Вернуться на главную
Старый 22.06.2016, 10:07   #1
Ray-174
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Ray-174
 
Имя: Вадим
Регистрация: 28.08.2014
Адрес: Озерск
Авто: Priviledge 1.6 4х4 Пакеты:комфорт,безопасность. ДДУ+Чип от SVV
Сообщений: 150
Ray-174
По умолчанию Ошибка P061A

Доброго времени суток.
Лето,жара и у меня опять вылезла ошибка как и прошлым летом-при нагрузках на двигатель-движение по трассе со скоростью от ста км/час и выше машина сначала дергается резко и если не сбавить обороты со второго раза загорится пила и машина перестает ехать.Обороты выше 2.5-3 тысяч не поднимаются, по прямой еле набирает 60 км/час,двигатель работает при ~1600 оборотах,довольно таки грубо,как дизель. После стоянки получаса в тени неисправность пропадает.
С помощью ELM327 узнал ошибку.Фото прилагается.
Скриншоты ошибки (фото)



Попробую поменять свечи но сомневаюсь,что в них дело.Почему то думается на перегрев бензонасоса...т.к. приезде на малых скоростях (нагрузке) такой беды нет.
Поэтому прошу совета,поделится мыслями и доводами по этому поводу.
Ray-174 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Это может быть интересно
Старый 22.06.2016, 12:03   #2
zigzag
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для zigzag
 
Имя: Дмитрий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Москва
Авто: дизель привеледж ESP
Сообщений: 2,995
zigzag zigzag zigzag zigzag zigzag
Отправить сообщение для zigzag с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ray-174 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.
Лето,жара и у меня опять вылезла ошибка как и прошлым летом-при нагрузках на двигатель-движение по трассе со скоростью от ста км/час и выше машина сначала дергается резко и если не сбавить обороты со второго раза загорится пила и машина перестает ехать.Обороты выше 2.5-3 тысяч не поднимаются, по прямой еле набирает 60 км/час,двигатель работает при ~1600 оборотах,довольно таки грубо,как дизель. После стоянки получаса в тени неисправность пропадает.
С помощью ELM327 узнал ошибку.Фото прилагается.
Скриншоты ошибки (фото)



Попробую поменять свечи но сомневаюсь,что в них дело.Почему то думается на перегрев бензонасоса...т.к. приезде на малых скоростях (нагрузке) такой беды нет.
Поэтому прошу совета,поделится мыслями и доводами по этому поводу.
очень похоже на забитый топливный фильтр, который пропускает мало бензина. соответственно может накрыться бензонасос.
__________________
Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку.
каталог
zigzag вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.06.2016, 12:35   #3
Ray-174
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Ray-174
 
Имя: Вадим
Регистрация: 28.08.2014
Адрес: Озерск
Авто: Priviledge 1.6 4х4 Пакеты:комфорт,безопасность. ДДУ+Чип от SVV
Сообщений: 150
Ray-174
По умолчанию

Но почему проблема вылезает только в жаркое время года?Да и пробег всего 21 тысяча,неужто фильтр забился?В общем можно и там посмотреть,дело вроде не сложное-сниму насос и посмотрю на фильтр,но стоит ли?

Последний раз редактировалось Ray-174; 22.06.2016 в 13:20.
Ray-174 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2016, 13:25   #4
zigzag
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для zigzag
 
Имя: Дмитрий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Москва
Авто: дизель привеледж ESP
Сообщений: 2,995
zigzag zigzag zigzag zigzag zigzag
Отправить сообщение для zigzag с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ray-174 Посмотреть сообщение
Но почему проблема вылезает только в жаркое время года?Да и пробег всего 21 тысяча,неужто фильтр забился?В общем можно и там посмотреть,дело вроде не сложное-сниму насос и посмотрю на фильтр,но стоит ли?
достаточно одного раза заправиться непойми чем.
а с жарой, всё просто, нагревается гадость и сильнее закупоривает фильтр
а вообще лучше на диагонстику к ОД ехать, ведь проблема может быть и в самом насосе.
__________________
Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку.
каталог
zigzag вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.06.2016, 14:23   #5
Ray-174
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Ray-174
 
Имя: Вадим
Регистрация: 28.08.2014
Адрес: Озерск
Авто: Priviledge 1.6 4х4 Пакеты:комфорт,безопасность. ДДУ+Чип от SVV
Сообщений: 150
Ray-174
По умолчанию

Помнится перед самым первым сбоем в работе- проехал по большой луже,и как раз минут через 20 на трассе,машина дернулась пару раз,но потери мощности не было.Могло ли что-то залить или затопить?:кислородный датчик,датчик абс и что там еще с низу есть?и может ли это вообще быть связано?

Последний раз редактировалось Ray-174; 22.06.2016 в 14:25.
Ray-174 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2016, 20:36   #6
Abeev1
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Abeev1
 
Имя: Антон
Регистрация: 14.09.2014
Адрес: СПБ. Славянка, Шушары, Пушкин
Авто: Пешкарус
Сообщений: 953
Abeev1 Abeev1 Abeev1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ray-174 Посмотреть сообщение
Помнится перед самым первым сбоем в работе- проехал по большой луже,и как раз минут через 20 на трассе,машина дернулась пару раз,но потери мощности не было.Могло ли что-то залить или затопить?:кислородный датчик,датчик абс и что там еще с низу есть?и может ли это вообще быть связано?
Скорее всего это не является причиной. Вообще описание ошибки какое то мутное. Да и насос тут не при делах. Тут бы посмотреть ошибки во всех блоках. Может проясниться.
__________________
Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи...

Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.

Последний раз редактировалось Abeev1; 22.06.2016 в 20:39.
Abeev1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.06.2016, 21:33   #7
jimmik
.
 
Имя: Rifat
Регистрация: 29.12.2014
Адрес: Moscow
Авто: 2,0 4вд есп. белый
Сообщений: 1,685
jimmik jimmik jimmik jimmik
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ray-174 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.
Лето,жара и у меня опять вылезла ошибка как и прошлым летом-при нагрузках на двигатель-движение по трассе со скоростью от ста км/час и выше машина сначала дергается резко и если не сбавить обороты со второго раза загорится пила и машина перестает ехать.
Поэтому прошу совета,поделится мыслями и доводами по этому поводу.
Почитайте про датчик детонации, а так после хорошего прогрева может чудить и датчик коленвала.
jimmik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.06.2016, 21:33   #8
Aargh68
Модератор раздела
Член клуба
 
Аватар для Aargh68
 
Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP
Сообщений: 10,643
Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68
По умолчанию

А кондиционер в это время работает?
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

#мненестыдно
Aargh68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 23.06.2016, 01:12   #9
Ray-174
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Ray-174
 
Имя: Вадим
Регистрация: 28.08.2014
Адрес: Озерск
Авто: Priviledge 1.6 4х4 Пакеты:комфорт,безопасность. ДДУ+Чип от SVV
Сообщений: 150
Ray-174
По умолчанию

Пробовал и с включенным и выключенным кондеем,в режиме 2 вд и авто:разницы нет.
Спасибо за мысли,буду думать-искать.Отпишусь по ходу продвижения.

Последний раз редактировалось Ray-174; 23.06.2016 в 01:17.
Ray-174 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 23.06.2016, 13:40   #10
Ray-174
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Ray-174
 
Имя: Вадим
Регистрация: 28.08.2014
Адрес: Озерск
Авто: Priviledge 1.6 4х4 Пакеты:комфорт,безопасность. ДДУ+Чип от SVV
Сообщений: 150
Ray-174
По умолчанию

Почитал немного теории и понял что датчик коленвала ни причем-если б он был неисправен,машина никак не смогла бы работать.
Проэкспериментировал с блоком управления дроссельной заслонки,выдернул фишку и завел авто.Симптомы точно такие же как и при перегреве: повышенные обороты хх и двиг не крутится выше 2,5-3,0 тысяч оборотов.но название ошибки другое р1220 и р0120 отсутствие сигнала с блока дроссельного узла,что в общем то и логично.Но посещают мысли приобрести на разборе дроссельный узел,т.к.этот не родной, был прислан по почте, доработанный.

Последний раз редактировалось Ray-174; 23.06.2016 в 13:45.
Ray-174 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.06.2016, 17:34   #11
Abeev1
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Abeev1
 
Имя: Антон
Регистрация: 14.09.2014
Адрес: СПБ. Славянка, Шушары, Пушкин
Авто: Пешкарус
Сообщений: 953
Abeev1 Abeev1 Abeev1
По умолчанию

Не спешите покупать дроссель. Сначала сделайте нормальную диагностику, с ошибками по протоколу Renault.
__________________
Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи...

Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.
Abeev1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.06.2016, 01:12   #12
Ray-174
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Ray-174
 
Имя: Вадим
Регистрация: 28.08.2014
Адрес: Озерск
Авто: Priviledge 1.6 4х4 Пакеты:комфорт,безопасность. ДДУ+Чип от SVV
Сообщений: 150
Ray-174
По умолчанию

Просто если дефект плавающий, то на диагностику нужно приехать с действующей ошибкой...А у нас в городке нормальных сервисов то нет.Как вариант одолжить заведомо исправную деталь.

Последний раз редактировалось Ray-174; 24.06.2016 в 01:14.
Ray-174 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 12:43   #13
zigzag
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для zigzag
 
Имя: Дмитрий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Москва
Авто: дизель привеледж ESP
Сообщений: 2,995
zigzag zigzag zigzag zigzag zigzag
Отправить сообщение для zigzag с помощью ICQ
По умолчанию

таких деталей можно пол машины перебрать.
нужен диагност с протоколом рено

---------- Сообщение добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

все ошибки остаются в памяти.
__________________
Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку.
каталог
zigzag вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2016, 06:38   #14
alcam
Новичок
 
Имя: Alexey
Регистрация: 25.06.2016
Адрес: Alma-Ata
Авто: 2,0, МКПП, 4WD
Сообщений: 4
alcam
По умолчанию

Присоединяюсь такая же ошибка у меня 2,0 механика, машина новая ТО1 только прошел.
Был у ОД на диагностике говорит что все нормально...
Хотя потом опять вылезла ошибка..
Думаю что это проблема с самим электронный блок управления (ЭБУ), где то читал что нужно обновить прошивку ЭБУ. Типа контроль оборотов двигателя сам ЭБУ ведет с запаздыванием.

Стоп кадр данных ошибки такой считал по ELM

P061A Internal Control Module Torque Performance
03 Fuel System Status
Fuel System 1 open loop
Fuel System 2 Not Reported
04 Calculated Load Value 62 %
05 Engine Coolant Temperature 80 °C
06 Short Term Fuel Trim Bank 1 0,0 %
07 Long Term Fuel Trim Bank 1 19,5 %
0B Intake Manifold Absolute Pressure 0 kPa
0C Engine RPM 2443 rpm
0D Vehicle Speed 9 km/h
0E Ignition
Timing Advance for #1 Cylinder 11 °
0F Intake Air Temperature 35 °C
11 Absolute Throttle Position 18,8 %
1F Time Since Engine Start 00:00:01
2E Commanded Evaporative Purge 0,4 %
2F Fuel Level Input 0,0 %
33 Barometric Pressure 96 kPa
42 Control module voltage 14,120 V
43 Absolute Load Value 0,4 %
44 Commanded Equivalence Ratio 1,000
45 Relative Throttle Position 9,4 %
46 Ambient air temperature 13 °C
47 Absolute Throttle Position B 18,4 %
49 Accelerator Pedal Position D 7,5 %
4A Accelerator Pedal Position E 3,5 %
4C Commanded Throttle Actuator Control 34,9 %
alcam вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2016, 12:02   #15
Abeev1
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Abeev1
 
Имя: Антон
Регистрация: 14.09.2014
Адрес: СПБ. Славянка, Шушары, Пушкин
Авто: Пешкарус
Сообщений: 953
Abeev1 Abeev1 Abeev1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alcam Посмотреть сообщение
Присоединяюсь такая же ошибка у меня 2,0 механика, машина новая ТО1 только прошел.
Был у ОД на диагностике говорит что все нормально...
Хотя потом опять вылезла ошибка..
Думаю что это проблема с самим электронный блок управления (ЭБУ), где то читал что нужно обновить прошивку ЭБУ. Типа контроль оборотов двигателя сам ЭБУ ведет с запаздыванием.

Стоп кадр данных ошибки такой считал по ELM

P061A Internal Control Module Torque Performance
03 Fuel System Status
Fuel System 1 open loop
Fuel System 2 Not Reported
04 Calculated Load Value 62 %
05 Engine Coolant Temperature 80 °C
06 Short Term Fuel Trim Bank 1 0,0 %
07 Long Term Fuel Trim Bank 1 19,5 %
0B Intake Manifold Absolute Pressure 0 kPa
0C Engine RPM 2443 rpm
0D Vehicle Speed 9 km/h
0E Ignition
Timing Advance for #1 Cylinder 11 °
0F Intake Air Temperature 35 °C
11 Absolute Throttle Position 18,8 %
1F Time Since Engine Start 00:00:01
2E Commanded Evaporative Purge 0,4 %
2F Fuel Level Input 0,0 %
33 Barometric Pressure 96 kPa
42 Control module voltage 14,120 V
43 Absolute Load Value 0,4 %
44 Commanded Equivalence Ratio 1,000
45 Relative Throttle Position 9,4 %
46 Ambient air temperature 13 °C
47 Absolute Throttle Position B 18,4 %
49 Accelerator Pedal Position D 7,5 %
4A Accelerator Pedal Position E 3,5 %
4C Commanded Throttle Actuator Control 34,9 %
MAP - 0 кПа. Может в этом причина ошибки, Именно в Вашем случае.
__________________
Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи...

Представитель SVV. 89643235072. Диагностика Renault.
Abeev1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 27.06.2016, 06:51   #16
alcam
Новичок
 
Имя: Alexey
Регистрация: 25.06.2016
Адрес: Alma-Ata
Авто: 2,0, МКПП, 4WD
Сообщений: 4
alcam
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Abeev1 Посмотреть сообщение
MAP - 0 кПа. Может в этом причина ошибки, Именно в Вашем случае.
Ок, спасибо! Понаблюдаю за работой МАР сенсора через ELM ...
alcam вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.08.2016, 10:45   #17
Ray-174
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Ray-174
 
Имя: Вадим
Регистрация: 28.08.2014
Адрес: Озерск
Авто: Priviledge 1.6 4х4 Пакеты:комфорт,безопасность. ДДУ+Чип от SVV
Сообщений: 150
Ray-174
По умолчанию

Попробовал еще раз заливать 95-й -искатал 5-6 полных баков:толчки бывают при ~110 км/час (в жару),но двигатель в аварийный режим уходить перестал.Сейчас обдумываю про датчик детонации,может ли он перегреваться и давать сбой.т.к. чувствуется шумная,грубая работа двигателя,и машину начинает "дергать".

Последний раз редактировалось Ray-174; 12.08.2016 в 12:46.
Ray-174 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.08.2016, 16:00   #18
Ray-174
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для Ray-174
 
Имя: Вадим
Регистрация: 28.08.2014
Адрес: Озерск
Авто: Priviledge 1.6 4х4 Пакеты:комфорт,безопасность. ДДУ+Чип от SVV
Сообщений: 150
Ray-174
По умолчанию

Двигатель все же уходит в аварийный режим.Просто нужно держать скорость 110 км/час.Лечится это дело сбросом клеммы на 5 минут.
Если ехать быстрей,то ошибок нет.
Из чего можно предположить, что дело в эбу(ведь и сама ошибка p061 говорит об этом), а именно в прошивке.осенью в наши края приедет представитель от SVV.Любезно пообещал бесплатно вернуться обратно на сток,за что ему (advokat86),большое спасибо.

Последний раз редактировалось Ray-174; 15.08.2016 в 16:02.
Ray-174 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 17:18   #19
alcam
Новичок
 
Имя: Alexey
Регистрация: 25.06.2016
Адрес: Alma-Ata
Авто: 2,0, МКПП, 4WD
Сообщений: 4
alcam
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ray-174 Посмотреть сообщение
Из чего можно предположить, что дело в эбу(ведь и сама ошибка p061 говорит об этом)
Подскажите ошибку победили ? У меня периодически выскакивает.. тоже думаю что это ЭБУ косяк в прошивке..
alcam вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 07:26   #20
rubin1967
Член клуба
Член клуба
 
Имя: Андрей
Регистрация: 11.10.2014
Адрес: Димитровград
Авто: Duster Privilege 2.0 4х4 МКПП ГБО 4 OMVL SEVER форсунки HANA редуктор KME Silver чип SVV
Сообщений: 791
rubin1967 rubin1967 rubin1967
По умолчанию

Ray-174, Обратите внимание на показания "долгосрочная коррекция топлива" LTFT 23.43- это очень бедная смесь. На прошивках Виталия SVV такого нет. Не в прошивке дело. Надо искать у нормального диагноста.

---------- Сообщение добавлено в 08:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:12 ----------

Цитата:
Сообщение от Ray-174 Посмотреть сообщение
SVV.Любезно пообещал бесплатно вернуться обратно на сток,за что ему (advokat86),большое спасибо.
Пустая затея.

---------- Сообщение добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:12 ----------

Цитата:
Сообщение от Ray-174 Посмотреть сообщение
Из чего можно предположить, что дело в эбу(ведь и сама ошибка p061 говорит об этом), а именно в прошивке
OBD Доктор может не корректно интепритировать код ошибки.
__________________
ОТНОШЕНИЯ, ПОРОЖДАЮТ ОТНОШЕНИЯ.
rubin1967 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:00. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика