Кондиционер

[МЕДВЕЖ]

Фреон R134A, Емкость хладагента 475+- 35 г,
Полный объем масла в контуре 135+-10 мл Масло Sanden SP10)

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Видео. "Энурез" Дастера. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=452 Проверка течи конденсата из кондиционера (совет из личной практики) http://duster-clubs.ru/forum/showpos...2&postcount=11 Элементы системы кондиционирования воздуха. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=260

Температура воздуха на выходе из воздуховодов у разных машин:
dg972
ХОЧУ
Skipper-Влад
Как работает компрессор автокондиционера.
Чем грозит включение кондиционера зимой?



Кардинальный способ лечения рестайлингого кондея - https://www.drive2.ru/l/476528890307674201/

[maslovyu]

Сообщение от Инспектор

Официалы по мурщилке льют 660 фреона

дык вроде 475 положено

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Сообщение от Lacroser

Прикол в том, что именно официалы мне ремонтировали, меняли радиатор и перезаправляли и именно оффициалы мне сегодня посоветовали помыть радиатор ДВС

А вы спросите у них, какого.. при замене конденсатора вы не посоветовали сразу промыть мне забитый радиатор???...
Езжайте к этим рукажопам и пускай стравливают давление.
Хотя, я лично-бы не поехал, а нашёл бы спецов по профилю. за отбор фреона не должны взять дорого, это-же не-добавить. Зато без нервов и с уверенностью что всё сделано правильно.

[dg972]

Сообщение от Lacroser

обратился в сервис где делали машину, там сказали что надо промыть радиатор ДВС, якобы вентилятор охлаждения не достает до радиатора кондиционера и он перегревается и постоянно отключается.

А что, логика есть.
Радиатор кондея новый, а радиатор мотора - старый и весь засранный. Вы же не думаете, что Вам ОД автоматом помоет радиатор? Они меняли и видели в каком он состоянии.
А вообще интересно, что ж на самом деле?

[Бурый медведь (Bear)]

Мне недавно меняли радиатор кондиционера в Лоранте. Сразу предложили промыть и радиатор двигателя.

[Lacroser]

Сообщение от dg972

А что, логика есть.
Радиатор кондея новый, а радиатор мотора - старый и весь засранный. Вы же не думаете, что Вам ОД автоматом помоет радиатор? Они меняли и видели в каком он состоянии.
А вообще интересно, что ж на самом деле?

Логика конечно есть, просто мне как-то совсем не верится, что радиатор ДВС мог до такой степени засраться, чтобы не пропускать воздух нагнетаемый вентиятором. Он же все время закрыт радитором кондиционера, визуально ни какой шубы на нем нет и тяга тоже есть, листок бумаги на решетке радиатора держится хорошо.
Да и если он засрался до такой степени, то наверно и движок начал бы перегреваться?
В общем весьма сомнительно все это, учитывая что за промывку радиатора ДВС просят от 3000 до 5000 рублей.

Поеду сегодня опять к официалам с вопросами, пусть проверяют давление

[Ecliz]

Сообщение от Lacroser

не верится, что радиатор ДВС мог до такой степени засраться, чтобы не пропускать воздух

Если бы он засрался до такой степени, мотор бы перегревался и на каждом светофоре ловили бы 6 палок.
Давление стравливайте.

[Инспектор]

Сообщение от maslovyu

дык вроде 475 положено

Может быть. Пишу со своего опыта общения с мастерами именно авто холода.
В прошлом году перед поездкой в Крым, озадачился этим вопросом, почему в жару кондей отключается? радиаторы чистые, а он отключается.
Решили перезаправить. Мастер пошёл в свою кибитку, распечатал листок с нормативами.
Было указано именно Дастер год выпуск 15 и новее(как то так) фреон 660
Ну в процессе общения рассказал ему историю с нашего форума где фреон заливали меньше, он мне и говорит. Французы, все перезаправлены ровно на 100 мг. Вот все что видел говорит.
Стали заливать и на 550 уже был порог отключения по высокому давлению.


А тут у меня нашёлся старый знакомый, который глобально холодом занимается, в том числе гипермагазины обслуживает. Так вот он говорит вообще по другому делаю. В сильную жару, стравливаю до 20 бар и вё супер. Делал так на трёх машинах. Митцу Аутлендер, Фольц Тигуан и Хонда ЦРВ 2.
Думаю так же сделать. Тем более перезаправить ни когда не поздно. За одно может полезный опыт проведу.

[Lacroser]

Сообщение от Lacroser

Поеду сегодня опять к официалам с вопросами, пусть проверяют давление

В общем официалы утверждают, что они вчера проверили давление и все было в норме, и что официальный результат диагностики: помыть радиатор ДВС.

Еще раз посмотрел на радиатор ДВС с фонариком, на сколько это возможно, ну не тянет он на причину....пыльный не более

Поехал к неофициалам, с просьбой проверить просто давление. И как на зло, только подключили манометр и проблема перестала повторяеться, давление было в норме. Может конечно давление как раз стравилось в момент подключения, ХЗ. Стоял потом пол часа на ХХ, кондиционер перестал вырубаться.
PS Все жадные, взяли 750р за 5 минут работы

[jimmik]

Сообщение от Инспектор

Думаю так же сделать

Я после замены двигателя, специально заправил сразу 500гр. Стало ни тепло ни холодно. Как был не эффективный кондей в дастере, так и остался.

[Ecliz]

Сообщение от Lacroser

И как на зло, только подключили манометр и проблема перестала повторяеться, давление было в норме.

Просто поменялись условия - стало прохладнее в тени, работал вентилятор возможно.

Сообщение от Lacroser

PS Все жадные, взяли 750р за 5 минут работы

Ценник оговаривался предварительно? Если да - извольте заплатить, если нет - я бы отказался платить такую сумму. Сумма тянет на дозаправку, но никак не проверить давление.
Стравите давление самостоятельно. Стравливайте понемногу, пока проблема не перестанет иметь место. Иначе будете ездить по сервисам ещё долго, в результате всё равно придет к тому, что стравят давление.

[Lacroser]

Сообщение от Ecliz

Ценник оговаривался предварительно? Если да - извольте заплатить, если нет - я бы отказался платить такую сумму. Сумма тянет на дозаправку, но никак не проверить давление.

Да все это понятно, по телефону сказали ОТ 500р....
Но выбора особо не было из того, что рядом с работой, везде или только по записи или еще больше просят А колесить по всему городу времени особо нет

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------

Сообщение от Ecliz

Стравите давление самостоятельно. Стравливайте понемногу, пока проблема не перестанет иметь место. Иначе будете ездить по сервисам ещё долго, в результате всё равно придет к тому, что стравят давление.

Может подскажете из какого конкретно клапана надо стравливать? Там их два. Или без разницы?

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Сообщение от Lacroser

Может подскажете из какого конкретно клапана надо стравливать? Там их два. Или без разницы?

Стравливать можно с клапана который находится на толстом патрубке, он под низким давлением. тонкий под более высоким.
При работающем двигателе и включенном кондиционере. Немного, буквально секунду траваните и затем подождите, посмотрите как работает кондей. Если тактить продолжит, ещё секунду стравите. И так до положительного результата.
PS:

Хладон R134a не токсичен и не воспламеняется во всем диапазоне температур эксплуатации.

[astranaft]

Друзья, подскажите, компрессоры кондиционера у Дастеров с разными двигателями разные? А то в Автодоке бьётся куча парт номеров, и всё для Дастера.
У меня, похоже, муфта компрессора сломалась.

[Reald]

Коллеги, привет! купил новый дастер Priveleg 2.0 4x4 3 недели назад. через неделю обнаружилась неисправность. после включения кондей то включался, то выключался через каждые 10 сек. примерно. заехал по гарантии в офдиллеру. икали минут 40 и нашли неисправность в датчике/трубке(так сказали). по их подключенному компьютеру, температура после включения показывалась -30. заказали запчасть, через неделю загнал, типо поменяли, при выезде вроде работало все. но через 2 недели включил и как будто плохо холодит. во-первых из воздуховодов переодически издается некое шипение и идет ледяной воздух, далее он становится теплее, и потом опять шипение и так всегда. во-вторых выйдя из машины и послушав звук из под капота, услышал тоже самое шипение плюс еле слышные звук щелчка, но не такой как при включении и выключении кондея. 14.07 опять заезжать в диллеру. хочу ваше мнение узнать проблема это или нет.
и еще одна проблема есть. Опишу в электронике. спасибо заранее!

[More]

Кондей должен дуть равномерно, без потеплений-похолоданий.
Дует хлодным воздухом, и всё.
Продолжайте мучить дилера по гарантии, пусть хоть узел целиком меняют, пока нормально не сделают.

[Инспектор]

Сообщение от More

Кондей должен дуть равномерно, без потеплений-похолоданий.
Дует хлодным воздухом, и всё.
Продолжайте мучить дилера по гарантии, пусть хоть узел целиком меняют, пока нормально не сделают.

На новых дудустерах так и есть. Равномерность подачи холодного воздуха зависит от положения крутилки скорости обдува. Постоянно идёт холодный воздух только в четвёртом положении. Чем ниже скорость обдува, тем чаще компрессор отключается. И чем жарче на улице, тоже тем чаще отключается, но тоже в зависимости от регулятора скорости. На четвертом положении у меня отключаетсятолько когда жарко и когда долго не двигаюсь. Перегревается. Так де было на Сандеро.
На Дудустере чуть улучшил ситуацию перезаправив фреон, недозалив немного, когда датчики начали покащывать отключение по высокому давлению. Хочу заехать еще чуть чуть стравить.

[11vasya]

Сообщение от More

Кондей должен дуть равномерно, без потеплений-похолоданий.
Дует хлодным воздухом, и всё.
Продолжайте мучить дилера по гарантии, пусть хоть узел целиком меняют, пока нормально не сделают.

это не про рестайл- к сожалению ( кому то может и нравится) там умный кондей- дует так, что бы сильно не морозить.

[More]

Сообщение от 11vasya

там умный кондей- дует так, что бы сильно не морозить.

Да? Вот не знал... Он и в старом-то не особо морозит. )))

[Aluksander]

И я как-то не замечал Вроде постоянно дует и все. Т.е. он включается-выключается как кондею и положено но на температуру воздуха это не влияет-всегда дует холодным

[KOSH]

А я в сильную жару на внутреннюю рециркуляцию врубаю и даже в +40 в Сочи все нормально. Такая тема на всех бюджетных авто.