Вернуться на главную
Старый 21.02.2017, 23:11   #221
crl1
Новичок
 
Имя: турист
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: С-Пб
Авто: 1.5 dci 4x4 2016
Сообщений: 19
crl1
По умолчанию

Всем привет ) лью ДТ Лукойл, ШЕЛЛ,НЕСТЕ редко Кириши и ТАТнефть. Ездить на топливе одной какой то заправки не получается - "мешаю" и шелл и несте и лук... Ни одно топливо не замерзало ни разу - не подводило . По ощущениям лучше всего едет на ДТ Танеко от ТАТнефти . Есть фото (в моих альбомах гляньте - тут как вставить не знаю ) фильтров топливных ... так что о качестве солярки можете сами судить .... Более светлый фильтр - 11 800 км только лукойл (Ездил все лето в Сочи) http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5287 , второй http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5288 более темный (почти черный) - 12000 в Питере
crl1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Это может быть интересно
Старый 01.03.2017, 20:40   #222
zigzag
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для zigzag
 
Имя: Дмитрий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Москва
Авто: дизель привеледж ESP
Сообщений: 2,996
zigzag zigzag zigzag zigzag zigzag
Отправить сообщение для zigzag с помощью ICQ
По умолчанию

ща скажут... казачёк то засланный)

"ДЕРЖИСЬ БРАТКО!" (С)
__________________
Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку.
каталог
zigzag вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 07:04   #223
Aargh68
Модератор раздела
Член клуба
 
Аватар для Aargh68
 
Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP
Сообщений: 10,644
Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zigzag Посмотреть сообщение
ща скажут... казачёк то засланный)
С чего бы?
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

#мненестыдно
Aargh68 на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 11:13   #224
zigzag
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для zigzag
 
Имя: Дмитрий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Москва
Авто: дизель привеледж ESP
Сообщений: 2,996
zigzag zigzag zigzag zigzag zigzag
Отправить сообщение для zigzag с помощью ICQ
По умолчанию

сообщений мало, дизель хвалит)))
__________________
Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку.
каталог
zigzag вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 13:06   #225
Aargh68
Модератор раздела
Член клуба
 
Аватар для Aargh68
 
Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP
Сообщений: 10,644
Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68 Aargh68
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zigzag Посмотреть сообщение
сообщений мало, дизель хвалит)))
В подавляющем большинстве хозяева дизелей весьма довольны своими машинами. Они то на них ездят!
А рассказывают страшилки те, кто смотрит со стороны ....
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

#мненестыдно
Aargh68 на форуме   Вверх Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.03.2017, 15:30   #226
crl1
Новичок
 
Имя: турист
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: С-Пб
Авто: 1.5 dci 4x4 2016
Сообщений: 19
crl1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AEN Посмотреть сообщение
Сегодня завёлся на летнем топливе при -15. Заправлялся 23.10.20016 на Татнефти ДТ Танеко. Агитка по этому топливу по ссылке http://azs.tatneft.ru/taneko


Танеко то хорош конечно . но заправок мало этой сети в Питере, да и дороговато , но иногда балую своего коня Танекой )) Специально к ним заехал (АЗС на пр.Стачек недалеко от Максидома) распрашивал что да как ... Тетка-продавец сказал что Танеко у них привозное ,а обычная(не фирменная) соляра - обычная киришская , с завода прямо . Хотя завод вряд ли заправки обслуживает это неудобно с точки зрения логистики же , с нефтебаз возят наверняка (а вот там бодяжат или нет ... уж как повезет )

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:25 ----------

Цитата:
Сообщение от zigzag Посмотреть сообщение
сообщений мало, дизель хвалит)))
не то чтобы хвалю )) но предыдущие два дастера были бензиновые (2.0 4х4 обычный и 2.0 4х4 чипованный) - есть с чем сравнивать . Вгрязи то кстати на дизеле намного удобней особенно помогает ЭКО реж - придушивает что ли газ - мягко трогаться получается и не срывать в букс колеса. Но существенный минус , это шум ... шумноват как ни крути , пассажиры все сказали что прежний (бензиновый) в этом плане комфортнее был - тише. Так что летом на даче шумку делать буду.


вопрос:
Если так уж выйдет что залью плохой дизель в бак ... то сразу или почти сразу забьется противосажевый фильтр ..(?) и по идее должна сработать система его очистки - попрет белый дым из выхлопной трубы.... так ли это ??? ОД про эту систему очистки ничего толком внятно обьяснить не может .

Последний раз редактировалось crl1; 13.03.2017 в 15:47.
crl1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 19:31   #227
zigzag
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для zigzag
 
Имя: Дмитрий
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Москва
Авто: дизель привеледж ESP
Сообщений: 2,996
zigzag zigzag zigzag zigzag zigzag
Отправить сообщение для zigzag с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от crl1 Посмотреть сообщение

вопрос:
Если так уж выйдет что залью плохой дизель в бак ... то сразу или почти сразу забьется противосажевый фильтр ..(?) и по идее должна сработать система его очистки - попрет белый дым из выхлопной трубы.... так ли это ??? ОД про эту систему очистки ничего толком внятно обьяснить не может .
противосажевый филтр забьётся в последнюю очередь.
перед ним есть фильтр топливный, форсунки и камера сгорания, а ещё клапан ЕГР.

по идее фильтр, должен всю бяку отфильтровать.

основной попадос с дизелями, - это экономия на топливном фильтре.

так вот, фильтр всяческую грязь отфильтровал.

всего остального можно в принципе не бояться.
если топливо поганое по составу, то сразу это скажется на динамике.

на непроверенных заправках, и это относится ко всем видам топлива, лучше по многу не заправляться.
__________________
Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку.
каталог
zigzag вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.03.2017, 19:36   #228
Modigar
.
 
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,285
Modigar Modigar Modigar Modigar Modigar
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zigzag Посмотреть сообщение
по идее фильтр, должен всю бяку отфильтровать.
Это если она в твердом виде.
А если смола там какая нибудь будет, то будет печально форсункам.
Modigar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.03.2017, 19:44   #229
More
Супер-модератор
Член клуба
 
Аватар для More
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 31,342
More More More More More More More More More More More
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от crl1 Посмотреть сообщение

вопрос:
Если так уж выйдет что залью плохой дизель в бак ... то сразу или почти сразу забьется противосажевый фильтр ..(?) и по идее должна сработать система его очистки - попрет белый дым из выхлопной трубы.... так ли это ??? ОД про эту систему очистки ничего толком внятно обьяснить не может .
От одной заправки сажевику ничего не будет. Для него основная печаль - городской режим с пробками, в котором при сгорании топлива выделяется наибольшее количества сажи.

Если часто торчишь в пробках, вместо "системы" можно использовать "ручной способ". При появлении такой возможности, проехать минут 5-7 с оборотами 2500-3000.
__________________
More вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.03.2017, 21:37   #230
Aluksander
Местный
 
Аватар для Aluksander
 
Имя: Александр
Регистрация: 25.10.2016
Авто: Дусьтер 4wd 2.0 рестайлинг Luxe ESP
Сообщений: 923
Aluksander Aluksander Aluksander
По умолчанию

Я конечно понимаю что это совсем не соответствует идеологии "экономии" на топливе на дизеле, что многие здесь не крутят дизель больше 2к и сча будут кидаться тапками , но ведь реально дизеля CR, особенно малого объема надо крутить и ездить в диапазоне 2-3к ближе к 2,5-3. Тогда будет ГОРАЗДО меньше возможных проблем и с топливной, и динамика реальная.
А "про..раться" давать это несколько минут на 4к и выше - хоть иногда если езда в основном по городу.
И это не имхо даже - есть целая куча профильных форумов, тем и т.п. по CR.
Aluksander вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.03.2017, 21:39   #231
Modigar
.
 
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,285
Modigar Modigar Modigar Modigar Modigar
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aluksander Посмотреть сообщение
Тогда будет ГОРАЗДО меньше возможных проблем и с топливной
Хотелось бы узнать, почему?
Цитата:
Сообщение от Aluksander Посмотреть сообщение
А "про..раться" давать это несколько минут на 4к и выше
А не так давно, мне на соседнем форуме утверждали (бензинщики), что высокие обороты это ппц как вредно для дизеля, любого.
PS: сам переключаюсь в 2500 на прогретом, 2200 на непрогретом. Ниже 2000 переключаться - гробить двигатель, не едет он ниже 1500, точнее чувствуется, что это явно не для него.

Последний раз редактировалось Modigar; 13.03.2017 в 21:41.
Modigar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.03.2017, 21:43   #232
maslovyu
Администратор
Член клуба
 
Аватар для maslovyu
 
Регистрация: 05.01.2013
Адрес: Москва
Авто: Privilege 1.5 4х4
Сообщений: 19,992
maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu
По умолчанию

Насчёт динамики на дизеле при 2000 и 3000 тоже вопрос спорный, момент то падать будет при увеличении оборотов (после прохождения полочки). При езде по трассе с нормальной скоростью и обороты будут нормальные.

А самом деле данная тема скорее о том, чо не надо жаловаться топливом по 28.5р. Видел такую цену неделю назад по дороге на своём маршруте. Заправляйтесь в нормальных местах по условным 38.5 и все будет хорошо
__________________
У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11
Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние)
Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)
maslovyu вне форума   Вверх Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.03.2017, 21:48   #233
Modigar
.
 
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,285
Modigar Modigar Modigar Modigar Modigar
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maslovyu Посмотреть сообщение
Насчёт динамики на дизеле при 2000 и 3000 тоже вопрос спорный, момент то падать будет при увеличении оборотов (после прохождения полочки).
Уверяю, до 4000 тянет без заметного снижения, даже до 4500. Вот где то в 4700 и ближе к 5000 уже заметно, как чахнет.
Modigar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.03.2017, 21:55   #234
Aluksander
Местный
 
Аватар для Aluksander
 
Имя: Александр
Регистрация: 25.10.2016
Авто: Дусьтер 4wd 2.0 рестайлинг Luxe ESP
Сообщений: 923
Aluksander Aluksander Aluksander
По умолчанию

maslovyu, Если будете интересоваться когда-либо параметрами вашего двигателя, делать у ХОРОШИХ спецов диагностику и т.п. то увидите (или покажут ), что до 2к смысла от турбины в вашем двигателе особого нет, параметры по воздуху в CR одни из важнейших для динамики и т.п.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Хотелось бы узнать, почему?
А не так давно, мне на соседнем форуме утверждали (бензинщики), что высокие обороты это ппц как вредно для дизеля, любого.
PS: сам переключаюсь в 2500 на прогретом, 2200 на непрогретом. Ниже 2000 переключаться - гробить двигатель, не едет он ниже 1500, точнее чувствуется, что это явно не для него.
Есть много-много инфы на просторах - наберите "CR обороты" или что-нить в этом роде - на несколько месяцев чтива Мы здесь все заспамим.

Я не знаю что имели ввиду люди под высокими оборотами которые вредно. Если 4-5к и ездить постоянно то может и вредно. Ваши 2,5к - самое то, именно так и надо. Для холодного зимой до 60град лучше вообще до 2к.
А иногда ненадолго - надо покрутить и 4. Но теплый двигатель ессно, и не долго, и потом сразу не глушить.
Aluksander вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.03.2017, 22:02   #235
Modigar
.
 
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,285
Modigar Modigar Modigar Modigar Modigar
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aluksander Посмотреть сообщение
А иногда ненадолго - надо покрутить и 4. Но теплый двигатель ессно, и не долго, и потом сразу не глушить.
Собственно так и езжу.
Modigar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.03.2017, 22:04   #236
maslovyu
Администратор
Член клуба
 
Аватар для maslovyu
 
Регистрация: 05.01.2013
Адрес: Москва
Авто: Privilege 1.5 4х4
Сообщений: 19,992
maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu maslovyu
По умолчанию

Modigar, наверное из-за лошадок скорее, т.к. момент то падать начнёт после 3000 уже.
Aluksander, так я и не говорю про до 2000. Формально у нас макс.момента при 1750, т.е. вот тут как раз турбина и дует как следует . до этого дей-но толка немного
__________________
У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11
Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние)
Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)
maslovyu вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.03.2017, 22:07   #237
Aluksander
Местный
 
Аватар для Aluksander
 
Имя: Александр
Регистрация: 25.10.2016
Авто: Дусьтер 4wd 2.0 рестайлинг Luxe ESP
Сообщений: 923
Aluksander Aluksander Aluksander
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Собственно так и езжу.
Ну не совсем
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=317
ИМХО - немного недокручиваете - 2500 я ездил не "пиково" а средняя а переключался на 3 - до 3,5.
Aluksander вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 22:10   #238
Modigar
.
 
Имя: Евгений
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Дубна, МО
Авто: Duster II Style 1.5 dCi
Сообщений: 3,285
Modigar Modigar Modigar Modigar Modigar
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maslovyu Посмотреть сообщение
момент то падать начнёт после 3000 уже.
Не верьте так сильно рекламным графикам, они плохо отражают реальность. Во-первых нет такой ровной полки, во вторых, нет такого большого спада после 3000 об.
На графиках от чип-тюнеров имхо более правдивая информация отражена.

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

Цитата:
Сообщение от Aluksander Посмотреть сообщение
немного недокручиваете
Ну да, в ~2500 переключаюсь, на 2-й и 2700-3000, чем выше передача, тем ниже обороты переключения.
Modigar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.03.2017, 22:12   #239
Tatiana
Член клуба
Член клуба
 
Имя: Tatiana
Регистрация: 17.06.2015
Адрес: Москва-Химки
Авто: Ф2 Luxe 1.5 dCi + ESP
Сообщений: 403
Tatiana Tatiana Tatiana Tatiana Tatiana Tatiana
Отправить сообщение для Tatiana с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
На графиках от чип-тюнеров имхо более правдивая информация отражена.
А где на эти графики можно посмотреть?
Tatiana вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 22:12   #240
Aluksander
Местный
 
Аватар для Aluksander
 
Имя: Александр
Регистрация: 25.10.2016
Авто: Дусьтер 4wd 2.0 рестайлинг Luxe ESP
Сообщений: 923
Aluksander Aluksander Aluksander
По умолчанию

maslovyu, момент падает но плавно а мощность растет. Да у вас еще и турбина с изменяемой геометрией - оно поверьте не зря - до 3к там менять ничего не надо
На самом деле эта топливная и эта турбина и этот двигатель расписаны в сети многократно - можно много-много чего почитать. А у нас так еще и меганов-лагун-сцеников с этими двигателями-топливными тьма - так что инфы реально очень много если хотеть искать. Правда если хотеть
Aluksander вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:20. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика