Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение. - Страница 6 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

AndyBig · 16.07.2013, 22:05

В данной теме делимся впечатлениями о девайсе для Renault Duster
Взвешиваем и обсуждаем все за и против
Узнать стоимость и купить девайс можно здесь

Если возникли проблемы с Круиз-контролем, то попробуйте отключить и подключить клеммы аккумулятора.

YuriyVZ · 05.09.2013, 13:43

Цитата:

Сообщение от HID

чтобы правая рука была свободна - мешалку дергать.

Врядли управление КК и КПП будут происходить одновременно, это противоречит самому смыслу системы.

Цитата:

Сообщение от HID

там и так уже два переключателя - куда еще третий то мастырить?

Что-то торможу, а что там, кроме дворников?

Ладно, придут ручки, живьем будем экспериментировать...

HID · 05.09.2013, 13:44

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Что-то торможу, а что там, кроме дворников?

магнитольный пульт ))

Boroda · 05.09.2013, 13:46

Цитата:

Сообщение от HID

магнитольный пульт ))

плюс ручка кпп .сигарета.ляшка.

Igorentiy · 06.09.2013, 20:01

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Ручка - это полная замена клавиатуре, см. начало темы. Клавиатура не понравилась даже самому производителю, поэтому они решили заменить ее на ручку, но оставили и вариант клавиатуры, как более дешевый. Зачем и то и другое не очень понятно.

Для экспериментов

Aleksei29 · 09.09.2013, 11:37

Цитата:

Сообщение от Igorentiy

Для экспериментов

Вот именно! Я, например, привык к управлению КК на ручке переключения КПП, поэтому, если предложенная новая ручка управления покажется мне не очень удобной, буду "химичить".

Igorentiy · 09.09.2013, 16:10

Цитата:

Сообщение от Aleksei29

Вот именно! Я, например, привык к управлению КК на ручке переключения КПП, поэтому, если предложенная новая ручка управления покажется мне не очень удобной, буду "химичить".

Примерно вот так хочу: http://avtokomfort.biz/p11456403-pul...iya-waeco.html

Boroda · 09.09.2013, 21:54

Ну теперь держись скоро все дастеры будут улетать со светофора

Aleksei29 · 12.09.2013, 13:29

Цитата:

Сообщение от Igorentiy

Примерно вот так хочу: http://avtokomfort.biz/p11456403-pul...iya-waeco.html

А я что-то наподобии этого http://9794342.ru/internet-magazin/product/772833801 хочу попытаться сделать, пусть кнопки и вряд будут.

Skipper-Влад · 15.09.2013, 20:55

Вот и на своего Барсика поставил круиз-контроль (процес установки описан выше). Первые километры после установки (проехал 8 км):
Выезжал из гаража на режиме "эконом" - 2 раза заглох, машина еле-еле шевелит покрышками.... Сначала думал, нафига он нужен "эконом", потом после телефонного разговора с Сашей, дошло, в этом режиме по говнам лазить хорошо, не закопаешься, ползет в "эконом" машинка уверенно, но ползет, а не едет...
Переключился на "динамик", машинку подтолкнули хорошенько, пошла значительно веселее, в режиме "спорт" еще бодрее. Ощущение что совсем другой авто... За пройденные 8 км. опробовал все режимы и сравнил со штатным (имеется возможность отключения КК). Могу сказать одним словом КЛАСС! или ВЕЩЬ!. Из минусов, клавиатуру в топку, отвлекаешься, на ощупь считаешь и ищешь выпуклые кнопки, вспоминаешь их последовательность, очень не удобно (может конечно дело привычки)...
Индикация режима "динамик" на фото во вложениях...

dg972 · 15.09.2013, 21:49

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад

одним словом КЛАСС! или ВЕЩЬ!

Каков расход петрольки?

Skipper-Влад · 15.09.2013, 21:50

Цитата:

Сообщение от dg972

Каков расход петрольки?

Пока затрудняюсь ответить, статистика нужна...

dg972 · 15.09.2013, 21:50

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад

Индикация режима "динамик" на фото

А светик RGB?

Skipper-Влад · 15.09.2013, 21:51

Цитата:

Сообщение от dg972

А светик RGB?

ага, 5мм (я ему башку немного напильником снял)

dg972 · 15.09.2013, 21:56

Ну так фото других режимов в студию, плиз!

Skipper-Влад · 15.09.2013, 22:05

Цитата:

Сообщение от dg972

Каков расход петрольки?

Теоритически расход не должен сильно изменится, девайс лишь меняет открытие дросельной заслонки от положения педали акселератора с добавлением соответствующего коэффициента. Следовательно при нажатой педали на 10% дросель открывается на 10%*1,3 (цифры на бум), т.е. мозги считают что педаль нажата на 13%... Отсюда вывод, при резкой манере езды расход не должен увеличится, так как водитель будет менее нажимать тапку (зачем ее давить если авто и так хорошо пошло), значит расход должен остаться прежним. При работе на ХХ девайс ни коем образом в части расхода не влияет...
Как то так...

ХОЧУ · 15.09.2013, 22:10

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад

Переключился на "динамик", машинку подтолкнули хорошенько, пошла значительно веселее, в режиме "спорт" еще бодрее.... Могу сказать одним словом КЛАСС! или ВЕЩЬ!.

Электронная педалька тупит конечно, но...
Бесплатного сыра не бывает, улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива. И если за городом эта прибавка покажется незначительной, то в городском цикле, я думаю, это будет чувствительно.
Очень хотелось бы получить вашу максимально объективную оценку расхода топлива.
И ещё один момент. Наверняка, для управления автомобилем будет выбран какой нибудь один режим, поскольку приспосабливаться каждый раз под новый будет неудобно.
Это мои "теоретические" соображения (

), проверьте их пожалуйста.
P.S. Долго писАл, оказывается сомнения гложут не меня одного...

Skipper-Влад · 15.09.2013, 22:43

Цитата:

Сообщение от ХОЧУ

И ещё один момент. Наверняка, для управления автомобилем будет выбран какой нибудь один режим

Здесь вы правы, основной режим лично мной выбран "динамик"... Но на трассе при обгонах возможно потребуется и спорт, но с людьми кто не правильно прочитал инструкцию или читал между строк может сыграть злую шутку, т.е. возьмем, например, максимальное ускорение в режиме "спорт", в этом режиме нажатая на половину (50%) педаль акселератора считается нажатой на 100%, следовательно дальнейшее ее нажатие к ускорению не приведет, так как дроссель уже открыт на полную. Следовательно в экстренной нужно это понимать...

Цитата:

Сообщение от ХОЧУ

Бесплатного сыра не бывает, улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива.

Да, возможно, но если рассмотреть графики зависимости расхода таким образом:

видно что расход не зависит от времени в пути, расход напрямую зависит от скорости и пройденного пути (у нас он и отображается на 100 км), следовательно от того что эти сто км пройдены на 15...20 минут быстрее расход не увеличится - здесь я внесу небольшую ремарку:
Можно и без девайса поднять расход до неимоверных цифр раскручивая двигатель на максимальных оборотах...
Итак, теоретика простая: Имеется путь, например 200 км, режим штатный, обороты не более 3,5 тысячи, время в штатном режиме за пройденный путь 3 ч , расход 20 л., следовательно:
ср.скорость= 200/3=66,6 км/ч, расход 200/20=10 л на 100 км.
С установленным девайсом: маршрут тот же, обороты те же, но разгон до ста быстрее с коэффициентом, например 1,3, получаем
200/(66,6*1,3)=2,3 часа на то же расстояние, но причем здесь расход?
Правильно, расход остается, сокращается время на прохождение маршрута...
Все ИМХО и теоретически... на практике расход напрямую зависит от стиля езды

Цитата:

Сообщение от ХОЧУ

улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива.

Здесь не соглашусь, динамика не улучшилась, это образное выражение, аналогичной динамики Вы можете добиться и в штатном режиме, но у Вас имеется небольшая задержка между нажатием на педаль акселератора и открытием дросселя и большем углу нажатия педали акселератора (т.е нужно давить тапку в пол)... С девайсом отсутствует задержка, отклик на педаль мгновенный, угол нажатия уменьшается (достаточно легкого нажатия)...
ЗЫ Приедет Саша проведем эксперимент о этому вопросу (для диагностики используем OBD и Torque)...

maslovyu · 15.09.2013, 23:02

тут как бы вопрос больше такого плана: какой был и какой станет расход при одинаковом нажатии на педальку (до/после).

и еще вопрос будет чуть в другом - не факт, что нажатия на педальку останутся такими же...

ХОЧУ · 15.09.2013, 23:03

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад

Все ИМХО и теоретически... на практике расход напрямую зависит от стиля езды

Спасибо большое за развёрнутый ответ! Задержки при нажатии на педаль мне тоже не нравятся - всегда ездил на тросовом приводе.
Про стиль езды очень верно замечено, и новшество делает этот стиль более динамичным.
Надеюсь здесь прочитать ваши практические наблюдения. Желательно до наступления зимы, она вносит свои коррективы в расход топлива.
Ещё раз спасибо.

Skipper-Влад · 15.09.2013, 23:06

Цитата:

Сообщение от maslovyu

тут как бы вопрос больше такого плана: какой был и какой станет расход при одинаковом нажатии на педальку (до/после)

При одинаковом нажатии на педаль акселератора расход МГНОВЕННЫЙ с установленным девайсом будет выше, но путь пройден быстрее, следовательно средний расход на 100 км не должен меняться...

Цитата:

Сообщение от maslovyu

не факт, что нажатия на педальку останутся такими же...

не остануться, педаль стала более отзывчивой, требует нежности

Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера?
5 (отлично)	9	36.00%
4 (хорошо)	7	28.00%
3 (удовлетворительно)	5	20.00%
2 (плохо)	4	16.00%
Голосовавшие: 25. Вы ещё не голосовали в этом опросе

16.07.2013, 22:05	#1
AndyBig Партнер клуба Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 49	Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение. В данной теме делимся впечатлениями о девайсе для Renault Duster Взвешиваем и обсуждаем все за и против Узнать стоимость и купить девайс можно здесь Если возникли проблемы с Круиз-контролем, то попробуйте отключить и подключить клеммы аккумулятора. Последний раз редактировалось YuriyVZ; 23.11.2015 в 10:30.

15.09.2013, 20:55	#109
Skipper-Влад Супер-модератор Имя: Владислав Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Ульяновск Авто: Duster Privilege 2.0 4х4 Сообщений: 12,531	Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение. Вот и на своего Барсика поставил круиз-контроль (процес установки описан выше). Первые километры после установки (проехал 8 км): Выезжал из гаража на режиме "эконом" - 2 раза заглох, машина еле-еле шевелит покрышками.... Сначала думал, нафига он нужен "эконом", потом после телефонного разговора с Сашей, дошло, в этом режиме по говнам лазить хорошо, не закопаешься, ползет в "эконом" машинка уверенно, но ползет, а не едет... Переключился на "динамик", машинку подтолкнули хорошенько, пошла значительно веселее, в режиме "спорт" еще бодрее. Ощущение что совсем другой авто... За пройденные 8 км. опробовал все режимы и сравнил со штатным (имеется возможность отключения КК). Могу сказать одним словом КЛАСС! или ВЕЩЬ!. Из минусов, клавиатуру в топку, отвлекаешься, на ощупь считаешь и ищешь выпуклые кнопки, вспоминаешь их последовательность, очень не удобно (может конечно дело привычки)... Индикация режима "динамик" на фото во вложениях... Миниатюры __________________ "С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу." "Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей."

15.09.2013, 21:56	#114
dg972 Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,178	Ну так фото других режимов в студию, плиз! __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....

15.09.2013, 23:02	#118
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 19,995	тут как бы вопрос больше такого плана: какой был и какой станет расход при одинаковом нажатии на педальку (до/после). и еще вопрос будет чуть в другом - не факт, что нажатия на педальку останутся такими же... __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)