Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Bazil]

[МАКС31RUS]

Сообщение от Modigar

Е-3 вовсю Роснефть торгует, я правда там не заправлялся ни разу, но люди говорят...

Зимой Е5, летом в зависимости от региона можно встретить и 3, а пару тройку и более лет назад я и Е2 заправлялся.

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Это наверно бензин?
На Лукойле только Евро-5 дизель.

Это наверно Роснефть.

[Подводник]

В Крыму лил 92 бензин Евро-2 по цене минимум 37.5
Заправка Лукойла всегда сопровождалось большой очередью. Кстати из-за штормов было очень сложно найти бензин. Дизель почти на каждой заправке был, хотя бензина на них не было..

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Для средней полосы, по сути, существенный только первый вопрос

ну, чтож,если во всей средней полосе есть заправки, на которых можно смело заправляться, как в МСК. и С-ПТ.-это здорово. Тем более, гарантию можно продлить, от ОД, до 4-5 лет.
Только, вот жаль 110-сильную версию не поставляют, наверное, не уверены в качестве топлива, на все 100...
Как прогревается дизелек, и салон, в пробках, в мороз?

[zigzag]

прогревается так же как и 2,0
у нас же тэны стоят

[Rene Buaron]

А две "палки" t двигателя?

---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:35 ----------

это норма?

[Skipper-Влад]

Сообщение от Rene Buaron

А две "палки" t двигателя? это норма?

Две палки - это, примерно, 50...54 градуса температура ОЖ, нормальная температура "полупрогретого" двигателя.

[Modigar]

Сообщение от Rene Buaron

А две "палки" t двигателя?
---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:35 ----------
это норма?

Это не норма, но в большие морозы до 4-х и в пробках прогреть нереально, и даже в движении до 60км/ч не всегда можно.

[maslovyu]

Сообщение от Skipper-Влад

Две палки - это, примерно, 50...54 градуса температура ОЖ, нормальная температура "полупрогретого" двигателя.

Добавлю, что это тем-ра появления двух палок ( у меня 52-53 ), они будут гореть до тех пор, пока тем-ра ОЖ не станет 82-83 - тут появятся 4 палки

в большие морозы до 4-х и в пробках прогреть нереально, и даже в движении до 60км/ч не всегда можно.

все, зависит от мороза, конечно, но в МСК и МО зимой не наблюдал падения с 4х до 2х палок на 2.0

[Rene Buaron]

Сообщение от Modigar

Это не норма, но в большие морозы до 4-х и в пробках прогреть нереально, и даже в движении до 60км/ч не всегда можно.

наверное, не очень, если двигатель не набирает рабочую температуру- поэтому, намордники-картонки, в помощь. "На бензине" можно не "заморачиваться на картонках", ибо, в условиях резких перепадов t "мороз- оттепель" это не удобно.
То же самое, и с гелями. Хотя, на "луке", вряд ли можно "попасть", без гелей, на переходном периоде "лето-зима"?

[Zarov]

Дизельный двигатель летом то трудно нагреть. У меня летом при поездках на Кубань при температуре за бортом 35 градусов цельсия даже вентилятор включался пару раз и то в пробках на М4. А уж зимой конечно нужно утеплять переднюю часть авто иначе 4-х делений даже под нагрузкой с прицепом не увидите!

Заправляясь на Лукойле, ВР проблем с качеством ДТ ни когда не было, Даже в переходный период. Присадки лил по зиме но только для смазки плунжиров, форсунок, как дополнение.

[zigzag]

с палками на дизеле вроде уже разобрались.
у нас термостат стоит на температуру, чуть ниже 82 градусов, возможно 80 точно не помню.
вот мы и не видим 4 палок и возникает ложное ощущение, что двигатель нагревается не больше 60.

[Modigar]

Сообщение от maslovyu

но в МСК и МО зимой не наблюдал падения с 4х до 2х палок на 2.0

Ну так то ж бензинка, она и на холостых греется, а дизель на ХХ остывает сам по себе.
Я у себя наблюдал, доезжаешь до работы 4палки, постоял 2 минуты что бы "турбина остыла" и хоп - 2 палки. Это в морозы от -15-17С и ниже.

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ----------

Сообщение от Zarov

А уж зимой конечно нужно утеплять переднюю часть авто иначе 4-х делений даже под нагрузкой с прицепом не увидите!

Да все будет. В -27 в прошлой зимой ездил, если ехать не менее 60км/ч и постоянно, то где то через 7-10км все 4 палки вылезают и даже на 100км/ч не падают потом по трассе.

[Rene Buaron]

Сообщение от Modigar

если ехать не менее 60км/ч

а в мороз и в пробках?

[Modigar]

Сообщение от Rene Buaron

а в мороз и в пробках?

все намного печальней, 2 палки будет и не выше, но ТЭНы спасают салон, но и жрут дополнительно топлива.

[zigzag]

да не жрут, а нюхают

[Zarov]

Modigar[/B][/B]
Да все будет. В -27 в прошлой зимой ездил, если ехать не менее 60км/ч и постоянно, то где то через 7-10км все 4 палки вылезают и даже на 100км/ч не падают потом по трассе.[/QUOTE]

Вот тут я с вами не соглашусь, на всё 100%. Если вы не утеплялись то при скорости 60 км/ч в мороз -12 и ниже, даже если ехать постоянно 4 деления не будет. Законы физики ни кто не отменял. Про аспирацию слышали?

[Modigar]

Сообщение от Zarov

Вот тут я с вами не соглашусь, на всё 100%. Если вы не утеплялись то при скорости 60 км/ч в мороз -12 и ниже, даже если ехать постоянно 4 деления не будет. Законы физики ни кто не отменял. Про аспирацию слышали?

Ну видимо у меня в Дубне, какие то другие законы физики, но я прошлой зимой ехал в самый мороз на 4-х палках, и к стати тогда же почувствовал подергивания при разгоне(болячка дизелей некоторых), а подергивания вылезают при полностью прогретом движке и морезе ниже -15С.

[Aargh68]

Сообщение от Modigar

Ну видимо у меня в Дубне, какие то другие законы физики, но я прошлой зимой ехал в самый мороз на 4-х палках, и к стати тогда же почувствовал подергивания при разгоне(болячка дизелей некоторых), а подергивания вылезают при полностью прогретом движке и морезе ниже -15С.

Возможно, другой термостат, а не законы физики. Ну не греется дизель зимой, хоть ты лопни. Пока я морду не утеплил, 4-х палок не видел.

[Арби]

Сложно утепляется ?
Капот тоже утепляли ?

[Aargh68]

Сообщение от Арби

Сложно утепляется ?
Капот тоже утепляли ?

Минут 20 потратил. Вниз вырезал из листа закрывашку. Верхнюю решетку утеплил трубным утеплителем. Капот не утеплял.