АВИАтема

[More]

Сообщение от dg972

А если откажут два?

Тогда планирование, и "посадка перед собой". Как в Ижме, или в кукурузу. )))

[maslovyu]

https://www.youtube.com/c/DenisOkan - если послушать этого товарища (или даже вопросы позадавать ему на стриме), то там оказывается, что двигатели сейчас настолько:
- мощные, что даже при взлете после скорости принятия решения на взлет будет неприятно, но не критично, если двигатель откажет
- надежные, что отказ и одного двигателя событие очень редкое

ну будет еще планер гимли или гудзон. А теперь подумать сколько самолетов летает каждый день / год и сколько керосина они сожгут, если двигателей будет больше и сколько раз за это время вдруг откажут все двигатели по разным причинам (ибо по одной из-за левого топлива тут не вариант - 1-2-4 разницы не будет), то и ответ очевиден

ну и зеленые еще с выбросами своими

[More]

«Технологии вчерашнего дня»: глава Utair раскритиковал возведение больших аэропортов

[More]

"Узнай страну по фотографии..."

кликабельно

[SevenSky]

Тиват

[More]

И тут пришли знающие люди, и сразу сломали всю интригу... ))

Всё верно, Тиват, Черногория...

[More]

Теперь задачка для опытных.

кликабельно



кликабельно

[Hudozhnik]

Сообщение от More

подумал, что фотошоп, но нет - видимо, в свое время это было экстремальным развлечением для местных

[SevenSky]

Моцарт

[More]

Сообщение от SevenSky

Моцарт

Не, ну так не интересно... ))

[More]

[More]

Интересный самолёт там на перроне Внуково попался.
Грузовик 757 Авиастар ТУ, летавший ранее за Якутию.

кликабельно




В архиве своих фоток из Внуково нашёл только одну, август 2012, когда он ещё в Якутии летал.

кликабельно

[Андрей1974]

86-е, ещё живые...

[kval300]

Сообщение от Андрей1974

86-е, ещё живые...

Да нет это старые записи!

[Неугомонный Ездец]

видео
https://videohost.crimea24.tv/711455...1-7e904bd5de63

Новая ВПП в аэропорту Симферополя будет готова к июлю 2022 года
Симферополь, 10 декабрь. Крыминформ. Новая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Симферополя начнёт работать во второй половине 2022 года. Об этом сегодня журналистам сообщил заместитель министра экономического развития России Сергей Назаров.

«Эксплуатация новой взлетно-посадочной полосы будет возможна со второй половины года. Июль следующего года», – сообщил он.

В рамках ФЦП в аэропорту Симферополя ведется строительство второй взлетно-посадочной полосы. Проект предусматривает удлинение существующей старой полосы с 2,7 тыс метров до 3,2 тыс метров. Полоса сконструирована с учетом максимально комфортного уклона для взлета и посадки самолетов. Поэтому на некоторых участках пришлось сформировать земляное полотно толщиной до 12 метров.

Ширина бетонной части ВПП составит 45 метров, а с учетом обочин с асфальтобетонным покрытием – 60 метров. Бетон на полосе и асфальт на обочине укладывают на несколько слоев щебня и песчано-гравийной смеси общей толщиной 90 см. Бетонное покрытие полосы формируется в два слоя. Толщина верхнего слоя высокопрочного марочного бетона достигнет 30 см, а нижнего – 45 см. На монолитном бетонном покрытии формируют деформационные швы, которые разделят полосу на плиты размерами 7,5 на 7,5 метров.

Предусмотрена также установка новой радиомаячной системы, светосигнального оборудования высшей категории ИКАО (IIIА). Вдоль всей ВПП будет расположена магистральная рулежная дорожка. Она позволит воздушным судам быстро освобождать полосу после приземления. Кроме того, будет оборудован новый пассажирский перрон с площадкой противообледенительной обработки самолетов и соединительные рулежные дорожки. Перрон примыкает к новому терминалу.

Источник: Крыминформ https://www.c-inform.info/news/id/99450

[Неугомонный Ездец]

Партия новых самолетов Су-35С поступила в Липецкий авиацентр ВКС

Партия новейших многоцелевых истребителей Су-35С поступила в Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России, дислоцированный в г. Липецк.
Экипажи Воздушно-космических сил завершили перебазирование техники из Хабаровского края на аэродром постоянной дислокации.
Ранее специалисты ВКС провели комплексный прием авиационной техники на заводе-изготовителе, в ходе которого представители инженерно-авиационной службы и летный состав выполнили контрольные проверки работы систем и механизмов техники в различных режимах на земле и в воздухе.

[dg972]

Сообщение от More

Пассажиры даже не заметят ничего ни в том, ни в другом случае.
И даже управлять современным самолётом с 2 двигателями при отказе одного, пилотам будет не сложнее 4-х двигательного с одним отказавшим.
Компутеры рулят.))
А посадка с одним отказавшим двигателем у пилотов это как "Отче наш", самая частая ситуация, которую гоняют на тренажёрах.
Так что разницы никакой не будет.

А я думал начнется скольжение с креном, а поворот в сторону не работающего двигателя чреват сваливанием в штопор...
Карбюратор я...

[More]

Сообщение от dg972

А я думал начнется скольжение с креном,

Да оно бы всё и радо начаться, но там столько компенсирующей автоматики, что не даст этому произойти.

[maslovyu]

Сообщение от dg972

начнется

и быстро все закончится. будут же ответные действия для компенсации этих изменений (относительно номинала)

ну и гипотетически можно даже попробовать полетать - https://dream-aero.ru
для нас, не спецов, вполне похожее поведение будет, но не дешево...

[Неугомонный Ездец]

На Новосибирском авиационном заводе выкатили первый лётный образец «Охотника» с плоским соплом

На Новосибирском авиационном заводе (НАЗ) имени Чкалова прошла выкатка первого лётного образца новейшего российского ударного беспилотника С-70 «Охотник». Это первый экземпляр обновлённого «Охотника», оснащённого плоским реактивным соплом, — теперь у комплекса сниженная радиолокационная заметность.
«Охотник» представляет собой высокоинтеллектуальную систему, способную решать широкий круг задач одиночно, группой и совместно с самолётами пилотируемой авиации.

«В БПЛА сконцентрированы передовые достижения предприятий и организаций отечественного оборонного промышленного комплекса, позволившие обеспечить функциональные возможности, не уступающие, а по ряду параметров превосходящие немногочисленные иностранные аналоги», — добавил представитель Минобороны.
В настоящий момент для «Охотника» создается новый наземный пункт управления с учётом требований военных и полученного опыта испытаний первого прототипа.
С-70 «Охотник» разработали в ОКБ Сухого. Беспилотник выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло». Согласно открытым источникам, его длина составляет 14 метров, размах крыла — 19 метров, взлетная масса — 20 тонн. Первый полёт «Охотника» состоялся 3 августа 2019 года.
Ведётся сборка второго экземпляра.