А почему бы и НЕ китаец?

[Ky6uk]

Сообщение от More

А чего бы и нет, хорошая композиция... ))

К тебе едут не ломанные на обслуживание, к нему ломанные на ремонт. Нормальное разделение труда. ))

не не не .. нам даже не звонят, что что-то там, куда то не туда...
и от таксистов обратной связи нет. Поломок нет...
Совпадение? Не думаю. Но допускаю, что ломается и есть обращения.
и ВОЗМОЖНО не в таком обьеме какон хайпует....
Ему надо контент делать. Реклама. О нем типа знают..едут..
а так не знают и не едут
я вот не хайпую. Не снимаю... а за 15 лет то мог бы...

[More]

Сообщение от Ky6uk

Ему надо контент делать. Реклама. О нем типа знают..едут..

Это понятно, и валить китай ему выгодно, но случаи он показывает интересные.

Сообщение от Ky6uk

я вот не хайпую. Не снимаю...

А зря. Это тоже бизнес. ))

[11vasya]

китайцы, это далеко не жигули- они новыми не ломаются. они просто потом дорого ремонтируются. но это далеко потом, а не в первые годы.
уже писал- во дворе пара жили ездит. внешне всё норм, одной по гарантии заменили заднюю балку.
и чисто так- вчера отдал дастера в ремонт по каско местному дилеру жили. наш рено всем хорош- но машину нужно самому в кузовной цех гнать ( в минск), хотя и дилер есть в городе.

[More]

Сообщение от 11vasya

китайцы, это далеко не жигули- они новыми не ломаются. они просто потом дорого ремонтируются. но это далеко потом, а не в первые годы.

Это не только китайцы, у всех нынешних такая же стратегия.
Всё под обрез, лишь бы гарантию откатать.
При минимизации затрат на производство учитывается процент вероятных отказов.
Европейцы предпочитают балансировать где-то в средней точке.
У китайцев другой путь, у них сильнейшая минимизация затрат дающая демпинговые ценники, в свою очередь сильно двигающие объёмы продаж, поступления от которых финансово перекрывают жирным плюсом также увеличенную возможность отказов на гарантийном сроке, и финансовые затраты связанные с устранением этих отказов.
А репутация их машин на рынке б/у их и вовсе не интересует.

[Неугомонный Ездец]

[More]

[Ky6uk]

[Неугомонный Ездец]

[Ky6uk]

он же

Тест драйв

[More]

Как большой сарай для города и до дачи доехать, нормально.
Но только, зачем такая дура в городе?..
Внедорожником его очень громко назвали.
С такими свесами, и особенно такой базой, это только для ровной грунтовки...

PS. В общем и целом, стилистика по мотивам Доджа зайдёт. Китайцы готовятся завалить Америку?.. ))

[More]

[Vova1]

Китайцы сами ещё путаются в своих марках! Потому и покупают более привычные, наверное.

[kval300]

Самое главное: Всеми любимый Дизель и ПАРТ -ТАЙМ!!!!! Все норм только бы теперь жестянка не гнила а лучше пластик на раме или стеклопластик на раме! ЦЕНЫ БЫ НЕБЫЛО!

[Неугомонный Ездец]

[More]

В России начались продажи седана Geely по цене Lada Vesta

Ну, вот это уже хотя бы снаружи похоже на автомобиль, и имеет версию с атмосферником и МКПП.
Если за 5 лет не сгниёт к едрене фене, то вполне годный вариант.



И хотя там по последней моде лопата торчит в торпеде, но этот нюанс можно как-то пережить.)))

[Неугомонный Ездец]

[More]

Нарезочку хорошо собрал... ))

[Неугомонный Ездец]

[More]

Интересно. Ли Ван проживёт на нашем рынке столько же, сколько и Ли Фан, или ещё меньше?.. ))

[Олег]

Сообщение от More

Интересно. Ли Ван проживёт на нашем рынке столько же, сколько и Ли Фан, или ещё меньше?.. ))

Что это? Вчера, кстати, разговаривал с хавейльшиком, грит, в 24 году новый эф7, н9 уходит, н5 будет, короче почти вся линейка обновится, и вот вопрос, они, чего наш менталитет совсем не знают? Нам нужен макс рейстал, но не так часто замена на полностью новые, как обслуживать и т.п., что с зп? Короче, прально пишут, надолго их брать пока нельзя, имхо