвидировать задолженность - в конце 2012 года чистая денежная позиция Рено (Renault) составила 1,49 млрд евро, по сравнению с чистой задолженностью в 299 млн евро годом ранее. При этом чистая прибыль Рено (Renault) сократилась, по итогам 2012 года, на 15,3% по сравнению с 2011 годом - до 1,77 млрд евро.

Мировые продажи Рено (Renault) в прошлом году снизились на 6,3%, до 2,55 млн автомобилей, а на европейском рынке — на 19%. Глава Рено-Ниссан (Renault-Nissan) Карлос Гон отметил, что российский авторынок является наиболее прибыльным для компании, в том числе за счет укрепления партнерства с АВТОВАЗом. По итогам 2012 года крупнейший российский производитель легковых автомобилей принес альянсу Рено-Ниссан (Renault-Nissan) прибыль в размере 186 миллионов евро - в 3,7 раза больше показателя 2011 года.

В России основную ставку компания Рено (Renault) делает на кроссовер Дастер (Duster) и обновленный Логан (Logan)

Для сокращения производственных расходов во Франции в ближайшие три года Рено (Renault) планирует сократить 7500 рабочих мест, что позволит сэкономить 400 млн евро не прибегая к закрытию местных заводов.

Отметим, что другой французский автопроизводитель - PSA Peugeot-Citroen сообщил накануне, что его чистые убытки в прошлом году составили 5,01 млрд евро, главным образом из-за списания на прошлой неделе стоимости автомобильных и финансовых активов компании на 28%. источник

Сегодня, 6 марта, Рено (Renault) объявляет о начале продаж Рено Кангу (Renault Kangoo) с дизельным двигателем на территории России. Покупателям предложена как пассажирская, так и грузовая версия с экономичным 1,5-литровым дизельным двигателем по цене от 648 000 рублей за грузовую версию и от 680 000 рублей за пассажирскую.

Турбированный дизельный двигатель Кангу (Kangoo) имеет один из самых низких расходов топлива в классе. На пассажирской версии Кангу (Kangoo) расход топлива составляет 5л на 100 км в загородном цикле, в то время как на грузовой версии этот показатель равняется 4.9 л на 100 км, что является самым экономичным показателем для гаммы автомобилей Рено (Renault) в России.

Сейчас на российском рынке линейка дизельных автомобилей Рено (Renault) представлена Колеос (Koleos), Рено Дастер (Duster), Мастер (Master) и Трафик (Trafic). Благодаря запуску Кангу (Kangoo) Рено (Renault) расширяет своё предложение автомобилей с дизельными двигателями, которые год за годом становятся всё более популярными в России. За прошлый год рост продаж пассажирского Kangoo на российском рынке составил 42%, было продано 2 257 автомобилей. Продажи пассажирского автомобиля выросли втрое за тот же период и составили 967 экземпляров.

Французский автоконцерн Рено (Renault) является одним из ведущих европейских автопроизводителей. Концерн продает автомобили под марками Рено (Renault), Dacia и Renault Samsung Motors, на родной бренд приходится 83% продаж. В 1999 году. Рено (Renault) и японский автоконцерн Nissan создали стратегический альянс, в рамках которого Рено (Renault) владеет 43,4% акций Ниссан (Nissan), а Ниссан (Nissan) - 15% акций Рено (Renault). Компания также владеет блок-пакетом в российском АвтоВАЗе (25% плюс одна акция) и планирует довести пакет до контрольного. источник

Обсудить новость на форуме

У Ниссан (Nissan) может появиться бюджетный внедорожник. На странице компании в Facebook были опубликованы эскизы, на которых изображен автомобиль, похожий на Patrol, только явно компактнее и скромнее.

Случайно ли эти рисунки оказались в открытом доступе или так было задумано с целью привлечения внимания, но индийское автомобильное интернет-издание IndianAutosBlog, первым заметившее картинки, уверяет, что данная 3D-модель дизайнерского бюро предназначалась исключительно для внутреннего пользования.

Впрочем, идея дешевого внедорожника под маркой Ниссан (Nissan) лежит на поверхности. Ведь у японской компании и ее французского партнера Рено (Renault) есть общая платформа B0, на которой построен Рено Дастер (Renault Duster), за счет своей доступной цены стремительно ставший российским бестселлером в 2012 году. Почему бы не выпустить аналогичную модель с другим шильдиком и переделанной внешностью. Тем более что у Ниссан (Nissan) есть репутация производителя кроссоверов и внедорожников. Производство автомобиля планируется наладить на заводе Автофрамос в Москве.

Внешне потенциальная новинка также похожа на Рено Дастер (Renault Duster), только бросаются в глаза другие фары и фонари, иная форма бамперов, новая решетка радиатора.

Маленький внедорожник Ниссан (Nissan) по цене от 500 000 рублей несомненно станет заманчивым предложением для тысяч россиян. Так, Дастер (Duster) в 2012 году купили 47 344 человека. Кроссовер от Рено (Renault) в России продается с тремя моторами — бензиновыми объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 102 и 135 л. с. соответственно и 1,5-литровым 90-сильным дизелем. Стоимость базовой комплектации начинается с 469 000 рублей, но покупатели жалуются, что в связи с огромными очередями дилеры навязывают дополнительное оборудования, обещая привезти машину минуя длительное ожидание, так что в действительности Дастер (Duster)обходится дороже.

Вполне возможно, что и новая Лада Нива будет выглядеть как глубокоперелицованный Рено Дастер (Renault Duster)... и что самое вероятное, что все три варианта платформы В0 встанут на конвейер Автофрамоса.

источник

Обсудить новость на форуме

Карлос Гон: Сделка между АВТОВАЗом и Renault-Nissan - плюс для обеих сторон

   Сделку по созданию СП Alliance Rostec Auto BV, в результате которой АВТОВАЗ стал подконтрольным корпорации Рено-Ниссан (Renault-Nissan), президент и генеральный директор компаний Рено (Renault) и Ниссан (Nissan) Карлос Гон считает важной для обеих сторон и, в первую очередь, для самого АВТОВАЗа. Об этом он рассказал в телеинтервью на канале «Россия-24».

   Глава корпорации отметил, что это позволит российскому предприятию получать выгоду от большого объема технологий и дает доступ к ноу-хау одного из крупнейших производителей. Также теперь сотрудников АВТОВАЗа обучает команда экспертов, что делает предприятие сильнее. Ведь российская компания должна быть конкурентоспособной не только на внутреннем рынке, но и на внешнем, экспортном.

   Эта сделка выгодна и Рено-Ниссан (Renault-Nissan), так как позволяет объединить силы с АВТОВАЗом и увеличить имеющиеся мощности с помощью площадок в Тольятти и Ижевске.
Главная задача альянса на сегодняшний день — облегчить процесс взаимодействия между сторонами и стимулировать инвестиции. АВТОВАЗ после завершения сделки, без сомнения, стал частью альянса, который из Рено-Ниссан (Renault-Nissan) превратился в Renault-Nissan-АВТОВАЗ, подчеркнул Карлос Гон. источник

Обсудить новость на форуме

   ГК "Ростехнологии" и альянс Renault-Nissan подписали соглашение о создании совместного предприятия (СП) Alliance Rostec Auto BV, которое будет владеть всеми их акциями в уставном капитале ОАО "АВТОВАЗ" и станет контролирующим акционером крупнейшей автомобильной компании в России.

   "Сегодняшнее историческое соглашение - это уникальная сделка, которая выгодна для всех трех брендов, Renault, Nissan и LADA, и станет новым этапом успешного сотрудничества. Совместное предприятие ускорит наше развитие в России и будет способствовать конкурентоспособности АВТОВАЗа, лидера российской автопромышленности", - заявил президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон.

   В соответствии с условиями сделки, альянс Renault-Nissan вложит в совместное предприятие 23 млрд руб., в том числе Renault - 11,3 млрд руб. и Nissan — еще 11,7 млрд руб. В обмен на эти инвестиции Renault-Nissan к середине 2014 г. получит 67,13% капитала совместного предприятия (Renault — 50,1%, Nissan — 17,03%). В распоряжении ГК "Ростехнологии" останется 32,87 % капитала совместного предприятия.

   На момент завершения сделки в 2014 г. Alliance Rostec Auto BV выкупит 20.14% акций АВТОВАЗа, принадлежавшие компании Troika Dialog Investments Limited (теперь Sberbank CIB). После этого СП будет владеть 74,5% АВТОВАЗа.

   После завершения сделки совет директоров АВТОВАЗа будет расширен с 12 до 15 членов. Со стороны альянса Renault-Nissan в него войдут 8 представителей, кандидатуры которых должно одобрить Внеочередное собрание акционеров АВТОВАЗа, намеченное на 12 февраля 2013 г.

   Как ожидается, генеральный директор ГК "Ростехнологии" Сергей Чемезов останется председателем Совета директоров АВТОВАЗа, чередуясь на этом посту с К.Гоном.

   "Российский автомобильный рынок выходит в лидеры Европы по объему продаж автомобилей. К 2020г. АВТОВАЗ совместно с партнерами планирует выйти на ежегодный уровень производства более 1 млн автомобилей, качество которых будет соответствовать самым высоким мировым стандартам. Благодаря партнерству с альянсом Renault-Nissan будут созданы новые современные и высокооплачиваемые рабочие места для жителей города Тольятти и Самарского региона", - прокомментировал открывающиеся перед АВТОВАЗом перспективы сам С.Чемезов.

   Напомним, что в конце сентября 2012г. Федеральная антимонопольная служба РФ (ФАС) одобрила ходатайство компаний Renault, Nissan и госкорпорации "Ростехнологии" о приобретении акций ОАО "АВТОВАЗ" при условии выполнения сторонами ряда предписаний. В частности, АВТОВАЗ, Renault и Nissan раз в год должны информировать российское антимонопольное ведомство об "отдельных показателях" своей хозяйственной деятельности (и хоздеятельности аффилированных лиц) в части производства и продажи продукции.

   Кроме того, Renault и Nissan придется отчитываться перед ФАС о повышении цены продукции более чем на 15% по отношению к средневзвешенной цене за предшествующий год, поясняя, чем обусловлен такой рост.

   Напомним также, что вчера на АВТОВАЗе стартовало производство автомобилей Nissan Almera. Этот автомобиль стал вторым после LADA Largus, который АВТОВАЗ начал производить в рамках сотрудничества с альянсом Renault-Nissan на новой линии В0. Общие затраты на создание нового производства составили около 400 млн евро (25% - АВТОВАЗ, 50% - Renault, 25% - Nissan).

   "Сегодня у нас историческое событие. Три бренда, одна линия и - одна команда. Здесь, в Тольятти, на АВТОВАЗе мы уже производим автомобили под разными брендами. Таким образом, мы перешли на новый этап развития и новый уровень интеграции с Альянсом", - заявил президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.

   В свою очередь заместитель генерального директора ГК "Ростехнологии"и член Совета директоров АВТОВАЗа Игорь Завьялов назвал начало выпуска Nissan Almera "серьезным шагом к интеграции в мировой автопром" и выразил уверенность в том, что "компания Nissan совсем скоро станет полноправным партнером АВТОВАЗа".