maslovyu Ф2 / Privilege 1.5 4x4 / 0-42054 км

[maslovyu]

2017 год:

Первая встреча. 3км
Получение. 3км
Постановка на учет. 100км
Расход по трассе. 700км
Шиномонтах. 1780км
ТО-1. 14968км
Шиномонтах. 14968км

2018 год:
Шиномонтах. 17007км
Шиномонтах. 21674км
ТО-2. 22222км

2020 год:
Шиномонтаж. 36 865 км

2021 год:
Шиномонтаж. 42 054 км

[maslovyu]

Seaman, если бы знать сколько ждать и чего именно, то было бы проще, а так неизвестность полная ведь... Изначальные хотелки были такие: оранжевый дизель на двух педалях. Потому ждали каптур - нету дизеля. Стали ждать колеос - его не будет оранжевого, некоторое разочарование внес и вариатор в качестве двух педалей вместо автомата. Все нету и нету - даже щас говорят, что вот-вот будет завтра. Потом подумалось, что он будет под 2 лимона, т.е. добавлять надо еще лимон. В итоге плюнули на 2 хотелки из 3. А по цвету вообще постарались замаскироваться, чтобы некоторые не сильно сведущие не задавали лишних вопросов и не было лишних поводой для зависти нехорошей. Ну а кому надо и кто в теме всегда можно честно сказать, что новый

Езжю пока аккуратно, пробег к 3000 идет, наверное надо съездить на мойку на ТО-0 Заодно масло можно поменять, вроде как есть у меня там в загашничке бонусный купончик на хорошие условия...

За 800км после шиномонтажа уже на летней резине средний расход у меня получился такой вот:


На спринте вырос немного, но потом при езде на дачу и домой устаканился на уровне 5.0. Думаю, что скоро может полезть немного вверх, т.к. скорости будут увеличиваться и надежда на лето не покидает нас, соотв. кондиционер придется включать чаще, чем никогда

Кстати, для соседней темы, где недавно обсуждали разницу между уплотнительными резинками под капотом от 2108 и Газели:

Сами резинки:

Газель:


2108:


Рабочая часть:

Газель:


2108:


По сути, у газели есть лишний лепесток (даже не камера целиком замкнутая) снизу и все, сверху, уплотняющая часть одинаковая

[Seaman]

Сообщение от Ky6uk

Отговариваю.

Надо ждать

Почему? Наверняка же дороже будет!

---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:43 ----------

maslovyu, а так по ощущениям? Это лучше или то же самое? Подвеска, динамика, общий комфорт?

[maslovyu]

Seaman, есть некоторые изменений в части внешнего вида (интерьера), расположения оборудования, эргономики. Регулировка сиденья по высоте стала человеческая, но для себя то один раз настроил и забыл ведь... Зеркало незакрывающееся на козырьке водителя это неправильно, в нем можно даже не себя видеть, а ромбик на руле движущися-дребезжащий по нашим дорогам, т.к. он блестючий, то скорее мешается. Бибикалка, опять же, черти где, хотя первые разы палец так и тянулся на кнопку + несколько задеваний руля приводило к неуместным гудкам.

Динамика - пока стараюсь все аккуратно, но я доволен своим овощем и не чувствую себя ущербным по сравнению со старым 2.0

В целом, это почти тоже самое с небольшими нюансами

ЗЫ. Насчет шаклов (стандартные №2 от Kenyk). Правда на знаю, что с этим знанием делать дальше

[Ky6uk]

Сообщение от Seaman

Почему? Наверняка же дороже будет!

Дороже будет по любому. Я ждать не стал. Купил Каптур.
И ни разу не пожалел...ни ра зу
Просто новый Дастер будет чуть другой, а нынешний он все же тот же что и в 2012г...

[Aleks83]

Сообщение от Seaman

Юра, привет! Поздравляю!
"Отговори" от такой же рокировки! Думаю, менять или ждать новый. Никак решить не могу.

Зачем? нужно понять стоит ли более свежий год в ПТС 500т. рублей?
если стоит, то конечно надо менять. А потом еще раз с доплатой уже в 1 млн. на новый.

[Seaman]

Сообщение от Aleks83

Зачем? нужно понять стоит ли более свежий год в ПТС 500т. рублей?
если стоит, то конечно надо менять. А потом еще раз с доплатой уже в 1 млн. на новый.

Суть не в этом. Дилемма в том, что либо надо вложить определенную сумму в ремонт и обслуживание имеющегося авто, либо не париться и тупо поменять.

[maslovyu]

В прошлые выходные от-но резко возникла ситуация, при которой вполне удобно было заодно пройти и ТО. Делал это в Авантайме на Дм.Ульянова. Из-за реконструкции и парка на месте старого заезда поменялся маршрут, не сказать, чтобы он стал удобным, через дворы, но что поделать...

Ну в 9 с небольшим утра в воскресенье аншлага особо не было (хотя в другом сервисе мне отказали), скидка по клубной карте работает:

Сообщение от Команда Авантайм

при предъявлении карты Дастер Клуба в любом из наших дилерских центров, Вы получаете скидку в размере 15% на работы, 10% на з/ч.
Скидки распространяются на весь перечень работ и запасных частей, включая плановое техническое обслуживание!

Помыли, все протыкали, все показали, поменяли что положено.

Снятые фильтры

Салонный:


Воздушный:


Топливный:

Провел в эти выходные очередной шиномонтаж на новом дастере:

ДО:





ПОСЛЕ:





Как уже отметили, получилось занятно: летняя резина стоит на снегу, а зимняя на зеленой травке

Статистика пробега за летний сезон состоит из 2х частей из-за сброса БК (больше 10000км он не "держит", известная фича): 1я часть с момента предыдущего шиномонтажа + вот эти самые 10000км, 2я часть представлена картинками ниже:

Пройдено (2я часть) + 10000км (1я часть)


Потрачено (2я часть) + 550,5л (1я часть)


Средний расход (2я часть)

Полная статистика за лето:
Пройдено 13189,5км
Потрачено 722,9л
Средний расход 5,48л/100км

Полный пробег на текущий момент



По машине - все скучно. В самом хорошем смысле слова применительно к сложному агрегату.

Назад ехал через большую пробку - http://mosday.ru/news/item.php?1182699

На трассе в Подмосковье в 15 километрах от МКАД перевернулась фура с арбузами. Об этом сообщает Агентство городских новостей “Москва”.

ДТП произошло утром 22 октября. Опрокинувшийся грузовик перегородил половину дороги. Из-за этого на данном участке вблизи Домодедова образовалась большая пробка.

В настоящее время на месте происшествия работают оперативные службы. Обстоятельства и причины ДТП выясняются.

Фура утром, пробка вечером... Ну а что, лежит себе фура и пусть лежит... Надо наверное тырить небитые арбузы...

Т.к. обнулил БК на зимний сезон, то после стояния в этой пробке увидел дикие циферки по расходу - 10.2л. Ближе к МКАДу (за 15км по пустой трассе после пробки) вроде как уменьшилось до адекватных 6л

[Подводник]

Юра, задам тебе провокационный вопрос. Уже достаточно много времени прошло как у тебя появилась фаза 2 Если убрать всякие полезные опции (круиз, обогрев лобового и т.д.) и отличия в интерьере, при наличии полученного нынче опыта эксплуатации - Обновил бы старого коня на текущего на сегодняшний день?
Понимаю вопрос провокационный, можно не отвечать.
Но если "да", то чем тебе вторая фаза больше нравится? Догадываюсь что дизелем=) Возможно есть то, что ты вспоминаешь на предыдущем дастаре с ностальгией?

[maslovyu]

Сообщение от Подводник

Обновил бы старого коня на текущего на сегодняшний день?

Если рассматривать исключительно авто-составляющую, то почти однозначное ДА. Почему не 100% - ну всегда хочется чего-то большего ведь. + обладая сегодняшней информацией/знаниями/компетенциями я бы еще более однозначно выбрал бы дизель, но вот что взять все равно не понимаю, т.к. лучшее стоит 2+ млн, а это, мягко говоря, сумма. При том, что добавлять надо на самом деле еще больше и учитывать содержание (страховки и ТО)

Сообщение от Подводник

Но если "да", то чем тебе вторая фаза больше нравится?

Если убрать перечисленного ниже (обогрева лобовухи у меня, кстати, нет из-за дизеля. как и дистанц.запуска)

Сообщение от Подводник

Если убрать всякие полезные опции (круиз, обогрев лобового и т.д.) и отличия в интерьере

то практически ничем Ф2 и не лучше Ф1 (ну кроме минус 5 лет к возрасту). Есть пара нюансов/отличий, но где-то лучше, где-то хуже, где-то адаптировался, потому практически получается и ответ на следующий вопрос:

Сообщение от Подводник

Возможно есть то, что ты вспоминаешь на предыдущем дастаре с ностальгией?

наверное нету, просто новый дастер это практически старый дастер и я его считаю просто как его продолжением, т.е. дастер и дастер, продолжаю пользоваться им дальше

Сообщение от Подводник

Догадываюсь что дизелем=)

правильно

[Aargh68]

Сообщение от maslovyu

Если рассматривать исключительно авто-составляющую, то почти однозначное ДА. Почему не 100% - ну всегда хочется чего-то большего ведь. + обладая сегодняшней информацией/знаниями/компетенциями я бы еще более однозначно выбрал бы дизель, но вот что взять все равно не понимаю, т.к. лучшее стоит 2+ млн ...

Сегодня был в салоне ...

Дизель, 2 л, 177 коняшек.

[Ky6uk]

До фига того, что надо и можно вычеркнуть
Аксессуары точно + продленая гарантия

[Aargh68]

Сообщение от Ky6uk

До хера того, что надо и можно вычеркнуть
Аксессуары точно + продленая гарантия

Согласен. Просто этот Колеос был единственным в салоне.

[maslovyu]

Aargh68, ну да, типа того, если выкинуть фин.сервисы, аксессуары, а также комфорт+, то все равно 2.25млн получается. Год назад я его не дождался, но потом подумал, что все равно будет "под два лимона", т.е. надо будет добавлять "еще лимон" и ну его нафиг. В итоге оказалось, что печалька даже больше... Плохо, что нет выбора комплектаций. На текущий момент не жалею, что не дождался его. Сейчас менять новый дастер на колеос даже мыслей нет. Если бы сейчас менять старый дастер, то к колеосу, конечно, присмотрелся бы более плотно поискал бы акции там разные...

Ну и как-то все равно наверное нашел бы куда лучше вложить этот лишний отсутствующий миллион.

ЗЫ. На все вопросы типа "еще добавить немного и уже взять нормальную машину..." или "я вот там видел кукурузер по такой же цене..." в данной теме отвечать не хочу и наверное не буду

[maslovyu]

Давно ничего не писал, т.к. с технической стороны все опять скучно (ттт) - все работает штатно, а действий никаких и не производил...

Рассмотрим более подробно традиционной сарказм на тему "холодный овощ"

I. Фены в дизеле есть - это факт. Дизель холоднее бензина - это факт. Также для меня факт, что мне в дизеле не холодно.
Прошла полноценная зима, в самые морозы которые были в МСК и МО я не ездил, минимальная температура была -22 или -23. Заводится как в любое другое время (ну может летом с 1/2 оборота, а тут с 3/4 - не суть). На бензине реже/меньше пользовался 2й скоростью вентилятора, здесь приходилось чаще. Причем даже местами в варианте 1я скорость + макс. красной крутилки вроде и тепло, но немного запотевает, на 2й скорости очищаются стекла, но становится жарко, т.е. уменьшаем красные деления.

II. Лошадей в дизеле меньше - это факт. Момента в дизеле больше - это факт.
Также для меня факт, что я в дизеле себя ни разу не почувствовал ущербным по сравнению с 2.0, а даже наоборот - ускориться без лишних телодвижений при вялотекущем режиме движения можно очень даже недурно. И это даже в ECO-режиме.

В выходные переобулся: штатное литье + штатный континенталь:





Мишлен XIN 3 за зиму не потерял ни одного шипа (за прошлую тоже). Безусловно нужно учитывать малый пробег, хотя сухой асфальт тоже встречался...

Зимняя статистика

Традиционные итоги зимнего сезона.

В этот раз как-то мало получалось ездить зимой на машине в целом и на дачу в частности, поэтому за зиму пройдено всего-ничего



Потрачено топлива:



Благодаря последним выходным, нескольким поездкам на дачу и в гости по пустым практически дорогам удалось снизить почти на стакан средний расход от-но более зимне-городского, в итоге получилось:



Обольщаться низким цифрам не нужно, на самом деле это 6.18, т.е. почти 6.2

средняя скорость:



Общий пробег:

ЗЫ. На обратной дороге с дачи уже получился вполне нормальный трассовый режим с расходом 4.8, если бы не пробка на въезде в город и дорога вверх в горочку, то так бы и остались красивые цифры, но в итоге они подросли до 5.0

[vir-smu15]

Юра, привет! поздравляю с покупкой через год , не видел этой темы, редко захожу чаще у соседей. Я тоже решил поменять на рестайл, нового дастера ждать непонятно сколько, а весна будоражит - хочется обновить тс. Жду машинку в ПАЦ на следующей неделе, тоже с удовольствием взял бы дизель, но акпп для меня важнее, поэтому 2.0 опять будет.

[maslovyu]

В уже прошлом году летний пробег оказался совсем каким-то маленьким.

Путешествий никаких не было, трассового расхода практически совсем не было, больше доля города с пробками и кондиционером. Также практически месяц отъездил летом с дачи на работу на машине. По времени даже быстрее получалось, чем электричка-метро, хотя все рядом и достаточно удобно. По удобству тоже - сел и поехал, от ворот до ворот. Маршрут был 33-34км всегда умещался в 2л по БК.

По машине - все скучно. В самом хорошем смысле слова применительно к сложному агрегату. Фоток ДО/ПОСЛЕ шиномонтажа не делал, очень похоже на предыдущие варианты

Полная статистика за лето:
Пройдено 4667 км
Потрачено 263,1л
Средний расход 5,6л/100км

Полный пробег на текущий момент



После переобувки на зимнюю резину (мишлен xin3) при езде по трассе на круизе 90км/ч получился расход 4л/100км и далее уже около дома:



Проехал так 33.4км

[More]

Расход мне твой нравится.

[maslovyu]

Сделал ТО-2. По пробегу после ТО-1 вроде только половина интервала прошла, но уже и больше года прошло и зима впереди, и вообще регламент

Планировал сделать обычное ТО-2 без замены топливного фильтра, т.к. его ( ради интереса больше ) менял на прошлом ТО, а прошло всего 7+ тыщ, но тут вроде как общереношная акция ТО-2 по цене ТО-1 распространяется теперь не только на бензины (замена свечей бесплатная), но и на дизель - потому фильтр тоже поменял.

Заодно попал уже под акцию лично Петровского и сделал сход-развал за 1 копейку. Был один 0 отрицательный, а надо положительный, т.е. почти все хорошо и было, но стало еще лучше.

ФИ в сторону Петровского - ничего не меняется за 1.5 года как и кому ни говори - тоже по документам одно масло для дизеля, а реально льют другое (правильное) - поход на склад и фотографирование бочки с правильным вариантом.

Результат - состояние всех и вся нормальное, телодвижений никаких не надо делать.

Косячок-с, обнаруженный уже дома - забыли сбросить счетчик до следующего ТО.

Пробег на текущий момент:

[More]

Дядя Юра, маякни хоть в форточку, что там у тебя с машиной происходит.
Полотора года ж ничего не писал, партизан.

[Aleks83]

Главное, чтобы не продал по тихому, а то интересный вариант больно.