Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Bazil]

[Александр1960]

А что камеры? Последняя поездка в Туапсе по приезду штрафов на 2500 скорость от120 до 190. Думаю приемлемо.

[Grandtour dci]

Дело не в штрафах.... жизнь одна.
Хотя ничего не нарушая , дохожу СПБ - МСК за 9.5 часов на грузовике. Но это когда всё складывается нормально. Можно и сутки ехать.

[Александр1960]

Бывало всякое. Пора завязывать. Тема не та

[Grandtour dci]

Дизель форева!

[Александр1960]

К этому пришел за 20 лет езды на бензине. Достали заправки через 600-700 км. Это время. Только дизель!!!

[maslovyu]

Сообщение от Александр1960

К этому пришел за 20 лет езды на бензине. Достали заправки через 600-700 км. Это время. Только дизель!!!

Это еще хороший интервал, а у нас и бак небольшой и расход не шибко маленький. С учетом того, что до совсем пустого бака лучше не доводить, то и получаетсяся интервал километров в 300-400 всего

[Aargh68]

Сообщение от Aleks83

Часто пишут, что взяли дизель, т.к. много ездят. А что то глянул статистику, в лидерах то одни бензины и один дизелист только в 20-ке..

У моей половинки проблемы на работе. Два года уже никуда не выезжаем, только в пределах 200-250 км. Плюс у нас вторая машина, которая тоже должна ездить. А так бы уже за сотку точно перевалило.

[TolR]

Не вижу проблем в заправке, не важно через сколько (по желанию), можно заодно "размять" ноги, и посетить сортир.

[Aleks83]

Сообщение от Aargh68

У моей половинки проблемы на работе. Два года уже никуда не выезжаем, только в пределах 200-250 км. Плюс у нас вторая машина, которая тоже должна ездить. А так бы уже за сотку точно перевалило.

Ну это Ваш частный случай. Остальные где? или все брали чтоб ездить много, а потом надобность отпала..

[TolR]

Сообщение от Aleks83

Ну это Ваш частный случай. Остальные где? или все брали чтоб ездить много, а потом надобность отпала..

Aleks83 даже приведенный частный случай это разве много? 30-40 т. км в год сейчас накатывают почти все знакомые.

[YUSVL]

Ни разу не брал дизель, только чтобы ездить много. Брал, чтобы ездить куда угодно, где угодно и сколько угодно. Впрочем, если бы брал бензин, причины были бы те-же)))

[maslovyu]

Вл@димир, откатав под 200тыс, поменял на дизель вот например

100000zagod сделал 150тыщ за 1.5 года на 2.0 поменял его на такой 2.0 - ездить стал меньше - уже 2 года, а 150 еще нет...

Т.е. у всех по-разному

[Grandtour dci]

Сообщение от TolR

Не вижу проблем в заправке, не важно через сколько (по желанию), можно заодно "размять" ноги, и посетить сортир.

Что бы часто ходить в сортир необязательно покупать бензинку,достаточно попить молочка и закусить солёным огурчиком.

[Nafigvajag]

Злые вы. Ну почему надо мериться диной пенисов? Ну кому-то нравится бензин, кому-то дизель. Каждому - свое. Все имеет место быть. Все люди. Кого-то прет с момента с низов, Кого-то с лошадей при 6000 об/мин, ну пусть так и будет. Спор-то на пустом месте.

[Aargh68]

Сообщение от Nafigvajag

Злые вы. Ну почему надо мериться диной пенисов? Ну кому-то нравится бензин, кому-то дизель. Каждому - свое. Все имеет место быть. Все люди. Кого-то прет с момента с низов, Кого-то с лошадей при 6000 об/мин, ну пусть так и будет. Спор-то на пустом месте.

Согласен. Я брал дизель, как машину отвечающую моим, несколько расбросанным требованиям. И дальние поездки на первом месте не стояли. Но, блин, мне очень понравилась езда в пределах 1800-3000 об/мин. К тому же, весьма поднадоели движки 1,4-1,6 литра. Надоело отключать кондюк в моменты, требующие полной отдачи двигателя. Сейчас я катаюсь спокойно, зимой не отключая печку (читай, тены), а летом не напрягаюсь с кондиционером. Меня не беспокоит запах солярки, которой, кстати, в салоне нет даже намека на запах. Качество топлива? Но я и на бензине заправлялся только на проверенных АЗС! Ну а уж если надо топнуть, то дизелисты знают, что К9К отнюдь не "овощной моторчик"!

[Nafigvajag]

Что касется "вони" в салоне у дизелей... Это надо быть крайне неаккуратным. Даже после промывки топливной системы у 70-ти литрового Перкинса V14, хватает пары влажных салфеток, чтобы отмыться. Проблема надумана.

[AlexZ]

Сообщение от Aargh68

Но, блин, мне очень понравилась езда в пределах 1800-3000 об/мин.

Это очень зависит от КПП. На 2.0 дастере такие обороты на 6-й позволяют ехать от 80 до 110 км/ч - самое то для экономного расхода.

Сообщение от Aargh68

К тому же, весьма поднадоели движки 1,4-1,6 литра. Надоело отключать кондюк в моменты, требующие полной отдачи двигателя.

Проблема в маломощных моторах. Экономичных в городе, но малополезных, я бы сказал, даже опасных, на трассе.

PS
В моей конюшне были разные а/м, но комфортно и безопасно получается ездить на а/м с удельной мощностью хотя бы в 100лс на каждую тонну массы. Т.е. на 1,5т а/м нужен мотор с хотя бы 150лс. Для tdi можно чуть меньше (за счет заметно более широкого момента, особенно на низах. Для АКПП надо накидывать еще хотя бы 10-20 кобыл.

Примером более-менее сбалансированной машины, бывшей у меня, назову Audi-80 B4 с мотором 2.3л со 133лс на ручке, а/м весил около 1,3т.
Audi A6 с 2.5tdi 140лс на АКПП и массой чуть более 1,5т была чуть менее комфортна (для водителя, для пассажиров все супер) на трассе.
Audi-80 B3 с мотором 1,8 с 90лс на ручке и массой 1.2т была стремной на трассе - при полном салоне, обгон фуры на подъеме был ахтунгом...
Шкода октавия 1.8T с 205лс/330Нм (чип) на ручке и массой 1,5т - супер! На трассе расход от 7,2л/100км (на плече 1000км), динамика и остальное - очень достойно. В семье до сих пор - у жены.
Дастер 2.0л с 135лс/195Нм с чипом и массой в те же 1,5т - на трассе требует внимательности и аккуратности, приходится себя ограничивать. Но они брался под чуть другие задачи.

[TolR]

Сообщение от Nafigvajag

Что касется "вони" в салоне у дизелей... Это надо быть крайне неаккуратным. Даже после промывки топливной системы у 70-ти литрового Перкинса V14, хватает пары влажных салфеток, чтобы отмыться. Проблема надумана.

Запах не надуман, ибо он есть, и у бензина, и у дизеля, и это не проблема, это, в том числе дозировка вонь/запах, всего лишь грани личной приемственности, для кого-то важные, для кого то нет, но стойкость запахов все таки отличается... Стоя рядом с авто большинство пользователей на раз определят бензин/дизель и конечно не только по запаху, но и по звуку... На счет отмыться, исходя из стойкости запахов также не все так просто, жена часть шмоток неделями выветривала на балконе и неоднократно перемывала, хотя по мне они не пахли, и конечно же до трактористов из прошлого было как "до Китая".

Сообщение от Aargh68

... Но, блин, мне очень понравилась езда в пределах 1800-3000 об/мин...

Вот такая короткая полка по мне один из минусов, даже при длинных передачах,... притом, что поддавать далее, как нравится бессмысленно, да и вряд ли пойдет на пользу дизелю, в плане ресурса,... кондей для обгонов не отключаю, не замечал такой необходимости, при правильном выборе передачи, только вот нужен он на широте МСК максимум месяц в году...
Но это все конечно же личное.

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:03 ----------

Сообщение от AlexZ

...Проблема в маломощных моторах. Экономичных в городе, но малополезных, я бы сказал, даже опасных, на трассе...

Проблема не в моторах, а в пользователях, не чувствующих авто, и не умеющих грамотно оценивать дорожную ситуацию, и действовать в соответствии с ней,... хотя конечно же мощные приятнее в эксплуатации, но безопасность все-таки зависит от навыков пользователя.

[AlexZ]

Сообщение от TolR

Проблема не в моторах, а в пользователях, не чувствующих авто, и не умеющих грамотно оценивать дорожную ситуацию, и действовать в соответствии с ней,...

А/м с весьма умеренным мотором, в салоне полная загрузка (5 человек), догоняем длинномер (фура с прицепом), дорога узкая (по полосе в каждую сторону, обочины уже некуда), на улице слякоть, т.е. за фурой взвесь и грязь. Скорость около 80-90 км/ч, но ехать за фурой надоело (грязно и хочется чуть быстрее). Безопасно обогнать такую фуру - уже проблема, а если "пустота" на встречке образовалась, когда дорога пошла в подъем - вообще туши свет... В итоге, остаешься сзади и продолжаешь движение за фурой, и опять ждешь следующую "дырку", желательно под склон... Т.к. третьей/четвертой не хватает тяги, а второй не хватает по скорости...

Сообщение от TolR

хотя конечно же мощные приятнее в эксплуатации, но безопасность все-таки зависит от навыков пользователя.

Да, именно так.

[Aargh68]

Сообщение от AlexZ

Это очень зависит от КПП. На 2.0 дастере такие обороты на 6-й позволяют ехать от 80 до 110 км/ч - самое то для экономного ...

В условиях городского движения сильно экономить не получится. У бати, на Кошаке, коробка вариаторная. На трассе позволяет весьма прилично экономить. Иногда у него расход даже ниже, чем у меня. Но только въезжаем в город, как расход у него прыгает вверх, а у меня изменяется, естественно, но весьма незначительно. Проверено неоднократно.