Моторные маслА. Разбор полётов. - Страница 6 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

More · 19.10.2016, 23:39

Цитата:

Сообщение от PAN

а плёнка что 40ки, что 30ки в таком случае примерно одинаковы.

То, что мы подразумеваем под определением "толщина пленки", на самом деле определяется как показатель "динамической вязкости" (HTHS), если я правильно понял.

И по табличкам "важных параметров" допусков Рено, он должен быть не меньше 2.9 для масел ...W30, и не меньше 3.5 для масел ...W40.

Цитата:

Сообщение от PAN

воооооот. то есть при одинаковой манере езды на педаль газа надо давить меньше, правильно?

Скорее всего так, да.

More · 21.10.2016, 10:35

Цитата:

Сообщение от PAN

только отчасти. а прокачиваемость при зимнем пуске? какое масло поступит раньше к кулачкам,вкладышам? думаю про охлаждение маслом, как основной материал охлаждения думаю рассказывать не надо, так вот, более жидкое циркулировать будет лучше. а плёнка что 40ки, что 30ки в таком случае примерно одинаковы.

Насчёт зимних пусков. Здесь ведь в основном первая цифра на это влияет. И 0W40 будет прокачиваться лучше, чем 5W30. Хотя, конечно, когда смотришь и сравниваешь анализы разных масел, всяко бывает.)))

У некоторых "пятёрок" холодная прокрутка почти на уровне "нулёвки" бывает.

More · 22.10.2016, 12:45

Про красивые слова на упаковках, или "не всё то золото, что блестит"...

Моторное масло Mannol Legend + Ester 0W-40.

Масло заявлено как: API SM/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3.

1) Масло не выполнило требования стандарта SAE, CCS при -35С должен быть ниже 6200, а здесь 6370.
2) Вязкость при 100С = 13.02 - "почти тридцатка" конечно, но это нормально.
3) Очень высокий индекс вязкости = 180
4) Щелочное число = 10.26 - высокое щелочное число говорит о неплохих моющих/нейтрализующих свойствах масла.
5) Кислотное число = 1.92 - очень хороший запас для роста кислотного в отработках - удивило.
6) Зольность сульфатная = 1.30 - выше обычного, но заявленным стандартам удовлетворяет.
7) Температура застывания -46С - не самая лучшая температура застывания для 0W-40, ниже узнаем что масло на гидрокрекинге + ПАО - отсюда и такая температура застывания.
8) Температура вспышки масла = 230С - вполне себе не плохо, масло термостабильно.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6370 - как я и говорил выше, завалена. Должно быть ниже 6200. На езду сильно не влияет, просто как факт.
10) Испаряемость масс NOACK (угар) = 10.3 - хороший результат для нулевки.
11) Содержание серы = 0.313 - нормальное для такого пакета присадок. Видно что применяются сульфонаты кальция - отсюда и серы. Это не от базовых масел.
12) Противоизносные присадки на основе ZDDP цинк-фосфор. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция.
13) ИК спектр Фурье говорит о том что в масле нет никаких эстеров, более того и ПАО маловато. Базовые масла гидрокрекинг + ПАО.

Вывод: Масло вводит в ступор, на банке написано Legend + Ester - но эстеров тут нет - смотрим на параметр окисление и на ИК спектр. Так же завален CCS при -35С= 6370 - масло не проходит стандарт SAE - хотя считаю что это не критично, просто как факт. ПАО пожалели, здесь в большинстве гидрокрекинг. В общем на лицо попытка сделать ультра дешевую нулевку, не сильно вкладываясь в ингредиенты. Из плюсов: высокое щелочное и низкое кислотное - хорошие моющие нейтрализующие свойства. Нормальная термостабильность масла и NOACK.

*текст: torcon (ойл-клаб)

**ps. Маркетинг, он такой маркетинг... Масло неплохое. Обычное средне-стандартное масло, как и десятки других. Но с завлекушечкой манящими словами..)))

More · 23.10.2016, 20:38

На этой неделе, на ойл-клабе засветилась интересная подделка.
Обычно, на розлив в поддельные канистры сейчас идёт какая-нибудь наидешевейшая минералка, закупленная оптом в бочках.
В этом случае, в канистре оказалась вообще какая-то непонятная шняга.
То ли осветленная отработка, то ли дешёвая отбракованная промывка, то ли вообще неизвестно что.
Определить конкретно что это, пока не могут.

Анализ вот:

Человек купил "масло" на одном из авторынков в Москве.
Потом что-то вызвало подозрения.
Не поленился, отвёз в лабораторию на анализ.
Результат выше.

Канистра такая:

Так что будьте осторожны.

Левша71 · 19.10.2016, 23:18

Цитата:

Сообщение от More

Даже если вдвоем с кем-то, это уже гуманнее, по 1300 скинуться.
Если 5 человек набирается, вообще хорошо - по 500 рублей.

Если Татьяна надумает ,я в теме!

Левша71 · 19.10.2016, 23:24

Цитата:

Сообщение от More

Лучше на Роснефти "Фору" налить за те же деньги.

Он же ТНК-ВР....,Он же БАШ-Нефть...

More · 19.10.2016, 23:30

Цитата:

Сообщение от Левша71

Он же ТНК-ВР....,Он же БАШ-Нефть...

Лёх, фиг знает... Я просто крайний раз в деревню ехал, налил 95 Форы полный бак - понравилось. Обратно ехал, в Смоленской области такой же залил, тоже хорошо.

Левша71 · 19.10.2016, 23:33

Цитата:

Сообщение от More

Лёх, фиг знает... Я просто крайний раз в деревню ехал, налил 95 Форы полный бак - понравилось. Обратно ехал, в Смоленской области такой же залил, тоже хорошо.

Я когда на Юга катался,лил принципиально Роснефть-мне понравилось,очень так живенько машиненка бежит.

Aargh68 · 19.10.2016, 23:45

Цитата:

Сообщение от Левша71

Я когда на Юга катался,лил принципиально Роснефть-мне понравилось,очень так живенько машиненка бежит.

Патамушто у Роснефти там свой завод. Топливо там реально хорошее!

Левша71 · 19.10.2016, 23:31

More, Тогда друг мой,подскажи мне,что лучше для моей движки из масла.
Кошелек оставим,просто хочу катать не 100.000, а ежели жизнь позволит ,то поболее.
Все одно менять каждые 7.500-8000.
Пробок у нас мало.
Езда город/трасса/зеленя-30/60/10...
Пока лью только "Гномов"и только беру у ОД-бочковое.

More · 19.10.2016, 23:50

Цитата:

Сообщение от Левша71

More, Тогда друг мой,подскажи мне,что лучше для моей движки из масла.

На самом деле, это дело вкуса.

Главное менять вовремя, и чтоб ты был уверен в том, что покупаешь именно то, что указано на канистре. Ну и допуск минимум RN710 для дизеля желательно. Я на Лукойл перешёл банально потому, что мне так удобнее. Не надо голову ломать с проверенными поставщиками, которые сегодня у меня есть, а завтра я окажусь от них далеко. Подъехал на любую официальную заправку, и купил когда надо.

Если привезёт мне, например, кто-нибудь кому я доверяю на 100%, бочку Мотюля или Мобил-1, и скажет - вот тебе, Андрюха, бочка Мотюля, зуб даю, мамой клянусь, натуральней парного молока из-под коровы, лил бы Мотюль или Мобил.

Но, блин, что-то не везёт никто... поэтому Лукойл...

))

PAN · 19.10.2016, 23:37

Цитата:

Сообщение от More

На 30-ке. Но не так, чтоб вот прям "ах,поперло!"... точнее, на 40-ке "затупило", нннно, немного немного потуже на 40-ке. Вроде бы.

воооооот. то есть при одинаковой манере езды на педаль газа надо давить меньше, правильно? то есть поступление топлива уменьшается. хоть на немного, но уменьшается.

Левша71 · 19.10.2016, 23:37

Tatiana, Душа моя ,дай мне на одно сомнение ответ, у тебя -Ф1 или Ф2?
Просто сажевик стоит или нет?

Tatiana · 19.10.2016, 23:41

Цитата:

Сообщение от Левша71

Tatiana, Душа моя ,дай мне на одно сомнение ответ, у тебя -Ф1 или Ф2?
Просто сажевик стоит или нет?

Ф2, сажевик стоит

Левша71 · 19.10.2016, 23:45

Цитата:

Сообщение от Tatiana

Ф2, сажевик стоит

Андрей ,тогда у нас что получается разные характеристики по маслу(по отработанным свойствам,если понял)

More · 19.10.2016, 23:54

Цитата:

Сообщение от Левша71

Андрей ,тогда у нас что получается разные характеристики по маслу(по отработанным свойствам,если понял)

Нет. Тебе можно лить с допусками и RN710, и RN720. Татьяне только RN720.

PAN · 19.10.2016, 23:44

Цитата:

Сообщение от Левша71

Тогда друг мой,подскажи мне,что лучше для моей движки из масла

хоть и не меня спрашивали, просто моё мнение. я бы не стал доверять разливу из бочки, пусть даже ОД. по причине большого количества замеченных в подмене ОД. кроме того, ОД покупают не всегда у оф.представителей масляных компаний, да и те были в подлоге замечены. по мне лучше брать оригинал не подделываемых производителей. а менять да, надо через 7500, если трассы у Вас 60%, то до 8 тык можете катать. ну и топливо берите на проверенных заправках - ориентируйтесь по свечкам.

Левша71 · 19.10.2016, 23:46

Цитата:

Сообщение от PAN

ориентируйтесь по свечкам.

...переведи

Aargh68 · 19.10.2016, 23:48

Цитата:

Сообщение от Левша71

...переведи

Леха! У тебя дизель! Свечи у тебя другой конструкции!

Левша71 · 19.10.2016, 23:52

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Леха! У тебя дизель! Свечи у тебя другой конструкции!

Да это я понял,

Результаты опроса: Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле?
Elf	102	62.20%
Motrio	5	3.05%
Total	2	1.22%
Motul	4	2.44%
Mobil 1	2	1.22%
Shell	5	3.05%
Лукойл	20	12.20%
Liqui Moly	3	1.83%
Castrol	6	3.66%
Valvoline	1	0.61%
ZIC	2	1.22%
Ravenol	1	0.61%
Addinol	1	0.61%
Eurol	0	0%
Neste	0	0%
Mannol	0	0%
Chevron	0	0%
BP	0	0%
Другое импортного бренда	7	4.27%
Другое отечественного бренда	3	1.83%
Голосовавшие: 164. Вы ещё не голосовали в этом опросе

22.10.2016, 12:45	#3
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 33,281	Про красивые слова на упаковках, или "не всё то золото, что блестит"... Моторное масло Mannol Legend + Ester 0W-40. Масло заявлено как: API SM/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3. 1) Масло не выполнило требования стандарта SAE, CCS при -35С должен быть ниже 6200, а здесь 6370. 2) Вязкость при 100С = 13.02 - "почти тридцатка" конечно, но это нормально. 3) Очень высокий индекс вязкости = 180 4) Щелочное число = 10.26 - высокое щелочное число говорит о неплохих моющих/нейтрализующих свойствах масла. 5) Кислотное число = 1.92 - очень хороший запас для роста кислотного в отработках - удивило. 6) Зольность сульфатная = 1.30 - выше обычного, но заявленным стандартам удовлетворяет. 7) Температура застывания -46С - не самая лучшая температура застывания для 0W-40, ниже узнаем что масло на гидрокрекинге + ПАО - отсюда и такая температура застывания. 8) Температура вспышки масла = 230С - вполне себе не плохо, масло термостабильно. 9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6370 - как я и говорил выше, завалена. Должно быть ниже 6200. На езду сильно не влияет, просто как факт. 10) Испаряемость масс NOACK (угар) = 10.3 - хороший результат для нулевки. 11) Содержание серы = 0.313 - нормальное для такого пакета присадок. Видно что применяются сульфонаты кальция - отсюда и серы. Это не от базовых масел. 12) Противоизносные присадки на основе ZDDP цинк-фосфор. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция. 13) ИК спектр Фурье говорит о том что в масле нет никаких эстеров, более того и ПАО маловато. Базовые масла гидрокрекинг + ПАО. Вывод: Масло вводит в ступор, на банке написано Legend + Ester - но эстеров тут нет - смотрим на параметр окисление и на ИК спектр. Так же завален CCS при -35С= 6370 - масло не проходит стандарт SAE - хотя считаю что это не критично, просто как факт. ПАО пожалели, здесь в большинстве гидрокрекинг. В общем на лицо попытка сделать ультра дешевую нулевку, не сильно вкладываясь в ингредиенты. Из плюсов: высокое щелочное и низкое кислотное - хорошие моющие нейтрализующие свойства. Нормальная термостабильность масла и NOACK. текст: torcon* (ойл-клаб) *ps. Маркетинг, он такой маркетинг... Масло неплохое. Обычное средне-стандартное масло, как и десятки других. Но с завлекушечкой манящими словами..))) __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)* Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с)

23.10.2016, 20:38	#4
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 33,281	На этой неделе, на ойл-клабе засветилась интересная подделка. Обычно, на розлив в поддельные канистры сейчас идёт какая-нибудь наидешевейшая минералка, закупленная оптом в бочках. В этом случае, в канистре оказалась вообще какая-то непонятная шняга. То ли осветленная отработка, то ли дешёвая отбракованная промывка, то ли вообще неизвестно что. Определить конкретно что это, пока не могут. Анализ вот: Человек купил "масло" на одном из авторынков в Москве. Потом что-то вызвало подозрения. Не поленился, отвёз в лабораторию на анализ. Результат выше. Канистра такая: Так что будьте осторожны. __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с)

19.10.2016, 23:31	#10
Левша71 Член клуба Имя: Алексей Регистрация: 26.07.2015 Адрес: Город-герой Тула Авто: Был Рено Дастер 1.5 dCi Priv.+4airbag,Базальт,4х4 Теперь Хонда Фрид, 1,5 бенз., 4*2. Сообщений: 2,113	More, Тогда друг мой,подскажи мне,что лучше для моей движки из масла. Кошелек оставим,просто хочу катать не 100.000, а ежели жизнь позволит ,то поболее. Все одно менять каждые 7.500-8000. Пробок у нас мало. Езда город/трасса/зеленя-30/60/10... Пока лью только "Гномов"и только беру у ОД-бочковое. __________________ У нас, у славян одна общая особенность, - все нельзя , но в принципе все можно. Самое важное, чтобы этот принцип знать!

19.10.2016, 23:37	#13
Левша71 Член клуба Имя: Алексей Регистрация: 26.07.2015 Адрес: Город-герой Тула Авто: Был Рено Дастер 1.5 dCi Priv.+4airbag,Базальт,4х4 Теперь Хонда Фрид, 1,5 бенз., 4*2. Сообщений: 2,113	Tatiana, Душа моя ,дай мне на одно сомнение ответ, у тебя -Ф1 или Ф2? Просто сажевик стоит или нет? __________________ У нас, у славян одна общая особенность, - все нельзя , но в принципе все можно. Самое важное, чтобы этот принцип знать!