До какого пробега собираетесь эксплуатировать свой Дастер (Duster)? - Страница 4 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

More · 15.02.2017, 16:40

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Меньше всего авто теряет в цене, после 5-лет. Не успел продать до 5 лет, значит опоздал)))-езди и наслаждайся.

А больше всего в первые три. Чем чаще покупаешь новую, тем чаще заряжаешься на запланированные финансовые потери.

Rene Buaron · 15.02.2017, 17:01

Цитата:

Сообщение от More

А больше всего в первые три. Чем чаще покупаешь новую, тем чаще заряжаешься на запланированные финансовые потери.

Тут, как бэ- фифти-фифти: ведь и добавить к новой, меньше надо, после 3-лет...
Другое дело, эконормы строже, при том же бензине, вон Каптюры-автоматы и ресталыДастеры-автоматы, "чо-то" заводиться "не хотят", в относительно, сильные морозы...Надо подождать-пусть разбираются.
Потом, в прибомбасики: (альтернативная оптика, ковры от боратекса, защитная пленка по-кругу, правильная сига, диодное освещение зоны ног, некоторые ништячки от лагуны и первого мегана в салон и под капот...) вложены деньги, время и душевные силы))) Часть из них, конечно, можно снять...

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:52 ----------

По-идее, с (перед) выходом Нью Дастера, рестал Дастера должен по-дешеветь?

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:58 ----------

Да и по законам "ихнего" жанра должен скоро выйти рестал Каптура-очень уж ему не хвотает дизеля и слегка, хотя бы, приподнятого бампера...

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------

...переднего.

More · 15.02.2017, 17:03

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Тут, как бэ- фифти-фифти: ведь и добавить к новой, меньше надо, после 3-лет...

Добавлять три раза "меньше" на круг получается больше, чем один раз за то же время "больше".

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

По-идее, с (перед) выходом Нью Дастера, рестал Дастера должен по-дешеветь?

С чего бы это?.. Он как держался в своей ценовой нише, так и будет. Просто Нью будет дороже.

Rene Buaron · 15.02.2017, 17:14

Да, и вообще, пока ни рестал Дастера, ни Каптюр, в нынешнем виде - не впечатляют: либо дорого, но без климата и человеколюбивых порогов, либо с ними, но но без дастеровского переднего свеса, за деньги, как в пузотерестой Крете , но без еЁ 6ст.АКПП.

---------- Сообщение добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:09 ----------

Цитата:

Сообщение от More

С чего бы это?.. Он как держался в своей ценовой нише, так и будет. Просто Нью будет дороже.

С выходом нью "у них" всегда так бывает. Так было и с нью логаном...

maslovyu · 15.02.2017, 17:15

и нью логану до популярности первого логана таки не близко...

только вот вопрос, когда и какой будет нью дастер, остается все открытым

More · 15.02.2017, 17:20

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

С выходом нью "у них" всегда так бывает. Так было и с нью логаном...

"Нью-Логан" это маленький провал реношников. Сунули пару няшек в машину, и задрали ценник. Лавры Форда покоя не дают что ли, который с выходом Фокуса-3 похоронил эту свою модель на нашем рынке...

В итоге, как правильно Юра сказал, до популярности первого Логана, второму как до Луны.

Rene Buaron · 15.02.2017, 17:22

В 18-м, надо же Каптюра под внутриконцерную конкуренцию "не вгонять".))) И так, Колеоса "уже тащат" этой весной...

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------

Цитата:

Сообщение от More

Лавры Форда

Э не... Фокус-з- это "их" провал. Не надо путать с лаврами первого чпокуса...

Modigar · 15.02.2017, 17:24

Цитата:

Сообщение от maslovyu

и нью логану до популярности первого логана таки не близко...

Потому что есть Гранта, которая по кондовости есть тот же Логан, но дешевле, а кому девок возить, тому солярка и полуседан.
В общем провалился логан со своей дешевостью.

maslovyu · 15.02.2017, 17:25

Вот как бы нью дастер и не был таким же "отдыхом родителей" по сравнению с Ф1 особенно. Ф2 нормальная, просто попала в не самый удачный момент на рынок. И между ней (Ф2) и каптуром конкуренция по факту минимальная, а вот расширение потенциальной клиентской базы - это ДА, есть

Колеос ждем, конечно, только инфы тоже никакой, хотя и там понятно, что ориентир будет миллиона два за то, что надо. если оно еще и будет. и получается, что смысла ждать то нету...

PS. и это, не отклоняемся от темы

У меня пока прогноз от-но опроса

Цитата:

50 - 100 тыс. км

вполне получается - раньше не продал

More · 15.02.2017, 17:26

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Э не... Фокус-з- это "их" провал. Не надо путать с лаврами первого чпокуса...

Так какая разница, чьих провал... Схема та же.

Rene Buaron · 15.02.2017, 17:27

Провал логана, так сказать-это фаза-2 , с некчОмными молдингами, с отсутствием переднего стаба, без пимпочки на крышке багажника, в комплектации SRна фоне выхода соляриса...
С нью раньше надо было "выходить"...
"с климатом". Вот и в нынешнем рестале климата нет, а в Каптюре зимнего пакета, обогревом руля и задней лавки. В крете даже 6ст. "автомат" есть."

More · 15.02.2017, 17:30

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Вот как бы нью дастер и не был таким же "отдыхом родителей" по сравнению с Ф1 особенно.

Юр, что-то мне подсказывает, что у нас может появиться автомобиль "Москвич", если реношники не дураки, конечно...

И будет нам обратно счастье, в виде продолжения рода Ф1-Ф2 под этой маркой. А всякие "настоящие" Дастеры и Каптуры, перейдут в ценовую лигу выше.

Как вариант, постараются максимально снизить себестоимость за счёт более широкой локализации комплектующих, воткнут ВАЗовские движки 1.6/105 и 1.8/122, дизель уберут, и вуаля.
Вот вам "бюджет", который по ценнику окажется ближе к нынешним реалиям.

Реношники на рынке РФ всегда были мастера снимать пенки в младшей ценовой категории. Как только у них происходит уплывание "вверх", начинается задница...

Rene Buaron · 15.02.2017, 17:52

Колеос, в комплектации барабан эдишен (относительно, конечно)), буде стОить, как Каптюр в максимале. Два-это будет максимальный. Однако.

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:45 ----------

Вот и получается, что свой 5-летний ухоженный Дастер 12-го года, с пробегом, тыс. под 50-т тире под 60-т- не самый плохой вариант.

More · 15.02.2017, 17:54

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Вот и получается, что 5-летний ухоженный Дастер 12-го года, с пробегом, тыс под 60-т- отличный актив.

Думаю, что после выхода "Нью", любой Дастер Ф1-2 или Террано в ухоженном состоянии, это будет очень неплохой актив.

Rene Buaron · 15.02.2017, 17:59

Не, ну 100ооо, к примеру, по пробкам-это много...Надо учитывать тарахтение , умножая на кооф. 1.5. ... Так же как и 50ооо-к с обломанными передними клепанными накладками на передних рычагах, с подтекающими сальниках, после покатушек- так же не зер гуд.

maslovyu · 15.02.2017, 18:02

Rene Buaron, А полноприводной дизель на двух педалях само по себе не дёшево, так его ещё и не продают в дешёвых комплектцияэх - только в топе и пред.топе

Актив то хороший , но для себя больше. Задешево не продать, задорого не купят. Короче все сложно

а если ещё и думать на что пересесть, то вообще мозг плавится...

More · 15.02.2017, 18:04

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Не, ну 100ооо, к примеру, по пробкам-это много...

А не надо брать машину, которая всю жизнь в пробках жила. Надо ту, которая была на вольном выпасе.

Rene Buaron · 15.02.2017, 18:13

maslovyu, плюс в том, что неугоняем, как неуловимый Джо;
минус-малоликвиден на вторичке (может, конечно, все меняется)

Цитата:

Сообщение от More

А не надо брать машину, которая всю жизнь в пробках жила.

ну из под "деда", и из под "бабы", из под "лифтера-покатушечника" то же не очень...

More · 15.02.2017, 18:16

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Короче все сложно

а если ещё и думать на что пересесть, то вообще мозг плавится...

Юр, у тебя есть отличная машина с небольшим пробегом. Катайся ещё лет 5, и голову себе не забивай. А потом, может, акадЭмиком станешь, начнёшь деньжищи огребать немеряные, на которые сможешь себе позволить купить новый Дастер. Это нам, пенсионЭрам, только на Калины остаётся засматриваться...

)))

Aluksander · 15.02.2017, 19:07

ИМХО не в ту сторону смотрите. Как говорят:надо не меньше тратить а больше зарабатывать

Экономику не обманешь-рискну предположить что мало у кого остались доходы ровно со времен по 30

Хоть сколько но подросли.
Любой кризис он конечен. Пару лет и снова Дастер будете походя покупать. (На сдачу

)

Результаты опроса: До какого пробега собираетесь эксплуатировать свой Дастер?
Менее 50 тыс. км	3	2.10%
50 - 100 тыс. км	29	20.28%
100 - 150 тыс. км	55	38.46%
150 - 200 тыс. км	26	18.18%
Более 200 тыс. км	30	20.98%
Голосовавшие: 143. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.02.2017, 17:15	#65
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,021	и нью логану до популярности первого логана таки не близко... только вот вопрос, когда и какой будет нью дастер, остается все открытым __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)

15.02.2017, 17:27	#71
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Провал логана, так сказать-это фаза-2 , с некчОмными молдингами, с отсутствием переднего стаба, без пимпочки на крышке багажника, в комплектации SRна фоне выхода соляриса... С нью раньше надо было "выходить"... "с климатом". Вот и в нынешнем рестале климата нет, а в Каптюре зимнего пакета, обогревом руля и задней лавки. В крете даже 6ст. "автомат" есть." __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с)) Последний раз редактировалось Rene Buaron; 15.02.2017 в 17:32.

15.02.2017, 17:52	#73
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Колеос, в комплектации барабан эдишен (относительно, конечно)), буде стОить, как Каптюр в максимале. Два-это будет максимальный. Однако. ---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:45 ---------- Вот и получается, что свой 5-летний ухоженный Дастер 12-го года, с пробегом, тыс. под 50-т тире под 60-т- не самый плохой вариант. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с)) Последний раз редактировалось Rene Buaron; 15.02.2017 в 17:54.

15.02.2017, 17:59	#75
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Не, ну 100ооо, к примеру, по пробкам-это много...Надо учитывать тарахтение , умножая на кооф. 1.5. ... Так же как и 50ооо-к с обломанными передними клепанными накладками на передних рычагах, с подтекающими сальниках, после покатушек- так же не зер гуд. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с)) Последний раз редактировалось Rene Buaron; 15.02.2017 в 18:01.