Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[КоТэ]

Сообщение от Подводник

я лично заливаю 92 потому, что он 47.90 в Крыму

Сообщение от More

У нас на Роснефти на 3р всего дешевле. 43 с копейками против 46 с копейками

Сообщение от Борисыч

У нас в Юдинке от 20 литров: 92- 37,50, 95 - 42,00

В Самаре на Роснефти 95-ый по 45.75 за литр.
В сторону 92-го даже не смотрю.

[ох рано]

Не в тему. На газмясе акция - по карте Мир кэш 10% до 30 ноября. Реально действует. Заправился на днях, попробовал на 999,94 - вчера вернулись - 99,99 Р ))), хотя сам не сторонник газмяса. Больше года не заезжал, бенз г...о...

[КоТэ]

Сообщение от ох рано

Больше года не заезжал, бенз г...о

Когда-то услышал выражение:
"Хорошие вещи не рекламируют - люди и так о них знают".
Очень много лет прошло, очень много раз убедился в правильности этой фразы.

[Карета]

100 на газмясе видел только мажоры заправляются, с самоварной трубой на лада седан баклажан, по 5-10 литров, с видом поймал бога за яйца, в салоне кукла. Фсе для фронта, фсе для победы....года 2 газмяс объезжаю. с их газовым конденсатом...

[More]

Сообщение от Карета

100 на газмясе видел только мажоры заправляются, с самоварной трубой на лада седан баклажан,

У нас такая же фигня здесь на Роснефти в райцентре...
Пионэры на 35-летних зашорканных Ауди на чОтких дицках по 5 литров на мелочь цедят...)))

А современных авто, которым это топливо реально может быть нужно, у нас тут нет.
В свежие Крузаки и то, 92 льют...))

[Олег]

Почитал и прослезился, 100???? Вообще никогда, ниразу...

[baddy]

Сообщение от Карета

100 на газмясе видел только мажоры заправляются, с самоварной трубой на лада седан баклажан, по 5-10 литров, с видом поймал бога за яйца, в салоне кукла. Фсе для фронта, фсе для победы....года 2 газмяс объезжаю. с их газовым конденсатом...

У меня ближе нет нормальных заправок. На бывшем Shell и BP заправляться западло и дорого.

---------- Сообщение добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:28 ----------

Сообщение от Олег

Почитал и прослезился, 100???? Вообще никогда, ниразу...

Хочу - и лью, и буду лить. Во всяком случае в ближайшие годы.... потом посмотрим.

[Карета]

Как то купился на рекламу, на Дастере еще, заправил 95 Драйв. Кроме разницы в цене никаких очучений, от слова совсем...Тупо из одной бочки коньяк, только наклейки разные, как в том анеке-как так 3 летний коньяк занял на выставке перво место, они с 5 летним из одной бочки...
Да, Карог только и надо 100 заправлять, по статусу ниже уже моветон )))

[lorans]

Сообщение от Карета

Как то купился на рекламу, на Дастере еще, заправил 95 Драйв. Кроме разницы в цене никаких очучений, от слова совсем...Тупо из одной бочки коньяк, только наклейки разные, как в том анеке-как так 3 летний коньяк занял на выставке перво место, они с 5 летним из одной бочки...
Да, Карог только и надо 100 заправлять, по статусу ниже уже моветон )))

У меня Дастер 2.0 был чувствителен к бензину. На обычном 95 расход был на 1 литр больше и АКПП пиналась при переключении. На 95+ расход меньше и переключение не чувствуется совсем.

[Карета]

95, 95+ это разбодяженный в 90% 92, который впрочем и до 92 не дотягивает. Поэтому лейте 92 и будет вам счастье. Думаю только к коньяку Henri IV, Cognac Grande Champagne ( $ 1 миллион 875 тысяч ) не может быть претензий, если его брать соответствующем месте )))

[Opora]

Карета, не скажу за "разбодяженный"))), но у меня машина однозначно реагирует и на 92, и на 95, и на 95+
Нет, конечно, она едет на каждом из них, но реально лучше всего на 95+.
Сейчас лью Газпром 95 Драйв, раньше - ЛукОйл 95 Экто.
Разница есть и в расходе, и в мощности.
Иногда, чтобы сэкономить, на "дальняк" с заведомо относительно неплотным траффиком (минимальное количество предполагаемых обгонов) заливаю 92.
Но в городе однозначно не ниже 95. Иначе подтупливает)))
Если предполагаемая дорога, пусть и на не очень большие расстояния, но связанная с частыми перестроениями/обгонами - только 95 Драйв.

[Карета]

Лукойл хороший бензин. Честнее.

[More]

Сообщение от Карета

95, 95+ это разбодяженный в 90% 92, который впрочем и до 92 не дотягивает.

Да-да, на заводах бодяжат всё.
А тот самый "чистый как слеза 92", бодяжат как раз прямогоном.

[Дядя Сережа]

95GD даёт положительный эфект не сразу. Это бензин с моющими добавками. Его надо постоянно заливать и не для промывки, а для потдержания топливной системы в чистоте. Слегка загрезнённую систему он промоет, через некоторое время конечно. В остальном он обычный 95.
92 это нижний безвредный предел для машики, а если ещё и с брачком то вреден и конечно уступает 95-тому. Прежде всего при смешаном цикле эксплуатации не всегда почувствуешь лучшую работу двигателя, но при прочих равных условиях цена километра пробега одинакова что на 92 то и на 95. 98-мой проявляет себя с положительной стороны на больших скоростных пробегах с обгонами, цена километра на 98 стремится уравняться с 95, но ехать по трассе намного приятней.
Когда езжу на большие расстояния по хорошей дороге то не брезгую и 100 заливать. Выигрыша в принципе никакого но движочек ровненько поёт на больших скоростях, приятно слышеть и ощущать

[Карета]

Держал Енота от Ниссана, вот на нем разница чувствовалась, особенно после газмяса - на лукойле просто песня.

[Дядя Сережа]

Лукойловский бензин мне нравится. Но у нас заправок этих мало очень
При случае всегда у них заправляюсь

[михаил анатольевич]

Оживлю темку) с 92 экто перешёл на 95 экто.Заправки на Луке 90%. Расход по трассе 8.2. Меньше вроде не было. На 92 расход был меньше, но на 95 машинка прёт увереннее,а двигатель работает мягче.

[abk]

Почему то нет разделения на двигатель 135л.с и 143л.с .Нет разницы?

[More]

Сообщение от abk

Почему то нет разделения на двигатель 135л.с и 143л.с .Нет разницы?

Нет. Потому что у них степень сжатия одинаковая.

[abk]

в 135л.с можно лить 92 по мануалу,а в 143л.с только 95 написано...