Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Сообщение от Stazm

Вещь! Прошла неделя и 400км после дду и обновления прошивки. Великолепно!!! Виталию огромный респект!!!

Катайтесь на здоровье. Это не предел. Я сообщу о обновлении прошивок на форуме и приглашу желающих.Нужно закончить проект EMS 3130.

[Ky6uk]

Сообщение от svv

6 передача будет не такая ватная как в стоке я это обещаю.

Профессор, Вы чО-то там опять удумали? И так едет.. а после такого я вообще забью на переключения передач, просто на МКАД выеду, втыкю 6-ую....и поскакал...ОГОНЬ канечна...ожидаю с нетерпением

Сообщение от Stazm

На 5й передаче с 80 км/ч до 120 тоже набирает так, что дух захватывает.

Вот яраньше тоже писал об этом не верил никто. Ржали.. "А ведь вон оно чё, Михалыч" (с) Реально едет. Пятая и третья передачи доставляют приятных моментов. А как все же третья с низов тянет, почти с места, я перестал вторую втыкать....

Сообщение от fstupkin

Стреляет! Владельцы "крутышек" бесятся.

На счет "стреляет" громко , конечно, сказано, НО... я так думаю, что недоумение на лицах есть..КАК ТАК ??? потому что реально "втыкает" необыкновенно, не принято так втыкать "Дастеру-овощу", и все как бы это знают.... а тут...

Сообщение от svv

Нужно закончить проект EMS 3130.

О чем Вы, профессор ? расскажите, не втыкают люди.

Сообщение от svv

По поводу холодного пуска. Есть такое предписание. Кто то задавал вопрос. Если возникнут проблемы,звоните все решим. Обновления все есть.

т.е. Вопрос холодного пуска решить можно?
Вопрос личного характера, и полезный всем, на счет детонации, помнишь я рассказывал, при трогании в пробках, при самом малом газе, детонация бывает, есть какая-то движуха от избавления, не придумал?
У меня стало лучше, с того дня, но факт присутствует...
Расслабила меня прошивка и ДДУ... ваще скорости переключать стал редко, даже подлокотник купил.
Езжу практически лежа, ноги вытянул, руки сложил на груди, накрылся одеялом и потихоньку в пробке еду, печку по сильнее...красота... , как в теплой ванне....
А иногда теряю над собой контроль. Как начну педали жать, рулем крутить, рычагом периодически переключать 2-3-5..... Газ до упора... Хорошо снега нет....

[svv]

Сообщение от Ky6uk

Профессор, Вы чО-то там опять удумали? И так едет.. а после такого я вообще забью на переключения передач, просто на МКАД выеду, втыкю 6-ую....и поскакал...ОГОНЬ канечна...ожидаю с нетерпением

Вот яраньше тоже писал об этом не верил никто. Ржали.. "А ведь вон оно чё, Михалыч" (с) Реально едет. Пятая и третья передачи доставляют приятных моментов. А как все же третья с низов тянет, почти с места, я перестал вторую втыкать....

На счет "стреляет" громко , конечно, сказано, НО... я так думаю, что недоумение на лицах есть..КАК ТАК ??? потому что реально "втыкает" необыкновенно, не принято так втыкать "Дастеру-овощу", и все как бы это знают.... а тут...

О чем Вы, профессор ? расскажите, не втыкают люди.

т.е. Вопрос холодного пуска решить можно?
Вопрос личного характера, и полезный всем, на счет детонации, помнишь я рассказывал, при трогании в пробках, при самом малом газе, детонация бывает, есть какая-то движуха от избавления, не придумал?
У меня стало лучше, с того дня, но факт присутствует...
Расслабила меня прошивка и ДДУ... ваще скорости переключать стал редко, даже подлокотник купил.
Езжу практически лежа, ноги вытянул, руки сложил на груди, накрылся одеялом и потихоньку в пробке еду, печку по сильнее...красота... , как в теплой ванне....
А иногда теряю над собой контроль. Как начну педали жать, рулем крутить, рычагом периодически переключать 2-3-5..... Газ до упора... Хорошо снега нет....

На машинах с мкпп уже тестируем холодный пуск. Пока все замечательно. Подождем более низких температур. На машинах 1.6 передний привод стоят блоки управления Siemens EMS3130. Доступных редакторов к этим блокам не было. Сделали свой редактор. Начали тест прошивок. По поводу прошивки на 2.0 литра будет обновление но чуть позже. Я тебе наберу.

[Ray-174]

Сообщение от svv

На машинах с мкпп уже тестируем холодный пуск. Пока все замечательно. Подождем более низких температур. На машинах 1.6 передний привод стоят блоки управления Siemens EMS3130. Доступных редакторов к этим блокам не было. Сделали свой редактор. Начали тест прошивок. По поводу прошивки на 2.0 литра будет обновление но чуть позже. Я тебе наберу.

А на 1.6 Валео обновления планируются?Или они уже появились?

[svv]

Сообщение от Ray-174

А на 1.6 Валео обновления планируются?Или они уже появились?

В силу особенностей этих софтов с моторами 1.6 обновлять там больше нечего. На них запустили проект по тюнинговым распредвалам. Почему я показывал ВСХ ларгуса 1.6 с таким же мотором. Посмотрите полку крутящего момента.

[Бурый медведь (Bear)]

Что хочется сказать - ДДУ это круто, а ДДУ и прошивка очень круто.
Машина всё так же резво отзывается на нажатие педали газа. Вернулась вторая передача. На пятой передаче уверенно разгоняется с 60км/ч.
Единственное, что беспокоит - сегодня на холодную в пробке толкался на Ярославке, газ тормоз. Холостой ход держался на уровне 600. Газ - обороты поднимаются. Отпускаю газ - опускаются до 500, двигатель пытается заглохнуть, ЭБУ видимо даёт команду поднять обороты, холостой ход поднимается до 600.
На прогретом двигателе такое поведение не наблюдается. Обороты холостого хода 700.
Надеюсь, что такое поведение связано с бензином 92. Сегодня откатал последний бак 92 и перешёл на 95.
Раньше я писал, что откатав два бака 95 бензина разницы не почуствовал между 92 и 95.
На 95 проехал всего 6км. Но однозначно могу сказать, что машина поехала ещё резвее.

[svv]

По поводу цен и условий на данные работы смотрите пожалуйста в первом посте.На одни и те же звонки по 100 раз отвечать не возможно уже. Спасибо за понимание.

[More]

Виталий, вот такой вопрос не стандартный. Можно ли программным способом устранить связку "нажал на тормоз - душится двигатель"? Для того, чтобы обеспечить возможность одновременной контролируемой работы тормозом и газом?

Вопрос не по поводу того, есть ли в данный момент такая услуга, а в принципе, возможно ли это сделать?

[Ray-174]

Получил сегодня посылочку от Виталия-обменный ДДУ. И сразу же решил установить.На все про все ушло 35 минут.Свою уже отправил ему по почте)
Т.к. прокатился всего ничего-много сказать пока не могу,но вроде если я не ошибаюсь-на низах стало проще ездить,т.б. получше тянет,уверенней,особенно при трогании с места на 2-й передаче ну и при последующих переключениях.
Получил так же наклеечки фирменные, после заливки прошивки обязательно и наклею) Нужно будет в ближайшее свободное время этим заняться-съездить к нужному прошивальщику...

[Гусь]

Ray-174, с прошивкой будет самолёт. У меня такой же аппарат.))

[Ray-174]

Сообщение от Гусь

Ray-174, с прошивкой будет самолёт. У меня такой же аппарат.))

Ну и замечательно если так и будет) В преддверие этого, начал докатывать 92-й бензин, чтобы в баке был чисто 95-й, когда зальют прошивку=)

[svv]

Сообщение от More

Виталий, вот такой вопрос не стандартный. Можно ли программным способом устранить связку "нажал на тормоз - душится двигатель"? Для того, чтобы обеспечить возможность одновременной контролируемой работы тормозом и газом?

Вопрос не по поводу того, есть ли в данный момент такая услуга, а в принципе, возможно ли это сделать?

Нет такой возможности. Что вам мешает работать одновременно двумя педалями,подобрав нужную передачу?

[More]

Мешает провал в оборотах, который провоцирует это "придушивание". Точно компенсировать его добавлением газа на короткий промежуток времени не получается. Получается либо перебор, либо недобор. Учитывая, что вся эта петрушка производится при входе в поворот, ошибка в этих переборах портит всю последующую картину.

[svv]

Сообщение от More

Мешает провал в оборотах, который провоцирует это "придушивание". Точно компенсировать его добавлением газа на короткий промежуток времени не получается. Получается либо перебор, либо недобор. Учитывая, что вся эта петрушка производится при входе в поворот, ошибка в этих переборах портит всю последующую картину.

Нужно учится это особенности пилотирования.Электроникой этого не сделать.

[More]

Ясно. Значит, будем тренироваться. ))

[svv]

Могу попробовать привлечь для обучения желающих 17 кратного чемпиона России по автокроссу.

[Гусь]

Типа контраварийка?

[More]

Типа, Кузнечики. Контраварийка, я не знаю, слово какое-то незнакомое. ))

[svv]

Все вместе.

[Regas]

Всех приветствую, когда встречу организуем, на заезды хоть по льду или покрытому инеем асфальту, а то мне на покатушки уже неинтересно ездить, всякие горки преодолевать, а то я по льду тоже вжахаваю на дорогах, конкурентов не вижу, ухожу без пробуксовки колес в точку, атормаживаюсь как вкопанный даже на скользком покрытии, физику не кто не отменял.
Жду предложений на тему встречи и на дороботку дросселя я бы посмотрел.
Кто нибудь заморачивается реальной прибавкой мощности, а то всякие чипы, бустеры, дроссели, а что нибудь по реальней лошадей 50 прибавить и крутящего.
Я за, уже горит в одном месте.