Дастер vs УАЗ Патриот.

[Подводник]

Сообщение от Aleks83

Как тестдрайв?
Ему бы движек дизель 3 л или бенз 3.5, автомат и оцинкованный кузов..

Вчера прокатился в ТОРГМАШе. УАЗ-Патриот 2017 года, в максималке. Что могу сказать, к скрикам я был готов. Климат прикольный, переключение режимов - классно. На понижайте вообще очень понравилось. Эластичный двигатель. Через чур удобные кресла, прям не УАЗ... Обзор хороший. Зеркала порадовали, да и в целом обзорность. На камере линии парковки поворачиваются в след за рулем, парткроники, тоже на дисплее. Тихая машинка по меркам УАЗа.
Что не понравилось?
Про качество я писал. Каждый раз скрипит педаль сцепления. Сказали, ну это просто не смазали. Руль при повороте -скрипит, ну притрется пройдет. (Про скрипы друг спрашивал, я был к ним готов). Ходовая скрипит, рессоры понятно... Хотел посмотреть расход тестрайворской машине. Не смог, ошибка датчика топлива, на них меняют по гарантии, эта машина тоже ждет замену датчика.
Нет, ну парни, ну тест-драйверская машина должна быть идеальной по моему мнению. Сцепление мало того, что скрипит, так еще тугое и как-то я дергался на нем, пару раз по привычки тронулся со второй... Я же дастеровод...
Не понравилась кулиса КПП. Третью передачу рука пролетает и пытается врубить пятую, ее наверное специально отодвинули, чтобы мимо 3й не промахивались. Я лично прям контролировал включение третий передачи.
Язык не поворачивается назвать Патриот -городской машиной. Кредитный процент 7-14 годовых (со слов менеджеров).
Но в целом машина оставила положительные эмоции. Для постройки машины для путешествий. Как машина рыбака и охотника. Даже мне было бы комфортно ломануть на ней в Крым.
Мне кажется я еще не дорос, не созрел для УАЗ Патриота.
Самое правильное ехать лично на тест-драйв и смотреть машину. Я бы купил как вторую машинку, но для меня 2 жирно. Выбирая одну машину, отдал бы предпочтение БУ японскому автопрому. Тем более суровый гряземес не мое...

[-Dunkan-]

Сообщение от Подводник

УАЗ Патриот как не крути, будет жрать больше, это надо понимать.

Это уж точно...с кем не разговаривал из владельцев этого чуда, расходы у них по 15-17л в среднем идут. Говорят что можно уложиться и в 13-14, но это надо очень сильно постараться. Тоже думал про УАЗ (а внешне вообще хантер нравится), но останавливало меня достаточно быстрое гниение кузова, брак деталей в магазинах и как правильно читал где-то "УАЗ Патриот для тех, кто готов и умеет его починить на коленях в поле"))) Собственно поэтому и переключился на рено дастер/каптюр

[Stanislav G.]

Этой машине больше 5-и лет, следов ржавчины нет, Александр следит за машиной. Он вовремя устраняет, если точка ржавчины возникнет. Патриот больше для путешествий. Хотя в последнее время заметил значительное увеличение их количества.

[Подводник]

Сообщение от Stanislav G.

Патриот больше для путешествий. Хотя в последнее время заметил значительное увеличение их количества.

Так ничего удивительного нет. МПС новый почти 3млн.
Какую еще НОВУЮ машину, такого класса, можно купить за такие деньги?
То-то и оно, что выбирать не приходится.
Меня лично после тест-драйва машина влюбила в себя. Я не знаю чем, но она мне симпатизирует.
Кстати, спросил почему дизеля нет? Ответили, что на дизель сейчас требования ЕВРО-5 и завод из-за малой востребованности отказался от подгонки мотора под новые нормы тактичности.

[Aleks83]

Сообщение от Подводник

Меня лично после тест-драйва машина влюбила в себя. Я не знаю чем, но она мне симпатизирует.

Для полноты картины, нужны еще тестдрайвы б/у японцев в цену нового патриота.

Попробовав как едет лк 100,120 мысли о патриоте быстро улетучиваются

Смысл ограничивать себя выбором только из НОВЫХ?

[maslovyu]

Сообщение от Подводник

на дизель сейчас требования ЕВРО-5

а разве не на все (новое имею ввиду) сейчас уже требования ЕВРО-5 ?

Сообщение от Aleks83

Попробовав как едет лк 100,120 мысли о патриоте быстро улетучиваются

но его еще и содержать нужно будет. Я не говорю, что это будет корыто, но дорогая и далеко не новая машина вполне может потребовать бОльших расходов на свое содержание...

[Подводник]

Aleks83,
Я ездил на МПС 1, с мотором 3 литра,
Патфандер 2008г дизель 2.5. Больше всего симпатизирует, лично мне.
Еще доводилось ездить на:
МПС2,
Паджеро4,
Не совсем сюда... Гранд Витара, по крайней мере на 3х, Фрилендер 2, Шнива и Нива достаточно много и продолжительно.

ТЛК БУ будет дороже 1.5 млн. И нормальную сомневаюсь, что будут продавать.
Опять, шанс угона выше чем у Патриота. По крайней мере я искал Патрол 61 кузове, не нашел, может плохо искал но сейчас на него уже нет денег.
Да и в нашей глубинке к Ниве и Патриоту лояльнее относится, нежили к ТЛК.

---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:41 ----------

Сообщение от maslovyu

а разве не на все (новое имею ввиду) сейчас уже требования ЕВРО-5 ?

Я конкретно про дизель спрашивал. Наверное на остальные тоже Евро-5

[Aleks83]

Сообщение от maslovyu

но его еще и содержать нужно будет. Я не говорю, что это будет корыто, но дорогая и далеко не новая машина вполне может потребовать бОльших расходов на свое содержание...

Патриот тоже нужно будет содержать и допиливать сразу после салона + он будет быстро дешеветь каждый день + пропасть разницы в комфорте передвижений, как по дорогам так и вне. То на то и выйдет в итоге..

В плюсе у патриота только то, что можно пойти в салон и спокойно купить, а не искать его на рынке, осматривая десятки авто.

Сообщение от Подводник

Aleks83,
Я ездил на МПС 1, с мотором 3 литра,
Патфандер 2008г дизель 2.5. Больше всего симпатизирует, лично мне.
Еще доводилось ездить на:
МПС2,
Паджеро4,
Не совсем сюда... Гранд Витара, по крайней мере на 3х, Фрилендер 2, Шнива и Нива достаточно много и продолжительно.

Да и в нашей глубинке к Ниве и Патриоту лояльнее относится, нежили к ТЛК.

Попробуй все же именно ТЛК.. А про лояльность, честно не понял. В глубинке могут побить любое авто, если кидать его где попало, да и не в глубинке тоже, в Москве часто появляются душевно больные поджигающие авто..

[Нонсенс]

Кстати, рестайлинговым Патриотом буксировка чего-либо запрещена по ОТТС.

[Aleks83]

Сообщение от Подводник

Aleks83,
Я ездил на МПС 1, с мотором 3 литра,
Патфандер 2008г дизель 2.5. Больше всего симпатизирует, лично мне.
Еще доводилось ездить на:
МПС2,
Паджеро4,
Не совсем сюда... Гранд Витара, по крайней мере на 3х, Фрилендер 2, Шнива и Нива достаточно много и продолжительно.

Про Паджеро-4, что скажешь?
их полно в продаже 10-11-12 г. в пределах 1-1.2 и у частников и в трейдинах. В основном 3 л бензин, но бывает и 3.2 дизель.
Сам на П-4 не ездил, думаю надо попробовать все-таки.
Комплектации на них хорошие, суперселект, в большинстве есть блокировка заднего диффа.

[lorans]

Сообщение от Aleks83

Про Паджеро-4, что скажешь?
их полно в продаже 10-11-12 г. в пределах 1-1.2 и у частников и в трейдинах. В основном 3 л бензин, но бывает и 3.2 дизель.
Сам на П-4 не ездил, думаю надо попробовать все-таки.
Комплектации на них хорошие, суперселект, в большинстве есть блокировка заднего диффа.

За 1-1.2 млн. лучше взять Паджеро Спорт дизель АКПП 11-13 года. Паджеро-4 бензин слабый разгон и большой расход топлива.

[Подводник]

МПС4 хорошая машина. Удобная, мне показалась более просторная чем МПС2. Двигатель 3.0 бензин, конечно не столь динамичный как дастер с 2.0, но он компенсирует все комфортом, эластичностью и дефорсированностью мотора.
МПС2 делался на базе пикапа, он рулится по другому. Задний мост, отсюда и плюсы и минусы. Для говен, наверное лучше спорт, МП4 "более городской" и более комфортный, но зато он может проезжать там, где МПС2-у мешает мост.
Мы другу искали МПС2 в 2014 году, перед кризисом. Посмотрели пару машин и цены прыгнули.
По цене на мой взгляд привлекательнее МП4, на МПС2 не адекватная какая-то цена.
Но тот кто поездил на МПС3 говорит, что это совсем другая машина, даже новый Л200 совсем не узнать и нельзя сравнить с предыдущем.


Но все изложенное, это мое личное мнение, многие могут иметь отличное от моего мнения, я не претендую на истину. Я бы отдал предпочтение все-таки МП2, он мне больше нравится. Он на раме...

Но не будем забывать тема о Патриоте. НОВЫЙ Патриот от 0.7 млн, в максималке 1.2млн, а новый МПС3 от 2.8 МЛН.

[Sher-khan]

Почитал, посмотрел, загорелся. Съездил, посидел... Даже тест драйв не стал брать - не мое. Качество сборки - отстойнейший отстой. Пластик - фигня полная как на дешевых китайских игрушках. Бардачек открываешь под подлокотинком и кажется что вся эта конструкция сейчас развалится. Мне кажется на предыдущем салон более качественный был. "Кожа" - вообще без коментариев это кирза какая то. На демо машинке уже не работала ручка водительской двери, крутилки все с гигантскими люфтами, задний диван наперекосяк стоит. За это миллион???? И за этот миллион он на скоростях за сотку будет рыскать по трассе, жрать бензин ведрами, делать мозги мелкими косяками в первые месяцы жизни? Спасибо без меня.

Взять за 700 в топе, вложить сотку на тяги тюнинговые, протяжку, доработку подвески еще куда ни шло, за миллион - нет. Посмотрю в сторону реинкарнированного Ховера или грядущего второго Дастера. А пока подкоплю деньги на подвеску Добинсон-Кони и поезжу еще пару лет на Кайроне. А там глядишь сделает и УАЗ чего нибудь вразумительное

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Почти официально... АКПП на Патриоте за 150тыр..

[Stanislav G.]

Как раз был на ДРП, видел его, но не катался. Вопрос в реальном бездорожье, как он себя поведёт, на рубилове, в грязи.

[Stanislav G.]

Встретил такой Патриот на просторах интернета

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

"За державу обидно" Сколько писали, что сделают Патрик не хуже заокеанских жипов, а на деле вон-оно как...

[jimmik]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Сколько писали, что сделают Патрик

Нет уж лучше на дастере ещё лет 5 поезжу. К тому же Фотоны Саванна во всю продают.

[БИг-64]

А, я наверное куплю себе УАЗик... когда сойду с ума

[Stanislav G.]

Ну я не считаю себя сумасшедшим. К машине руки надо приложить и будет счастье. У меня нормуль из того что видел, когда антикоррозийку делал. А Сухов вообще 1997 года рождения.





Машине почти два месяца





Под резинкой тоже всё нормуль