А почему бы и НЕ китаец?

[Delete]

Сообщение от More

Вот именно поэтому я и не смотрю в сторону китайцев.
А брать за свои кровные кота в мешке... нет уж... время шальных денег и безрассудства давно закончилось...

А как же Ховер?, и его аналоги он с 2007 года, даже пикап был.

Сообщение от More

Как уже написали выше, это элементарщина...
Многолетняя агрессивная потребительская политика приводит к таким результатам.
Откатал гарантию - досвидания, берём что-то следующее.
И бренды тут совершенно ни при чём..

По мимо гарантии, в именитых брендах, кто накатался на большом литраже, за 250 коней начинают искать, что-то до 250, как бы налог за 40тыс р. в год.
На таких бушках в основном так же на два три года, а то и один и расстаются с машиной из-за налога.
Так что литраж двигателя тоже нужно учитывать, при сравнении.

[Delete]

Сообщение от More

PS. А мне, если честно, надоели кроссоверы. Хочется небольшой универсал, но их нет...
На Весту морально не готов, Пассат здоровенный и дорогой...
Мне бы что-нить типа Клио или Поло сарай, было бы самое оно. Но, блин, это всё в Европе...

PPS. Я в принципе, позитивно смотрю на заход китайцев, потому что кому-то уже надо встряхнуть застарелое болото постоянных игроков российского авторынка. Но, сам пока не готов их рассматривать. )))

Почему же нет небольших универсалов?, а как же Кади?, причём они задний привод и даже полный есть!
Веста совсем даже не универсал, скорее удлиненный хеч или лифтбек недоносок не дотягивающий до Октави.
Пассат это вообще табуретка, на базе табуретки джетты, особенно для задних пассажиров, только двигателей на выбор больше чем у рено.
Фольцваген далеко не народный автомобиль, - это помойка, там только туарег боле мене и мультики.
Фольцваген за счёт Поло выезжает, которые берут в такси и технологий которые для Ауди и Шкоды.
Тигуаны берут любители марки, остальные те у которых Фольц на слуху, фанатики Гольф предпочитают да те кто с 90х, его только под заказ наверное привезут, вот на нем ценник хорош в сравнении с пассатом, что молодежь знают про гольф?, для них это ноль
У фгр только Ауди нормально сделаны для бизнес класса, а шкоды ближе к народу, странно почему поло универсалов нет?, для тех же такси.
А так лучше рапида взять, чем поло, даже ларгус и Веста получше Поло будет.
Вот для народа теже Рено Лагуна или Меган есть, есть ещё Сценик и гранд, двс стандартно с небольшими объёмами, два бензина и Дизель, только в России не оценили.
Если небольшой универсал типа Клио, так это ларгус или Сандеро, далее каптюр и аркана.
Да и у Шкоды сейчас однообъемник появился, карог, вполне небольшой универсал, есть ещё подешевле румстер, подороже Октавии обновленные пошли, ещё есть по лучше всякого пассата, Октавия лифтбек и скаут.

Если рассматривать одноразовых китайцев, там расчёт на три года, пока новые, их для этого берут, сделаны в основном из японских агрегатов 30 летней давности.
А так то и GM надо свои агрегаты пихать.
Напичканы конечно своей современной электроникой.
Так что умельцы наверное в будущем руку приложат.
Что их ждёт в будущем, наверное - судьба грейтвола, а далее дадут им поставить агрегаты 20 летней давности, да появятся обновлённые автомобили или бренды.

[Delete]

Сообщение от More

На трассе большой клиренс это минус для курсовой устойчивости на высокой скорости, и управляемости.
А эксплуатация такого автомобиля у меня будет на 90% трассовая.
Ну, а приятные вещи для меня, это в первую очередь адекватный климат-контроль и обогрев лобового...

Так-то на переднем приводе и балкой зади, курсовой устойчивости на высокой скорости и управляемости не будет, в том числе на мостовых.
Если передний привод то с торсионом или Макферсон в заде!
Для лобового антилёд и антидождь тоже не плох, в том числе для трассы, самое оно, адекватный климат начинается в основном на автомобилях с двигателями от объема 2л.
Поло тут явно не потянет

[Delete]

Сообщение от More

Ещё информация к размышлению:

Статистика продаж автомобилей в Китае

Очень прикольно, что Рено там на 66-м месте...)))

Не удивительно.
Рено отказало Китаю, делиться своими технологиями, а чем вас не устраивают японские технологии 30 летней давности?, проверенные временем!
Так что мы не увидем агрегаты Рено на китайских авто, конечно может быть пока.
На Рено в девяностые да и начало двухтысячных смотрели, как сейчас на китайцев.
Только в Рено технологии, прежде всего Рено это переработанное вторсырьё, только за это вторсырьё нужна было отдать, как за звучащий бренд.
Внедрение пластиковых бамперов, крыльев, двери дюралеалюминиевая фольга с эпоксидкой, крыша тоже самое.
На некоторых моделях детали кузова из стеклоткани в том числе крыша.
Такой Кузовной ремонт просто не доступен в России.
Конечно умельцы появились.
Так и Рено для России появилось, в виде железных кузовов, заняло нишу логанами и т.д.
Советую почитать про пластиковую заднею дверь багажника Хтрейл.

[More]

Сообщение от Delete

Почему же нет небольших универсалов?, а как же Кади?

Кадди это не универсал.

Сообщение от Delete

Пассат это вообще табуретка,

Если для вас Пассат табуретка, то что же Дастер? Осиновый кол?..

Не... Мы с вами на разных планетах живём. )))

[baddy]

Сообщение от Delete

чем вас не устраивают японские технологии 30 летней давности

Вы, уважаемый, точно с другой планеты... кетай давно уже распрощался с прошлым! В машинах из этой страны давно уже используются только современные решения. Матчасть изучите.

[More]

С Чери-клуба от владельца Эксид:

Езжу почти неделю.
Подвеска жестковата.
Короткий ход .
При наезде на высокий лежачий при средней скорости машина подпрыгивает и чувствуется удар тк ход подвески закончился.
И мелкие совсем мелкие неровности на дороге которые даже глазом не воспринимаются( те с виду дорога абсолютно ровная) передаются на 5ю точку .
Аж бесит .
Средние кочки норм . Рулится отменно .
Но вышеперечисленные минусы это просто неприемлемо для авто дороже 2млн .
Глючит передний парктроник . Скорее всего ловит рамку гос номера.
Под Россию ее вообще не готовили . Я про автомобиль. Подогревы вкарячили и все

Вот где табурэтко-то!..)))

Я ж говорю, рано ещё...

[baddy]

Сообщение от More

С Чери-клуба от владельца Эксид:



Вот где табурэтко-то!..)))

Я ж говорю, рано ещё...

Исправят. Кетайцы шустрые.

[More]

Ещё оттуда же:

Приветствую всех!

Продолжаю знакомить с «болячками» нового авто и они действительно есть.
Владельцам Cheryexeed придется всегда возить с собой запасную канистру стеклоомывателя, ведь Вы не узнаете когда закончится стеклоомыватель, потому как онного датчика нет!!! НЕТ!
Можете только догадываться, как я по пошедшей пене, что стеклоомыватель подошел к концу, хорошо что был с собою бочонок омывалки.
Очень неприятная новость! Машину удалось немного поэксплуатировать на трассе и нечищенных дорогах, от идущего снега.

Итак, в целом дорогу машина держит довольно хорошо, не виляет, плотно держит дорогу, но вот с обгоном у нее проблемы, не хватает моментального подхвата оборотов и еще нужно постараться обогнать авто которое идет километров 70-80 секунд за 10-15.
Через заснеженную дорогу с автомобильными «рельсами» вообще не стал потом пробовать обгонять, так как перед этим, случайно попал правыми колесами на гравийку, машину тряхнуло, я вывел руль вправо, машинка вышла с гравийки, но не смогла удержаться на своей полосе и вышла на встречную полосу, благо это была двухполосная проселочная дорога без идущих машин.
После этого машина подхватила дорогу и проблем уже не было, но я уже больше не экспериментировал на таких неочищенных дорогах. Солнцезащитный козырек. Он сделан из мягкого материала и когда тебя ослепляет свет от заходящего солнца за горизонт, пальцы за козырек не могут ухватиться, потому как материал мягкий, продавливается, что сразу и не ухватишь.
Неудобно и небезопасно.
Когда срабатывает ESP Вы никогда не увидите на дисплее, он не показывает это, только педалью это можно почувствовать.

Выделенное просто убило...
И это автомобиль с ТУРБО мотором??? 186 сил???..

А ещё в "премиальном китайце" пожмотились на индикацию срабатывания ЕСП...
А ведь это весьма немаловажная функция при наличии данной системы.
Потому что при небольших ошибках ЕСП подрабатывает так лайтовенько, что физиологически это не воспримешь, только через индикацию.
Но, если пошла индикация срабатываний ЕСП, то прыть надо бы умерить.
Вот это действительно, реальная помощь малоопытным водителям.
А на китайце её нет...

Про датчик омывайки вообще скромно умолчим.
Мне оно пофиг, но "прЭмиум" жА... За 2+ лимона... )))

[More]

Сообщение от baddy

Исправят. Кетайцы шустрые.

Макс, вот ей-Богу, я бы обождал. Ну сыроватые они ещё все, даже при всём видном старании...

PS. Там ещё чел о мультимедиа регулярно громкие маты пишет.

Примерно так:

Дружище, на минуточку, ты ж в машине и мультимедиа покупаешь и купил еже ли что.
А там конь не валялся, все надо доделывать от эквалайзера, до цветных шрифтов.
Какой смысл за такие деньги еще и доставлять аппаратуру?
Да и я скажу, что хорошая аппаратура стоит намного больше денег, чем руль с подогревом.
Ты же наверное бы плевался, если бы твой смартфон, не умел самого простого и необходимого, например сортировать по алфавиту и числам все твои фото, файлы?
У меня вот лично такое ощущение, что китайцы эти лично меня ограбили.
За те деньги что я платил, я должен был получить мультимедиа с функционалом, хорошего смартфона.
А они на этом хорошо сэкономили. Если ты еще этого не понял, мне жаль тебя, меня и всех тех, кто уже купил это авто.
И вот еще недавно заметил что сиденья жестковаты я это заметил и мой пассажир.
А после пробок вышел из машины и чувствую что левую ногу волочу, затекла, местоположение для левой ноги непродуманное.
Не сделали эргономичногт места, чтобы зафиксировать ногу в удобном положении, оттого вот такой эффект.
Какой же это премиум, когда столько косяков?

Очень закономерный вывод в конце, ящщитаю...)))

[Олег]

Не сырые только две марки, джили и хавэйл, к остальному я бы пока не присматривался бы.

[baddy]

Сообщение от More

Макс, вот ей-Богу, я бы обождал. Ну сыроватые они ещё все, даже при всём видном старании...

PS. Там ещё чел о мультимедиа регулярно громкие маты пишет.

Примерно так:



Очень закономерный вывод в конце, ящщитаю...)))

По большинству - я в курсе. Это ты еще про Тугеллу не читал!

К Эксиду могу еще добавить неудобное управление памятью сидений через магнитолу.
И ещё - к любой машине привыкать надо, да и чувак из отзыва явно до Chery ездил на сравнимой по цене машине. Я не оправдываю эту модель и прекрасно понимаю, что 2.4 ляма она точно не стоит, впрочем как и большинство ныне продающихся авто, к кетайцам просто относятся с повышенным подозрением до сих пор т.к. прекрасно помнят тот автохлам, что они привозили к нам в начале нулевых.

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

Я пока сам не знаю что буду рассматривать к покупке, но, исходя из названия темы - А почему бы и не китаец? До лета надо только дожить..... без потерь, желательно.....

[More]

Сообщение от baddy

Я пока сам не знаю что буду рассматривать к покупке, но, исходя из названия темы - А почему бы и не китаец? До лета надо только дожить..... без потерь, желательно.....

Если в будущем у Дастера уберут дизель, я, наверное, отползу к младшему ВАГу, если на тот момент у них ещё сохранятся версии с МКПП.

[Delete]

Сообщение от More

Кадди это не универсал.



Если для вас Пассат табуретка, то что же Дастер? Осиновый кол?..

Не... Мы с вами на разных планетах живём. )))

Вообще интересно услышать про Кадди, что там не универсального?
В моем понимании только поменять название на каблук.

Пассат если не табуретка, то что?
Даже интересно, услышать от вас отзыв об этих авто?
Чем они такие эксклюзивные?

В моем понимании, что Пассат, что Гольф, это зубило-таз.
Может я чего не видел, только Пассат и Гольф с V6, можно было назвать которые едут, только для извоза своей задницы, да перед девчонками долбануть на V6, это было писк моды.
И на этом все, остально большинство Пассатов и Гольфов это 75л.с., позже появились версии больше сотки.
Далее Реклама на V6, а покупаем рядную четверку на 75л.с.
Пассат, Гольф, Джетта- перемещение только своей задницы, нечего выдающегося там нет.
Взять новую джетту, внутри все так же без изменений, никаких удобств, так же и в Пассате и Гольфе, разве что фейс изменили, да начинку электроники накинули.

---------- Сообщение добавлено 10.01.2021 в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено 09.01.2021 в 23:59 ----------

Сообщение от baddy

Вы, уважаемый, точно с другой планеты... кетай давно уже распрощался с прошлым! В машинах из этой страны давно уже используются только современные решения. Матчасть изучите.

Кетай. Только я там современных решений не нашёл.
А какая там современная матчасть?
Если вы такой продвинутый, интересен отзыв от вас?

Что нашёл я и увидел, Реклама на одной продвинутой тачке, в продаже кучка или на заказ тачек не соответствующих рекламе
Матчасть 30летней давности

---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:08 ----------

Сообщение от More

Если в будущем у Дастера уберут дизель, я, наверное, отползу к младшему ВАГу, если на тот момент у них ещё сохранятся версии с МКПП.

Версии на МКПП всегда в наличии.
Нужна правильно покупать, а лучше делать заказ за ранние, былобы желание клиента, взять с МКПП.

Как правило пишел в салон, менагер предлагает только акпп, потому все и берут акпп, зачем ждать мкпп, если клиента сразу можно перенастроить на акпп.

Так вот ручку под заказ, привезут, скажут ждать месяца два, а привезут на третий день, если говорить про ваг.
Возможно кади полный привод на ручке или Октавия лифтбек будут по дольше везти.
Так все-таки на какой младший Ваг, у вас запал?
Наверное на Карог?

[alexxprg]

Сообщение от Delete

Матчасть 30летней давности

Какая именно? Хочется конкретики.

Насколько я вижу, у них проблема в желании взять рынок наскоком и в чуть более одноразовом подходе, чем у других, а вовсе не в устаревших технологиях. И, к слову, как раз высокая технологичность сегодня уверенно становится синонимом одноразовости. Тема эта достаточно холиварная...

[Delete]

Сообщение от More

Если в будущем у Дастера уберут дизель, я, наверное, отползу к младшему ВАГу, если на тот момент у них ещё сохранятся версии с МКПП.

Так у Дастера Дизель климат так себе.
Надо понимать Пассат, скорее осиновый кол.

[Delete]

Сообщение от alexxprg

Какая именно? Хочется конкретики.

Насколько я вижу, у них проблема в желании взять рынок наскоком и в чуть более одноразовом подходе, чем у других, а вовсе не в устаревших технологиях. И, к слову, как раз высокая технологичность сегодня уверенно становится синонимом одноразовости. Тема эта достаточно холиварная...

Конкретно, ДВС, трансмиссия, рулевая и подвеска, митцу, тоета, вольво.
Конкретно на какой, что это уже более другая тема.
Нет там современных двигателей и т.д.
Остальное, красочные приборки, рычаги, все для любителей рынка.

Для тех, кто нипонимает и Солярис отличный автомобиль, особенно когда его сравнивают с Дастером.

Короче технически китайцы, это детали проверенные временем 30летней давности, как впрочем то же Дастер от рено собран из тех же комплектующих, которым за 30, слегка доработан электроникой.

Так если у Китайцев слегка доработанных все окей, почему бы не взять?

Допустим Фольц Пассат, у многих на слуху, так же как митцу Лансер.
Так где эти такие крутые тачки?
Пассат дорогой, а Лансер вообще умер.
Так Лансер звучал своим имиджем эво, за счёт турбо Лансера Эво и полного привода в нем, тот же Субарь импреза STI, лошадьми за 300.
Под этот имидж продавались тачки этих брендов с малым объемом 1,5л, там 15 сек до сотни, и более и т.д.
Только чего-то не бегают импрезы и лансеры по России с ДВС 1,5, не оценили движки 1,5 и 15сек до сотни.
За то бегают Дастеры и Солярисы.

Так и Ктитайца можно брать, там такие же малые объемы двигателя и т.д., от именитых брендов, в основном из Японии.
Только не получится из них сделать STI или EVO, не те двигатели на них стоят и т.д.
А так года на три должно хватить.
Тут на форуме наверное редкость те которые ездят на первом Дастере, а может таких уже нет вовсе.
Народ обычно обновляется на третий год.

Остальное, как обычно, так и у китайцев, никакого наскока, показываем авто в полной комплектации с большим объёмом ДВС.
Продаём дешевку, так ещё за ней надо будет побегать.
Тоже самое было с лансерами и импрезами, EVO & STI единицы могли себе позволить.
За то за 1,5л. надо было побегать, где эти крутые тачки???
Последний лансер продавался года три и здох!
Судьба Пежо вообще решилась после продаж, таких крутых тачек, как 308 и 3008, наверное тоже года три продаж и конец.
Видать у всех технологии перли в 2008 году, а где же грейтвол?, он тоже в 2008 пер, да он сейчас Хавалом стал.
Так вот теперь китайцы торгуют лансерами и импрезами, берите!

[baddy]

[/COLOR]

Сообщение от Delete

Матчасть 30летней давности

Ну, тогда про 30 летнюю матчасть можно про все авто сказать, а что касается кетая - Борг-Вагнер и Бош последней версии вам о чем-то говорит? Движки у Geely сделанные на основе Volvo, которое они купили с потрохами? Тоже 30-ти летние технологии?

---------- Сообщение добавлено в 02:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:08 ----------

Сообщение от More

Если в будущем у Дастера уберут дизель, я, наверное, отползу к младшему ВАГу, если на тот момент у них ещё сохранятся версии с МКПП.

Я даже и ждать не буду..... Karoq, Kodiaq, Tiguan (в новом рестайле).

[alexxprg]

Сообщение от Delete

Конкретно, ДВС, трансмиссия, рулевая и подвеска, митцу, тоета, вольво.

Я конкретно просил. От какой машины рулевое? Какого года трансмиссия? Что за старые двс? Что не так с подвеской?

Любое утверждение, особенно такое смелое и провокационное, принято подкреплять пруфами. Я же не прошу перечислить сто деталей, хватит и пары-тройки особо заметных. Только не нужно говорить , что конструкции "макферсон" 73 года, и, значит, это устаревшая технология.

Сообщение от Delete

Нет там современных двигателей и т.д.

В кулрее стоит переделанный T3 от вольво, который впервые был представлен в 2017. Или вам нужно что-то ещё новее?
Кстати, а ничего, что в дастере k9k стоит, которому сто лет в обед? Правда, почему-то, никто не жалуется.

Сообщение от Delete

ак если у Китайцев слегка доработанных все окей, почему бы не взять?

Так я не понял, старые технологии это хорошо или плохо? Вроде вы выше указали их как недостаток.

Сообщение от Delete

Для тех, кто нипонимает и Солярис отличный автомобиль

Если судить по продажам - вообще близкий к идеалу.

Сообщение от Delete

Короче технически китайцы, это детали проверенные временем 30летней давности

Конкретнее давайте. Слишком много общих слов и спорных утверждений. А то вот я слышал, что подвеска у того же атласа взята от rav4, и вовсе не каких-то старых поколений, а вполне так свежих.

Сообщение от Delete

Тут на форуме наверное редкость те которые ездят на первом Дастере, а может таких уже нет вовсе.

Их даже на улицах Москвы ещё достаточно, а уж чуть подальше так вообще.

Сообщение от Delete

За то бегают Дастеры и Солярисы.

Массовость всегда за самым дешёвым и кондовым сегментом, было бы странно, если б было иначе. Классика ваза тоже до сих пор массово бегает, хотя казалось бы.

[Delete]

Сообщение от baddy

[/COLOR]
Ну, тогда про 30 летнюю матчасть можно про все авто сказать, а что касается кетая - Борг-Вагнер и Бош последней версии вам о чем-то говорит? Движки у Geely сделанные на основе Volvo, которое они купили с потрохами? Тоже 30-ти летние технологии?

В каком году скупили?, подробнее можно?
Вот даже лосиные технологии вольво не спасли, пришлось отдать китаезам.
Не в 2008 случайно?
У Рено кстати тоже процент был на Вольво, тоже движки рено ставили в вольво.
У рено тоже трёх цилиндровые есть, и что?
На сколько я знаю трёх цилиндровые появились в Европе лет десять назад, или более, вот до нас не доехали.
Наверное на всех стоит вольво.