Вождение. С миру по нитке...

[maslovyu]

Velobaiker (Balu), ну на 2000об/мин (а примерно столько и будет на 5й при 60км/ч) идти на обогон вообще не кошерно - это ведь не дизель...

[Modigar]

...и свелась тема к писькомерству...

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от maslovyu

Velobaiker (Balu), ну на 2000об/мин (а примерно столько и будет на 5й при 60км/ч) идти на обогон вообще не кошерно - это ведь не дизель...

Обсолютно согласен

[BoysBoy]

Сообщение от Modigar

...и свелась тема к писькомерству...

Не согласен с Вами сударь. В споре рождается истина, которая потом поможет многим.

[Modigar]

Сообщение от BoysBoy

рождается истина

Истина в том кто кого "порвет"?
При обгонах надо своей головой думать и знать свою машину, а не по форумам учиться обгонять.

[Ky6uk]

Сообщение от Modigar

Истина в том кто кого "порвет"?

Кто тут кого рвать собрался? В каких словах это написано?

При обгонах надо своей головой думать и знать свою машину,

Если это про меня, то мимо опять.. Я машину знаю. Знаю как она едет.Знаю ее ускорение... и скорости не переключаю на пониженные... мощи и тяги на всех передачах хватает...

а не по форумам учиться обгонять.

Это ДА.

[Modigar]

Сообщение от Ky6uk

Кто тут кого рвать собрался? В каких словах это написано?

ну мне так показалось

Сообщение от Ky6uk

Если это про меня, то мимо опять.. Я машину знаю. Знаю как она едет.Знаю ее ускорение... и скорости не переключаю на пониженные... мощи и тяги на всех передачах хватает...

мои слова относились к тем, кто собирается теории по форумам учиться.

[Ky6uk]

Теории по форуму учиться вообще нельзя...каегорически. Нет лучше практики ничего.
Хочешь ездить хорошо, надо больше ездить и смотреть по сторонам. Учиться над ошибками и стараться не повторять их в дальнейшем... Хотя это многим, к сожалению, не дано....
Даже советы не смогут помочь, ибо они на бумаге.. мне по юности помогал сидящий рядом человек, который мне помогал видеть и оценивать обстановку... корректировал действия.
В итоге что получилось - то получилось...и задом научился ездить сам, по "бразильской системе"..
Всему нужна привычка....опыт и практика... И по сути раньше надо начинаться ездить, а не в 50 лет

[КЮБ]

Согласен.Научить ездить можно и медведя,вопрос как ездить? Просто кому то это дано,а кому то нет.

[БИг-64]

Сообщение от Ky6uk

И по сути раньше надо начинаться ездить, а не в 50 лет

Соломонова истина! Да, это правильно - пока молодой и не насмотрелся ещё на трупы на дорогах, пока ещё не очкуешь по поводу и без, вот и надо в/у получать.

[ХОЧУ]

Дорогие друзья! Тема была создана в расчёте на то, что водитель уже обладает навыками управления автомобилем, но ему будут полезны небольшие дельные советы из опыта других, чтобы самому не делать ошибок. Учитесь на чужом опыте. Спасибо всем, кто уже принял участие в теме.
Попробую свести полезности, здесь уже прозвучавшие, в небольшой промежуточный список.

- "Движение задним ходом должно быть минимально коротким по расстоянию и на минимальной скорости. При необходимости, не ленитесь выйти из машины и убедитесь в безопасности манёвра"
- "старайся задом не ездить, ну только чуть-чуть, чтобы развернуться в узком месте или в гараж заехать" и "учись ездить медленно"

- "Главное - быть предсказуемым для других участников движения, ну и учиться предугадывать действия других"
- а я езжу на машине вообще раз в неделю и по несколько десятков км, не считая поездок. Тут основные то навыки и притупляются.
- в общем, я знаю, что я хреновый водитель, поэтому стараюсь быть аккуратным. И пока это помогает

- при остановке на подъёме паркуйте автомобиль как можно ближе к тротуару или обочине и поворачивайте колёса к центру дороги, чтобы при случайном движении автомобиля назад передние колёса уперлись бы в бордюрный камень.

- при остановке на спуске паркуйте автомобиль как можно ближе к тротуару или обочине и поворачивайте колёса к обочине, чтобы при случайном движении автомобиля назад передние колёса уперлись бы в бордюрный камень.

- применяю вот такой способ перехода на пониженные передачи. Если нужен резкий обгон, не убирая ногу с педали газа (чтобы не уменьшать обороты при переключении на пониженные), быстро выжимаем сцепление и переходим быстро на пониженную. Дело тренировки.

- знак "Уступи дорогу" имеет треугольную форму с вершиной вниз, что бы читался однозначно и спереди и сзади. Т.е если вдруг прошляпил перед перекрестком свой знак, то посмотрев на пересекаемую дорогу, можно узнать свой приоритет. Сюда же можно отнести квадратный знак "Главная дорога", поставленный на угол.

- почему пропускаем помеху справа: потому что путь до точки соприкосновения на перекрестке у машины "справа" меньше.

- не жмись (!!!) к большегрузу справа - они там нифига не видят, ну и не стоит влезать перед ним справа.

- и ещё по поводу парковок, старайтесь на любых парковках ставить машину на "ход", т.е. пришли, сели в машину и спокойно выехали.

- используя (зимой) скорость вместо ручника включать первую или заднюю в зависимости от уклона - направления скатывания;

- ручником пользуюсь только на заведенной машине фактически, когда надо на стоянке какой выйти-зайти-погрузить, не глуша машину. Припаркованная машина всегда на передаче стоит - сел, выжал сцепление, перевел в N, завел, отпустил сцепление.

- поднимать ручник легче и лучше при нажатой педали тормоза- меньше вытягивается трос.

- ещё одна вещь которой научили деды: завожу движок только с выжатым сцеплением круглый год.

- если очень крутой уклон, тогда ручник плюс камень под колесо или колеса.

- в деревне заехал на горку к дому, мысли поставить на ручник даже не было. Только на передачу. И я был в шоке , когда машинка чутка дернулась и проехала - потому была положена каменюга под колеса, от греха подальше

- дорожный поток достаточно плотный... и вдруг на трассу выбегает собака. Что делать?- скорость не сбрасывать собаку давить, ибо резкое торможение на автобане чревато более серьезными попутными дтп, нежели жизнь несчастной псины.

[Ky6uk]

Когда автобус объезжаешь , стоящий у остановки, надо смотреть под переднее колесо, как бы в сторону бампера по диагонали. Там видно ноги пассажира, который решил перебежать дорогу перед стоящим автобусом. Тема реально работает. Сколько раз видя ноги успевал тормозить, и не катал пассажира на капоте...

[Александр69]

http://pleer.com/tracks/2352862BWXb Жмем плеер слушаем и читаем дальше.
Одна из самых распространенных аварий, это выезд на перекресток при перекрытом обзоре - Не спешите, а то успеете.!!!
Важно!! - проезжая где плохо просматривается перекресток (многорядное движение, припаркованные машины в непосредственной близости от перекрестка и т.д. и т.п.) старайтесь держаться на достаточном расстоянии от объекта создающего помеху для обзора. (достаточное расстояние это расстояние позволяющее вам и выезжающему из-за препятствия заметить друг друга и среагировать,) То же касается и проезда мимо припаркованных вдоль дороги машин Ибо! -Не все используют зеркала по назначению.( Это конечно прописные истины но почему-то так часто забываемые) В подтверждение моих слов посмотрите это видео с камеры наблюдения http://rutube.ru/video/b690940d122a8...5114f4396e3df/
Ну и еще пожалуй важное примечание - всегда соблюдай правило 3D (Дай Дорогу Дураку), т.к. чувство собственной правоты и знаний ПДД жизнь и здоровье не восстанавливают.

[Jora]

Сообщение от БИг-64

Многие молодые люди сейчас этот навык считают не актуальным, т.к. у них машины на автомате или, как у меня с системой контроля торможения в поворотах и помощи при трогании на подъеме (HSA) и системой, контролирующей скорость при спуске с подъема (HDC). И, зря они так думают! Тронуться в горку без отката - свидетельство мастерства водителя.
И, пару советов.

А ручник-то тут при чём, в горку можно и без ручника без отката тронуться.

[Ky6uk]

А еще когда проезжаю перекресток, на большой достаточно скорости, и кажется что мало машин, то отпускаю педаль газа и переношу ногу на тормоз, не нажимая его..сам в это время оглядываюсь право-лево... Бывает, что летит какой-то ухарь.. и можно притормозить, пропустив его .
И если стоишь первый на перекрестке, а сзади подъезжают решительно быстро, то смотря в зеркало, можно по сути успеть понять , успеет он оттормозиться или нет.. если есть малейшее сомнение, быстро протрагивашься вперед или резко уходишь в сторону.. ну там уже куда повезет, успеваешь корму убрать...особенно зимой это актуально...

[КЮБ]

По трассе обычно при двух полосах в одном направлении,не "тошните" в левой полосе,при свободной правой,даже если вы едите с разрешённой максимальной скоростью,всегда помните,что найдутся водители,которые "могут ехать быстрее вас",не вынуждайте их обгонять вас справа,создавая таким образом " аварийную обстановку".

[ХОЧУ]

Для тех у кого штатный (а возможно и не штатный) парктроник...
Совсем недавно.
Надо было сдать назад до невысокого заборчика. Был небольшой уклон назад в сторону заборчика. Качусь глядя в боковое заркало, жду сигнала парктроника. Ну вот - пора ему запищать, молчит. Совсем пора - молчит.. Пятой точкой чувствую пора остановиться. Останавливаюсь. До заборчика не доехал сантиметров 10 -15.
Мораль... - Не ждите сигналов парктроника, если машина катится назад, а задняя передача не включена. Парктроник работает только, если включена задняя передача.

[BoysBoy]

Сообщение от RL3BF

всегда помните,что найдутся водители,которые "могут ехать быстрее вас",не вынуждайте их обгонять вас справа,создавая таким образом " аварийную обстановку".

Особенно это актуально на трассе Питер - Хельсинки, так называемая Скандинавия.

[БИг-64]

Бойтесь мотоциклистов, всегда при левом повороте на перекрестках несколько раз смотрите в зеркало, а ещё лучше по методу летчика-истребителя - вертеть головой на 360 град. Эти, у которых транспортное средство "между ног" возникают из ниоткуда и проносятся как "миражи".

[dg972]

Сообщение от Юлёнка

Моё вождение далеко до идеала,

Скромность украшает женщину... Некоторым мужикам есть чему у тебя поучиться

Сообщение от Юлёнка

встаешь вровень с машиной, которая будет перед тобой на парковке, врубаешь заднюю - начинаешь прямо сдавать назад, в момент когда твое правое зеркало будет между передней и задней дверью соседнего авто начинаешь крутить руль - попа авто начинает въезжать на парковку..... В этот момент смотришь везде, но особенно в зеркало левого вида - когда там появляется переднее правое колесо у бордюра задне-припаркованной машины - с этого момента начинаешь крутить руль обратно..... Вообщем через эти две контрольные точки машина удивительным образом вплывает в парковочное место сама

Интересно, надо попробовать, а то с первого раза редко когда получается.