Вернуться на главную

Вернуться   Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club > Техническая информация Рено Дастер > Двигатель

Важная информация


Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный 20 8.77%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор 110 48.25%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый 1 0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор 76 33.33%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный 9 3.95%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый 0 0%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый 7 3.07%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный 5 2.19%
Голосовавшие: 228. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.12.2012, 21:42   #1
Bazil
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Bazil
 
Имя: Василий
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Брянск
Авто: Дастер Privilege dCi
Сообщений: 582
Bazil Bazil Bazil Bazil
Отправить сообщение для Bazil с помощью ICQ
По умолчанию Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Внешние скоростные характеристики двигателей.jpg
Просмотров: 56644
Размер:	123.2 Кб
ID:	37541  
__________________

Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером!

У меня можно приобрести клубные карты - 2 шт. (№№ 0243, 0249)

Последний раз редактировалось maslovyu; 27.11.2014 в 11:43.
Bazil вне форума   Вверх Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Это может быть интересно
Старый 06.03.2016, 23:29   #1501
Modigar
.
 
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,285
Modigar Modigar Modigar Modigar Modigar
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Ёлы-палы, ну почему только мне одному нравится мой прошитый RSW дизелек?
Потому что он твой.
Мне вот, например, мой нравится, тоже дизелек и тоже с РСВ.
К стати, сегодня в такую задницу въехал на даче, бензинка бы там все свое сцепление оставила.
Modigar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Это может быть интересно
Старый 06.03.2016, 23:37   #1502
Влади-мир
Завсегдатай
 
Имя: Владимир
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Люберецкий р-он
Авто: R.D. 1.5 dci 4x4 + Esp Privilege черный + МЗСА 817701.004-05
Сообщений: 223
Влади-мир
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
К стати, сегодня в такую задницу въехал на даче
Аналогично.
Влади-мир вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2016, 09:04   #1503
Nafigvajag
.
 
Имя: Виктор
Регистрация: 19.12.2012
Авто: Dacia Duster F2 4x2 125tCE S&S Laureate
Сообщений: 852
Nafigvajag Nafigvajag Nafigvajag Nafigvajag Nafigvajag
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
Так и у наших дизелей похожее соотношение.
Ну, у нас ее и на бензин ставят...
Nafigvajag вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2016, 12:13   #1504
TolR
Местный
 
Имя: Анатолий
Регистрация: 18.03.2014
Адрес: РФ
Авто: 1.6 4х4
Сообщений: 951
TolR TolR TolR
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
...К стати, сегодня в такую задницу въехал на даче, бензинка бы там все свое сцепление оставила.
Далеко не факт,... но без подобной попытки самовозвышения видимо нет радости самоудовлетворения.
TolR вне форума   Вверх Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.03.2016, 14:46   #1505
Aargh68
Модератор раздела
Член клуба
 
Аватар для Aargh68
 
Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP
Сообщений: 10,644
Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Ёлы-палы, ну почему только мне одному нравится мой прошитый RSW дизелек?
У меня и без прошивки неплохо летает, поэтому и так нравится!
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

#мненестыдно
Aargh68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2016, 14:51   #1506
Aargh68
Модератор раздела
Член клуба
 
Аватар для Aargh68
 
Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP
Сообщений: 10,644
Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
Далеко не факт,... но без подобной попытки самовозвышения видимо нет радости самоудовлетворения.
Для того, чтобы так утверждать, надо попробовать. В данном случае уже подвергаются сомнению преимущества дизельных движков на низких оборотах?! Не перебор?!
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

#мненестыдно
Aargh68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2016, 18:48   #1507
TolR
Местный
 
Имя: Анатолий
Регистрация: 18.03.2014
Адрес: РФ
Авто: 1.6 4х4
Сообщений: 951
TolR TolR TolR
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aargh68 Посмотреть сообщение
Для того, чтобы так утверждать, надо попробовать. В данном случае уже подвергаются сомнению преимущества дизельных движков на низких оборотах?! Не перебор?!
Неужели серьезно считаете дизель таким эксклюзивом, что его нет возможности при желании попробовать?
Преимущества в "гряземешательстве" таковы, что "видны" лишь иногда при условии одинаковых навыков водителей и на одной резине.
TolR вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2016, 19:32   #1508
Александр1960
Новичок
 
Имя: Александр
Регистрация: 27.02.2016
Адрес: Псков
Авто: Insignia sport 2,0 tdi
Сообщений: 40
Александр1960
По умолчанию

А то что все пытаются сравнивать 1,5 литровый дизелек с 90 лошадками и 2,0 литровую бензинку ни о чем не говорит? Я думаю что основная масса ездит на скоростях до 110-120 и здесь крутящий момент далеко не лишний. А гонщикам, да бензин. Сам таким лет 15-20 разад был
Александр1960 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 07.03.2016, 19:44   #1509
Aargh68
Модератор раздела
Член клуба
 
Аватар для Aargh68
 
Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP
Сообщений: 10,644
Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
Неужели серьезно считаете дизель таким эксклюзивом, что его нет возможности при желании попробовать?
Преимущества в "гряземешательстве" таковы, что "видны" лишь иногда при условии одинаковых навыков водителей и на одной резине.
Дизель не эксклюзив, это просто рабочая лошадка. И преимущества его именно в том, что он и гряземешатель, и грузотаскатель, и навыки водителя, да и резина, могут лишь подчеркнуть его достоинства.
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

#мненестыдно
Aargh68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 07.03.2016, 20:54   #1510
eno
Местный
 
Имя: Евгений
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва-Воронеж
Авто: 4х4 1,5 ESP рестайл
Сообщений: 263
eno eno
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
К стати, сегодня в такую задницу въехал на даче, бензинка бы там все свое сцепление оставила.
ну это перебор)

хотя, дай тебе бензинку, наверное, да, оставил бы там "все сцепление")))
интересно, как дизель выжил, бедолага
eno вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2016, 22:23   #1511
TolR
Местный
 
Имя: Анатолий
Регистрация: 18.03.2014
Адрес: РФ
Авто: 1.6 4х4
Сообщений: 951
TolR TolR TolR
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aargh68 Посмотреть сообщение
Дизель не эксклюзив, это просто рабочая лошадка. И преимущества его именно в том, что он и гряземешатель, и грузотаскатель, и навыки водителя, да и резина, могут лишь подчеркнуть его достоинства.
Рабочая лошадка и грузотаскатель благодаря КПП любой из Дастеров, а в качестве гряземешателя есть более подходящие для этого авто. Дастер интересен универсальностью за разумные(в прошлом) деньги и под это подходит любой, хотя лично меня динамика 90-го не устраивает в принципе, и это не как повод для обсуждения, потому, что всего лишь личное мнение.
TolR вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.03.2016, 22:29   #1512
evs034
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для evs034
 
Имя: Василий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Балашиха
Авто: был дастер 1,5 4х4, теперь каптива 2,4АТ
Сообщений: 768
evs034 evs034 evs034
По умолчанию

при загрузке на максмимум даже 2,0 литра не смогут потягаться с дизелем на разгоне, я молчу про 1,6
__________________
evs034 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2016, 22:37   #1513
Илья468
Член клуба
Член клуба
 
Регистрация: 24.05.2013
Адрес: Домодедово
Авто: Рено Дастер, 2,0л, 4х4
Сообщений: 2,321
Илья468 Илья468 Илья468 Илья468 Илья468
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evs034 Посмотреть сообщение
при загрузке на максмимум даже 2,0 литра не смогут потягаться с дизелем на разгоне, я молчу про 1,6
Посмеялся)))) Хороший монолог)))))
Илья468 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.03.2016, 05:40   #1514
HID
Местный
 
Имя: Сергей
Регистрация: 20.12.2012
Адрес: Сургут
Авто: Renault Duster 1.5 dci белый лед
Сообщений: 379
HID HID
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ecliz Посмотреть сообщение
А вот тут извините не поверю и не соглашусь.
На украинском дастер-форуме была когда-то тема об этой проблеме. На трассе при скорости 100 и выше км/ч и приличном морозе мотор не прогревался до рабочей температуры. На дисплее было всё время 2 палки. И это был не единичный случай. Единственным решением было утепление подкапотного пространства. Те же самые проблемы были в пробках - мотор остывает, температура ОЖ падает и температура воздуха спускается. Был даже человек, который продавал декоративные "картонки" чтоб закрывать подкапотное.
Вчера только ездил по трассе в -23 (ветер не мерял и направление не смотрел) - 4 палки показометра стабильно горели и обороты ниже 900 были, что говорит о полном прогреве двигателя. В салоне тепло было градусник китайский в прикуривателе что-то в районе 30 градусов показывал (через 20 минут движения пришлось остонавливаться чтоб снять куртку), но пасажир заметил, что справа откуда-то дует рядом с дверью - надо будет заглушки там поглядеть. В пробках - остывает до 2 палок - есть такое дело, но в салоне все равно тепло - ТЭНы помогают.

---------- Сообщение добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:15 ----------

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Я теплолюбивый, но у меня только первые 10 км вентилятор печки на двойке, потом переключаю на единичку и выключаю обогрев сидения.
Никакого, кроме пластиковой заглушки на нижней решетки радиатора, утепления нет.
О, вспомнил - никто свечи накаливания не менял? И вообще, когда они меняются?
У меня, похоже, одна свечка кирдык.
Если одной свече кирдык - остальные 3 тоже не включаются - релюшка свечей хитрая, интеллектуальная - отключает все свечи при неисправности одной.

---------- Сообщение добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:29 ----------

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Неровный запуск - двигатель троит.
Я бы смотрел в сторону прочистки форсунок...

Последний раз редактировалось HID; 08.03.2016 в 05:50.
HID вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 08.03.2016, 14:04   #1515
evs034
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для evs034
 
Имя: Василий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Балашиха
Авто: был дастер 1,5 4х4, теперь каптива 2,4АТ
Сообщений: 768
evs034 evs034 evs034
По умолчанию

Илья468, над чем?
__________________
evs034 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2016, 15:01   #1516
AlexZ
Член клуба
Член клуба
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Питер, Гражданка
Авто: Kaptur 2.0 4x4 МКП-6 Style '17 (был Duster 2.0 4x4 МКП-6 Lux '13)
Сообщений: 1,576
AlexZ AlexZ AlexZ AlexZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evs034 Посмотреть сообщение
при загрузке на максмимум даже 2,0 литра не смогут потягаться с дизелем на разгоне
Пустой дизель едет до сотни больше 15 сек, двушка - чуть быстрее 12 сек.
Под полной нагрузкой они, скорее всего, будут идти с тем же разбросом в 3 секунды .
Причина одна - при разных КПП у них одинаковый момент - 195Нм (в разных диапазонах, конечно). А за разгон отвечает именно момент.

PS
в прочих "дизельных дисцплинах", таких как расход топлива, тягания прицепов (трогание с места и передвижение на небольших скоростях) и "гряземешание" - да, турбодизель априори лучше атмобензинки.
AlexZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2016, 15:11   #1517
evs034
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для evs034
 
Имя: Василий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Балашиха
Авто: был дастер 1,5 4х4, теперь каптива 2,4АТ
Сообщений: 768
evs034 evs034 evs034
По умолчанию

AlexZ, в первом сообщении табличка с моментом и далеко не одинаковый он, особенно на низах
__________________
evs034 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 08.03.2016, 15:27   #1518
AlexZ
Член клуба
Член клуба
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Питер, Гражданка
Авто: Kaptur 2.0 4x4 МКП-6 Style '17 (был Duster 2.0 4x4 МКП-6 Lux '13)
Сообщений: 1,576
AlexZ AlexZ AlexZ AlexZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evs034 Посмотреть сообщение
AlexZ, в первом сообщении табличка с моментом и далеко не одинаковый он
Максимальный момент у них одинаковый - 195Нм.
А вот если сравнивать диапазон, в котором момент больше 150Нм (для 1,5т а/м меньше - маловато, что и видно на примере 1,6, у которого максимальный момент всего 145Нм, его только своя КПП и спасает).
у двушки - с 2 до почти 5 тыс оборотов. Диапазон "рабочего момента" в 3 тыс.
у dci - 1,3 до 3,8 тыс оборотов. Диапазон уже, всего 2,5 тыс. А значит - надо чаще переключаться. Вот и отстает в разгоне.

Цитата:
Сообщение от evs034 Посмотреть сообщение
особенно на низах
Я и писал, что в своих, "дизельных дисцплинах" - вне конкуренции. Но разгон - это не его. Совсем не его.
AlexZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2016, 15:53   #1519
TolR
Местный
 
Имя: Анатолий
Регистрация: 18.03.2014
Адрес: РФ
Авто: 1.6 4х4
Сообщений: 951
TolR TolR TolR
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexZ Посмотреть сообщение
Максимальный момент ...
Со многим согласен, только вот границы и маловато это личные домыслы, и факт в том, что 1.6 заметно динамичнее 90-го... Так что выигрывает более широкий диапазон, и высота его оборотов.
TolR вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2016, 16:01   #1520
AlexZ
Член клуба
Член клуба
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Питер, Гражданка
Авто: Kaptur 2.0 4x4 МКП-6 Style '17 (был Duster 2.0 4x4 МКП-6 Lux '13)
Сообщений: 1,576
AlexZ AlexZ AlexZ AlexZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
Со многим согласен, только вот границы и маловато это личные домыслы
"Границы" - из графиков, "маловато" - да, верно, это ИМХО. И для меня характеристика идеальной пары мотор+а/м звучит так - 100лс/1т + 200Нм/1т. Дастер далеко не идеален, с моей точки зрения...

Цитата:
Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
факт в том, что 1.6 заметно динамичнее 90-го...
За счет КПП.

Цитата:
Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
Так что выигрывает более широкий диапазон, и высота его оборотов.
Про высоту оборотов не уверен, диапазон "от 2 до 5" по мне лучше, чем диапазон "от 4 до 7". Хотя, думаю, на разгон это не повлияет...
AlexZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:45. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика