Масла в трансмиссии - Страница 14 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

dg972 · 19.02.2013, 14:31

Масло в МКПП 6ст TL8 (TL4) - 2.2л
Трансмиссионные масла APE: GL-4, GL-5. Вязкость SAE: 75W80. или
TRANSELF TRJ 75W80,
TRANSELF NFJ 75w80.(Elf 194757), GL-4 75W85W, 85W90.

Масло в "раздатке" (угловой редуктор) - 0,35 л.

TRANSELF TYPE B 80w90(Elf 194747)

Масло в заднем редукторе ("муфта") - 0,65 л

TRANSELF TYPE B 80w90

Емкость картера заднего редуктора - 650 мл., "раздатки" - 350 мл. Для них достаточно одной литровой канистры масла 75W-90 или 80W-90.
Емкость картера МКПП6 - 2,2 литра 75W80, (GL- 4, GL- 4+).

Уплотнительные кольца:
Sasic 1640020, оно же 8200641648 , медные.
11026 5505R ,
NISSAN 110264N200/
Диаметр 16мм.

Ключи для замены масла КПП и раздатка- четырехгранник на 8; Задний редуктор- шестигранник на 10.

МКПП5 JR5
Инфа от Sane.
***

Кто что куда заливает.

РоманП
Станиславович
vov4ik
Ky6uk
манул-68
Alek-han
Clim
М.Е.Б.
postmaster
aca300
Strusto

Коробка TL4(6ст) брошюра.
Замена масла в МКПП TL4.

Нота масло трансмисионное.pdf

Андрей93 · 25.02.2016, 13:20

Доброго дня.
Скажите пожалуйста, менял масло в КПП, редукторе заднем и в раздатке. При заливке в КПП и редуктор оно выливалось, то есть залил как надо, а при заливке в раздатку воспользовался штукой(железная бочка литров на 20, туда заливается масло нужное, подключается компрессор и по шлангу из бочки поступает это масло, то есть воздух вытесняет его). Вот на половине заливки масло стало плеваться из этого шланга и выходить с воздухом. Поэтому я не до конца уверен, что залил по горловину. А ещё канистры не было с маслом что бы долить.
Вопрос: очень плохо что в раздатке возможно недолив в половину или чуть меньше или терпимо? Покупать ещё масло и доливать или так оставить?
Duster 1.6 4х4 Пробег 23000

Strusto · 25.02.2016, 13:33

Цитата:

Сообщение от Андрей93

Поэтому я не до конца уверен, что залил по горловину.

Я б для собственного спокойствия пальцем или "Г"-образной проволочкой бы для начала реальный уровень масла проверил, может там реально пары миллиметров не хватает.

Андрей93 · 25.02.2016, 14:04

Цитата:

Сообщение от Strusto

Я б для собственного спокойствия пальцем или "Г"-образной проволочкой бы для начала реальный уровень масла проверил, может там реально пары миллиметров не хватает.

Проверял после заливки г-образным шестигранником небольшим-треть в масле, две трети нет.
Из за того что плевалось маслом с воздухом-масло всё в пузырьках этого воздуха как шоколадка "Воздушный". Мне кажется, что воздух выйдет, а масло опадёт. А сейчас проверить не могу, возможности нет. Заливал неделю назад, проехал около 300 км за это время.

Strusto · 25.02.2016, 14:12

Цитата:

Сообщение от Андрей93

Проверял после заливки г-образным шестигранником небольшим-треть в масле, две трети нет.

В удавах не очень понятно

, лучше в миллиметрах/сантиметрах, сколько не хватает до края заливного отверстия, но, ИМХО, лучше бы долить при случае, по крайней мере для собственного спокойствия

Хотя народ катается с текущими сальниками углового редуктора и, наверное, не сразу замечает падение уровня масла.

Андрей93 · 25.02.2016, 14:21

Цитата:

Сообщение от Strusto

В удавах не очень понятно

, лучше в миллиметрах/сантиметрах, сколько не хватает до края заливного отверстия, но, ИМХО, лучше бы долить при случае, по крайней мере для собственного спокойствия

Хотя народ катается с текущими сальниками углового редуктора и, наверное, не сразу замечает падение уровня масла.

Сантиметра 1-1,5 до уровня заливной не хватает

jimmik · 25.02.2016, 14:51

Кто помнит, когда я залил шелл спиракс S6 в кпп дастера и уменя перестала нормально включаться 3-я передача, да и остальные включались с продавкой небольшой.
Так вот залил я это масло в другой автомобиль, где вообще была залита АТФ, с которой все переключалось. И что вы думаете эффект тот же самый, передачи стали включаться с таким же прощёлкиванием. Короче не вздумайте покупать это шелл спиракс S6 для кпп.

More · 25.02.2016, 15:02

Какой Спиракс, он разный есть - GXME и AXME. Один GL - 4, другой GL - 5.

alexx12345 · 25.02.2016, 15:38

Оба наших Дастера ходят на Shell Spirax S6 AXME 75W-90 и Shell Spirax S6 GXME 75W-80 более полу-года, проблем с коробкой не замечено. В общем, впечатления с момента замены трансмиссионных масел остались те же: звук чуть тише, катится машинка чуть легче, кулиса в морозы застывает чуть меньше.

jimmik · 25.02.2016, 21:32

Цитата:

Сообщение от More

Какой Спиракс, он разный есть - GXME и AXME. Один GL - 4, другой GL - 5.

Shell Spirax S6 GXME 75W-80
И жужало кпп на нем .

alexx12345 · 28.02.2016, 01:54

Цитата:

Сообщение от jimmik

Shell Spirax S6 GXME 75W-80
И жужало кпп на нем.

А не подделку ли Вам втюхали под видом Shell Spirax S6 GXME 75W-80?

jimmik · 28.02.2016, 14:49

Цитата:

Сообщение от alexx12345

А не подделку ли Вам втюхали под видом Shell Spirax S6 GXME 75W-80?

А кто его знает, покупал в автомагазине типа техком. Коробки выкинул, фоток не покажу. Но у шелла в отличии от других трансмиссионок немного другой запах и цвет потемней.

alexx12345 · 28.02.2016, 23:17

jimmik, а я вообще с рук брал, сразу много и очень дешево. GXME 75W-80 у бывшего таксиста, с его слов этим маслом их централизованно снабжали, а AXME 75W-90 в конторе, которая только грузовики обслуживает. В обоих случаях никто не скрывал, что избавлялись от масла по истекающему сроку годности. По цвету-запаху мне сложно делать какие-либо выводы, предпоследний раз трансмиссионное масло лил в Жигули более 10 лет тому назад, Лукойл какой-то, темный и вонючий. Но если очень нужно будет пойти на принцип, то можно будет и экспертизу провести.

jimmik · 05.05.2016, 14:36

Цитата:

Сообщение от alexx12345

jimmik, а я вообще с рук брал, сразу много и очень дешево. GXME 75W-80 у бывшего таксиста, с его слов этим маслом их централизованно снабжали, а AXME 75W-90 в конторе, которая только грузовики обслуживает.

Как говорил уже, залил это масло в кпп другой машины. И что вы думаете, тоже начала 3-я передача с трудом втыкаться. Причем прогрессирует. Да не жужжит и работает тише, но вот такой баг у этого масла.
Прошло всего-то 2 месяца.

alexx12345 · 07.05.2016, 23:48

jimmik, а у меня выявилась обратная тенденция. С завода на моем авто третья втыкалась стабильно лишь на низкой скорости и на невысоких оборотах двигателя, даже как-то уже привык не топить сильно на второй. А сейчас коробка как бы "разработалась" на Shell'е. Ситуация, кстати, реально бредовая, такого быть просто не может! Но еще бредовее то, что это же самое происходит и на втором авто, который первые 50 тыс.км проходил на штатном трансмиссионном масле. Короче, на обеих машинах это стало заметно после пробега в 8 тыс.км.

владимир 66 · 01.09.2016, 19:40

Всем привет. Подскажите какую трансмисионку выбрать в раздатку и задний редуктор.
ELF Tranself Type B 80W90 или TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90.

More · 01.09.2016, 20:52

И то, и другое можно.

Лимузин · 03.09.2016, 07:56

Цитата:

Сообщение от Strusto

сколько не хватает до края заливного отверстия

.... вот ещё одна глупость завода-изготовителя! Даже в ушастом Запорожце, даже в несчастной Оке, над которой все постоянно издеваются, есть щуп, для проверки уровня масла в коробке... здесь надо смотреть в заливное отверстие.. бред какой-то.

kirillbondarev · 08.09.2016, 07:27

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Выкрутил верхнюю заливную пробку заднего моста. На ней не было прокладки. Это неправильно или так и должно быть???

dg972 · 08.09.2016, 09:07

Внимательно посмотрите. Она там алюминиевая, возможно приклеилась к картеру редуктора.

kirillbondarev · 08.09.2016, 10:13

Спасибо. Сегодня гляну.

19.02.2013, 14:31	#1
dg972 Модератор раздела Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,178	Масла в трансмиссии Масло в МКПП 6ст TL8 (TL4) - 2.2л Трансмиссионные масла APE: GL-4, GL-5. Вязкость SAE: 75W80. или TRANSELF TRJ 75W80, TRANSELF NFJ 75w80.(Elf 194757), GL-4 75W85W, 85W90. Масло в "раздатке" (угловой редуктор) - 0,35 л. TRANSELF TYPE B 80w90(Elf 194747) Масло в заднем редукторе ("муфта") - 0,65 л TRANSELF TYPE B 80w90 Емкость картера заднего редуктора - 650 мл., "раздатки" - 350 мл. Для них достаточно одной литровой канистры масла 75W-90 или 80W-90. Емкость картера МКПП6 - 2,2 литра 75W80, (GL- 4, GL- 4+). Уплотнительные кольца: Sasic 1640020, оно же 8200641648 , медные. 11026 5505R , NISSAN 110264N200/ Диаметр 16мм. Ключи для замены масла КПП и раздатка- четырехгранник на 8; Задний редуктор- шестигранник на 10. МКПП5 JR5 Инфа от Sane. *** Кто что куда заливает. РоманП Станиславович vov4ik Ky6uk манул-68 Alek-han Clim М.Е.Б. postmaster aca300 Strusto Коробка TL4(6ст) брошюра. Замена масла в МКПП TL4. Нота масло трансмисионное.pdf __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. .... Последний раз редактировалось dg972; 17.04.2022 в 15:32.

25.02.2016, 15:02	#267
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 31,558	Какой Спиракс, он разный есть - GXME и AXME. Один GL - 4, другой GL - 5. __________________ Simple man... Сейчас задача любого бизнеса не производить всё то что можно продать, а продать всё то, что можно производить как можно дешевле...

25.02.2016, 15:38	#268
alexx12345 Партнер клуба Имя: Алексей Регистрация: 16.08.2014 Адрес: СПб Авто: Duster Authentique 1.6 4x4 МКП6 +RSW Сообщений: 597	Оба наших Дастера ходят на Shell Spirax S6 AXME 75W-90 и Shell Spirax S6 GXME 75W-80 более полу-года, проблем с коробкой не замечено. В общем, впечатления с момента замены трансмиссионных масел остались те же: звук чуть тише, катится машинка чуть легче, кулиса в морозы застывает чуть меньше. __________________ Последний раз редактировалось alexx12345; 25.02.2016 в 15:49.

28.02.2016, 23:17	#272
alexx12345 Партнер клуба Имя: Алексей Регистрация: 16.08.2014 Адрес: СПб Авто: Duster Authentique 1.6 4x4 МКП6 +RSW Сообщений: 597	jimmik, а я вообще с рук брал, сразу много и очень дешево. GXME 75W-80 у бывшего таксиста, с его слов этим маслом их централизованно снабжали, а AXME 75W-90 в конторе, которая только грузовики обслуживает. В обоих случаях никто не скрывал, что избавлялись от масла по истекающему сроку годности. По цвету-запаху мне сложно делать какие-либо выводы, предпоследний раз трансмиссионное масло лил в Жигули более 10 лет тому назад, Лукойл какой-то, темный и вонючий. Но если очень нужно будет пойти на принцип, то можно будет и экспертизу провести. __________________ Последний раз редактировалось alexx12345; 28.02.2016 в 23:23.

07.05.2016, 23:48	#274
alexx12345 Партнер клуба Имя: Алексей Регистрация: 16.08.2014 Адрес: СПб Авто: Duster Authentique 1.6 4x4 МКП6 +RSW Сообщений: 597	jimmik, а у меня выявилась обратная тенденция. С завода на моем авто третья втыкалась стабильно лишь на низкой скорости и на невысоких оборотах двигателя, даже как-то уже привык не топить сильно на второй. А сейчас коробка как бы "разработалась" на Shell'е. Ситуация, кстати, реально бредовая, такого быть просто не может! Но еще бредовее то, что это же самое происходит и на втором авто, который первые 50 тыс.км проходил на штатном трансмиссионном масле. Короче, на обеих машинах это стало заметно после пробега в 8 тыс.км. __________________ Последний раз редактировалось alexx12345; 08.05.2016 в 00:09.