Тормозные колодки ПЕРЕДНИЕ и диски

[Ky6uk]

Тема про передние тормоза. Про колодки и тормозные диски.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Колодки для 2,0 мотора и 1,5 dci

Оригинал 440603905R, 410607115R, 410605961R
Valeo 601045
Remsa 1248.10
Miles E500146 серия CERAMIC
TRW GDB1789
TRW GDB1789DTE с керамикой

Специалисты компании TRW считают, что в вопросах безопасности не должно быть компромиссов. Поэтому в результате углубленных разработок ими был получен фрикционный материал нового поколения с низким пылевыделением – DTEC.
DTEC - это современный керамический материал с низким пылевыделением, разработанный компанией TRW с целью повышения чистоты дисков без ухудшения тормозных характеристик.
Керамические колодки TRW DTEC:
- высокая эффективность торможения;
- минимум пыли на дисках;
- яркий дизайн.

ATE 13.0460-7266.2
SANGSIN SP1390 серия HI-Q - для спокойной езды
SANGSIN HP1390 серия HARDRON
SANGSIN GP1390 серия HAGEN
Hankook Frixa FPS05
Hankook FRIXA S1S05
Otto Zimmermann 24914.180.1
Ate 13.0470-7266.2 Ceramic
Bosch 0986494441
GALFER B1G12011262

Комментарий модератора Ky6uk: ВНИМАНИЕ на АВТОФРАМОСЕ ставят разные суппорта на моторы 1,6 Надо убедиться, какого размера стоят колодки. Большие или маленькие !!!! На дизельные моторы 1,5 dci ставят большие колодки , как на 2,0 мотор !!!

Колодки для 1,6 мотора ...

Renault 4106 084 81R
TRW GDB3332
TRW GDB3332DTE с керамикой
Miles E500108 Ceramic
Remsa 098700
Otto Zimmermann 23973.175.1
Sangsin Brake GP1564 HAGEN -- есть отрицательные отзывы о качестве торможения
Girling 6133321
Bosch 0986424795
MOTRIO 8671016692
ATE 13.0460-2709.2
GALFER B1.G102-0741.2
**** ВНИМАНИЕ !!!! Минимально допустимая толщина тормозной колодки - 2,0 мм.


Renault 77 01 208 338 Ремкомплект суппорта 1,6 Ф1
Renault 77 01 208 339 Втулка направляющая суппорта 1,6 Ф1

-----------------------------------------
Тормозные диски
Диски с номером 402066300R подходят для моторов 1,6 , там где колодки маленькие.

Диаметр [мм]: 269
Толщина тормозного диска (мм): 22,5
Минимальная толщина [мм]: 19,8

аналоги:
Otto Zimmermann 470.2439.20
BOSCH 0986479779
BREMBO 09.B463.10
SASIC 6104031
TRW DF6200
--------------------------------------
Диски с номером 402064151R подходят на мотор 2,0, и на дизелях 1,5dci , в том числе с ЕСП

Диаметр [мм]: 280
Толщина тормозного диска (мм): 24
Минимальная толщина [мм]: 21,8

аналоги:
Otto Zimmermann 470.2433.20
Otto Zimmermann 470.2433.52 ( перфорированный )
BOSCH 0986479777
NK 203970
BREMBO 09.A727.14
TRW DF6072
FREMAX BD-4022
Miles K000298
Valeo 297192
GALFER B1.G224-0221.1
--------------------------------------
Замена колодок на Дастере.
--------------------------------------
на третьей странице в pdf есть информация по размеру дисков.

Размеры колодок TRW.
Из техноты-Дастер. Некоторые данные на диски, барабаны и колодки.
В чём разница колодок с авс и без абс?

**** В любых вариантах установки диски+колодки возможны скрипы и посторонние шумы при торможении !!!
Эффективность тормозов , после замены колодок или диски+колодки, достигается не сразу, а через какой-то промежуток времени и определенного пробега, причем каждый раз индивидуально.
Скрип не является гарантийным случаем !!!!,хотя есть случаи в инете, когда дилеры колодки меняли по гарантии

[jimmik]

Сообщение от saratov_1980

Сейчас стоят H-Q, скрипят , проехал 30000, износ 20%, точат диск, хочу поменять. Или оригиналы поставить?

Ну это вы загнули, всё остальное сточит диск ещё быстрее, кроме ремсы.

[Илья468]

Сообщение от jimmik

Ну это вы загнули, всё остальное сточит диск ещё быстрее, кроме ремсы.

Не знаю. У меня дисков хватает на две замены колодок. Это около 120 тыс. км. Заводские диски поменял в 110 тыс. примерно. Первые колодки в 60 тыс. и поставил опять оригинал ТРВ. Потом поменял на оригинал диски и колодки в 110 тыс. км. В 160 заменил колодки, но они еще могли ходить тысяч 15 точно. Теперь надеюсь, что замена дисков только в 220 тыс.км.)))

[z1x2c3]

Сообщение от saratov_1980

Сейчас стоят H-Q, скрипят , проехал 30000, износ 20%, точат диск, хочу поменять. Или оригиналы поставить?

стоят родные, накатка 15 тыс. -свистят (как солоей-разбойник))))))

[Илья468]

Сообщение от z1x2c3

стоят родные, накатка 15 тыс. -свистят (как солоей-разбойник))))))

Машина то какая? Двигатель какой? У оригинал не разу не свистели. ТРВ.

---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:51 ----------

А вообще колодки дело индивидуальное. Кому что нравится.

[z1x2c3]

Сообщение от Илья468

Машина то какая? Двигатель какой? У оригинал не разу не свистели. ТРВ.

---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:51 ----------

А вообще колодки дело индивидуальное. Кому что нравится.

машина как у вас, только 4Х2 правда на колодки это не влияет))))

[jimmik]

Сообщение от saratov_1980

Сейчас стоят H-Q, скрипят , проехал 30000, износ 20%, точат диск, хочу поменять. Или оригиналы поставить?

Они же у меня стоят, но первые 5т.км практически не тормозили, после 6т.км начали тормозить. Причем буртик, который я сточил перед установкой и немного переточил, только сейчас начал выравниваться с основной поверхностью, а это всего лишь 0,1мм.
Но Ремсу уже заказал, буду менять, потому что меняю колодки не по пробегу, а по осени.

[Sane]

Сообщение от jimmik

но первые 5т.км практически не тормозили, после 6т.км начали тормозить.

Вот выдержка у человека, ездить без тормозов 6тыс.-так и сединой покрыться неоднократно можно...

[jimmik]

Сообщение от Sane

Вот выдержка у человека, ездить без тормозов 6тыс.-так и сединой покрыться неоднократно можно...

Зато диски целые

[Илья468]

Сообщение от jimmik

Зато диски целые

Лучше вообще колодки не ставить, диски вообще изнашиваться не будут. Диск это расходник как и колодки. Самое главное чтобы тормозил автомобиль хорошо.

[Sane]

Сообщение от Илья468

Самое главное чтобы тормозил автомобиль хорошо.

Ну да, и я за тормоза,а диски -это второстепенное для меня. Что будет толку от них, если диски останутся как новые-а машина в утиль..

[dg972]

Сообщение от Илья468

Диск это расходник

Ха! И давно это началось?

[Илья468]

Сообщение от dg972

Ха! И давно это началось?

Давно. Диск вообще-то стирается. Кто-то этого не заметит так как за всю жизнь накатает 120 тыс.

[ktoto-zdes]

А чтоб не стирался надо его силиконом мазать!!! И удовольствия в разы больше!!!

[Илья468]

Я вообще не понимаю эту проблему. Поставите колодки мягче, тормозить будет хуже и стираться они будут. Какая разница поменять два комплекта за 120 тыс. и потом диск или 4 комплекта за те же 120 тыс. пробега.

[dg972]

Диск должен холить 80-100 тыс, а колодки 10-15. Так было и прекрасно тормозилось.
У меня пробег 50000 нет, а диски просятся в утиль.

[Илья468]

А я писал выше, что со штатными колодками диски прошли 110 тыс. Может ты просто много по бездорожью ездишь. Грязь, песок и т.д. я то редко в грязь лезу.

---------- Сообщение добавлено в 06:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:42 ----------

За 160 тыс. Я поменял 4 раза колодки и один раз диски. И то колодки крайний раз рановато сменил. Надо было тысяч в 170.

[maslovyu]

dg972, есть большое подозрение, что тоже придётся диски вместе с колодками менять (родными). Пробег 65

[Sane]

Сообщение от dg972

У меня пробег 50000 нет, а диски просятся в утиль.

Сообщение от maslovyu

есть большое подозрение, что тоже придётся диски вместе с колодками менять (родными). Пробег 65

Вот и получается, что они перешли в разряд расходников....если даже они от стоковых колодок стираются на раз, и на фиг ухудшать тормозные характеристики- ставя более щадящие колодки ради сохранения диска...

[YuriyVZ]

Заводские колодки поменяли на ТО-60, уже тогда были сомнения о замени дисков. Соответственно, со вторыми колодками точно менять. А вторые похоже быстрее закончатся тысяч за 25-35.

[maslovyu]

Ну как расходники, ремень грм тоже расходник ведь? Раз в 60ооо км это всё-таки достаточно редкий расходник

Тут скорее колодки ходили долго (заводским это свойственно), чем диски мало...