АВИАтема

[kval300]

Нужно возвращаться на лампы! Да наверное и их не возродить уже
Сейчас наверное даже как и раньше без ЖК панелей не сделать систему, на простых транзисторах. И обычных приборах .ну типа как в Ту 154 или Ил 62 те 2-3 поколение не возродить! Так как вместо заводов уже человейники построены для холопов!
А так то летали на тех самолетах и никаких проблем не было при СССР и летчики были классные настоящие!
А я помню слова ВВП лет 15 назад, типа можем ли мы бананы в Сибири выращивать! Можем но типа зачем мы их купим! Вот сейчас все отрыгивается! Одна надежда на Китай ,а с ним тоже нужно ухо востро держать!

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------

Сейчас у нас летают военные и Туполи и Туполята и ил 76е,аж душа радуется! И главное слышно их из далека-летит. не то что боинги и аэрбасы летит а его не слышно .то ли самолет толи планер задроченный!
А еще Ан-12 и 26е 12е тем наверное лет по 60! А говорят калоши при СССР выпускали
И нет в них наверное ЖК панелей, а Ан 12ый наверное точно ламповый!

[More]

Сообщение от kval300

А так то летали на тех самолетах и никаких проблем не было при СССР и летчики были классные настоящие!

Проблемы были, и немало. Просто об этом не кричали в газете "Правда" на первых полосах.
Но был разбор ошибок и контроль, и было техническое развитие.
Пусть не всегда результативное, но было.

А потом во власть зашли людишки, которым была поставлена конкретная цель - лишить страну будущего.
И дело не только в разрушении работавших предприятий.
Разрушение образования и системы ценностей оказалось гораздо опаснее, чем все закрытые заводы.

Заводы можно построить в достаточно короткий срок.
А мозги и прямые руки отрастить, на это уйдут десятилетия, если не больше.
Года три назад кинулись было что-то крякать сверху на эту тему, да быстро забыли.
Нашлись дела поважнее.

Так что пока будем как-то изворачиваться как ужи на сковородке.

[Skipper-Влад]

Сообщение от kval300

Нужно возвращаться на лампы!

Нет ламп, Ульяновский радиоламповый в начале 90-х стал бутылочным, а сейчас там торговый центр "Звезда"

Сообщение от kval300

на простых транзисторах

Нет простых транзисторов, сейчас Алмаз-Антей выкупил нашу Искру, может что и получится

Сообщение от kval300

типа как в Ту 154 или Ил 62

Не возродить, так как комплектующие были из всего Союза, и из Прибалтики, одних только рижских микросхем, и из Украины, в основном харьковские разъемы и реле

Сообщение от kval300

у нас летают военные и Туполи и Туполята и ил 76

Сейчас сдают борта которые были еще скомплектованы 10 лет назад, очень много проблем с заменой прибалтийской комплектухи, по харькову так же есть вопросы, да и наши е***тые руками водители схлопнули в Воронеже завод "Электроприбор" который на оборонку (те же Ил-76) фигачил и рулевые машинки и прочую электромеханику, ну да рулевые машинки нам впарили, еще часть систем СОС, ДЛУ ушли в Элару, ПДЗ вроде Московский Восход начинает делать, более 3-х лет нет Электроприбра в Воронеже, а мы до сих пор в раскоряку...

Сообщение от kval300

И нет в них наверное ЖК панелей

Нет конечно, там и скорости и высоты другие, да и в небе не было такого количества бортов, сейчас без электроники в воздушном пространстве опаснее чеи на дорогах...

Сообщение от More

было техническое развитие

Сейчас не будет ни чего, всех вертолетчиков и самолетчиков объеденили, загнали в корпорации, ни какой конкуренции не будет, развитие встало, сейчас по иркуту зацепили две темы супержуть нью и мс-21, на все остальное плевать...

Сообщение от More

А мозги и прямые руки отрастить, на это уйдут десятилетия, если не больше.

Это точно, спецов ноль, последние пенсионеры которые еще что то помнят работают, еще лет 10 и кирдык...

[Неугомонный Ездец]

Луганский авиационный ремонтный завод возобновил работу

[kval300]

А наш 412 ый пустили по пи........е твари!
http://rfca412.ru/

[More]

[Неугомонный Ездец]

Началось серийное производство авиационных двигателей ПД-14

[Неугомонный Ездец]

Группа S7 развивает самостоятельное производство авиационных деталей

Группа S7 приобрела Бердский электромеханический завод (БЭМЗ) для производства, испытаний и сертификации недостающих авиационных деталей, сообщил ТАСС генеральный директор БЭМЗ Василий Юрченко.

«В группе компаний S7 есть ряд предприятий, которые имеют разные компетенции по ремонту и содержанию авиапарка. БЭМЗ нужен для того, чтобы группа могла производить, испытывать, сертифицировать недостающие детали», — сказал он.
АО «Бердский электромеханический завод» — машиностроительное предприятие. Приоритетными направлениями являются выпуск продукции для оборонного комплекса, ракетно-космической отрасли, авиации и электромеханической продукции гражданского направления.

---------- Сообщение добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

[Неугомонный Ездец]

На ВАСО выкатили первый новый Ил-96-400М. Картинкой поделился в одной из соц. сетей смелый пользователь. Постройка этого лайнера велась с 2016 года.

[More]

Вот тут немного подробнее о ПД-14:

Российский газотурбинный двигатель ПД-14. Работы ФГУП «ВИАМ»


Раскрыт масштаб проведенной работы, которая обычно остаётся за кадром.

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Большинство СМИ и телеграм-каналов сегодня не устают разбрасывать молнии: «Воздушное пространство РФ будет закрыто для рейсов в Европу до 2029 года».

[Неугомонный Ездец]

Первый полет легкого турбовинтового самолета «Байкал» (ЛМС-901) с отечественным двигателем ВК-800СМ запланирован на третий квартал 2024 года, сообщил главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин.

Каким не будет МС-21

Салон, правда, на серийных машинах будет совсем другим: макет построен ещё 10 лет назад, когда МС-21 делали в международной кооперации. Поэтому того, что здесь представлено, пассажиры не увидят. Хотя концепция сохранится. Так, в проходе по-прежнему смогут разойтись две тележки или тележка и спешащий в туалет пассажир. На фотографиях это выглядит довольно убедительно, по факту нужно, конечно, проходить боком – потому что ширина тележки составляет всего 30 см.

Кресла и в эконом-классе, и в бизнесе будут другими, российского производства, сохранится лишь их ширина, потому что нет никакого практического смысла делать её меньше. Экраны системы развлечений не сохранятся – тут дело даже не сколько в импортозамещении, сколько в переходе авиакомпаний на стриминговые IFE-решения с трансляцией контента на экраны смартфонов и планшетов, которые у пассажира с собой.

Не будет будет и электронных замков на багажных полках: идея централизованно их запирать, чтобы пассажиры не лазали туда во время взлёта, посадки и турбулентности – безусловно, хороша, но покаимпортозависима.

Зато сами полки такие большие, что на них поместятся чемоданы даже большего размера, чем стандартный cabin size типа 55х40х25, причём для каждого пассажира. Вряд ли авиакомпании-эксплуатанты, конечно, будут из-за этого увеличивать нормы ручной клади, но зато пассажиры точно не будут драться за место.

Зато точно сохранятся огромные иллюминаторы: они действительно впечатляют, по площади они раза в два больше, чем у других узкофюзеляжников. А вот стеклянных перегородок, конечно, не будет – их никто не сертифицирует из соображений безопасности, да и авиакомпаниям лишний вес не нужен.

Кабина пилотов также существует в нескольких версиях, они заметно отличаются – вплоть до формы сайдстиков и даже логики управления. Например, в одной из версий для выпуска шасси нужно ещё дополнительно нажимать кнопку.

Что касается тренажёра, то это на самом деле и не тренажёр вовсе, а симулятор с неподвижной кабиной. Он предназначен для демонстрации работы всех систем, но саму физику полёта воспроизводит очень «аркадно»: такое впечатление, что летаешь в Microsoft Flight Simulator на самых лайтовых настройках реалистичности.

Упор сделан на графику – вплоть до очень похожего отображения каждого реального дома в Москве и Санкт-Петербурге и самолётов в аэропорту Шереметьево.

Часто здесь проводят экскурсии для организованных групп школьников по профориентации. А тем, кто постарше, обещают приятные сюрпризы на ближайшем «МАКСе».

[More]

Например, в одной из версий для выпуска шасси нужно ещё дополнительно нажимать кнопку.

Это называется "предзакладка лётных происшествий".
Пересел с одного типа кабины на другую, по запарке на заходе в СМУ забыл кнопочку нажать, и присел на брюхо.

Этого наелись ещё при модернизации Ту-154, но видать мало...

[Skipper-Влад]

Сообщение от Неугомонный Ездец

Первый полет легкого турбовинтового самолета «Байкал» (ЛМС-901) с отечественным двигателем ВК-800СМ запланирован на третий квартал 2024 года, сообщил главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин.

Ага

Сообщение от Skipper-Влад

Как , мы на него еще вычислитель не сделали

Сообщение от Skipper-Влад

и про ЛМС-901 (Байкал)

ПО на вычислители ВВС-В3 не готово, да и железа нет...

Сообщение от Неугомонный Ездец

Каким не будет МС-21

Буквально на днях положили КД на ИМ-21 в ОТД с "отечественным" МВФ (процессором) в замен израильского ЭЛБИТ... но то только на бумаге, скажем так только макетирование началось, ИМ-21 вар. присутствует на МС-21, SSJ New, Ми-171А2 и А3... теперь считаем сколько времени нужно от бумаги до, хотя бы, комплекта для СЛИ? Для начала анализ, закупка ПКИ для опытного образца согласно ведомости, изготовление, написание ПО для программируемой логики отдельных узлов индикатора, отладка узлов, сборка индикатора настройка, написание КПП и ФПО, создание комплекта КД для проверки узлов и индикатора в целом, изготовление нестандартного и контрольно-проверочного оборудования...

[Неугомонный Ездец]

РОССИЙСКИЕ ПОЛЯРНИКИ ОТКРЫЛИ АЭРОДРОМ НА «ЛЕДОВОЙ БАЗЕ МЫС БАРАНОВА» НА СЕВЕРНОЙ ЗЕМЛЕ




Ульяновский завод начал серийный выпуск «черного» крыла для МС-21

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

РОССИЙСКИЕ ПОЛЯРНИКИ ОТКРЫЛИ АЭРОДРОМ НА «ЛЕДОВОЙ БАЗЕ МЫС БАРАНОВА» НА СЕВЕРНОЙ ЗЕМЛЕ

Это здесь:

[More]

Воронежский авиазавод приостановил сборку Ил-112В для доработки двигателя

Бабки попилены, проект закрыт.
А ведь эта авантюра стоила жизней одного из самых лучших наших экипажей лётчиков-испытателей...

"Проект пока приостановлен до принятия технических решений и окончания проектирования, потому что новый двигатель для этих самолетов требует нового проектирования. <...>
Сам проект не закрыт, но приостановлен, пока не будет принято техническое решение. <...>
Это путь не близкий. Условно, нужно на бумагу проектное решение положить, в испытательных лабораториях все это проверить. Очень надеемся, что программа будет возобновлена", - сказал он, отвечая на вопрос ТАСС.

Сам проект не закрыт, но мы надеемся... бла-бла-бла... ссы в глаза...

Я не фанат радикализма, но Сталин бы всех "врукуводителей" кто к этому проекту приложился, сразу к стенке поставил после такого достойного результата.

PS. Стесняюсь спросить, а гражданские проекты на двигателях ТВ7 позакрывать не надо? Или там они чудесным образом "доработаны", и это только тут не сложилось?..

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

всех "врукуводителей" кто к этому проекту приложился, сразу к стенке поставил

Анро, это тогда всю отрасль нужно на лесоповал... Они сейчас везде, самое печальное что такие же и у поставщиков материалов, то металл не тот, то прокат "говно", а нам завтра грузить, вот и шпаклюем раковины и красим чтоб незаметно было... на заводах единицы понимающих и ответственных к своему делу работников на низах и в среднем звене, вся верхушка - ставленники, так сказать "п*деры России"... А уж в частных лавочках, коими стали многие конторы поставщики, вообще все по барабану, вот сейчас фигачим (в том числе и оборонку) модули вторичного питания фирмы "no name", видно сразу крышки фрезерованы, и наклейка с боку "Рантех" вместо французских GAIA... Ради интереса Андро, глянь за эту Воронежскую контору, думаю тебе будет сразу все ясно...

[kval300]

Вот к чему привела контрреволюция и предатели с премиями мира!! 90х а может даже и 2000х,когда типа бананы купим ,зачем нам их в Сибири выращивать!
Никаких частных лавочек быть не должно ,только госпредприятия ,финансируемые государством а руководителей назначать и спрашивать да так что бы шли только ответственные а не шушира всякая .зная что все с рук сойдет, типа Чубайса. Может еще не все загублено?

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:01 ----------

Частники пусть побрякушки всякие клепают да и то если получится, а с учетом кредитной политики банков то ни хрена не получится! До сих пор гондоны не могут выпустить