Автоновости (к чему бы это?)

[awl2001]

Здесь выкладываем новости из автомира, автопрома и т.д.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Сообщение от Hunter73

Хватит чушь пороть.

Помню на Логан Клубе тема была, как Форумчане по приглашению были на экскурсии в «Автофрамосе» и форумчанин тогда спросил - почему отсутствует (кажется какая то индикация на приборке, не помню уже)
Ведь для реализации данной функции достаточно короткого проводка в схеме. И ему ответили, что это простая экономия.. каждый сэкономленный цент вырисовывается в круглую сумму по итогу количества выпущенных автомобилей..

[Hunter73]

Сообщение от Павел Михайлович

рассмешили - у гранты и калины кокпит (место в салоне) абсолютно одинаковы, говорю вам как бывший владелец и калины и гранты)))
А то что ручки нет над пассажиром - у моей была точно, ей богу, с салона сам проверял, т.к. читал про такую экономию завода. А в том такси, на котором вы ехали, наверное, её кто-то отломил до вас))) Но скорее всего это была такая комплектация (базовая))) А вот точно про потолочные ручки могу сказать - в автосалоне как только появились первые гранты для продажи, я залез из любопытства и точно помню, что меня очень сильно удивило как раз отсутствие всех ручек над пассажирами.

Места может и одинаково на уровне плечей, на уровне ног места больше, торпедо и дверь коленками на калине так как на гранте не цепляешь, с моими большими габаритами, вам не дано понять это, ей богу какие все смешливые, цирка не надо. Еще один тролль родился

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Помню на Логан Клубе тема была, как Форумчане по приглашению были на экскурсии в «Автофрамосе» и форумчанин тогда спросил - почему отсутствует (кажется какая то индикация на приборке, не помню уже)
Ведь для реализации данной функции достаточно короткого проводка в схеме. И ему ответили, что это простая экономия.. каждый сэкономленный цент вырисовывается в круглую сумму по итогу количества выпущенных автомобилей..

Я уже дал картинку - как должна выглядеть экономная лада ... Почему бы и нет. Я вижу вы оправдываете автоваз, ну, попутного ветра. Раша так и останется рашей, и поэтому весь мир считает нас ****расами, а мы сами друг друга считаем быдлом.

[amd 19]

Сообщение от Hunter73

Я уже дал картинку - как должна выглядеть экономная лада ... Почему бы и нет. Я вижу вы оправдываете автоваз, ну, попутного ветра. Раша так и останется рашей, и поэтому весь мир считает нас ****расами, а мы сами друг друга считаем быдлом.

Эка Вас батенько как понесло.....
Хотя, .... я не знаю Вашу сексуальную ориентацию, но хотел бы заметить, что АВТОВАЗ, это не наша компания. Она на данный момент почти вся французская..
Ну а на счет быдла .... В этом несомненно что то есть...

[Booger]

Сообщение от 11vasya

в теории, при покупке авто вы указываете его стоимость. плюс есть ( можно быстро создать) каталог всех моделей авто с их примерной стоимостью.[COLOR="Silver"]

Хорошо, вот я купил, допустим 10-летний Гелик за миллион, а сосед ездит на таком же Гелике те же 10 лет и не собирается его продавать, но он брать его за 3 млн. Кто сколько должен платить? По идеи должны платить одинаково.
Или я езжу на ГрандЧероки 40 летней давности, как посчитать его стоимость?

Сообщение от More

Это уже детали. При желании можно всё.
У таможни, например, вопросов со стоимостью ввозимых автомобилей вопросов не возникает, есть соответствующие базы.
Создать дублированный аналог такой базы с привязкой к VIN это не сильно сложная задача.

Конечно можно всё, но возможно ли создать справедливую систему оценки авто за недорого? Возможна такая система обойдется в гораздо более большую сумму денег, чем прибыль от нее. Что-то мне напоминает недавнюю переоценку кадастровой стоимости земель, до сих пор люди судятся. Справедливая ли была эта переоценка? выиграли от этого обычные люди?

Эта задача не так проста, как кажется. Хотя идея конечно хорошая в теории.

[More]

Сообщение от Booger

Конечно можно всё, но возможно ли создать справедливую систему оценки авто за недорого? Возможна такая система обойдется в гораздо более большую сумму денег,

Она уже существует, и используется на таможне. Причём, в гораздо более масштабном варианте, не только для автомобилей, но и для целой кучи товаров других групп.

Выделить (скопировать) из неё один автомобильный сегмент для использования в ГИБДД и прописать на основе этого сегмента алгоритм расчёта штрафов в привязке к VIN-коду не составляет никакой особой сложности.

[amd 19]

имхо очередная тупиковая ветвь наших инноваций.
можно создать агенство по оценке недвиживости, и внутреннего обустройства дома если кто не палит за газ там или на построенный гараж.
За безбилетный проезд взыскивать исходя из брендов одежды. Едешь зайцем в ватнике , 100 рублей с тебя, в абибасе, 200, в адидасе можно 500, ну а уж если в штанах от Юдашкина, готовь всю тыщщу... (в стране создать сеть школ оценки прикидов, с прохождением практики в Москве, Париже и Сиднее. )

[Booger]

Сообщение от More

Она уже существует, и используется на таможне. Причём, в гораздо более масштабном варианте, не только для автомобилей, но и для целой кучи товаров других групп.

Выделить (скопировать) из неё один автомобильный сегмент для использования в ГИБДД и прописать на основе этого сегмента алгоритм расчёта штрафов в привязке к VIN-коду не составляет никакой особой сложности.

А как там определяется стоимость? Рыночная что ли?
Я просто не знаю, как оно работает на таможне, вот интересуюсь.

[amd 19]

Сообщение от Booger

А как там определяется стоимость? Рыночная что ли?
Я просто не знаю, как оно работает на таможне, вот интересуюсь.

берут немецкий каталог шваке, там и смотрят...

[More]

Сколько можно повышать штрафы?! Это не работает на безопасность

[Jora]

Сообщение от amd 19

АВТОВАЗ, это не наша компания. Она на данный момент почти вся французская..

Вы малость далеки от корпоративных разборок.
АвтоВАЗ зарегистрирован в России, работает в России, налоги платит тут же, поэтому это российская компания без вариантов. А структура собственности - это дело десятое и обычно чрезвычайно запутанное (потому что каждая ржавая гайка на планете в конце концов принадлежит какому-нибудь Васе Шнипельсону; и сколько паспортов и каких стран лежат у него в кармане, не знают даже его дети. Реально а АвтоВАЗе французского намного меньше чем вы думаете, а российского - намного больше), влияющее только на распределение прибыли (в случае АвтоВАЗа - убытков).
Теоретически собственники могут перенести регистрацию в какие-нибудь оффшорные Гандонские острова, но в случае АвтоВАЗа это маловероятно.

[More]

Сообщение от Jora

АвтоВАЗ зарегистрирован в России, работает в России, налоги платит тут же, поэтому это российская компания без вариантов.

Даже если российская компания зарабатывает прибыль для своих французских хозяев, то она всё-равно российская.
В общем, логично.

[amd 19]

Сообщение от More

Даже если российская компания зарабатывает прибыль для своих французских хозяев, то она всё-равно российская.
В общем, логично.

Но решения принимают собственники. Прикручивать ручку или нет, не зависит от того куда платить налоги...

[Jora]

Сообщение от amd 19

Но решения принимают собственники. Прикручивать ручку или нет

А вы считаете, решение прикручивать ручку или нет сильно зависит от юрисдикции собственника?

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

Сообщение от More

Даже если российская компания зарабатывает прибыль для своих французских хозяев, то она всё-равно российская.
В общем, логично.

Я как бы напоминаю, владельцем акционерного общества может стать буквально каждый, при желании. Никто не мешает вам установить приложение для инвестирования завести брокерский счёт и получать прибыль от деятельности АвтоВАЗа, если очень хочется. Там делов-то меньше чем написать этот пост.

[amd 19]

Сообщение от Jora

А вы считаете, решение прикручивать ручку или нет сильно зависит от юрисдикции собственника?

нет, разговор немного не о том. Коллега выше сделал заявление, что де при прикроилове на АВТОВАЗе "Раша так и останется рашей, и поэтому весь мир считает нас ****расами,"
На что я заметил, что АВТОВАЗ большей частью не наш, а французский. Что как бы ставит вопрос, кроят французы, а весь мир (со слов коллеги) считает нас педерастами..? Шо на мой взгляд нелогично.

[More]

Сообщение от Jora

Я как бы напоминаю, владельцем акционерного общества может стать буквально каждый, при желании.

И что?

Де-юре по месту регистрации контора будет считаться российской.
Но бабло с неё спиливать может кто угодно.
Хоть голландцы, хоть французы, хоть уругвайцы, хоть монголы.
И право голоса при принятии разного рода решений будет иметь не российская регистрация, а те, кто держит самые толстые пакеты.

Считать ли при этом контору российской чисто из-за того, что у неё тут юр.адрес и производство?..
Ну, х.з., это кому как взгляды и логика подсказывают...

PS. Вон Рено решило в Европе кучу дилерских центров позакрывать "ради экономии".
Если такое же решение продаваят на совете директоров ВАЗа, этому сможет помешать "российская регистрация"?..

[Jora]

Сообщение от More

И что?
Де-юре по месту регистрации контора будет считаться российской.
Но бабло с неё спиливать может кто угодно.
Хоть голландцы, хоть французы, хоть уругвайцы, хоть монголы.

Ну а тогда зачем заострять внимание на том, чей АвтоВАЗ - наш или французский?

Сообщение от More

Если такое же решение продаваят на совете директоров ВАЗа, этому сможет помешать "российская регистрация"?..

А вы можете обосновать, почему этому надо мешать?

[More]

Сообщение от Jora

Ну а тогда зачем заострять внимание на том, чей АвтоВАЗ - наш или французский?

Я и не заострял.

Для меня например, все эти нормативные юрисдикции значения не имеют.
Считаю, что сейчас вообще не имеет смысла как-то разделять предприятия по национальному признаку, российское там, или ещё чьё.
В финале всё-равно будет одно и то же - кто стрижёт бабки с этого, тот и хозяин.
А никакая не Россия или Франция...

Сообщение от Jora

А вы можете обосновать, почему этому надо мешать?

Я разве где-то говорил, что этому надо мешать?..

[More]

Данные за февраль подъехали.

Дастер 16, Каптур 20, Аркана вне списка.
Комментарии излишни...

[More]

Группа PSA закрывает все заводы в Европе из-за эпидемии коронавируса

[cap obvious]

И Michelin тоже. А Renault -- во Франции.