А почему бы и НЕ китаец?

[baddy]

В Краснодаре официальный дилер брендов Lamborghini и Porsche начал продавать автомобили Exeed.

Судя по информации издания Ufocar, автосалон Exeed находится в одном здании с шоурумом Lamborghini и Porsche. Но поскольку ни тех, ни других автомобилей у дилера нет, то перед владельцами автосалона встал вопрос, как использовать коммерческие площади по назначению. И "китайцы" оказались очень кстати.

Случай редкий - это был первый автосалон Lamborghini в провинции. Но, к сожалению, симптоматичный - таковы теперь "актуальные российские тренды".

[More]

Сообщение от More

Тут ещё немного про мотор:

Информации по опыту эксплуатации этого мотора пока никакой, потому что он новый, в серию встал в 2020 году.

Это мотор GW4B15A, ставится в том числе и на Хавал F7, F7x.

Пишут про него такое:

Наиболее популярной модификацией считается кроссовер с 1.5-литровым 150-сильным двигателем, который получил маркировку GW4B15. В компании Great Wall гордятся двигателем 1.5 GDIT, ведь в 2017-м году мотор вошел в символическую десятку лучших «китайских сердец». Его отличительная особенность – технология CVVL. Это китайская разработка и еще один повод для гордости. Благодаря CVVL увеличивается мощность и скорость отклика силового агрегата на любых оборотах, за счет чего становится возможным более плавное и комфортное управление транспортным средством. Снижается уровень расхода топлива и оптимизируется выпуск отработанных газов. Китайцы считают 1.5 GDIT своим «козырем» и достойным конкурентом движкам от лидеров BMW, Fiat, Infinity, которые также освоили подобную технологию, когда на автомобилях Audi и Honda все еще реализована технология i-VTEC , которая изменяет время и ход клапанов.

Благодаря технологии CVVL не только уменьшился на 8.5% уровень расхода топлива, но и на 12.7% и 35.7% возросла максимальная мощность и пиковый крутящий момент соответственно. В целом двигатель способен произвести 150 лошадиных сил при 5600 оборотах коленчатого вала в минуту и 280 Нм крутящего момента при 3000 оборотах двигателя. Здесь реализована система турбонаддува и непосредственный впрыск топлива. Как уверяют китайские инженеры, мотор успешно прошел десятки тысяч километров стендового испытания и показал отличные показатели выносливости. Но совсем другая история – испытание в реальных условиях. Так как мотор относительно новый, то его фактический показатель ресурса все еще оставляет вопросы. Ресурс двигателя Хавал Ф7 напрямую зависит от качества и своевременности обслуживания. Если ориентироваться на качество предыдущих китайских моторов, то вероятный ресурс мотора составляет 260 000 километров. Опять же, цифра может, как увеличиться, так и уменьшиться, все зависит и от манеры вождения, и от качества расходных материалов.

[baddy]

А ЧТО ЕСЛИ ОНИ УЖЕ КАК Японцы?

[Ky6uk]

Сообщение от baddy

А ЧТО ЕСЛИ ОНИ УЖЕ КАК Японцы?

По цене ДА. По дизайну тоже наверно...
Все красиво.... Но что дальше.... ресурс каков.. что по обслуживанию послегарантийному.... и т.д.

[baddy]

Сообщение от Ky6uk

По цене ДА. По дизайну тоже наверно...
Все красиво.... Но что дальше.... ресурс каков.. что по обслуживанию послегарантийному.... и т.д.

Это только предстоит выяснить.... 4.8 ляма за эту версию.... эххх

[More]

Вот это за 2.6 и то гораздо адекватнее непонятной фуфельницы ЖАК, которую взялись плодить на "Москвиче":

[baddy]

Сообщение от More

Вот это за 2.6 и то гораздо адекватнее непонятной фуфельницы ЖАК, которую взялись плодить на "Москвиче":

Модель старовата, но норм. Чанань, кстати, а не Чанган.

Вот интересное видео из 2020 года, интересные прогнозы и вангование....

[БИг-64]

Небольшой новый Н6 в новом кузове

https://www.youtube.com/watch?v=E2WOV-ENSVs

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Иранская автосборочная компания Kerman Motor (KMC) рассматривает возможность выйти на рынок РФ, сообщает "Дром (https://news.drom.ru/92389.html)" со ссылкой на иранские источники.

Kerman собирает и продает в Иране перелицованные китайские автомобили - об этой практике мы подробно писали (https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bq...a-sankcii/?tgm) на сайте. И как вы думаете, автомобилей какой еще китайской марки не хватает на российском рынке под чужим брендом?

Это уже не смешно, но речь опять идет о "Джаках". Мало нам "Москвичей (https://t.me/chinamashina/3681)" и "Соллерсов (https://t.me/chinamashina/3719)" - к ним могут добавиться еще и автомобили KMC. Под этим родным брендом компания Kerman собирает и продает в Иране, в частности, машины на базе лифтбека J7, кроссовера S7 и пикапа T8.

[baddy]

Вот такой Москвич МЫ хотим! Omoda C5 - Лучше ВО ВСЁМ?

[baddy]

ХИТРЫЙ ПЛАН GEELY. Monjaro 2022 - НЕТ У ВАС БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ!

[More]

[БИг-64]

Во! какая крутая игрушка. Интересно, чей там дизель?
https://auto.ru/cars/used/sale/baic/...0653-7ba2513b/

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Haval F7 под микроскопом. Глава первая: покупка и установка трех степеней защиты

В «гараже» нашей команды появился новый Haval F7 – теперь мы и сами «поймали волну» китайского автопрома. Благодаря этой покупке начинаем цикл статей-наблюдений про жизнь нового автомобиля из Поднебесной. Будем рассказывать всё о том, что с ним происходит в процессе рутинной ежедневной эксплуатации, а также про дальние поездки и приключения. Поведаем про его сильные и слабые места, незначительные улучшения и легкий тюнинг.

Купили-поехали!

Берем 2 литра белого
Для покупки после долгих размышлений выбрана самая «крутая» комплектация Haval F7 – Tech Plus, с 2-х литровым двигателем и полным приводом. Процесс покупки состоялся вполне буднично, будто приобретали булку хлеба в магазине через дорогу. После изучения цветовой палитры выбрали цвет (белый), и заказали машину у дилера. Нашу «хотелку» пробили по компьютеру и подтвердили наличие на заводском складе.

Уже через неделю «наш» Haval F7 был на месте. После оплаты 3 179 000 рублей (все по прейскуранту – 3 149 тысяч плюс 30 доплата за металлик) и оформления решили защитить его по максимуму.


Антикор и рыцарские доспехи
В качестве «допа» дилер мягко порекомендовал обработку мовилем и установку подкрылков. Но мы пошли еще дальше и заказали «нулевую» защиту – антикоррозионную обработку в комплексе с «антишумом», «антигравием» и «жидкими подкрылками».

На фото: защита из стали и пыльник силового агрегата в одном лице

После такой обработки там же установили передние и задние подкрылки с шумоизоляцией, и три стальных защитных щита для самых ответственных узлов.

Под силовым агрегатом, редуктором задней оси и топливным баком, расположенным «в базе» автомобиля впереди левого заднего колеса.

На фото: центральная лыжа защитит задний редуктор от прямых и скользящих ударов

Вся эта железная амуниция, которая вместе с установкой потянула на 55 тысяч рублей, позволит съезжать на грунтовку и форсировать зимние сугробы без боязни повредить серьезные агрегаты.

На фото: еще одна стальная лыжа в комплекте с пластиковой (штатной) защитой исключает возможность контакта топливного бака с любыми дорожными препятствиями


Защищаемся от вибрации и шума
Водителя и пассажиров тоже защитили, но уже от шума и вибраций, исходящих от двигателя и колёс. Во время тестовых поездок акустический комфорт стандартного Haval F7 показался нам вполне приличным. Но кто же откажется поднять его на более высокий уровень? К тому же подобная «защита» помогает улучшить качество звучания музыки. Динамики пока оставляем штатные, посмотрим, на что они способны.

На фото слева: салон и багажный отсек перед монтажом дополнительной шумоизоляции пришлось разобрать полностью;
справа: первый слой — виброизоляция, второй — профессиональная шумка


Для начала разобрали весь салон и багажник. Уложили два слоя звукоизоляции на все панели кузова, вплоть до боковых дверей и крышки багажника. И лишь после этого собрали салон заново. Цена вопроса – 65 тысяч рублей.

На фото слева: на внутреннюю часть двери нанесено два слоя виброизоляции;
справа: дверные обивки изнутри тоже зашумлены

Главное в этом деле – каждую открученную гаечку вернуть на свое законное место и не забыть подсоединить все расстегнутые электрические разъемы. Ведь если на собранной машине обнаружится косяк – ее придется разбирать и собирать заново.

Защита от любого лиха
Это уже третья степень. От сглаза и воровства деталей и собственно автомобиля «на запчасти» пометили все основные элементы противоугонной маркировкой ЛИТЭКС. От непогоды, дорожного мусора и пыли затянули в прочную прозрачную пленку капот и черные глянцевые стойки дверей. Выложили за всё 30 тысяч.

На фото: лоб кузова теперь защищен универсальным г-образным пластиковым профилем, а на передних стойках наклеены грязеводоуловители


Защитили боковые стекла передних дверей от водяных потеков, сдуваемых в движении с «лобовухи». В этом призваны помочь «дефлекторы водостока», наклеенные на стойки ветрового стекла. На переднюю кромку крыши, что над стеклом, наклеили «антискол». Кстати, эти, по цене почти копеечные элементы (около 2500 руб.), были куплены в интернет-магазине strelka11.ru. И, конечно, прикупили комплект продвинутых полиуретановых ковриков в салон и багажник (еще 2,5 тысячи).

Продолжение следует.

Сергей МИШИН (Protector-Team), фото автора

[More]

Сообщение от baddy

Глава первая: покупка и установка трех степеней защиты

Преклоняюсь перед талантом людей, обожающих устроить для себя всякий головняк.
А я как дурак, всю жизнь покупаю машины чтобы просто купить и ездить... ))

Отдать три с хреном миллиона рублей ( в Смоленске можно "двушку" купить за эти деньги), и возиться с этим приобретением, вкладывая ещё и ещё.. ))

[baddy]

Сообщение от More

Отдать три с хреном миллиона рублей ( в Смоленске можно "двушку" купить за эти деньги), и возиться с этим приобретением, вкладывая ещё и ещё.. ))

А что странного? Люди хотят чтоб авто как можно дольше проездило - не вижу ничего необычного.... не хотят повредить движок и раздатку с баком - я на свой Дастер тоже ставил (кроме бака). Шумку с антикором - ну есть люди "повернутые" на тишине и комфорте в авто - меня жаба задушила, а то б сделал и на Дестер тогда и на Карок сейчас. Есть деньги - пусть делают - потом, кто не делал может заплатить больше.