Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Karah]

в субботу обновился до последнего обновления. диапазон расширился вверх, тягу чувствовал до 5,5 тысяч (больше не крутил). опробовал на третьей скорости. обычно переключаюсь когда чувствую что далее мотор уже неособо разгоняет. ну и тут тоже по этому же принципу... и понимаю что что-то быстро я по городу лечу, а на спидометре уже 90... обычно переключался уже на 60-65.
разгон за городом равномерный и четкий. пробовал на 6 со 120 и до 150 (прямой, ровный участок) - машина тянет без провалов. траффик не позволил поднять выше, хотя тяга сдуваться даже и не думала.
есть ощущение что пустота на педали газа еще уменьшилась.

обновлением крайне доволен! Виталий (svv), Сергей (extropol) и Вадим (cvadim), спасибо!

[pocc89]

Добрый день, Виталий, я ранее вашей прошивкой чиповался (в г.Уфе), на ТО-2 официалы прошивку обновили, дабы не слетать с гарантии я им ни че не сказал.

Залить вашу прошивку (фактически обновиться, давно жду) бесплатно? а то машита ватная стала опять.

С уважением, Олег

[svv]

Обратитесь к представителю думаю он не откажет.

[Дядя Кот]

а никто не сталкивался ( чип и дроссель) что пока не прогреется до 4х делений, есть такая конкретная ступенька на 1500 оборотах, прям блин спотыкается. если больше или меньше то все гуд. А когда переключаешься на холодной есть такой эффект.

И еще вопрос, нужно ли коректировать когда газ поставлю? ( на лачетти после SVV мотор , все летало и пело! реально! и на газу небыло проблем) просто хочу уточнить помню что Говорили чтоу лачиков 1.6 очень надежный, а про дастер читал думал, походу чуть нежнее)

[Ky6uk]

Есть такое. Спотыкается.

[AlexZ]

Сообщение от Дядя Кот

пока не прогреется до 4х делений, есть такая конкретная ступенька на 1500 оборотах, прям блин спотыкается. если больше или меньше то все гуд. А когда переключаешься на холодной есть такой эффект.

Есть такое и на штатном дросселе...

[Volchok]

Сообщение от AlexZ

Есть такое и на штатном дросселе...

И у меня.. Сильно не напрягает, но все же!

[Karah]

да, есть такое. но я бы сказал что уже после появления 2х полосок становится лучше - таки можно и побольше овса подкидывать - уже не так чувствуется. и реально это и на стоке было...

[maslovyu]

svv, а какой режим работы у вас будет в майские праздники ?

[jimmik]

Сообщение от Дядя Кот

а никто не сталкивался ( чип и дроссель) что пока не прогреется до 4х делений, есть такая конкретная ступенька на 1500 оборотах, прям блин спотыкается. если больше или меньше то все гуд. А когда переключаешься на холодной есть такой эффект.

И еще вопрос, нужно ли коректировать когда газ поставлю? ( на лачетти после SVV мотор , все летало и пело! реально! и на газу небыло проблем) просто хочу уточнить помню что Говорили чтоу лачиков 1.6 очень надежный, а про дастер читал думал, походу чуть нежнее)

Я не замечаю никаких ступенек, так как после двух делений еду уже на газу. Моторы не бывают нежными, у меня на матизе пробег на газу 100т.км.
а там клапаночки, а не клапаны. А реношный мотор дубовый и надежный, даже с фазорегулятором.

[svv]

Сообщение от Дядя Кот

а никто не сталкивался ( чип и дроссель) что пока не прогреется до 4х делений, есть такая конкретная ступенька на 1500 оборотах, прям блин спотыкается. если больше или меньше то все гуд. А когда переключаешься на холодной есть такой эффект.

И еще вопрос, нужно ли коректировать когда газ поставлю? ( на лачетти после SVV мотор , все летало и пело! реально! и на газу небыло проблем) просто хочу уточнить помню что Говорили чтоу лачиков 1.6 очень надежный, а про дастер читал думал, походу чуть нежнее)

Как это спотыкается?

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:30 ----------

Сообщение от maslovyu

svv, а какой режим работы у вас будет в майские праздники ?

Мы без выходных работаем. С 10-00 до 21-00

[AlexZ]

Сообщение от svv

Как это спотыкается?

Виталий, я это описывал так:

2. На холодную тупит от ХХ до 1.5-2.0 оборотов. Тупит, а потом резко подхватывает. Получается дерганно. На прогретую - все хорошо.

[svv]

Если это массово то давайте попробуем поправить. Нужно понять, что происходит и покататься в этом режиме со сканером.

[SJocker]

Может просто мотор еще не прогрелся вот и проваливается?

[Karah]

Сообщение от SJocker

Может просто мотор еще не прогрелся вот и проваливается?

очевидно, коли после прогрева все нормально становится - так все и писали. но так же происходит и на стоке - то есть проблема не в прошивке.

[SJocker]

Больше скажу, если дело в этом, то это есть на любой машине.

[cvadim]

Виталь привет, позвони завтра по паукам на логан! и ещё мне бы атрибутику SVVmotorsport а то Клиенты уже год ждут))))

[advokat86]

25 апреля будет встреча в Екатеринбурге. желающие на чип успеваем записаться!

[cvadim]

А я оставлю оборудование дома и поеду в Пензенскую область сажать картофель!) Начипуюсь))))))

[advokat86]

cvadim, сделаю людям приятное в последний раз и буду тоже в огороде чиповаться.