АВИАтема

[More]

Сообщение от More

[More]

Как тренируется СЛО. Подход с уходом.

* * *

Йэх!.. Доворачиваем на посадочную...



Встаём на курс...



Корректируем...


В Канаде, на трассе Формулы-1 есть "стена чемпионов". Под глиссадой курса 06 вычистили весь лес, и оставили одинокое "дерево чемпионов"...)))



Пока ещё в снижении, но двигатели уже заворчали, набирая обороты...



Йо-хо! Газу до отказу!..))



Тут же начинаем подбирать лапти...



Всё! Он улетел, но обещал вернуться...



И вернулся, повторный заход...



Готово!..

[БИг-64]

More, "Этож клетчатый", т.е. "Барсук", он-же Ту-16



Авиация на холсте. Много интересного.
http://www.avsim.su/forum/topic/1223...1%D1%82%D0%B5/

[Серёга-73]

Сообщение от More

Ух какая красота!!!

У нас много в музеи гражданской авиации (при УВАУГА) таких экспонатов! Кстати у нас тут имеется единственый Ту-116 и ещё множество раритетных экспонатов, некторые деже киногерои (были использованы в советские времена в съёмках фильмов).

съёмки худ.фильма "Приключение итальянцев в России" в сюжете посадка самолёта на автотрассу. борт приписанный к нашему высшему авиационному училищу гражданской авиации. За штурвалом ректор, заслуженый пилот СССР, в легковых автомобилях на трассе курсанты училища!
Видеосюжет http://www.youtube.com/watch?v=AUjLj...layer_embedded
трюк посадки выполнен без какой либо компьютерной графики и всяких там наложений киноплёнок... автомобили и самолёт были на трассе одновременно!

---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:23 ----------

"Поэма о крыльях" 1981г.: http://www.youtube.com/watch?v=-fw2Qchm8og
в таком же виде самолёт сокранён и на данное время неразворованным и тем же салоном, хотя прошло уже 33года после съёмки сюжета!

---------- Сообщение добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:48 ----------

маленький сюжет про Ту-144 для тех кто незнаком кем был этот уникальный самолёт: http://www.youtube.com/watch?v=t3x3_eGQ4zs

[More]

Нашёл в ЖиЖе интересный пост о работе авиадиспетчеров:

Военно/погодный коллапс..

Хочется, очень хочется ругаться матом...
Сегодня как вы знаете были грозы, очень сильные грозы.. Удивительно, на верхнем секторе отмечали верхнюю границу аж до 14500м в районе Венев, что то я такого и не припомню..

Мне пришлось работать на нижнем секторе сегодня, это было очень нервно, матом мы сегодня не ругались, мы на нем разговаривали... Раменскому приспичило летать, мы ютимся в своей зоне, она и так то тесноватая, а с грозами не продохнуть...

Представьте борт с 14 полосы взлетает, правым разворачивается на картино(на юг сильно не оттащить, иначе потеряется в засветках) а в том районе самолетов столько, что формуляры закрывают друг друга, и я не могу понять сколько ему можно дать набор, докричаться до соседей не могу потому что они этим хаосом там и заняты вместе со старшими и т.д....а самолет то летит..и не оттянуть никуда, и внуковские тоже под боком.....в зале творится какой то реальный трешь...а самолет летит, и ему в хвост Домодедово пуляет еще и еще, и 5 минутный интервал на вылет их не смущает...мы пытаемся в этом дурдоме оставить всех в живых, иначе назвать это сложно, никаким нормальным УВД не называется то действие, что происходит...Представляю как некрасиво все звучит в эфире...

И тут я вам предлагаю немного отвлечься, посмотреть на совершенно пустую огромную зону совсем рядом с кишащим, орущим бардаком - это зона Раменского, которое якобы работает.. Звонок старшего направления, они отвечают, что у них сегодня "полеты", и пусть весь мир подождет. Я предложил Руководителю полетов лично позвонить и объяснить всю сложность ситуации, на что получил ответ, что у РП с ними связи нет... В этот момент меня поменяли, и я ушел отдохнуть, немного успокоиться, не знаю как описать это состояние, когда выходишь из зала, вокруг спокойно, а внутри бешенно крутится какой то волчек и роятся мысли, как сумасшедший какой то...

Уж не знаю каким образом, но вояки смилостивились над нами и разрешили использовать зону "до команды", что несомненно облегчило нашу работу. Принял дежурство, немного поработал в более простой обстановке, но не долго счастье длилось, ибо зону отобрали, и сказали не ходить к ним. Взлетело у них две машины и ушли работать в дальнюю зону, в ближней только на кругу крутилось две единицы, нам не мешали, но зону нам не отдали конечно.. С юга начало поджимать, и взлетающие просили сразу отворот влево, обходили прям краем по запретной зоне. Мы старшему сообщили, что скоро они начнут обходить уже только по "соседям", и что надо как то договариваться...но Раменское было неприступно, в итоге Домодедово пульнуло сразу несколько бортов, которые полезли кто куда, и одних из которых пришлось не согласовывать, а Раменское ставить перед фактом, на наши крики матом закрыли вылет полностью пока не нормализовали ситуацию... А заранее нельзя это сделать, потому что в общем то жопы нет, и закрывать вылет оснований нет, вот где могучая наша логика блин!!!

Вот уж не знаю, дети наших детей доживут до того момента, когда главными будут гражданские а не вояки? ну почему так в большинстве стран? почему мы то опять самые умные? Вы не представляете как я завидовал коллеге из Минска, который рассказывал, что они имеют приоритет над военными, и если им зона нужна, то они запрещают им полеты!!!Нет, ну посудите сами, в зоне сильная грозовая деятельность, ну перенесите вы свои учения на день, неужели это такая проблема? или хотя бы научитесь работать, отправили самолеты в дальнюю зону - отдайте нам ближнюю, ну почему так все примитивно то??? ну есть же связь, это делов то на 2 копейки....

Хочу напомнить, что с Кубинкой было то же самое(и даже хуже), пока там не произошел опасный инцидент, и после разбирательства они наладили взаимодействие с нами, сделали отдельные зоны и научились вместе сосуществовать не сильно мешая друг другу....
Раменское непробиваемое, у них при 2 самолетах в сутки не добьешься чтобы план был вовремя активизирован, а уж про то чтобы кнопочку нам нажать и сообщить что борт готовится вылетать, и мечтать не приходится, хотя на выяснение что за борт и куда следует уже в воздухе уходит куча времени....
В общем то говорить об этом можно очень долго, ситуация эта не меняется уже из года в год...

Хочу поблагодарить экипажи, которые сегодня терпели наш бардак в эфире и вели себя на удивление очень сдержанно и корректно!!!СПАСИБО!!!

оригинал здесь

[More]

Работал тут на днях курс 06. Ну, я конечно, не мог пропустить этот празднег душЫ, ибо снимать там у торца одно удовольствие.




И сразу приятная неожиданность. Попался второй "свисток" компании "Центр-Юг", с бортовым RA-65727.
Первый, тот который 65747, видел регулярно. А этот вот, в первый раз.
Хорошо. Кто знает, сколько им ещё осталось. Ту-154 тоже, ещё пару лет назад, висели на Внуково гроздьями, а теперь их днём с огнём не сыщешь...




С утра, бизнесовый M-RBUS гармонишно вписался в серятинку







Wizzair попозировал в профиль бортом HA-LPU...




... и AIR ARMENIA тем же местом, со своим арбузом EK32039



Вообще, на Wizzair рекомендую обратить пристальное внимание тем, кто выдвигается в сторону Европы "самоходом", без турагентств с оплаченным перелётом.
До Будапешта можно долететь за 40-60 евро. А там множество стыковочных рейсов по всем городам, по совсем уж смешным ценам.
Например Swissair на CRJ-200 Будапешт-Цюрих - 19 евро, Люфтганза-регион Будапешт-Прага - 11 евро.

* * *

Мой личный гвоздь программы в этот день - украинцы на Ан-140.




Ну и RW порадовал присутствием RA-64050...

[Серёга-73]

Для информации для Авиационных романтиков, а также работников Московской воздушной зоны!!!! Уже более полугода, сколько я там мониторю (через службу занятости) нашему Ульяновскому филиалу ФГУП АЭРОНАВИГАЦИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВОЛГИ требуются следующие специалисты по вакансиям:
-РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЕТОВ, з/п 39,224руб.
-ДИСПЕТЧЕР СЛУЖБЫ ДВИЖЕНИЯ з/п от 24,281 до 33,994руб.
-ТЕХНИК ПО РАДИОНАВИГАЦИИ, РАДИОЛОКАЦИ И СВЯЗИ 27,195руб.
Для Ульяновской авиационной столицы-России это серъёзная ЗП.
однокомнатную квартиру можно снять за 10-12тыр./мес проезд до места работы 20-25руб/поездка.
К примеру завод "Авиастар" -передовое предприятие в последнее время, а точнее Лётно Испытательный Комплекс предлагает ЗП:
-авиатехник -12,5 тыр. +20% премия - НДС
-инженер (он же авиатехник-испытатель ЛА.) 13,6тыр +20%премия - НДС
-руководитель полётов до 27 тыс.р
-диспечер движения -20тыс.р
Льготы: при подписания контра на 10 лет. Завод выделяет первоначальный взнос в районе 100тыр на первоначальный взнос за ипотеку (пример цена однокомнатной 40квадратов от 1,6млн.руб.!

Добро пожаловать В Авиацию и в Авиационную столицу России!!!
Если есть москвичи авиационные специалисты и которым надоел Московский бардак и хатч-зверинец и которые готовые покинуть Москву!
-милости просим в Авиастроение в Авиационную столицу России!
Всё на полном серъёзе!
С Уважением!

[More]

Сергей, вот здесь размести тоже своё предложение. Там народа много ходит.

[More]

777 Трансаэро рулит на исполнительный:

[More]

Юбилейный 7000-й выпущеный Boeing-737 на перроне а/п Минеральные Воды.
А/к FlyDubai.



Фото: Александр Сизов (customsiz)

[Серёга-73]

Сообщение от More

Сергей, вот здесь размести тоже своё предложение. Там народа много ходит.

Спасибо... Да там народу много ходит, но никто не желает работать за такую низкую ЗП по вакансиям, которые не соответствующих уровню зарплат в отрасли !!!

[luno]

Сообщение от More

Как тренируется СЛО. Подход с уходом.

Андрей, правильно это называется заход с уходом. Подход с уходом прям как-то ухо режет.
А ещё бывает заход с касанием или touch-and-go, это когда самолёт садится, пробегает
метров 50-100 по полосе и движки на взлётный режим.

[More]

Сообщение от luno

Андрей, правильно это называется заход с уходом.

Да, точно. Заход с уходом.

На прямую он вставал красиво, с интенсивным снижением. Жаль, фото всего не передаёт...

[luno]

Сообщение от More

Жаль, фото всего не передаёт...

Переключайся на видео

[More]

Дык... Думаю об этом, уже который раз. Но тут как. Если снимаешь видео, нормально не поснимаешь фото. Если снимаешь фото, не поснимаешь видео.

Вот например. Идёт 154. Или Ан-12. Или ещё вкусность какая-нибудь. Что снимать? Видео больше передаёт сам процесс. Так сказать, грация в движении. А фото наоборот, красоту самого объекта в процессе. И иногда выходят очень художественные кадры. Художественного видео у меня не получится, это надо очень серьёзно подходить к этому вопросу. Остаётся такая, как бы, документалистика.

И вот. Снимешь видео, потом начнёшь чесаться - а вот бы было здорово фото этого борта в копилку положить. ))

Единствинное, где я больше склоняюсь к видео, это в случае различных погодных явлений. При боковике, дождь, снег, и т.д.

[Серёга-73]

More, Ты поймал RA-96012 это Президенский борт, на фюзеляже имеется надстройка электронной тепловой защиты.... и дисантного покидания самолёта.
Кстати у нас курсанты-пилоты УВАУ ГА раньше так практиковали... экономили топливо на взлётах когда налётывали пред-дипломные часы на Ан-24 и Як-40. Сейчас у них современные тренажёры современных Боингов и Айрасов..., а практические часы налётывают на 3х-4х местных небольших экономичных дизельных 2х-моторных винтовых самолётах Даймондах с современным навигационным комплексом. Раньше проблема была достать керасин для дополнительных часов налёта, сейчас привози саляру и летай... долётывай за свой счёт... 70...150литров соляры студент-пилот может себе позволить из своего кармана! Это не Ан-24 и Як-40 заправлять тоннами керасина! Раньше родители чтобы студент-пилот получил диплом продавали квартиры... дачи... автомобили... от (1,5-3млн.руб) для того чтобы их чадо могло налетать дипломные часы!
Сам бы если был бы ДОСАФовский налёт и полляма, пошёл бы в УВАУГА на 5месячные курсы частного комерческого пилота... (как мой начальник) сейчас летает вторым пилотом в Трансаэро на Б-737. Но увы финансы поют...! (((

[luno]

Сообщение от Серёга-73

More, Ты поймал RA-96012 это Президенский борт

Ну это скорее Премьерский

[More]

Да, президентский сейчас 96020. В прошлом году только получили, новый.

[Олег]

More, Андрюш, с превиликим удовольствием смотрю твои посты....

[More]

Олег, спасибо!..